IVU - sachlich und konstruktiv

mir schon des Öfteren (bei relativ marktengen Werten) aufgefallen, dass bei größeren Verkausorders, die weggekauft wurden, der Kurs anschließend einen Satz nach oben gemacht hat und bei größeren Kauforders die bedient wurden, der Kurs anschließend stärker nachgegeben hat.

Es scheint da möglicherweise eine Spezie von Anlegern zu geben, die solchen Großorders mehr Bedeutung beimessen als sie letztlich haben und ihr Verhalten danach ausrichten. Im Grunde aber egal, da fast immer nur tagesrelevant.  

wenn du mit einer größeren Summe bei IVU einsteigen willst, geht das ja gar nicht anderster ohne den Kurs zu bewegen,  ausser man nimmt in Kauf, dass einem der Kurs davonläuft und man eben nicht dabei ist. hab deswegen neulich auch über 16 Euro dafür bezahlt, es gab aber auch kaum Material am Markt. IVU ist in ziemlich sicheren Händen,  die Handelbarkeit wird sich aber in 1-2 Jahre auch verbessern ;-)  

und sich gerne duzt:
https://www.youtube.com/watch?v=l02evzV-Msw  

https://youtu.be/X81MbdctBZE  

https://www.obermatt.com/de/aktien/ivu-traffic-ivu/aktien-analyse.html  

Werden die Durchschnitte wieder das Ende der Konsolidierung einläuten?

Noch wurden sie nicht ganz erreicht. Kurs könnte also nochmal in Bereich 14,3-14,7 € rutschen, aber das könnte dann das Sprungbrett zu neuen Hochs werden. Die nächsten angekündigten News kommen allerdings erst in 8 Wochen. Muss man mal abwarten, ob vielleicht noch 1-2 interessante Aufträge iun der Zwischenzeit eintreffen.
Andererseits steigt Init auch ohne News, und ist mittlerweile auch wieder höher bewertet. Ich sehe IVU weiterhin als das risikoärmere Geschäftsmodell und Aktie an, da mir Init zu schwankungsanfällig ist, weil man immer mal wieder Großaufträge kompensieren muss, während IVU den DB-Rahmenvertrag f+r mindestens 10 Jahre hat, plus die gute Marktstellung in der Dach-Region mit hohen wiederkehrenden Umsätzen. Dazu die im Vergleich zur MarketCap hohe Cash-Position.
Kurse im 14er bereich sind daher Nachkaufkurse, zumal der Markt meiner Meinung ach das Gewinnpotenzial hier immernoch unterschätzt, siehe auch was Syrtakihans bei w:o kürzlich geschrieben hat! Würde mich nicht wundern, wenn IVU im Jahr 2022 die 20 Mio Ebit-Marke knackt, bei dann rund 50 Mio Nettocash. Wäre also aktuell ein EV/Ebit von 10,5 fürs Jahr 2022. Da ergeben sich mindestens 60-70% Kurspotenzial auf Sicht von 18-24 Monate.  

BERLIN (Dow Jones) - Die Deutsche Bahn soll deutlich schneller und attraktiver werden. Dazu haben der Bund sowie 27 Vertreter der Bahnwirtschaft einen "Schienenpakt" unterzeichnet und den neuen Deutschlandtakt vorgestellt. Bis 2030 soll die Zahl der Fahrgäste verdoppelt, der Anteil des Schienengüterverkehrs auf 25 Prozent erhöht werden, sagte Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) in Berlin. Dies sei "kein Corona-Notfallplan. Es ist ein koordinierter Zukunftsplan."

Schon ab Dezember dieses Jahres sollen zwischen Berlin und Hamburg Züge im Halbstundentakt fahren. Weitere Strecken sind in Planung. Ziel ist, auf allen wichtigen Hauptverkehrsachsen jede halbe Stunde einen Zug fahren zu lassen. Verbesserungen wird es laut Scheuer auch in Süddeutschland geben, beispielsweise verkürzt sich die Strecke München-Köln um 59 Minuten. Geplant sind auch weitere Investitionen im Rahmen des "Masterplans Schienenverkehr".

Scheuer betonte, das Ziel sei eine leistungsfähigere, pünktlichere und klimafreundlichere Eisenbahn. "Ich spreche nicht gern von Revolution", erklärte er, aber es gebe "kein vergleichbares Vorhaben". Bis Mitte des Jahrzehnts solle dies realisiert werden. Der CSU-Politiker stellte auch einen Entwurf für ein Eisenbahn-Regulierungsgesetz in Aussicht, die "noch in diesem Jahr" in Kraft treten soll.

Bahnchef Richard Lutz erklärte, alle Beteiligten des Schienenpaktes seien sich einig gewesen, dass die Bahn das Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts sein soll. In der Corona-Krise habe die Deutschen Bahn AG zwar nur 10 bis 15 Prozent der sonst üblichen 7 Millionen Fahrgäste transportiert. "Das waren aber keine Lustreisen", so Lutz, es habe sich gezeigt, dass "auf uns in der Branche Verlass war". Es brauche nun auch mehr Verbindungen in Europa, dort seien viele Länder "neidisch" auf das, was in Deutschland vorangehe. Am Schienenpakt waren zahlreiche Verkehrsunternehmen, Behörden, Gewerkschaften und Verbände beteiligt.

Kontakt zur Autorin: petra.sorge@wsj.com

DJG/pso/jhe

guidants.com von gerade eben  

"Die IVU Traffic Technologies AG hat mit Bekanntmachung vom 16.03.2020 gemäß Art. 5 Abs. 1 lit. a) der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 und Art. 2 Abs. 1 der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052 ein Aktienrückkaufprogramm angekündigt. Im Zeitraum vom 16.03.2020 bis einschließlich 30.06.2020 sollten bis zu 100.000 Aktien (ISIN DE0007448508) zu einem Gesamtkaufpreis (ohne Erwerbsnebenkosten) von maximal 1.200.000 Euro über die Börse erworben werden.

Das Aktienrückkaufprogramm endete am 30.06.2020. Das Gesamtvolumen der seit dem 16.03.2020 durch die IVU Traffic Technologies AG erworbenen Aktien beläuft sich auf 74.934 Stück. Das entspricht einem Anteil von 0,42 % des Grundkapitals der IVU Traffic Technologies AG..."

https://www.dgap.de/dgap/News/cms/...marktinformation/?newsID=1361397  

75k von max 100k Stücken eingesammelt. Schön genutzt die niedrigen Kurse zwischendurch.

http://www.dgap.de/dgap/News/cms/...lmarktinformation/?newsID=1361397
 

:)  

man im Schnitt 9,01 Euro je Aktie, starke Leistung!  

ja, sehr schöne Meldung, da kann man nur auf  eine zweite Welle hoffen.

im Kurs ist uns Init zur Zeit leider etwas voraus, aber das wird dann hoffentlich auch bald mal auf IVU abfärben  

es steht in Nachricht nirgends wo, was man durchschnittlich für Aktien bezahlt hat. wenn man mit Max. Kaufpreis 1.2 Mil. berechnet, dann ist pro Stück ungefähr 16 €  (1.2Mil. / 74934Stk.), was unrealistisch erscheint.  

Hier (runterscrollen bis "Aktienrückkaufprogramm") kannst du genau sehen wann und für wieviel Aktien zurückgekauft wurden:
https://www.ivu.de/investoren/aktie.html  

Kurs von IVU Zugsicherungen sehr schwer. Init wäre die bessere Wahl gewesen. Mal sehe, ob bis zum Ende des Jahres nich was geht.  

Zugsicherungen = tut sich
Da fehlen noch Buchstaben. Dicke Finger im Spiel.  

Welche Zeiträume man anschaut.

somit holt die letzten Wochen sicherlich auf, aber IVU ist die letzten 5 Jahre deutlich besser gelaufen. Und aktuell finde ich IVU ebenfalls sinnvoller für die Zukunft.

den Börsenpunk?....Ich auch nicht.
Aber der empfiehlt heute IVU im DerAktionärTV:

Hier ab Minute 4:
https://www.deraktionaer.tv/videos/top-news/...ahr-2020-20203463.html

 

seine Empfehlung für IVU aber noch nicht.  

Klappt es diesmal mit dem Ausbruch auf ein neues Dekaden-Hoch?

 

würden die Anleger jetzt von INIT in IVU umschichten...  

es eher so aus, als würde man aus dem Dreieck nach oben ausbrechen und einige auf den fahrenden Zug ausspringen.  

 

So sehe ich das auch. 1. Kursziel wäre die (1) des Dreiecks bei 16,95 EUR, sofern es kein Fehlausbruch wird. Aber das Up-Gap ist schon mal ein ordentliches Statement.