Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2686 von 2768 Neuester Beitrag: 16.08.24 22:29 | ||||
Eröffnet am: | 14.10.17 13:28 | von: wiliambada62 | Anzahl Beiträge: | 70.176 |
Neuester Beitrag: | 16.08.24 22:29 | von: Knillenhauer | Leser gesamt: | 15.045.393 |
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Die Software ist ja nicht FSD sondern FSD Supervised und das hat einen Grund. Einfach ein wenig Geduld haben, mit jeder Version wird die Software im Moment deutlich besser und ist dem Menschen inzwischen sogar schon oft überlegen.
Der Fix für einen gemeldeten Fehler kommt übrigens immer erst mit der übernächsten Version. Da die nächste Version ja jeweils schon in der Validierung ist.
Und nun?
April, April?
Ist ja nur Supervised!
Dieses Problem ist mit Sicherheit Chefsache geworden! Und wenn EM persönlich die Strecke abfährt!
Bis zum nächsten Corner Case!
Wenn dann das perfekte autonome Fahren vorgestellt wird, ist es nur legitim eine Deadline zu ziehen!
Du scheinst nicht daran zu glauben.
Geduld!
Bist du etwa Winti?
Noch sinnvoller fände ich da einen etwas kleineren Tank, so könnte man noch mehr Gewicht einsparen und die Effizienz steigern.
Bin zwar kein Fan von Hybriden, denn je mehr Systeme und Bauteile da untergebracht werden, umso mehr kann kaputt gehen bzw. muss gewartet und geprüft werden...aber gut, wer wegen Reichweitenängsten Nachts nicht schlafen kann, soll sich gerne so ein Ding kaufen. Alles was weniger verbraucht als die 6-15 liter herkömmlicher Verbrenner ist ein Fortschritt.
Ansonsten, lass dich doch einfach mal überraschen. Wenn sie jetzt alles bekanntgeben was sie dort vorstellen werden, dann brauchen sie ja das Event nicht mehr machen...
https://x.com/elonmusk/status/1776351450542768368?lang=en
Auch mit FSD wird es Unfälle geben, halt nur deutlich seltener als mit menschlichen Fahrern. Wenn sie passieren, ist es wie bei menschlichen Fahrern ein Fall für die Versicherung. Nur dass man viel besser bestimmen kann, warum es zu dem Unfall kam. Die sonst üblichen mennschlichen Ausreden dürften dann nicht mehr so leicht ziehen...Deswegen verlieren ja auch die allermeisten Kläger vor Gericht, die mit ihrem Tesla einen Unfall hatten und dann meinten das Auto sei Schuld...
https://cnevpost.com/2024/05/30/...-against-roof-top-protesting-lady/
Und die Timeline,
"The same procedure as last year?
The same procedure as any year!"
In Elons Worten: "Probably next year!"
Fühle mich irgendwie an den Roadster 2 erinnert!
https://www.byd.com/de/technologie/...er-dm-plug-in-hybridtechnologie
also sehe da nicht die Neuerung.
Wie gesagt, Tesla wird nicht irgendein Teil vorstellen, sondern das Fahrzeug, welches mal als Robotaxi den Verkehr in so einigen Städten dieser Welt revolutionieren soll. Das halte ich für deutlich mehr als ein Non-Event.
Dass das Deine enorm hohen Standards an die Welt und Dich selbst nicht erfüllen wird können, davon ist auszugehen. Als perfekter Fahrer, der hier im Thread noch nie jemanden beleidigt hat, hast Du einfach auch besseres verdient.
Wenn die Preise ins negative rutschen zu teuer für den Erzeuger/Investor
Wenn wenig Wind/Dunkelheit zu teuer für Endverbraucher, da Kapazitäten in Form weiterer Kraftwerke vorgehalten werden müssen.
Wenn die Möglichkeit besteht längere Zeit die überschüssige Energie zu speichern und später wieder einzuspeisen, sollte es für Hersteller und Verbraucher passen.
Die Speicher werden für Puffer auf Basis Lithium/Ionen sein. Für paar Tage Richtung RedoxFlow, bei längeren Zeiten Chemisch auf Basis von Wasserstoffderivaten erfolgen - so zumindest die Industrie/D/EU - Investionen neben dem Ausbau der Leitungskapazitäten
Die drei Kernelemente eine günstigen und sicheren Stromversorgung der Zukunft sind Solar- und Windkraft und Speicher. Sektorenkopplung und Power2X (also z.B. Wasserstoff) gehören sicherlich auch dazu, Wasserkraft, Biomasse, Erdwärme und viele andere Bausteine können in kleinem Umfang ergänzen.
Teure und schlecht regelbare Kohle- und Atomkraftwerke habe in einer modernen Energieversorgung sicher keinen sinnvollen Platz mehr und das ist gut so!
Alle drei Hauptelemente der Energiewende wurden von der alten Bundesregierung auf nahe Null blockiert. Vor allem durch irre bürokratische Auflagen (Netzunschädlichkeits-Bescheinigung für Solaranlagen, doppelte Netzentgelte als Stromverbraucher und Stromproduzent für Speicher, 10x Regel und Bürokratiemonster und Kontingente gegen Windräder etc.).
Die aktuelle Bundesregierung ist bei der Beseitigung der Bürokratiehemmnisse schon ein gutes Stück voran gekommen, die konkreten Planungen für Windräder und Solaranlagen steigen endlich wieder spürbar. In Europa werden spürbar mehr Batteriespeicher gebaut usw.
Tesla wird hoffentlich bald den Bau einer MegaPack-Fabrik in Europa ankündigen. Netzdienliches Laden von Elektroautos wird auch eine große Rolle spielen usw.
Alle notwendigen Elemente für eine preiswerte, sichere und nachhaltige Stromversorgung gibt es schon. Je früher man mit der konsequenten Umsetzung beginnt, desto preiswerter wird es für uns alle.
https://www.cleanthinking.de/superenergie-tony-seba-studie/
https://www.golem.de/news/...-das-groesste-in-europa-2212-170425.html
https://teslamag.de/news/...eutsches-megapack-powerwall-spanien-58412
Gut dass ich in eine der führenden Firmen bei großen Batteriespeichern investiert bin, die auch noch Virtuelle Kraftwerke aus Heimspeichern anbietet.
Was derzeit fehlt sind nicht nur Puffer/Kurzspeicher sondern welche die mal länger liefern können nicht nur ein paar Stunden oder Tage, aber dann wird man vermutlich eher Gaskraftwerke anwerfen und dort ein Wasserstoffderivat verbrennen.
Die Links zeigen es ja sehr gut 196Mwh in GB reicht bei 300k Haushalten für 2h (größtes Projekt in Europa)... da müßte man Wolkenkratzer aus den Megapacks bauen, um ne Kleinstadt für ne Woche im Winter zu überbrücken. Und nur Haushalte! nicht die wirklichen Verbraucher wie Industrie etc.
RedoxFlow ist sicher ne Möglichkeit 1-2 Wochen zu schaffen, danach wird man an Wasserstoffderivaten nicht vorbeikommen.
Für Langfristige Speicherung ist die derzeitige Lösung von Tesla keine Lösung - eher zur Pufferung oder Kurzzeit, benötigt wird Langzeit.
doch sehr beeindruckend - klar Hypermiling dennoch ist das sehr sehr beachtlich mit nem 65Liter Tank und ner 10kwh Batterie.
2400km... 2,70l/100/km
finde leider nichts zu aktuellen hybriden von z.B. VW/Mercedes/Toyota - nur z.B. alte Videos vom alten Passat GTE der alte kam auf 3.6L/100km. die neuen sollten das mit neuer Technik sicher unterbieten, aber was das dann genau ist...
Hybrid wird auf alle Fälle in den nächsten Jahren weiterhin stark bleiben.
Wie kommst Du auf die doch recht magere Gewinnmarge von 8% bei Teslas Megapacks? Kommt mir etwas wenig vor...
Das sind immer die Milchmädchenrechnungen der Energiewende-Gegner. Da werden absichtlich Fakten so falsch dargestellt dass man sie als Lüge einstufen muss (wie so oft).
Als ob die Batteriespeicher 2h zu 100% abdecken müssten. Das stimmt einfach nicht mal ansatzweise. Irgendwo in Deutschland weht immer Wind und laufen Wasserkraftwerke und Bio-Gas-Generatoren.
Batteriespeicher müssen also nie 100% der Stromversorgung sichern.
Man wählt die Komponenten immer so aus dass man insgesamt die günstigste Kombination hat bei größtmöglicher Versorgungssicherheit. Über Nordlink wird dann Strom von norwegischen Wasserkraftwerken geholt, ein paar Pumpspeicherkraftwerke haben wir auch selber noch und in den Alpenländern gibt es relativ viele davon auf die wir auch zugreifen können.
Tony Seba und sein Team (und auch viele andere Forschungsgruppen) haben die Berechnungen aus realen Daten gemacht und abhängig vom Breitengrad und dem lokalen Klima reicht bei einem Mix aus Sonnen- und Windstrom eine relativ kleine Batteriekapazität von 4-8h um auch über die schlimmste Kaltdunkelflaute zu kommen. Und da sind die anderen von mir aufgezählten Elemente noch gar nicht berücksichtigt.
Doch auch um auf die 4-8h Batteriekapazität zu kommen muss Tesla noch viele MegaPack-Fabriken bauen.
Der wichtigste "Trick" dabei ist mit deutlichen Überproduktionen sowohl bei Wind als auch Sonne zu arbeiten und so sehr viel "überschüssigen Strom" zu haben. Das ist immer noch billiger als mit fossilen Peakern zu arbeiten oder die mit E-Fuels zu betreiben. Unnötig und teuer!
Über die Verwendung des "überschüssigen Stroms" muss man sich natürlich Gedanken machen da findet sich sicherlich die ein oder andere Anwendung.
Ankündingen schon, aber ob daraus was wird, darf man bezweifeln ;-)
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