NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Sicher das du Dass du dich nicht verrechnet hast? Das wäre ja wirklich unglaublich!  

News. Jetzt noch bei Verkündung der Zahlen den ersten schönen Auftrag präsentieren und wir machen ein wenig Party :)  

denke mal schon dass ich richtig gerechnet habe, kannst ja nachrechnen habe nix dagegen  

Danke für die Rechenarbeit ! Klingt logisch  

im übrigen: ich denke mal für den Anfang ist das ja nicht schlecht ;) deshalb bleibe ich bei schwachen Tagen relativ locker  

aber mal im Ernst: 2,47 Dollar / kg H2 ist wirklich ein Kampfpreis, wenn wir solche Preise bei uns hätten wäre der ganze VW-Spuck endlich zu Ende  

Der ganze Spuk um VW und H2 ist doch nur ein Hähne Ei Problem. Sobald die Tankstellen und die Infrastruktur mit Wasserstoff steht, so schnell wird auch VW umschwenken.
Und auch der H2 Preis in Europa wird sinken - Es kommt nur auf die Masse an.  

Rechnung stimmt schon, aber es wird wohl nicht jede Station mit Elektrolyseure ausgestattet sein.
Die ein oder andere wird bestimmt von einer benachbarten Station versorgt werden.
Wenn nur 20% keine Elektrolyseure haben ist es immer noch eine ganz Fette Nummer.

Die 16 Millionen die hier aufgeführt sind beziehen sich wohl auf die komplette Station. Also Grundstück, Gebäude, Transformatoren, Wechselrichter usw.
Ich schätze NEL wird dann hier bei mind. 12 Mio liegen. Das wäre 50% unter den Kosten die ich in der Vergangenheit veranschlagt habe. Das passt aber,  da durch die Skaleneffekt der Preis gut 40 - 50% runter kommt.

Beim Bäcker bekommst ja auch Rabatt wenn du 700 Brötchen nimmst ;-)

 

na das höre ich doch gerne, na dann mal Prost auf ein Feierabend Bierchen ;) nach so einem Tag, man gönnt sich ja sonst nix  

 

Kein Mitbewerber wird hier mit den Preisen mitziehen können.
Wer kann schon behaupten einen Auftrag zu haben in dem er 5000 - 6000 Elektrolyseure produzieren darf ;-)

Ein nicht zu unterschätzender Vorteil....so ist das halt bei einem Weltmarktführer :-)  

Even when @nikolamotor is quiet and not tweeting, big deals are being done in the background to ensure we are the leaders in zero emission transportation and hydrogen fueling. What a year it is going to be for Nikola. This IPO is just the beginning.

https://twitter.com/nikolatrevor/status/1234913564848058368?s=19  

Wasserstoff Truckmaker Nikola Listing bei Nasdaq durch Überraschungsfusion mit VectoIQ im Wert von 3,3 Milliarden US-Dollar.

Nikola, ein Startup aus Arizona, das futuristische Sattelschlepper mit Wasserstoffbrennstoffzellen und -batterien entwickelt, notiert Aktien an der Nasdaq in einer ungewöhnlichen Fusion mit dem börsennotierten Akquisitionsunternehmen VectoIQ, das nach Angaben der Unternehmen einen Wert von 3,3 Milliarden US-Dollar hat und Mittel zur Beschleunigung des Baus einbringen wird von Nikolas erster Fabrik.

Nach Abschluss der Fusion wird der Nasdaq-Ticker von VectoIQ für VTIQ in NKLA geändert. Der Erlös aus der Transaktion soll hauptsächlich zur Finanzierung der Geschäftstätigkeit und des Wachstums von Nikola verwendet werden und durch eine Kombination aus dem Cash-in-Trust von VectoIQ und einer Privatplatzierung von Stammaktien in Höhe von 525 Mio. USD zu 10 USD je Aktie erzielt werden. Dies wird von Fidelity, ValueAct Spring Fund und P angeführt Schönfeld Asset Management. Die Fusion sollte bis zur Genehmigung durch die SEC im zweiten Quartal erfolgen, teilten die Unternehmen mit.

Die Aktien von VectoIQ, einer Zweckakquisitionsfirma, die vom ehemaligen stellvertretenden Vorsitzenden von General Motors, Steve Girsky, gegründet wurde und sich auf High-Tech-Transportunternehmen konzentrierte, stiegen in den Nachrichten und stiegen am Dienstag im Nasdaq-Handel um mehr als 13% auf 11,70 USD um 10:25 Uhr Eastern.

"Das zusätzliche Kapital von Blue-Chip-Investoren ist ein Zeichen dafür, dass Investoren an die Zukunft unseres Geschäfts glauben", sagte Trevor Milton, Gründer und CEO von Nikola, in einer Telefonkonferenz. „Ich habe das Unternehmen gegründet, um den Energie- und Transportmarkt vollständig zu stören.“

Nikola, ein potenzieller Konkurrent von Elon Musks Tesla auf dem Markt für Elektro-Lkw, hat rund 600 Millionen US-Dollar gesammelt, um sein Wasserstoff-Halbzeug in einem Werk in Coolidge, Arizona, in Produktion zu bringen. Vor dem Zusammenschluss mit VectoIQ wurde eine Bewertung von 3 Milliarden US-Dollar erzielt. Es benötigt jedoch erheblich mehr Mittel, um seinen Badger-Brennstoffzellen-Pickup auf den Markt zu bringen und ein eigenes Netzwerk von Wasserstoff-Brennstoff- und Batterieladestationen für den Antrieb seiner Fahrzeuge aufzubauen. Die Notierung von Aktien über VectoIQ kann schnell Geld generieren, und dies über ein Unternehmen zu tun, das bereits an der Nasdaq handelt, ist wahrscheinlich billiger als durch einen herkömmlichen Börsengang.

(Weitere Informationen zu Nikola und Trevor Milton finden Sie in  der Forbes- Ausgabe vom 30. September 2019  unter  „ Hinter dem neuen Milliardär Trevor Miltons 3-Milliarden-Dollar-Vorstoß, Amerika mit Wasserstoff zu betreiben “  .)

Die Auflistung sollte letztendlich etwa 1 Milliarde US-Dollar für Nikola einbringen, sagt Milton gegenüber Forbes . Die Motivation für die Fusion und den Erhalt von Aktien an Nasdaq über VectoIQ lag hauptsächlich in der Geschwindigkeit. Er schätzt, dass Nikola im Vergleich zu einer herkömmlichen Börsennotierung mindestens sechs Monate eingespart hat.

"Das war eine große Sache für uns, denn der Markt war noch nie so stark und sie haben Unternehmen wie das unsere noch nie so belohnt wie jetzt", sagt er. "Es war wirklich wichtig, dass wir schnell auf den Markt kommen."

Vor der Ankündigung  schätzte Forbes , dass Milton aufgrund seines Anteils von mehr als 40% an Nikola der erste Wasserstoff-Lkw-Milliardär war . Milton sagte, es gebe keine Verwässerung infolge der Fusion.

Bis heute hat Nikola Aufträge für rund 14.000 Elektro-Lkw erhalten, die einen zukünftigen Umsatz von 10 Milliarden US-Dollar darstellen - wenn sie alle gebaut und ausgeliefert werden. Das Geschäftsmodell von Nikola basiert auf siebenjährigen Mietverträgen mit Versendern wie dem Bierhersteller Anheuser-Busch, in denen die Kraftstoffkosten enthalten sind. Die Auslieferung von Lastkraftwagen mit geringer Reichweite, die nur aus Batterien bestehen und 2021 in Europa zusammen mit Partner Iveco gebaut werden, wird zunächst beginnen. Darauf folgt ein Nikola-Semis mit größerer Reichweite, das mit Strom aus Wasserstoff betrieben wird und Ende 2021 eintreffen soll.

Elektrofahrzeuge waren in den letzten Jahren ein dynamischer Raum, angefangen von Musks Plänen für einen Tesla Semi und Cybertruck Pickup; Rivians Pläne für elektrische Pickups, SUVs und Lieferwagen für Amazon; Die kostengünstigen Lieferwagen von Arrival in Großbritannien für UPS; und der Batteriebushersteller Proterra plant, Komponenten für elektrische, schwere Freightliner- Lieferfahrzeuge zu liefern .

Ähnlich wie Nikolas Produktionspartnerschaft mit Iveco, das seine Elektro-Lkw für den europäischen Markt bauen wird, wird laut Milton der Badger-Pickup von einem Autohersteller hergestellt, den er nicht identifizieren wollte.

"Bei unserer zweijährigen Suche nach einem Partner, der sich als Technologieführer erwiesen hat und sich darauf konzentriert, einen globalen Unterschied zu bewirken, war Nikola der klare Gewinner", sagte Girsky, CEO von VectoIQ. "Nikolas Vision einer emissionsfreien Zukunft und die Fähigkeit zur Ausführung waren ausschlaggebend für unsere Entscheidung."

Milton wird Executive Chairman des neuen Unternehmens, während Nikola-Präsident Mark Russell CEO wird. Kim Brady, CFO von Nikola, wird diese Rolle behalten und Girsky wird dem Vorstand von Nikola beitreten. Die Vorstände von VectoIQ und Nikola haben dem Deal einstimmig zugestimmt.

Zusammen mit Iveco arbeitet Miltons eng verbundenes Unternehmen mit Industriepartnern wie Bosch, Meritor, Hanwha aus Südkorea und Nel aus Norwegen zusammen, um Sattelzugmaschinen im Sci-Fi-Stil zu bauen, die mit Batterien und Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben werden, einer Technologie, die Strom erzeugt Nachfrage in einer chemischen Reaktion, die nur Wasser als Nebenprodukt erzeugt. Nikola wird Ende 2021 mit der ersten kommerziellen Produktion seines Halbzeugs beginnen und plant außerdem den Aufbau eines Netzwerks von großen Wasserstofftankstellen in den USA. Während der größte Teil des Wasserstoffs aus Erdgas hergestellt wird, beabsichtigt Nikola, seinen Kraftstoff aus Wasser und Wasser zu produzieren erneuerbare elektrische Energie zur Reduzierung der gesamten Kohlenstoffemissionen.

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/03/...r_impression=true  

Zusammen mit Iveco arbeitet Miltons eng verbundenes Unternehmen mit Industriepartnern wie Bosch, Meritor, Hanwha aus Südkorea und Nel aus Norwegen zusammen, um Sattelzugmaschinen im Sci-Fi-Stil zu bauen, die mit Batterien und Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben werden, einer Technologie, die Strom erzeugt Nachfrage in einer chemischen Reaktion, die nur Wasser als Nebenprodukt erzeugt. Nikola wird Ende 2021 mit der ersten kommerziellen Produktion seines Halbzeugs beginnen und plant außerdem den Aufbau eines Netzwerks von großen Wasserstofftankstellen in den USA.  

Glückwunsch @nikolamotor!  Der Bundesstaat Arizona ist stolz auf unser geschäftsorientiertes Umfeld, in dem innovative Unternehmen wie Nikola ihre Innovationen steigern können!  @azcommerce

https://twitter.com/dougducey/status/1234919748636332033?s=19  

Trevor sagt YES!


https://twitter.com/JohnMcGinCG/status/1234914725420363777?s=19  

also ich hoffe mal dass man die Nikola Aktien dann auch bei uns bekommt  

Am 30.01. war ein 11 Trillionen USD (hier Billionen) Vermögensverwaltung im Nikola HQ.....

https://twitter.com/nikolatrevor/status/1222956737226919938?s=19

Und genau BlackRock hat so eine Summe in den Büchern. Es gibt sonst keinen der solch eine Summe verwaltet, passt genau.

https://www.afr.com/companies/financial-services/...n-20200116-p53ru2

Wenn man nun heute sieht das BlackRock Großaktionär von VectoIQ ist, geht einem doch ein Licht auf ;-)

Das war perfekt geplant und hier ziehen ganz große Jungs an den Strippen.

Und Trevor's big News ist coming, war die heute!


Hach ist Börse spannend, sch.... auf Tatort ;-)  

bis wir die handeln dürfen hat Fjord schon 100% gemacht :-))  

Nicht nur Fjord ;-)  

Wo kann man den genau nachlesen, das das Nel Aufträge sind und nicht nur Nikola. Sonst wäre doch der Kurs schon durch die Decke gegangen???
 

Hast du ein US Depot?
Ich hatte das mal zu neuen Markt Zeiten.
 

Eben auf YouTube gesehen.

https://www.youtube.com/watch?v=MkthoupAgOg

Nix großes im vergleich zum Börsengang aber irgendwie doch ein Zeichen.
Die breite Masse wird das Logo hier und da zu Gesicht bekommen, die Aufmerksamkeit wächst.  

...haben Sie damals direkt in Deutschland versteuert?  

Damals gab es noch die Spekulationssteuer innerhalb der Haltedauer von einem Jahr, danach war es Steuerfrei.
Das waren noch goldene Zeiten für Aktionäre.