NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Hyundai errichtet neue Produktionsanlage für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme in Südkorea oder Übersee.

https://www.financialexpress.com/auto/car-news/...r-overseas/1882408/  

Das Passagiergeschäft des nationalen Betreibers ÖBB Personenverkehr hat dem alleinigen Bieter Alstom den Auftrag erteilt, zwei Wasserstoff-Brennstoffzellen-Mehrfacheinheiten für Versuche bereitzustellen.

Das Geschäft im Wert von 1 · 87 Mio. € beinhaltet die Anmietung von zwei Coradia iLint-Mehrfacheinheiten sowie die Bereitstellung von Wartungsdiensten, Wasserstoff und zugehöriger Betankungsausrüstung.

Die ÖBB plant, die Versuche Ende April durchzuführen, wenn weitere Einzelheiten bekannt gegeben werden.

https://www.railwaygazette.com/...drogen-multiple-units/55923.article  

„Marktbewertung“
Andere Aktien, die diese Woche aus dem Portfolio von Arctic verschwinden, sind Telenor und Gjensidige. Das Management von Collett nennt es eine Marktbewertung, um die beiden durch Nel und Crayon zu ersetzen. Die NRC-Gruppe ist auch ein Neuling im Portfolio.

https://www.dn.no/bors/ukeportefoljen/alfred-berg/...ffekt/2-1-765368  

und Deutschland im schnecken Tempo ..... traurig ;((

Die britische Hydrogen Taskforce wurde heute im Parlament ins Leben gerufen - Die Koalition will bis 2025 100 Wasserstoffstationen errichten und will, dass die britische Regierung 1 Mrd. GBP für Versuche zur Speicherung, Verteilung und Herstellung von Wasserstoff bereitstellt

https://fuelcellsworks.com/news/...orce-launched-in-parliament-today/  

ist ja mal wieder heute morgen ein guter start für unsere wasserstoffperle hoffe es bleibt so bei  der derzeitig angespannten marktlage !  

ich denke wir sehen hier bald wieder die 1,40€  

Will kein Wasserstoff.
Setzt auf rein Elektrisch mit Batterie.

Das wird noch dauern bis die es
Begreifen :-(((  

wir sind wieder im Lauf. Jetzt wird erst mal Ruhe sein bis donnerstag die Zahlen kommen. Werde jetzt auch bis dahin die füße versuchen ruhig zu halten.  

 

Wohl eher erstmal die 0,90€... Aber gute Kurse zum Nachkaufen  

Die Verkaufen, wenn der Kurs hoch ist und covern, wenn der Kurs unten ist.
Es gibt auch Trader, die Kaufen, wenn der Kurs unten ist und .... haben Zeit mit dem Verkauf, ganz ohne Margin Stress....

So long  

Wasserstofffahrzeuge können einmal elektrisch angetrieben sein oder mit Verbrennungsmotor .
VW verabschiedet sich vom Verbrennungsmotor. Ob der Elektromotor den Strom über die elektrolüse  vorher aufgeladene kleinere Batterie bekommt. Ist nicht beschrieben? Oder?  

Bitte was?  

Bei VW ist man sich sicher: Die Zukunft gehört batteriebetriebenen Autos. Daher wird der Konzern keine neuen Erdgasmodelle mehr auf den Markt bringen. Auch anderen alternativen Antriebsarten wie Wasserstoff oder synthetischen Kraftstoffen räumt Volkswagen keine Chancen ein.  

....lag ja schon öfter daneben! :0)

 

Einen Brennstoffzellenumrüstsatz für Ihre Batteriefahrzeuge anbieten können sobald das H2 Tankstellennetz (durch andere) aufgebaut ist. Ich hab da volles Vertrauen zu dem Konzern und seinen Ingenieuren.  

Ich habe den Artikel so verstanden, dass sich VW vom Verbrennungsmotor mit Gas trennen will und auch von anderen Alternativen Antrieben wie Wasserstoff und Synthetische Brennstoffe im Verbrennungsmotor .
Und in Zukunft voll auf Elektromotoren setzten.
Ist doch alles okay. Es ist nicht ausgeschlossen worden, dass die Wasserstoffelektrolyse zur Energiegewinnung genutzt wird.
Falls ich falsch liege bitte ich mit Quellenangabe eine korektur.

https://www.cash.ch/news/top-news/...et-sich-von-erdgas-autos-1490189  

Ein BEV hat nur eine "große" Batterie und einen Elektro - Antriebsstrang.
EIN FCEV Hat eine kleinere Batterie, eine Brennstoffzelle und einen Elektro - Antriebsstrang.

Für mich ist es i.O. BEV jetzt zu bauen, den Elektro - Antriebsstrang in Serie zu produzieren, zu optimieren, und für Kurzstrecken in großen Stückzahlen auf den Markt zu bringen.
Dann wird alles wesentlich kostengünstiger.
Dann werden sie sicher auch noch (für Reichweiten bis 1000 km) das BEV zum FCEV modifizieren.
Seither hat es auch Benzin und Diesel Fahrzeuge gegeben. Der Unterschied zwischen BEV und FCEV ist auch nicht größer: Es ist trotzdem das gleiche Fahrzeug.

Aber das habe ich hier ja schon X-mal geschrieben.  

diese nimmt VW raus

https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffverbrennungsmotor
https://de.wikipedia.org/wiki/HHO-Zelle

MAN als Tochter von VW ist dabei
https://www.handelsblatt.com/technik/...3777-LTdgfXl7LGlLpZ5bbHFK-ap4
 

Germany Moves Into Hydrogen With Lessons From OPEC and Russia
Ministers are cutting deals in Europe and Africa to ensure supply of the fuel from many sources.

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ssons-from-opec-and-russia  

Ich habe es geprüft und auf meinen Strecken kein H2 Problem.

https://h2.live/

So, der Mirai kann 2021 kommen! :-) Hoffentlich auch der Audi GT FCEV!!!  

absolut richtig, Wasserstoff ist eigentlich alternativlos.  

Naja, VW möchte ausschließlich auf BEV setzen, folglich wird das Energiespeichermedium Batterie genutzt. Dies bedeutet im Umkehrschluss, dass eine Elektrolyse (Strom zu Wasserstoff) nicht benötigt wird. Natürlich gibt es auch hier Ausnahmen, so setzt bspw. AFC u.a. auf Ladestationen für BEV, die mittels Brennstoffzelle (Umwandlung Wasserstoff - Strom) betrieben werden. Jedoch brauch man kein großer Physiker zu sein um zu erkennen, dass eine Wirkungsgradkette von Strom aus EE --> Elektrolyse --> Speicherung Wasserstoff --> Brennstoffzelle Wasserstoff zu Strom --> Speicherung Batterie --> Antrieb E-Motor  sehr unwirtschaftlich ist.

Ganz abgesehen davon wird sich VW nicht dazu äußern woher der Strom für den Betrieb ihrer Fahrzeuge kommt, höchstens dass sie anstreben dass diese aus EE kommen.

Vereinfacht gesagt BEV schlecht für H2/Elektrolyse ;-)  

die bisherigen batterien haben merklich weniger leistung im winter, als im sommer. wie soll das praktisch funktionieren? ganz zu schweigen von pkw unfällen und batterie entsorgung. hat man ja bei dem vorfall mit tesla gesehen  

weil VW Mafia das so will ..... armes Deutschland