Stuttgart 21

du solltest beim Recherchieren nicht so viele Schnitzelsemmel essen!

Ich spreche nicht über den S-Bahn Tunnel sondern über die Untertunnelung des mittleren Rings.
Mei, haben sich damals die rot grünen dagegen ausgesprochen und heute sind wir alle froh, das wir sie haben

mehr Lebensqualität, weil die sehr stark befahrene Straßen unter der Erde sind.
sicher hätte man auch dies billiger haben können, doch heute sind wir froh, das wir nun mehr Grün an der Oberfläche haben  

die Stadtwerke München haben die Gehälter der U-Bahnfahrer, Busfahrer und Tramfahrer um 30 Prozent gekürzt.
so sozial ist die SPD, wenn sie regiert.

Was willst Du denn mit de S.Bahn Tunnel aussagen?  

Was ich aussagen will, steht doch da "Scheinbar hat die Bahn in MUC auch etwas Reibungswärme (beim übern Tisch ziehen) hinterlassen..."

 

| 01.08.2011 | 14:00 UTC
Geißler hält an Kompromissvorschlag zu "Stuttgart 21" fest

Der Schlichter im Streit um das Bahnhofsprojekt "Stuttgart 21", Heiner Geißler, hält an seinem Kompromissvorschlag einer  Kombination aus Kopf- und Tiefbahnhof fest. Dieser Kombibahnhof sei ein Frieden stiftender Weg. Es wäre einen Versuch wert, den "verbalen Kriegszustand" in Stuttgart mit dieser Lösung endlich zu beenden, sagte Geißler der "Schwäbischen Zeitung".  Das Kombimodell ist laut Geißler um über eine Milliarde Euro billiger als "Stuttgart 21". Er hatte am Freitag vorgeschlagen, dass der geplante umstrittene Tiefbahnhof für den Fernverkehr auf vier statt acht Gleise beschränkt werden und der bestehende Kopfbahnhof verkleinert für den Regionalverkehr erhalten bleiben könnte.  Die von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) geäußerte Kritik, die Kombilösung sei ein alter Vorschlag, konterte Geißler mit der Bemerkung, dass dessen Ablehnung ein entscheidender Fehler gewesen sei.  

http://www.dw-world.de/dw/function/0,,83389_cid_15283768,00.html

Damals war diese KS22 Lösung einfach zu teuer, denn S21 sollte es als Immobilienprojekt komplett umsonst geben. Selbstfinanziert aus Grundstücksverkäufen.
Der damalige Ablehnungsgrund ist aus heutiger Sicht hinfällig.

Was leider gar nicht dikutiert wird:
Die Lösung kommt einigen Dingen sehr nahe, die die Bahn sonst propagiert:
Weitgehende Trennung von Nah- und Regionalverkehr einerseits und Fernverkehr.
Sehr viel weniger Weichen, also viel weniger Wartung und Betriebskosten, viel weniger Zwangspunkte im Fahrplan.

Und es ist letztlic hdas bewährte Schweizer Modell von Zürich.
Im Kopf- und Fernbahnhof können sich alle Züge zum Fahrpantaktknoten treffen. Kurze Umsteigezeiten in alle Richtungen.
Den Tiefbahnhof könnte man bei 4 Gleisen auch Barrierefrei bauen. Die Monsterbauwerke am Flughafen wären überflüssig.

Und die Schweizer Bahn bringt die Passagiere in die Bahn und vertreibt sie nicht, mit guten Konzepten. Wenigstens drüber nachdenken wäre angebracht.

Frieden für Stuttgart und fürs Land.  

Immer weniger Geld für immer mehr Arbeit
Theo Kurzhals (49) ist einer von den alten Hasen. Seit 27 Jahren kutschiert er die Münchner in Trambahnen durch die Stadt. Er hat kaum geschlafen in der Nacht vor dem Streik. Vor lauter Wut. Denn am Abend hatte er seine alten Lohnzettel herausgekramt. Das Ergebnis: „Vor elf Jahren habe ich umgerechnet 135 Euro netto mehr bekommen als jetzt.“ Vor fünf Jahren seien es sogar 350 Euro im Monat mehr gewesen –

und wenn man überlegt, das gleich nach der Wiederwahl vom OB UDE (SPD) seine erste Amtshandlung war - 50 Prozent mehr Lohn für die MVG Bosse
(meistens alt gediente SPD´ler)

http://www.abendzeitung-muenchen.de/...e8-42ff-8c44-05b164f0aa0c.html  

also grüner Politiker solltest Du Dich mehr im Griff haben und nicht gleich immer beleidigend draufschlagen
#10856

was soll das ?  

U-Bahnfahrer, Busfahrer und Tramfahrer?
Hast du jetzt eine Quelle für die 30% minus, oder lief dir das so flüssig von der Hand?

Und was willst du? Kräftig Lohn rauf und Ticketpreise?
Hast du was drauf ausser dagegen sein?  

so empfinde ich die neue Regierung in Ba-Wü (insb. dieser Verkehrsminister, Name habe ich jetzt nicht parat)
Opposition ist eben einfacher als regieren.

bin gespannt, wie lange der sparsame Schwabe sich dieses Drama noch antut.

den Fakt ist: rot-grün hat die Wahl im März dank S21 und Japan gewonnen und nicht weil sie die besseren und klareren Konzepte hatten.

aber da hatte der Wähler wohl schon den Blick fürs Wesentliche verloren gehabt.

so, und jetzt können sie im Ländle kucken, wie sie aus dem Schlamassel wieder rauskommen.
Spätestens beim Volksentscheid im Nov. werden die Grünen ihr Waterloo erleben.  

ich gehe mal davon aus, das Du rechnen kannst, als Ingenieur  oder kannst Du nur mit Dokumenten arbeiten ?

Das Minus kommt von dem Wegfall der Zulagen.
Und dann kommt noch das PLUS für die Vorstände von 50 Prozent nach der Wahl....
findest Du das gut?  

Münchner Missstände auch noch zu diskutieren. Hier ist ein S21-Thread. Und wenn du MVV thematisieren willst, dann mach doch einen Thread auf? Insbesondere habe ich nicht mal ansatzweise Ahnung davon....
50% plus für Vorstände hört sich krass an, auch dazu wäre eine Quelle hilfreich, dass das alles Sozis sind und die Zahl. Aber bitte dann im anderen Thread.

Und ja: Ich halte die Lohnspreizung von den Indianern bis zu den Häuptlingen für bei weitem übertrieben, teilweis sogar skandalös.
Die unteren Chargen haben teilweise auf 15 oder 20 Jahre Reallohnstagnation, während die Vorsstände sich ein zweistelliges plus nach dem anderen gönnen.
Aber auch hier hilft der grobe Kamm nicht immer. Obs bei der MVV so ist, weiß ich nicht. Aber bei den Postenverteilern passiert so manche Sauerei. Das betrifft aber weitgehend alle Parteien. Und OB Ude ist den Grünen beigetreten? Finde ich ja super. Wo ist denn dazu die Quelle?  

hier ist noch nix passiert was die bahn nicht reparieren könnte. auf ramsauers kosten natürlich.
der bestellte fahrplan des landes wurde nicht abgebildet.
das ergebnis des stresstest, wurde vom land zur kenntnis genommen.
die cdu und die bahn interpretieren das ergebnis schön. andere lesen das audit als verriss.  

Ich habe nie behauptet, das Ude den Grünen beigetreten ist

Hier ist die Quelle, das der OB UDE (SPD) nach der Wahl seine Vorstände 50 Prozent mehr Lohn genehmigt hat . Übrigens mit den Stimmen der Grünen
http://www.tz-online.de/aktuelles/muenchen/...err-buettner-97850.html

Ich hoffe auch, das Du endlich mal eine Umgangssprache annimmst die eine normale Diskussion zulassen.
Eine Entschuldigung #10856 wäre angebracht !  

Heute  abend um 17 Uhr hatte ich mal wieder ne h Aufenthalt und da war ich auf dem Schlossplatz und vor dem Bahnhof! Einer von den Sprechern da hat tatsächlich gesagt das Projekt kann man nur körperlich stoppen die Politik bewirke nichts mehr!

Außerdem war die Polizei sehr präsent!

Bin mal gespannt was da noch kommt!

allen Threadteilnehmern SCHWARZE?????????????

für die eckis dieser Welt. Die Deutsche Bahn AG hatte Verträge geschlossen - wohlgemerkt mit dem Land Baden Württenberg und nicht zwischen Herrn Kretschmer und seinen Grünen.

Nur mal so als Gedankenstütze, falls das für schlechte Verlierer in Vergessenheit geraten sollte.    

 

Ich rede nur von den Fakten!

Das Kind ist schon lange in den Brunnen gefallen!

Nur hats da eben keiner gemerkt!

ich hatte jetzt nicht direkt dich angesprochen sondern mich nur über die S21-Dagegen-Hardliner gewundert, die offenbar dummfrech geltende Verträge einfach irgnorieren.

 

bitte halte Dich an an die Regeln von Ariva
Keine dumpfen Beleidigungen.

was bringt das denn, oder willst Du Dich auf Eckes Stufe stellen ?  

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...soviel zur Glaubwürdigkeit dieses Herrn Verkehrtministers...

"In einer Mitteilung ließ er damals verlauten, dass diese Alternative schon 15 Jahre zuvor geprüft worden sei, dann aber sehr bald verworfen wurde, "insbesondere, weil schon Mitte der 90er Jahre klar war, dass dieses Projekt viel zu teuer würde"."

Ja, denn vor 15 Jahen ging die Bahn mit der Meldung hausieren:
S21 finanziert sich von selbst aus den Immobilien. Baut man einen Kombibahnhof mit Tunneln, dann gibts keine Refinanzierung das wird viel teurer.

Das war der Stand von vor 15 Jahren. Dass die Bahn mit falschen und für die Abgeordneten sogar absichtlich mit nicht aktuellen Kostenvoranschlägen hantierte, ist ja mittlerweile mehrfach bewiesen und bekannt.  

..."Rülke erklärt dazu, Hermann habe möglicherweise "in doppelter Weise" gelogen. Anders als behauptet, sei er "bestens informiert" gewesen. Weiter sei es nicht die Bahn gewesen, sondern er - in dem Interview - selbst, der die Information über den Stresstest öffentlich gemacht habe. Wenn Kretschmann "tatsächlich jener Ausbund an Wahrheitsliebe ist, als der er sich stets stilisiert, so muss er in diesem Fall handeln", forderte Rülke."...
http://www.stuttgarter-zeitung.de/...0fc5-44e5-94ee-1ed0b43f5092.html