Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

Flugverspätung
„Fast jeder dritte Lufthansa-Flug kommt mit Verspätung an. Häufig haben Passagiere Anspruch auf eine Erstattung durch Lufthansa. Auch können sie eine Entschädigung verlangen, wenn ein Flug annulliert wurde oder überbucht war. Flug-Erstattung.de hilft Ihnen dabei, Ihre Entschädigung von Lufthansa zu erhalten...“

https://www.flug-erstattung.de/Lufthansa



 

Sleeper’s Row bei Lufthansa ab Sommer buchbar

von Alexander | Vor einem Tag

Die Lufthansa wird als Neuerung zukünftig auf allen Langstreckenflügen in der Economy Class eine sogenannte Sleeper’s Row buchen. Schon im vergangenen Jahr debütierte diese Option auf ausgewählten Strecken.

Die Lufthansa wappnet sich für die Sommermonate und erwartet den lang herbei ersehnten Aufschwung. Gleichzeitig kündigt der Konzern einige Neuerungen an. Neben einem neuen Buy-on-Board-Konzept auf der Kurz- und Mittelstrecke will die Kranich-Airline auf der Langstrecke auf allen Flügen die sogenannte Sleeper’s Row einführen – eine komplette Schlafreihe bestehend aus drei oder vier Sitzen in der Economy Class. Das hat Lufthansa-Vertriebschef Dr. Stefan Kreuzpaintner im Interview mit der Bild verlauten lassen.


Ein Bett für 169 Euro in der Economy Class
Die bereits im vergangenen Jahr getestete Schlafcouch der Lufthansa ist kein komplett neues Konzept. Ähnliche Angebote gab es bereits zuvor von Air New Zealand und auch ausgewählten anderen Airlines. Wirklich durchgesetzt hat sich die ‘Sleeper’s Row’ – wie Lufthansa das neue Konzept nennt – allerdings nie. Dennoch wagte die Airline einen sehr limitierten Test. Das Angebot der Sleeper’s Row galt vorerst nur für Flüge im November und Dezember mit Abflug in São Paulo. Beim Testlauf Ende des vergangenen Jahres waren diese Schlafreihen für 210 Euro beim Check-in käuflich erwerbbar. Mittlerweile scheinen Lufthansa und die Passagiere vom Konzept überzeugt zu sein. Dementsprechend freudig kündigte Lufthansa-Vertriebschef die Einführung der Sleeper’s Row auf allen Langstreckenflügen an.

Auf der Langstrecke können in der Economy Klasse künftig „Sleeper’s Row“ sogenannte ‘Schlafreihen‘ gebucht werden; drei bis vier Plätze nebeneinander gegen einen Aufpreis ab 169 Euro. Dazu gibt es Matratzen, Kopfkissen und Decken für einen erholsamen Schlaf.

Lufthansa-Vertriebschef Dr. Stefan Kreuzpaintner im Interview mit der Bild
Mit der Ankündigungen folgt aber auch ein etwas geringerer Preis in Höhe von 169 Euro für die Schlafreihe. Ob es sich dabei nur um einen Richtpreis oder einen fixen Preis für alle Langstrecken handelt, lässt Kreuzpaintner offen – dieser könnte auch von der Verfügbarkeit und der Nachfrage beim Check-in abhängig sein. Sofern man eine Sleeper’s Row ergattern konnte, darf man sich neben dem Priority Boarding für Business Class Passagiere auch auf ein Lufthansa Business Class Kit freuen, das eine Matratzenauflage, ein Kissen sowie eine Decke enthält. Passagiere erhalten also auch das gesamte Bettzeug aus der Business Class, was den Komfort sicherlich deutlich erhöhen dürfte.

Lufthansa Sleeper's Row
Aufpassen sollte man dafür auf das eingesetzte Fluggerät. Die Sleeper’s Row wird in Flugzeugen mit einer Bestuhlung von drei oder vier zusammenhängenden Sitzplätzen angeboten. Beim Test im vergangenen Jahr wurde auf der Strecke von Frankfurt nach São Paulo eine Boeing 747-8 einsetzt, die in der Mittelreihe vier Plätze und damit neben dem Business Class Kit einen besonders hohen Komfort von Hause aus bietet.

Fazit zur neuen Sleeper’s Row
Ja – wie wir schon festgestellt haben, ist die Sleeper’s Row, eine Schlafreihe in der Economy Class, weder bei der Lufthansa noch bei anderen Fluggesellschaften eine wirkliche Neuheit. Interessant und neu ist dafür aber, dass die Sleeper’s Row nun dauerhaft auf allen Langstrecken angeboten werden sollen. Sofern man Interesse daran, kann man die Sleeper’s Row beim Check-in anfragen und dafür circa 169 Euro bezahlen – Priority Boarding und Business Class Kit inklusive. Ob es sich im Gegensatz zu einer Buchung in der Premium Economy oder einem spontanen Upgrade in die Business Class lohnt, muss jeder individuell für sich entscheiden.
https://reisetopia.de/news/lufthansa-sleepers-row/  

Eurowings mit mehr als 50.000 Buchungen am Tag

von Lilli | Vor einem Tag

Lufthansas Ferienflieger Eurowings meldet einen deutlichen Anstieg der Buchungszahlen innerhalb der vergangenen Wochen.

Mit der bundesweit einheitlichen Öffnungsperspektive, landesweit sinkenden Fallzahlen und der bevorstehenden Einführung des Impfzertifikats der Europäischen Union, wird die wiedergewonnene Reiselust der Deutschen besonders an Buchungszahlen der Ferienflieger deutlich. Nach Informationen der Tagesschau und des Fachmagazins Aero verzeichnet die Billigfluggesellschaft Eurowings einen Buchungsanstieg von mehr als 50 Prozent innerhalb weniger Tage. Ein Überblick.


Eurowings plant bis Sommerende mit 80 Maschinen
Rund 45 Maschinen der deutschen Lufthansa Eurowings bewegen sich aktuell in der Luft, wie Airline-Chef Jens Bischof am vergangenen Montag in Köln bestätigte. Doch es geht aufwärts für den deutschen Billigfluganbieter, der vorrangig mit südeuropäischen Urlaubsdestinationen auf die diesjährige Sommersaison setzt. Denn mit der bundesweit einheitlichen Öffnungsperspektive, landesweit sinkenden Fallzahlen und der bevorstehenden Einführung des Impfzertifikats der Europäischen Union, wird die wiedergewonnene Reiselust der Deutschen besonders an Buchungszahlen der Ferienflieger deutlich. Nach Bischof hätten sich die Buchungszahlen für Eurowings-Flüge in diesem Sommer alleine innerhalb der vergangenen beiden Wochen verdoppelt.

“Die Kunden fragen zuallererst nach Sicherheit und Gesundheit.”

Jens Bischof, Chef der Lufthansa-Tochter Eurowings
Eurowingsparken
Bis Ende August, spätestens jedoch Anfang September sollen dann die geplanten 80 Maschinen der Lufthansa-Tochter wieder durch die Lüfte fliegen – eine Verspätung von nur etwa vier Wochen, wie Bischof nun verdeutlicht. Denn der Trend bleibt positiv: Für die kommenden vier Wochen habe man bereits 500 zusätzliche Flüge aufgelegt, an Spitzentagen verkaufe die Fluggesellschaft aktuell bis zu 50.000 Flugtickets. Zum Vergleich: Im Vorkrisenjahr 2019 verzeichnete die Fluggesellschaft rund 80.000 Buchungen täglich. Das mit Abstand meist gebuchte Ziel ist auch weiterhin die balearische Insel Mallorca, die jährlich tausende deutsche Urlauber anlockt. In der diesjährigen Sommersaison fliegt Eurowings etwa 300 Mal in der Woche auf das spanische Inselparadies.

Fazit zur gestiegenen Buchungsnachfrage bei Eurowings
In den vergangenen Tagen und Wochen erscheint erstmals nach den so tristen und von Lockdowns, Ausgangssperren und Kontaktbeschränkungen geprägten Monaten ein echter Hoffnungsschimmer am Horizont, denn steigende Temperaturen, landesweit sinkende Fallzahlen und natürlich die nahende Öffnungsperspektive machen sich nunmehr auch in den Buchungszahlen der deutschen Fluggesellschaften deutlich – allen voran die deutsche Lufthansa-Tochter Eurowings, die aktuell wieder bis zu 50.000 Buchungen täglich verzeichnet.

https://reisetopia.de/news/eurowings-buchungsanstieg/  

- Verdi sieht 780 Jobs bedroht
„Die Lufthansa-Tochter strukturiert ihr Wartungsgeschäft um. Die Gewerkschaft Verdi warnt vor Arbeitsplatzabbau im großen Stil.

Frankfurt Lufthansa Technik setzt wegen der Corona-Folgen noch einmal den Rotstift an. Die Wartungs- und Techniktochter der Lufthansa-Gruppe will mehrere Standorte, im Fachjargon Stationen, schließen. Nach Unternehmensangaben sind davon Bremen, Düsseldorf, Leipzig, Hannover sowie Teilbetriebe in Hamburg und Frankfurt betroffen.

Das ruft die Gewerkschaft Verdi auf den Plan. Sie befürchtet den Verlust von 780 der 1350 Stellen in dem betroffenen Bereich. „Während der Lufthansa-Konzern in der Pandemie staatliche Unterstützung in Milliardenhöhe erfährt, um das Unternehmen zu retten und Arbeitsplätze zu sichern, soll es bei der Tochtergesellschaft jetzt zu Betriebsschließungen und Arbeitsplatzabbau in großem Stil kommen“, kritisierte Verdi-Experte Frank Hartstein.
Das Management des Lufthansa-Ablegers hatte die Mitarbeiter am Donnerstag über die weiteren Pläne in der sogenannten Line-Maintenance informiert. Hier finden kleinere Wartungsarbeiten an den Flugzeugen zwischen einer Landung und dem erneuten Start statt. Es geht also um Services während des Betriebs.“

Lufthansa hatte diese Aufgaben vor Beginn der Pandemie an den großen Drehkreuzen Frankfurt und München aus ihrer Tochter herausgelöst und direkt an die Airline angegliedert. Das sollte die Prozesse verbessern und für einen reibungsloseren Ablauf sorgen.
Die Gewerkschaft Verdi macht diese Entscheidung mitverantwortlich für die jetzigen Schließungspläne. Bei der Techniktochter seien danach die hohen Fixkosten und Aufträge mit geringerem Volumen geblieben. Fremdaufträge seien verloren gegangen, beklagt die Gewerkschaft.

Rund die Hälfte des Geschäftes habe die Line-Maintenance eingebüßt, so Verdi. Zudem habe die Konzerntochter Eurowings in Düsseldorf die Wartung ihrer Jets an eine Firma außerhalb des Konzerns vergeben. Hartstein forderte den Lufthansa-Konzernvorstand deshalb auf, die Entscheidungen beim Thema Line-Maintenance zu korrigieren. Diese dürften am Ende nicht gegen die Beschäftigten gerichtet werden.

Probleme mit der Wettbewerbsfähigkeit

Darauf wird das Management in den schon seit Längerem laufenden Verhandlungen mit den Sozialpartnern allerdings kaum eingehen. Zwar ist die Analyse der Gewerkschaft durchaus zutreffend, dass die Fixkosten nach dem Verlust wichtiger Aufträge seitens der Konzernairlines zu hoch geworden sind.
Doch der hohe Personalaufwand liegt auch daran, dass bei Lufthansa Technik die in der Regel guten Tarifverträge von Lufthansa gelten. Die dürften in den Augen des Managements auch nach der Pandemie kaum wettbewerbsfähig sein. Denn die Line-Maintenance umfasst eher einfache Aufgaben, die unter einem starken Preiswettbewerb stehen.

Bei Lufthansa Technik verteidigte man die geplanten Schließungen denn auch und erklärte, dass man die Entscheidungen der Kunden respektiere. Es spiele dabei auch keine Rolle, ob diese Kunden zum gleichen Konzern gehören würden oder nicht.
Lufthansa Technik hatte die Zahl der Mitarbeiter im vergangenen Jahr wegen der Krise bereits um 3000 reduziert, inklusive 1900 Leiharbeitern. Die Stammbelegschaft sank um fünf Prozent auf 22.745 Beschäftigte.“


https://www.google.com/amp/s/...-sieht-780-jobs-bedroht/27227768.html


 

„Inlandsflüge werden reduziert oder abgeschafft Lufthansa-Konzernvorstand Harry Hohmeister: "Dort wo wir gemeinsam mit der Bahn den Kunden eine schnelle, komfortable und zuverlässige Anbindung an unsere Drehkreuze anbieten können, reduzieren wir entweder die Anzahl der Flüge oder wir verzichten sogar ganz darauf." So sei dies bereits beispielsweise von Köln, Dortmund oder auch von Paderborn aus schon geschehen. "Unsere Kunden werden davon profitieren, wenn denn die Coronakrise vorbei ist", so Hohmeister. Gestärkt wird dadurch das Luftdrehkreuz Frankfurt am Main. Andere Flughäfen, die ebenfalls stark unter den Folgen der Pandemiekrise leiden, dürften indes dauerhaft Verkehr verlieren. Nicht mehr der Airport, sondern der Bahnhof wird künftig öfter Start- und Endpunkt für Europa- oder Interkontinentalflüge etwa der Lufthansa.

Mehr Wettbewerb zwischen den Flughäfen Die gute Bahnanbindung werde den Wettbewerb zwischen deutschen Flughäfen verschärfen, erwartet Hohmeister: "Denn bereits heute bieten wir ja schon täglich 134 Bahnverbindungen von 17 Destinationen nach Frankfurt an. Fünf weitere kommen dazu. Das ist viel mehr, als die Lufthansa aus ihrem eigenen Streckennetz anbieten kann." Wer zum Beispiel von Nürnberg in die Welt fliegen wolle, fahre bald weniger als zwei Stunden mit dem Supersprinter an den Flughafen Frankfurt ohne Zwischenstopp, erklärt das Vorstandsmitglied. "Das bedeutet, eine halbe Stunde schneller und wettbewerbsfähiger zu sein, als wenn über andere Hubs gereist werden würde." Für "Lufthansa-Express-Rail"-Kunden soll es bequemer werden. Sie sollen schneller durch die Sicherheitskontrollen am Flughafen kommen und nach der Landung ihr Gepäck schneller erhalten, damit sie den nächsten Zug nicht verpassen.“

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/...peration-101.html


 

Dallmayr verkauft Spezialitäten auf Lufthansa-Flügen  

Sieben zusätzliche touristische Langstreckenverbindungen ab Frankfurt und München
Ziele ab Frankfurt: Fort Myers, Panama City, Salt Lake City und Kilimandscharo
von Ilse Romahn
 

"Aufgrund der Coronakrise hat das flexible Umbuchen von bereits gebuchten Tickets erhöhte Aufmerksamkeit erlangt, da sich Reisepläne aufgrund von Reisebeschränkungen kurzfristig ändern konnten. Daraufhin hat die Lufthansa für alle Tickets eine flexible Umbuchungsoption eingeführt und diese bis zum 31. Juli verlängert."

WARUM NUR BIS 31.07.21 ?

- Neue Orte die angeflogen werden sollen
- Fort Myers freut sich

ect ect........ALLES ZUKUNFT und wie oft bei LH in den letzten 9 Monaten die tolle Zukunft dann von der Realität eingeholt wurde - sieht man

LH Technick mehrere Milliarden wert (SOmmer 2020) und zum Q1/21 LH Technik SParte im Minus und grosser Personalabbau

WO IST DIE MELDUNG ÜBER VERHANDLUNGEN LH Technik oder AIr Plus für Milliarden an XYZ verkauft zu haben?

Tui schafft es doch auch seine Hotels zu verkaufen.

PERSÖNLICHE MEINUNG:

Sorry, das sieht so aus, als wenn selbst das "Tafelsilber" bei LH schlecht zu verkaufen ist.  

Lufthansa: Leerverkäufer Citadel Europe setzt Rückzug stark fort - Aktiennews

 

für Flug nach Moskau

"Wien.
Die zur Lufthansa gehörende Austrian Airlines hat sich am Donnerstag zur Absage eines Linienflugs von Wien nach Moskau gezwungen gesehen. Die Maschine hätte aufgrund einer Empfehlung der EU-Agentur für Luftsicherheit (EASA) Weißrussland umfliegen sollen, teilte die österreichische Fluglinie mit. Eine Änderung der Flugroute müsse aber behördlich genehmigt werden.

„Die russischen Behörden haben uns diese Genehmigung nicht erteilt“, hieß es von der Fluglinie. Der Flug musste daher gestrichen werden. Auch Air France sagte am Donnerstag aus dem selben Grund einen Flug von Paris nach Moskau ab. Die russischen Luftfahrtbehörden lehnten eine Stellungnahme ab."
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-MW0LMimxSdrYPeKtKu1A-ap3
 

Most Actives - die meistgehandelten Aktien des Tages: Lufthansa, Deutsche Bank & Commerzbank  

 

Aktionäre sind unzufrieden mit der Lufthansa
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...r-lufthansa/27157394.html
 

 

für Teilverkäufe
"Die Airline muss Tafelsilber verkaufen, um sich zu sanieren. Der Konzern sollte nicht auf bessere Rahmenbedingungen warten – es ist genug Geld im Markt. Und das Management muss liefern."
https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...eufe/27157674.html
 

International – 27.05.2021
Lufthansa Technik betreut Boeing 737 MAX 8 der Flair Airlines

Symbolbild - Foto: Huber / Austrian Wings Media Crew
Lufthansa Technik und die kanadische Ultra Low-Cost-Fluggesellschaft Flair Airlines haben einen umfangreichen Total Component Support (TCS®) Vertrag abgeschlossen, der die Reparatur und Überholung von Komponenten der Flotte von Boeing 737MAX 8 Flugzeugen der Airline umfasst. Bis zu 24 Flugzeuge der aktuellen und zukünftigen Flotte sind Gegenstand des Vertrages, der eine Laufzeit von zehn Jahren hat. Die Betreuung der Flugzeuge hat im April 2021 begonnen, teilte der Lufthansa-Konzern mit.

uy Borowski, Vice President Maintenance, Flair Airlines, sagt: "Wir freuen uns, dass wir die Unterstützung von Lufthansa Technik für den modernsten Flugzeugtyp sicherstellen konnten, den wir bei uns eingeführt haben. Die Zuverlässigkeit unserer Flotte ist für uns
besonders wichtig, da wir einen herausfordernden Plan zum Wachstum unserer Flotte haben."

"Wir sind stolz darauf, dass wir unsere Partnerschaft mit Flair dadurch fortsetzen, auch ihre neueste Generation an Flugzeugen technisch zu betreuen. Lufthansa Technik hat MRO-Leistungen für den Flugzeugtyp 737 MAX 8 seit seiner Markteinführung angeboten," sagt Matthias Zimmermann, Director Corporate Sales USA & Canada, Lufthansa Technik.

Flair profitiert durch den Total Component Support TCS® Vertrag von einem individuellen Versorgungskonzept, das schnelle und kurze Transportwege möglich macht. Der neue Vertrag umfasst auch Unterstützungsleistungen für die Engine Related Components (ERC) der Flugzeuge. Die Komponentenversorgung der 737 MAX 8 Flotte wird sichergestellt durch Lagerbestände an den Standorten in Toronto und Calgary. Lufthansa Technik leistet bereits Komponentenversorgung für die Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 von Flair und hat in der Vergangenheit auch Fahrwerke dieser Flugzeuge überholt.

(red / LH Technik)

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https://www.austrianwings.info/2021/05/...7-max-8-der-flair-airlines/  

 

betroffen von russischem Veto
"Auch Frachtflug OS6029 musste wegen dem russischen Veto abgesagt werden, wie eine Sprecherin aeroTELEGRAPH bestätigt. Die Boeing 777 OE-LPA startete deshalb nicht wie geplant Richtung Nanjing."
https://www.aerotelegraph.com/...-auch-flug-von-austrian-airlines-aus
 

Lufthansa startet erstmals wieder Direktflüge nach Israel.
Lufthansa startet erstmals wieder Direktflüge nach Israel

von Julia | Vor 4 Tagen


Die Lage in Nahost scheint sich wieder zur beruhigen und die vereinbarte Waffenruhe hält an. Aus diesem Grund will die Lufthansa heute wieder ihre ersten Flüge in die Region schicken.

Bis vor wenigen Wochen machte Israel noch mit seinem schnellen Impffortschritt und seiner bevorstehenden Grenzöffnung Ende Mai Schlagzeilen. Doch zuletzt waren die Nachrichten von den anhaltenden Anschlägen und Luftangriffen im Gaza-Konflikt gefüllt. Der Konflikt schien zu eskalieren. Aus diesem Grund hatte die europäische Luftfahrtaufsicht EASA vor Flügen in die Region gewarnt. Diverse Airlines setzten ihre Flüge nach Tel Aviv, die Hauptstadt Israels aus, bis jetzt. Ab heute plant die Lufthansa wieder die Aufnahme ihres Flugplanes nach Nahost, wie aero.de berichtete.

Erster Flug von Frankfurt mit Verspätung
Wegen der Raketenangriffe auf Israel und Gaza haben zahlreiche Fluggesellschaften wie beispielsweise die Swiss, Lufthansa und Austrian bereits ihre Flüge nach Tel Aviv eingestellt. Auch British Airways, Wizz Air und alle großen US-Fluggesellschaften sollen wegen des neu aufgeflammten Nahost-Konflikts alle Flüge von und nach Tel Aviv vorerst annulliert haben. Bei der Lufthansa und ihren Tochterfluggesellschaften Swiss und Austrian Airlines galt die Aussetzung der Flüge bis gestern. Nach Angaben eines Konzernsprechers plante der Kranich bereits vor wenigen Tagen die Wiederaufnahme der Flugverbindung am Pfingstsonntag.

https://www.google.com/amp/s/reisetopia.de/news/...fluege-israel/amp/  

Skrupellosigkeit“ – Lufthansa droht mit Massenentlassungen trotz Milliarden Staatshilfen
https://www.labournet.de/internationales/...-milliarden-staatshilfen/
 

Lufthansa kauft zehn Langstreckenflugzeuge

Piloten im Cockpit eines A350, Symbolbild - Foto: Huber / Austrian Wings Media Crew
Kauf von fünf Airbus A350-900 und fünf Boeing 787-9 Flugzeugen.

Die Lufthansa Group beschleunigt die Modernisierung ihrer Flotte. Neue, hochwirtschaftliche und treibstoffeffiziente Flugzeuge ersetzen ältere Flugzeugtypen auf der Kurz-, Mittel- und Langstrecke. Dazu hat der Vorstand den Kauf von insgesamt zehn Langstreckenflugzeugen, fünf Airbus A350-900 und fünf Boeing 787-9, beschlossen. Der Aufsichtsrat hat dem Erwerb heute zugestimmt. Diese Flugzeuge sollen in der Lufthansa Airline zum Einsatz kommen und so das Fünf-Sterne-Premiumangebot der Kernmarke stärken. Im Rahmen der langjährigen Flottenerneuerung werden in diesem Jahrzehnt in Summe 175 neue Flugzeuge an die Airlines der Lufthansa Group ausgeliefert.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt: „Auch in dieser herausfordernden Zeit investieren wir konsequent in modernere, wirtschaftlichere und emissionsärmere Flugzeuge. Unsere Langstreckenflotte modernisieren wir aufgrund antizyklischer Opportunitäten sogar schneller als vor dem Beginn der Pandemie geplant. Die neuen Flugzeuge sind die modernsten ihrer Art. Wir wollen unsere globale Führungsrolle weiter ausbauen, unter anderem durch innovative Premium-Produkte und eine hochmoderne Flotte – gerade auch aus Verantwortung gegenüber der Umwelt.“

Boeing 787-9
Die ersten Boeing 787-9 sollen bereits im kommenden Winter für Lufthansa fliegen, die weiteren folgen noch im ersten Halbjahr 2022. Mit der heutigen Entscheidung umfasst die Anzahl der Festbestellungen für Boeing 787-9 und Boeing 777-9 insgesamt 45 Flugzeuge. Aufgrund der dramatischen Auswirkungen der Corona-Krise auf die weltweite Luftfahrt haben einige Airlines die Auslieferung fest bestellter Flugzeuge verschoben. Lufthansa hat Gespräche mit Boeing geführt und eine Möglichkeit gefunden, fünf bereits produzierte 787-9-Flugzeuge zu kaufen. Gleichzeitig verständigt sich der Konzern mit dem Hersteller auf eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.

Airbus A350-900
Die fünf neu bestellten Airbus A350-900 werden 2027 und 2028 ausgeliefert. Damit erhöht sich die Anzahl der Festbestellungen des Typs A350 auf insgesamt 45 Flugzeuge. Gleichzeitig vereinbart die Lufthansa Group auch mit diesem Hersteller eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.

Neben der Erneuerung ihrer Langstreckenflotte setzt Lufthansa auch auf neueste Technologie, maximale Effizienz und den höchsten Kundenkomfort auf der Kurzstrecke. Allein im laufenden Jahr erhält Lufthansa durchschnittlich jeden Monat ein neues, treibstoffeffizientes Airbus-Flugzeug der A320neo-Familie für die Kurz- und Mittelstrecke. Die Auslieferung von weiteren 107 Airbus-Flugzeugen der A320neo-Familie ist bis 2027 geplant.

Mit dem Airbus A350-900, der Boeing 777-9 und der Boeing 787-9 wird die Lufthansa Group die sparsamsten Langstreckenflugzeuge ihrer Klasse, bezogen auf den Kerosinverbrauch pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke, betreiben. Im Schnitt werden die neuen Flugzeuge nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke verbrauchen. Das sind rund 30 Prozent weniger als bei ihren Vorgängermodellen, was sich gleichermaßen positiv auf die CO2-Bilanz auswirken wird.

Die Investition in neue Flugzeuge steht im Einklang mit der Rahmenvereinbarung zwischen dem Wirtschaftsstabilisierungsfonds der Bundesrepublik Deutschland (WSF) und der Deutschen Lufthansa AG. Gleichzeitig entsprechen die Investitionen dem Grundsatz des Konzerns, die jährlichen Investitionen auf die Höhe der Abschreibungen zu begrenzen und strikt auf die Steigerung des Unternehmenswerts auszurichten.

Wie bislang geplant, soll die Flotte zunächst verkleinert und gleichzeitig umfassend modernisiert werden. Die Boeing 787-9 und der Airbus A350-900 werden dabei vor allem viermotorige Langstreckenflugzeuge der Airbus A340-Baureihe ersetzen. Bis Mitte des Jahrzehnts soll der Anteil von viermotorigen Flugzeugen in der Langstreckenflotte insgesamt auf unter 15 Prozent sinken. Vor der Krise lag der Anteil bei rund 50 Prozent. Die Flugzeugkäufe beschleunigen zudem die Reduktion der Flottenkomplexität für mehr Effizienz. Mit den neuen, sparsamen Flugzeugen sinken die Betriebskosten gegenüber den Mustern, die sie ersetzen werden, um rund 15 Prozent.

(red / LH)

https://www.austrianwings.info/2021/05/...zehn-langstreckenflugzeuge/  

Kapitalpläne
"Die Fondsgesellschaft Union Investment kritisierte auf dem virtuellen Aktionärstsreffen, dass die Lufthansa anders als die Billigflieger Ryanair oder Easyjet die Krise nicht konsequent nutze, um sich schlanker aufzustellen. “Die Lufthansa betreibt nur ein halbherziges Krisenmanagement, obwohl sie in der schwersten Krise ihrer Geschichte steckt”, erklärte Michael Gierse, Fondsmanager bei Union Investment. Ein anderer Aktionär monierte, die Gehälter bei der Lufthansa seien zu hoch. Auch die Aufstockung des Kurzarbeitergeldes für Piloten durch die Airline auf ein Monatsgehalt von bis zu 15.000 Euro wurde hinterfragt.

Gewerkschaften und Personalvertreter des Flugpersonals von Lufthansa, Condor und TUIfly prangerten an, die Lufthansa verdränge mit dem Sparkurs die Konkurrenten Condor und TUIfly. Die Politik solle ihren Einfluss über die beiden Vertreter des deutschen Staates im Lufthansa-Aufsichtsrat endlich geltend machen, “um der rücksichtslosen Ausnutzung dieser Krise zulasten der Arbeitnehmer:innen ein Ende zu setzen”."
https://www.reuters.com/article/deutschland-lufthansa-idDEKBN2CL0N8
 

 

Lufthansa fliegt über Dubai nach Indien
FRANKFURT - Die Lufthansa-Linien nach Indien legen vorerst einen technischen Stopp in Dubai ein. Die Airline will durch den Umweg ihre Mitarbeiter vor Infektionen mit dem Coronavirus schützen, das sich rasant im Land ausbreitet. Im Gegensatz zu anderen Airlines hält Lufthansa an ihren Linien nach Indien fest.

Lufthansa Boeing 747-8 in neuen Farben
Lufthansa Boeing 747-8 in neuen Farben, © Lufthansa
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USA verhängen Einreisesperre für Ausländer aus Indien
LH760, Dubai - Delhi: Lufthansa routet Flüge nach Indien seit 03. Mai über Dubai um - auf dem technischen Stopp von einer Stunde in den Vereinigten Arabischen Emiraten wechseln die Crews, die 747-8 auf den Linien aus Frankfurt nach Delhi, Mumbai und Bangalore werden bereits für den Rückflug nach Dubai aufgetankt.

Lufthansa nimmt den rund 4-stündigen Umweg in Kauf, um Crewaufenthalte in Indien während des aktuell explosiven Infektionsgeschehens im Land zu vermeiden. Über die Stopps in Dubai hatte zunächst das Portal "Frankfurtflyer.de" berichtet.

Andere Airlines haben ihre Indien-Flüge derzeit ausgesetzt. Lufthansa will hingegen eine "geringe Mindestkonnektivität" gewährleisten, erklärte ein Unternehmenssprecher vergangene Woche in Frankfurt. Zudem würden die Frachtkapazitäten für notwendige Transporte genutzt.

Lufthansa fliegt nach eigenen Angaben derzeit zehn Verbindungen pro Woche zwischen Frankfurt und Indien. In der Bundesregierung gab es zwischenzeitlich Überlegungen, den Flugverkehr mit dem Land vorübergehend ganz zu stoppen. Einreisen aus Indien sind bereits massiv erschwert, Indien wird seit letzter Woche als "Virusvariantengebiet" eingestuft.
https://www.aero.de/news-39581/...fliegt-ueber-Dubai-nach-Indien.html