NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

sich noch nicht geändert ... https://www.ariva.de/forum/...us-norwegen-562634?page=205#jumppos5147  

Flopp für Nikola, BYD gibt es vor. "Der Semi" ist erstmal an Nikola vorbei gefahren..

Anheuser-Busch setzt 21 BYD-Elektro-Lkw in Kalifornien ein

Es ist bislang der größte Einsatz von Elektro-Lkw der Klasse 8 in Nordamerika.

Anheuser-Busch wird an vier seiner Vertriebsstandorte in Südkalifornien 21 vollelektrische Lkw der Klasse 8 einsetzen: Sylmar, Riverside, Pomona und Carson, um im Rahmen des Projekts „Zero Emission Beverage Handling and Distribution at Scale“ eine wirtschaftliche und umweltfreundliche Präsentation zu ermöglichen umweltverträgliche Lager- und Vertriebstechnik ".
Weitere Teilnehmer des Projekts sind BYD, das die Lastkraftwagen, das Zentrum für Verkehr und Umwelt (CTE) und ENGIE Services USA (ENGIE) beliefern wird.
Anheuser-Busch war bereits auf InsideEVs vertreten, als er 2017 40 Tesla Semis und bis zu 800 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw von Nikola vorbestellte.

Da Tesla und Nikola noch nicht bereit sind, die Produkte auszuliefern, während Daimler Trucks gerade mit Pilotlieferungen für Tests begonnen hat, ist BYD froh, die 8TT Class 8-Elektro-Trucks der zweiten Generation auszuliefern.

"Im Rahmen der Erstvalidierung hat Anheuser-Busch den BYD 8TT ausführlich auf Reichweite, Beschleunigung, Steigfähigkeit, Ladegeschwindigkeit und mehr getestet. Der Lkw hat die Anforderungen von Anheuser-Busch übertroffen und begeisterte Rückmeldungen von Fahrern erhalten, um den Weg dorthin freizumachen." Bereitstellung in großem Maßstab. "
"Das Projekt umfasst Gerätetests, eine einjährige Demonstrationsphase, Datenerfassung und zugehörige Berichterstattung. CTE erwartet, dass die Lkw gegen Ende 2019 in Betrieb gehen und das Projekt Anfang 2021 vollständig abgeschlossen sein wird."

John Gerra, BYD-Direktor für Geschäftsentwicklung bei Electric Trucks, sagte:
„Wir fühlen uns geehrt, Teil dieses wichtigen Meilensteins zu sein, der die betrieblichen, wirtschaftlichen und ökologischen Nachhaltigkeitsvorteile unserer emissionsfreien Lkw demonstriert. BYD-Lkw arbeiten derzeit in ganz Kalifornien täglich hart. “

https://insideevs.com/news/374274/...er-busch-21-byd-electric-trucks/



 

Locker bleiben, denke mal das AB seine Verpflichtungen mit Nikola einhält  

Kann mich mal jemand aufklären was das bei Nasdaq auf sich hat ? Aber wenn man über nicht über Nasdaq handelt kann einem das ja auch egal sein oder . Sry aber verstehe das wirklich überhaupt nicht. Wäre nett wenn jemand mich aufklären könnte.  

wir wissen eh alle, dass beide Techniken zum Einsatz kommen in Zukunft, also kein Grund zur Panik  

habe ich doch gerade geschrieben  

man muss schon ein bisschen weiter denken ... Nel plant mit den Kapazitäten von Nikola und wenn hier eine Schieflage entsteht, fahren sie sozusagen "leer" ... kommen z.B. Anfragen von anderen Unternehmen, müssen die Kapazitäten immer noch für  Nikola geblockt werden!  

Ich weiß aber ich bin quasi ein Börsen Neuling und habe dein Post deswegen nicht verstanden... Macht das denn jetzt ein Unterschied für Leute die nicht über Nasdaq gekauft haben ? Nein oder ?  

einen Unterschied? ... nein, der Kurs wird an der Heimatbörse gemacht, in Oslo ... bzw. mittlerweile in Dtl, siehe Kursbewegungen nach Schließung Oslo und Eröffnung Folgetag Oslo. Oslo öffnet mittlerweile mit sehr vielen Gaps ... Begründung liegt sehr nahe ... die großen MM bevorzugen die deutschen Börsenplätze, dort können sie besser und wahrscheinlicher günstiger ihre Spielchen treiben, Optionen und Shorts.  

da hat einer ohne limit 3000st. gekauft, ist scheiß egal.  

das ist vielleicht ein Flopp für Nikola und Tesla wenn es um die  E-Trucks geht a b e r das hat doch absolut nichts mit den Brennstoff - Lkws oder Nel zu tun

meiner Meinung nach sind die E-Trucks rein für den Verteiler Verkehr in den Städten  sprich Tageseinsätze mit wenig Kilometer !!
Für weitere Strecken taugen die nichts hier wird sich Wasserstoff durchsetzen
und ganz ehrlich BYD ;-)

 

Nel plant sicher mit den Aufträgen von Nikola die eigentlich schon längst Unterschrieben im Schubladen liegen sollten , sind sie aber leider noch nicht, daher kann ich mir nicht vorstellen das hier Irgendetwas geblockt wird um bereits zu sein wenn der Große Auftrag kommt das währe ja Geschäftsschädigend,    kann sein das ich mich täusche evtl. hast du da mehr Infos wie die Vorverträge aussehen ?

Danke  

Ich weiß nicht was ich von Nikola halten soll: sie stoßen PC erst vor den Kopf, offenbar zu gierig geworden. Dann sagen sie, sie wollten nun eigene Brennstoffzellen herstellen, kaufen ein Forschungslabor. Nun, ich glaube nicht, daß so etwas so leicht ist.

Jedenfalls stehen sie ohne Brennstoffzellen-Trucks da und können nicht liefern und das ist offenbar auch der Grund, warum der Deal an BYD ging. Inkompetentes Management?  

Das ist ja eine Top Nachricht. Die 1 Beteiligung eines Bigplayers an einen Elektrolyseure Hersteller. Das läuft in die richtige Richtung. Das Interesse ist da, man positioniert sich.
Ich hoffe weiterhin auf positive News aus allen Wasserstoffbereichen.
Der Kuchen ist Gigantisch, da werden viele satt. Nel wird auch noch sehr gute Neuigkeiten vorlegen. Wetten?  

Was du für einen Blödsinn schreibst...
Nikola kooperiert mit Bosch. Bosch kooperiert mit PC und wird die Stacks in großer Stückzahl günstiger produzieren können als PC. Win Win Situation für alle 3.  

Fakt ist, soweit ich informiert bin, daß Nikola noch keinen Vertrag über die Lieferung kompletter Systeme mit Bosch hat. Ich wäre nicht überrascht, wenn das Management von Nikola nicht einmal eine Kooperation mit Bosch zum Erfolg führen würde.

Das Labor jedenfalls haben sie merkwürdigerweise auch gekauft, um angeblich:

"to develop, validate and test its entire fuel cell system, including membrane electrode assemblies, stampings, stacks, and power electronics."

Das sind Dinge, die wohl eher Sache des Systemlieferanten bzw. des Brennstoffzellen-Herstellers wären.

https://www.truckinginfo.com/328711/...-advanced-fuel-cell-lab-for-rd  

Bleib Mal locker du und wir wissen nur einen Bruchteil......;)) Nikola und NEL machen ihren Weg. NEL ist nicht nur Nikola hier sind ganz andere Fische im Boot.

Viel wichtiger ist die Meldung von ITM und Linde heute..... Die großen gehen in Position und bei NEL wird auch mit Sicherheit auch schon kräftig angeklopft.  

Ich halte es auch für wahrscheinlicher, daß Nikola auf das System von Bosch zurückgreifen wird. Aber sie haben sich selbst vermeidbare Probleme gechaffen.  

die im GW Bereich liefern können und das wissen die Bigs ( Shell , Linde , EXON  und Total) auch ..... Rest könnt ihr euch ausmalen.  

Du redest hier Probleme herbei die es nicht gibt. Punkt mehr muß werde ich dazu nicht sagen.  

die im GW Bereich liefern können und das wissen die Bigs ( Shell , Linde , EXON  und Total) auch ..... Rest könnt ihr euch ausmalen.  

hier scheinen einige gerade die Nerven zu verlieren; der 1. Deal mit Nikola ist eingetütet, AB beteiligt sich an der Finanzierung, das ist Fakt.  

Ich rede das nicht herbei, BYD macht das Geschäft, weil Nikola Schnarchnasen im Management sitzen hat :D  

hey, das glaube ich weniger, dass da schnarchnasen sitzen ... denke mal die Wissen was sie machen  

Ich sagte Punkt;)))