Stuttgart 21

eingegangen bist.
Sehr schade, es kommen auch hier nur haltlose Vorwürfe.
Dir die Mühe zu machen, auf mal Antworten zu geben, das willst Du wohl nicht

Es entstehen sowieso kosten, denn der alte Bahnhof plus der sehr aufwendige mehrstöckige Zulaufe im Vorfeld des Bahnhofes muss erneuert werden.

Wenn Du nun K21 bauen willst dann würde dies genauso viel kosten.
Nur noch mit dem Unterschied, das Du keine Finanzierung hast, keine Genehmigung usw.
Und die Menschen würden niemals erlauben noch mehr Schienen durch Stuttgart zu bauen

Was willst Du denn... gar keinen Bahn Verkehr mehr??  

seinen Vorschlag begründet.

Der Vorschlag sei vor allen Dingen finanztechnisch überschaubar,
was S21 nicht sei.
Er sagte sinngemäß, die Wahrscheinlichkeit für eine Kostenexplosion
bei 56 km Tunnel sei enorm.

Ich denke, er ist so weit in dem Thema drin, dass er das sehr wohl
abschätzen kann.

Die Verrückten, die nach wie vor stur an S21 festhalten, müssten für
diese zu erwartende Kostenexplosion mit ihrem Privatvermögen haftbar
gemacht werden!!!  

im Kostenrahmen.

Der Lenkunskreis wird's erfahren.  

so so Geißler hat also heute morgen bei dir im "SWR 1 Leute" gesprochen

Nur komisch, das Geisler heute morgen nicht im Radio bei SWR 1 Leute kam!
http://www.swr.de/contra/programm/-/id=1285138/g38uol/index.html

Die Sendung kommt heute erst um 15:30 Uhr
http://www.swr.de/contra/programm/-/id=1285138/...6/y1j8gg/index.html

zum Anderen hat er dies bestimmt auch nicht gesagt, denn auch Geißler weiß, das die Bahn dann Vertragsstrafen für 1,5 Milliarden Euro zahlen müsste...  

ich die Aussage um ca.12 Uhr 30 gehört!

bist du denn Verdi?

oder warum antwortest Du ?

sehr interessant

http://www.swr.de/swr4/bw/programm/-/id=258008/lectpd/index.html
so so, was auch Du so alles hörst

Geißler hat übrigens Stuttgart 21 als Prämium deklariert
dann sind die DahlBlender und dieser Rockenbauch, Stöcker wie beleidigte Kinder aus dem Raum gegangen  

wer zahlt die Vertragsstrafen von 1,5 Milliarden Euro ?

 Wer finanziert das

Wer genehmigt das usw ?

 

 

 

eine Diskussion habe ich rein zufällig im Auto mitbekommen!

Da wurde diese Aussage von Geißler eingeblendet und wenn du das nicht glauben willst dann lass es einfach!

Wenn man schon Aussagen von Schlichtern nicht für bare Münze nimmt hat man eigentlich jeden Kredit verspielt!

oder blendest Du das aus?  

Meine Fragen wurden von die auch nicht beantwortet also nerv mich nicht!

http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/...81040/krsnhb/index.html

Bahn setzt Baurecht mit 700-Millionen-Auftrag durch.

Für das Milliardenprojekt hat die Bahn Aufträge in Höhe von 700 Millionen Euro vergeben – trotz fehlender Stresstest-Wiederholung und Geißlers Kompromissvorschlag.

Ungeachtet des Kompromissvorschlags von Schlichter Heiner Geißler will die Deutsche Bahn am Milliardenprojekt Stuttgart 21 weiterbauen. „Wir werden völlig unaufgeregt dieses Projekt fortführen, so wie es notwendig, sinnvoll und richtig ist“, sagte Bahn-Infrastrukturvorstand Volker Kefer der „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“.

Am Samstag vergab die Bahn weitere Aufträge für das Bahnhofsprojekt. Kefer zufolge geht es um eine Summe von mehr als 700 Millionen Euro. Damit wären 25 Prozent des Gesamtbauvolumens vergeben.

Geißler hatte am Freitag zum Ende der Schlichtung überraschend einen Kompromissvorschlag vorgelegt. Demnach soll der Fernverkehr durch einen auf vier Gleise reduzierten Tiefbahnhof laufen, der Nahverkehr über einen verkleinerten Kopfbahnhof.

Kefer sagte dazu der Zeitung: „Ich weise darauf hin, dass wir für Stuttgart 21 über die nötigen Planfeststellungsbeschlüsse und einen rechtskräftigen Finanzierungsvertrag verfügen.“ Dies gebe es für keine andere Idee, auch nicht für die von Geißler.

Die Bahn erklärte sich noch am Freitag bereit, den zentralen Bestandteil des Stresstests zu wiederholen. „Diesen weiteren Simulationslauf kann man relativ kurzfristig machen“, sagte Kefer im Stuttgarter Rathaus.

http://www.stern.de/politik/deutschland/...-bauauftraege-1711613.html  

das Du nicht antworten kannst... #10783

Also schön weiter auf Kosten aller Steuerzahler ideologische Vorstellungen vordern.


Deine Fragen wurden hier in diesem Forum schon x mal beantwortet... oder sollen wir wieder am Anfang anfangen. ich dachte auch, das Du gestern die Präsentation gesehen hast.
gähn

Hauptsache dagegen  

der einem zu denken gibt!

http://www.sueddeutsche.de/politik/...duemmste-grossprojekt-1.1125722

ich kann mich eigenständig artikulieren und muss nicht auf fremde Texte hinweisen!

Traurig, das Du nicht antworten kannst...

warum wundert mich das nur nicht  

Glaubt du im Ernst wenn du auf deinen Argumenten bestehst, dass dadurch auch nur irgend etwas besser wrd!

Dir könnten 1000 Experten sagen es ist unsinn aber durch deinen Starrsinn  wirds du es nie verstehen wollen!

Die Schlichtung hätte nur ein Entweder/Oder Resultat hervorbringen können - Kleine Änderungen -vielleicht mit einigen Nuancen zur Optimierung. Aber keinesfalls eine ganz neue Zwitter-Idee. Diese ist in diesem Stadium nicht mehr auf der Grundlage der bestehenden ÜPlanung umsetzbar.

..."Heiner Geißler wollte vermutlich vor allem das Modell der Schlichtung selbst retten. Und ein wenig vielleicht auch seinen Nimbus in der Rolle des Schlichters. "Frieden in Stuttgart" - dieser fast biblische Titel seines Kompromissvorschlags kann jedoch nicht übertünchen, dass es diesen Frieden in Stuttgart nach dem Ende der Schlichtung nicht geben wird. Vielmehr droht die Konfrontation zwischen Bahnhofsbefürwortern und –gegnern mit unverminderter Härte weiterzugehen."....
http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/...7468/1vpng34/index.html  

allerdings sorge auch ich mich -wie herr palmer um den komfort - daher sollten wir bei der simultanen realisierung von S21 und K21 unbedingt auch einen exponierten helikopterlandeplatz für herrn özdemir einplanen.  

das sind keine Argumente, sondern die Faktenlage
dies zu ignorieren zeugt nicht gerade von großer Weitsicht sondern von Ideologie !

ignoriere weiterhin, das Vertragsstrafen von 1.5 Milliarden Euro zu zahlen sind

das der Bahnhof über 100 Jahre alt ist

Ignoriere es einfach...
ich würde sogar lachen, wenn es ein paar hundert lautstarke Demonstranten schaffen vor dem NICHTS zu stehen.

In München können wir gerne das Geld gebrauchen.
Hier haben die Leute damals in einem Bürgerbegehren gegen die Stimmen von rot grün Tunnels durchgesetzt.  

####

da war doch noch was....

Nimm dir folgenden Ratschlag zu Herzen: Versuch nicht, einen Pudding an die Wand zu nageln.

..."Es geht zuallererst um bornierten Widerstand. Wer wie Tübingens grüner OB Boris Palmer dem auch von ihm akzeptierten Schweizer Ingenieurbüro SMA unterstellt, befangen zu sein (nur weil ihm das professionell-einwandfreie Testat nicht in den Kram passt), hat sich aus dem Kreis der ernstzunehmenden Kritiker herauspalavert. Wer nachträglich die Grundlagen der Überprüfung verrücken will, auch.

Ein neuer Stresstest nutzt nichts. Ebenso wenig wie die Verlängerung der Schlichtung. Erst recht kein Zurück auf Start. Der Worte sind genug gewechselt. S 21 wird im Dissens entschieden. Kein Frieden in Stuttgart. Ein Trauerspiel."...
..."Jetzt sind die Bürger gefragt. Als letzte Instanz. Dass die Landesregierung ein Votum für Stuttgart 21 akzeptieren dürfte, ist zu vermuten, gilt aber nach den letzten grünen Eiertänzen nicht als sicher. Das Aktionsbündnis jedenfalls präsentiert sich nicht so, als ob es fähig und willens wäre, mit einem Ja leben zu können."...

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/...-41ef-9998-c0328b0a16d9.html  

Zum gesamten Artikel:
http://www.stern.de/politik/deutschland/...-verschleiert-1708627.html

Geheimpapier zu Stuttgart 21: Wie die Bahn die wahren Kosten verschleiert

Was kostet Stuttgart 21? Der Politik hat die Bahn ihre wahre Einschätzung vorenthalten. stern.de veröffentlicht hier eine Kosten-Analyse, die nicht einmal die Regierung in Stuttgart kennt. Von Arno Luik

Zu Stuttgart 21, dem so heftig umstrittenen Bahn- und Bauprojekt, gibt es viele offizielle Dokumente. Die meisten sind geheim, streng vertraulich und unter Verschluss. Es sind Verkehrsgutachten, geologische Gutachten, Einwände des Eisenbahnbundesamtes. Es sind bahninterne Analysen, die eins gemein haben: Sie warnen vor dem Projekt. Sie besagen: Die Bahn hat die Sache nicht im Griff, weder handwerklich noch finanziell. Sie schafft ein Nadelöhr, ein hochanfälliges System. Eines der brisantesten Bahn-Dossiers listet die immensen Risiken des Projekts auf. Bis heute verweigert der Staatskonzern der rot-grünen Landesregierung in Stuttgart die Einsicht in diese aktuelle Bestandsaufnahme von S 21 mit der Begründung: "Nicht für Dritte".

Als im Bundestag über S 21 diskutiert wurde, kannten die Abgeordneten diese Dokumente, die stern und stern.de in den vergangenen Monaten bekannt gemacht hatten, noch nicht. Als in Baden-Württemberg, sei es im Landtag oder im Gemeinderat von Stuttgart, die Parlamentarier für S 21 votierten, wussten sie nichts von den Risiken, den wahren Kosten des geplanten Verkehrsknotens. Als sie ihre Entscheidungen trafen, überblickten sie das Projekt, das das Gesicht ihrer Stadt radikal verändern würde, nicht mal ansatzweise.

sind schon spannend.
Aber warum war Bild nicht dabei, oder der Geheimdienst?

Der Artikel ist schon über eine Woche alt und hat niemanden ernsthaft überzeugt. Wahrscheinlich hat ihn Winfried Hermann  oder Ecki selbst verfasst.