Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

ist ja genügend vorhanden, der Wirkungsgrad ist da nicht ganz so wichtig. Das  wird schon, Mercedes schließt ein neuerbautes Batteriewerk, ich denke nicht, dass die den Anschluss verlieren, war vielleicht alles nur ein Ablenkungsmanöver ; in diesen Größenordnungen kommt es ja auf ein paar mio's nicht an...  

Original-Research: ITM Power Plc (von First Berlin Equity Research GmbH): Buy
20.02.2019 10:01:16


Original-Research: ITM Power Plc - von First Berlin Equity Research GmbH

Einstufung von First Berlin Equity Research GmbH zu ITM Power Plc

Unternehmen: ITM Power Plc
ISIN: GB00B0130H42

Anlass der Studie: Aufnahme der Coverage
Empfehlung: Buy
seit: 20.02.2019
Kursziel: 43 GBpence
Kursziel auf Sicht von: 12 Monaten
Letzte Ratingänderung: -
Analyst: Dr. Karsten von Blumenthal

First Berlin Equity Research hat die Coverage von ITM Power PLc (ISIN:
GB00B0130H42) aufgenommen. Analyst Dr. Karsten von Blumenthals Rating ist
Buy bei einem Kursziel von GBp 43.

Zusammenfassung:
Grüner Wasserstoff ist zu Recht das neue Zauberwort in der Debatte über die
Dekarbonisierung der Energieerzeugung und des Energieverbrauchs, und das
britische Unternehmen ITM Power ('ITM') ist ein Pionier für
Wasserstoff-Energiesysteme. ITM ist ein führender Anbieter von
Wasserstoffproduktionsanlagen, sogenannten Elektrolyseuren, einschließlich
kompletter Wasserstofftankstellen, und sollte von der steigenden Nachfrage
nach grünem Wasserstoff (d. h. mit niedrigem Kohlenstoffgehalt) nachhaltig
profitieren. Wasserstoff ist ein hervorragender Allround-Kraftstoff und
eignet sich für alle drei Energieanwendungen: Strom, Wärme und Mobilität.
Darüber hinaus wird es in der chemischen Industrie und in der Raffinerie
als Rohstoff benötigt. ITM konzentriert sich auf die vielversprechendsten
Märkte: Mobilität (Wasserstofftankstellen für
Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV)), Power-to-Gas-Anwendungen zur
Speicherung von preiswerter Solar- und Windenergie in Form von Wasserstoff
und erneuerbare Chemie. Im Bereich Mobilität hat Toyota die Vorteile des
FCEV bereits erkannt und war der erste Hersteller, der ein
Standard-Brennstoffzellen-Auto (Toyota Mirai) auf den Markt gebracht hat.
Im Wärmebereich hat die britische Stadt Leeds (ca. 750.000 Einwohner) einen
Prozess zur vollständigen Umstellung auf Wärme aus Wasserstoff begonnen.
Shell hat von ITM eine 10-MW-Elektrolyseanlage bestellt, um grünen
Wasserstoff als Rohstoff in einer Raffinerie zu verwenden. Wir rechnen mit
einer massiven Ausweitung der weltweiten Produktion und des Verbrauchs von
umweltfreundlichem Wasserstoff in den kommenden Jahren. Der hohe
Auftragsbestand von ITM Power und die steigende Ausschreibungspipeline
weisen auf ein starkes Umsatzwachstum in den kommenden Jahren hin, das den
Weg für ein positives EBIT im Geschäftsjahr 2022 ebnen sollte. Wir nehmen
die Coverage mit einer Kaufempfehlung und einem Kurssziel von GBp 43 auf.


First Berlin Equity Research has initiated coverage on ITM Power PLc (ISIN:
GB00B0130H42). Analyst Dr Karsten von Blumenthal's rating is Buy at a GBp
43 price target.

Abstract:
Green hydrogen is rightly the new magic word in the debate on how to
decarbonise energy production & consumption, and the British company ITM
Power ('ITM') is a pioneer in hydrogen energy systems. ITM is a leading
supplier of hydrogen production plants, so-called electrolysers, including
complete hydrogen refuelling stations, and looks set to be a prime
beneficiary of rising demand for green (i.e. low carbon) hydrogen. Hydrogen
is an excellent all-round fuel and suitable for all three energy
applications: power, heat, and mobility. Furthermore, it is needed as
feedstock in the chemicals and refining industries. ITM is focusing on the
most promising markets: mobility (hydrogen refuelling stations for fuel
cell electric vehicles (FCEVs)), power-to-gas applications to store cheap
solar & wind power in the form of hydrogen, and renewable chemistry. In the
mobility area, Toyota has already recognised the advantages of FCEVs and
was the first manufacturer to offer a standard FC car (Toyota Mirai). In
the heat area, the British town of Leeds (ca. 780k inhabitants) has started
a process to switch completely to hydrogen-based heat. Shell has ordered a
10 MW electrolysis plant from ITM to use green hydrogen as feedstock in a
refinery. We forecast a massive scaling up of global green hydrogen
production & consumption in coming years. ITM Power's high order backlog
and rising tender opportunity pipeline suggest strong sales growth in
coming years, which should pave the way to break-even EBIT in FY 2022. We
initiate coverage with a Buy rating and a GBp 43 price target.

Bezüglich der Pflichtangaben gem. §34b WpHG und des Haftungsausschlusses
siehe http://firstberlin.com/imprint/ oder die vollständige Analyse.

Die vollständige Analyse können Sie hier downloaden:
http://www.more-ir.de/d/17583.pdf

Kontakt für Rückfragen
First Berlin Equity Research GmbH
Herr Gaurav Tiwari
Tel.: +49 (0)30 809 39 686
web: www.firstberlin.com
E-Mail: g.tiwari@firstberlin.com

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Für den Inhalt der Mitteilung bzw. Research ist alleine der Herausgeber bzw.
Ersteller der Studie verantwortlich. Diese Meldung ist keine Anlageberatung
oder Aufforderung zum Abschluss bestimmter Börsengeschäfte.


cya  

Geplänkel, warten, was nachher über'm großen Teich passiert. Der Handel ist immer noch moderat, abwarten...  

Auch in den USA werden die Brennstoffzellen immer wichtiger (die politische Grosswetterlage ist ideal und dank gut laufender Wirtschaft fliesst auch genügend Geld in diesen Sektor, ebenfalls immer mehr auch aus dem privaten Bereich, vgl. Walmart, Amazon, Autoindustrie uvm...).

Brennstoffzellen an der laufenden Messe Stuttgart:

https://twitter.com/PlugPowerInc

Wir steigen alle gemeinsam (die Firmen sind je in unterschiedlichen Brennstoffzellen-Märkten tätig, also stationär, mobil oder Kraftwerke).

Die Brennstoffzellen (BLDP, PLUG, FCEL) kommen gerne alle gemeinsam in Fahrt und der gesamte Sektor ist reif für massiv steigende Kurse.

Bitte alle mithelfen!  

Alle die wissen wollen für was der Countdown auf der HP von Ballard steht:
Ballard will provide the company's next-generation fuel cell module - the FCmove(®)-HD, which is planned for commercial launch in mid-2019 - to power the Reach Stacker.
https://www.marketwatch.com/press-release/...ports-2019-02-20-0202150
Kurzfassung auf deutsch: Ballard bringt einen neuen Stack“FC-move“ raus, zur kommerziellen Nutzung.  

Ich habe rein gar nichts gegen Plug. Nur gefällt mir nicht, wie da Finanztransaktionen ablaufen....sehr undurchsichtig.

Plug möchte gerne in China Boden bekommen, aber außer ein paar Statements ist da nix. Ballard ist top-positioniert in China already......Plug baut Gabelstapler um, Ballard liefert die Stacks für die nächste Gabelstaplergeneration. Eventuell sind da beide auch Wettbewerber ?! Nur: Ballard ist sehr gut diverzifiziert..Märkte, Regionen, Produkte etc. Plug hat einen Markt und hofft auf weitere.....Kurierfahrzeuge...Plug sollte den H2 selbst produzieren und verkaufen, dann wäre die Story rund....  

wenn Plug da in China einen strategischen Partner hat, können sie ja wie Ballard daraus z.B. internationale Vertriebsrechte ableiten und die Stacks da günstiger produzieren. Leider ist da noch dieser Handeslzollkrampf von Trump; Ballard ist ja kanadisches Unternehmen aber Plug könnte da wie Tesla das Nachsehen haben. Ich bin zudem mal gespannt, wer das Rennen bei Kurierfahrzeugen macht. Plug ist ja an FedEx dran während Ballard und Hydrogenics bei UPS die BZ integrieren; Testreihen fahren.

Und: Plug hat zwar eigens entwickelten Stack aber Ballard kommt ja mit LCS Stack, der über viele gute Eigenschaften verfügt = wohl 2.Halbjahr 2019; da würde mich ein Vergleich interessieren, also Stack von Plug & Ballard und auch dem von Hydrogenics......  

Genauso sehe ich das auch Zukunftsthändl. Plug ist auf den Gebiet sehr vorsichtig.
Was Sven anscheinend nicht sieht ist die komplette Wasserstoff Infrastuktur von Plug, jetzt demnächst mit automatischer Betankung(Roboter) und neuen Werk. Wird sich noch zeigen wer am Schluß die Nase vorn hat.
Ich habe mich komplett auf Plug eingeschossen, dank den Shorts gab es noch mal Traum- Nachkaufkurse. Ich hoffe oder sehe jetzt eine richtige Hause die nun erst beginnt. $$$$$


 

Mit der Übernahme von " SONNEN " hat Royal Dutch Shell ja praktisch Hochverrat am Geheimbund der Erdölriesen begangen . Dieser dürfte sich jetzt auflösen , und jeder Ölkonzern wird sich in Zukunftsenergien einkaufen . Sogar Tesla hat mal bei Sonnen angeklopft , weil sie neidisch auf deren Technologie sind . Dies muss man erstmal schaffen !

Für die Zukunftsenergien sieht es sehr gut aus.

https://www.shell.de/medien/...ationen/2019/shell-takes-over-sun.html  

 

Die Brennstoffzellen-industrie benötigt den regelmässigen Austausch mit der Politik - vgl. heutige Pressemitteilung:

https://www.plugpower.com/2019/02/...capital-region-business-leaders/  

The 40-foot and 60-foot Xcelsior FCEBs are powered by Ballard FCveloCity-HD modules.
Canada-based Ballard Power System, which is a developer and manufacturer of proton exchange membrane fuel cell products, supplies the power behind the fuel cell buses. The Xcelsior FCEBs are powered by Ballard FCveloCity-HD 85 killowatt modules.
http://www.hydrogenfuelnews.com/...complete-rigorous-testing/8536950/  

https://www.finanztrends.info/...rten-die-naechste-aufwaertsbewegung/  

Das sind gute Neuigkeiten (Amazon mit riesiger FCEV-Flotte):
https://www.greenbiz.com/article/...-be-tipping-point-electric-fleets  

https://twitter.com/fuelcellsworks/status/1100112410462093312  

Im Bereich der "langsameren" Fahrzeuge wie z.B. Brennstoffzellen-Busse weltweit, Gabelstapler in diversen Verteilzentren/Fabriken/Lagern, Lieferwagen, Zügel- und Transport-Wagen auf Flughäfen sind Brennstoffzellen-Fahrzeuge jetzt schon top. Die Industrie (BLDP + PLUG) ist ebenfalls in den Startlöchern für weitere Brennstoffzellen-Anwendungen wie Fähren, Schiffe, Güterzüge, Airport-Shuttels, Lieferwagen mit grösserer Reichweite (z.B. FedEx, DHL, US Postal Service usw.) und und und. Die Infrastruktur für H2 Wasserstoff und Brennstoffzellen steht grundsätzlich (Tankstellen) und kann eigenlich nur um-/nachgerüstet werden. Brennstoffzellen sind viel rascher nachgeladen als Batterie-Fahrzeuge, halten länger und sind umweltverträglicher. Es wird Zeit, diese Technologie politisch massiv anzustossen.

Am Donnerstag, 7. März 2019 gibt es ein öffentliches Question&Answer u.a. zu allgemeinen Fragen um Brennstoffzellen und deren Anwendung im Alltag:

https://www.ir.plugpower.com/Press-Releases/...ch-7-2019/default.aspx

Es wird Zeit, diese Technologie auch politisch massiv anzustossen...    

Get real-world data on 75 Ballard-powered fuel cell #electric buses operating in North America, Europe & China. Download report:  http://bit.ly/2t7THzg  

https://www.thenational.ae/business/energy/...on-accelerates-1.831617  

Moin
neuster Film von Ballard aber warum ein Citaro Bus von Daimler- Mayor of London- ich dachte da läuft nix mit Mercedes.
Oder nur eine unbedachte Kleinigkeit zu sehen nach 16 sek !
Irgend welche Ideen ?  

hast du einen Link?  

Tweet von vor 9 Std also  als Film hoch geladen!  

Ballard Power @BallardPwr

New #BallardBlog: Today, we share 5 recommendations for OEMs looking to integrate #fuelcells into their vehicles. Here's how to choose a fuel cell supplier:[Infographic]:http://bit.ly/2T  

Das Bild scheint neu Daimler und Ballard in einem Bus.... Das wäre was  

Earnings von BLDP + PLUG am 07.03.2019 stehen an.

Kleiner Run-Up und nach dem Earnings-Beat (hoffentlich) ein Raketenstart...  

fahre ich lieber meine kurzfristigen Gewinne ein!