wo ist mein Geld geblieben
Seite 183 von 184 Neuester Beitrag: 12.03.25 09:55 | ||||
Eröffnet am: | 16.11.24 12:15 | von: new_schreib. | Anzahl Beiträge: | 5.587 |
Neuester Beitrag: | 12.03.25 09:55 | von: butterbean | Leser gesamt: | 587.142 |
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wenn die Pos. raus ist, wars das erst mal mit Divi-run
ich hab eig. mehr die Immos aufm Kieker
Wenn ich sehe was VW Gruppe auf dem Markt für neue Autos gebracht hat besonders Porsche und Audi sollen wieder auf Kurs sein sagt Herr Blume heute.
Und Porsche hat die Dividendenstrategie geändert sie schütten 50% vom Gewinn aus. Also sehen sie richtig potenzial das genug nach der Zahlung von VW über bleibt.
Wenn wir die sogenannten nicht-operativen Effekte, insbesondere aus Restrukturierungsmaßnahmen, herausrechnen, liegt unsere Marge trotzdem nur bei 6,7 Prozent. Hier müssen wir besser werden, weil wir nur dann ausreichend Mittel haben, um in unsere Zukunft investieren zu können. Und wir wissen, wo wir ansetzen müssen: Unsere Gemeinkosten im Konzernbereich Automobile sind nach wie vor zu hoch. Und sie sind im Geschäftsjahr 2024 nochmals gestiegen.
Das Zahlenwerk war OK und das Risiko Nordamerika zwar da, aber so ein Abschlag halte ich auch für übertrieben.
Interessant
VWvz 106-107
MBG 60,5 rum
Und die Amis wieder dabei günstigere Aktienpreise zu produzieren!
Bauchgefühlmäßig ist der Divi Run schon vorbei mit dem heutigen Tage. Aber mal sehen.
Wegen der Sandkastensumme waren das dann weniger als 10 Kugeln Eis.
Wer den Pfennig nicht ehrt ....
Da ich mich vor solch "fundamentalen" Entscheidungen etwas drücke, hatte ich mich ja bekanntlich vor einiger Zeit für die "Scheibchen-Strategie" entschieden, d. h. bei (kleinen) Kurssteigerungen Teilverkäufe und bei (kleinen) Kursrückgängen dann weitere Zukäufe.
Das hat meinen MEK mittlerweile bei MBG auf 56,45 und bei VW auf 94,05 gedrückt.
VW hat nun EUR 6,36 als Dividendenvorschlag gemacht, also eine Verringerung von ziemlich genau 30%. Diese Verringerung ist nicht schön, macht aus VW aber immer noch keine teure Aktie. Denn beim jetztigen Kurs von ziemlich genau 110 EUR ergibt das eine Dividenden-Rendite von fast 5,8%.
Andererseits ist die Aktie seit dem Dezember-Tief (bei 80,66 EUR) auf nun 110 EUR gestiegen, also ein Kursgewinn von über 36%.
Wo wird der Hochpunkt dieses Jahr liegen? Wenn man die gleiche Dividendendendite annimmt (2024: 9,06/126,10 = 7,18%), dann käme man auf einen Höchstkurs von 6,36/7,18% = 88,52 EUR.
Da sind wir nun aber mit 110 EUR schon sehr deutlich drüber. Auch hat die Verkündigung der gekürzten Dividende keinen Kurseinbruch verursacht, d. h. die Marktirren waren also nicht überrascht.
Das Ausbleiben dieser Kurspanik ist für mich ein Zeichen, dass die Marktirren mehrheitich von weiter (deutlich ?) steigenden Kursen ausgehen.
Ich werde mein weiteres Handeln an der Annahme ausrichten, dass VW auch dieses Jahr wieder auf 120 EUR steigt.Das wäre eine Steigerung von +50% seit dem Dezember-Tief und dann könnten die Charttechniker auch mit "überkaufter Lage" oder "Überhitzung" "argumentieren" und dann den Kurs wieder nach unten schicken.
Es könnte aber auch nach vielen Jahren des Kursrückgangs eine Umkehr eintreten, nämlich hin zu "normaleren" Bewertungen (mit einem KGV von ca. 15), was noch sehr deutliches Kurssteigungspotential beinhalten würde.
Charttechnisch stehen wir derzeit (wie am 08.04.2024 bei 126,10) an der Obergrenze des langfristigen Abwärtskanals.
Es könnte also auch "jetzt" schon wieder bergab gehen, wobei ich das aufgrund der Komibination aus Dividendenzahltermin-Nähe und Attraktivität der Dividende für sehr unwahrscheinlich halte.
Bei MBW sind die Situation anders aus:
Der Kurs von MBG "pendelt" jährlich im Bereich zwischen 52 und 72 EUR und derzeit stehen wir bei einem Kurs von knapp 62 ziemlich genau in der Mitte der "Aufwärts-Phase". MBG hat keine Dividendenkürzung angekündigt, stattdessen läuft weiterhin ein ARP. Das "leistet" man sich nur, wenn man es sich leisten kann UND wenn die Gesamt-Situation so etwas für sinnvoll erscheinen lässt. Allem Anschein nach hat MBG so viel Bargeld, dass sie nicht wissen, was sie damit machen sollen. Die Dividende kräftig zu erhöhen würde zwar kurzfristig den Anleger erfreuen, wäre aber schlimmstenfalls ein (einmaliges ?) Strohfeuer. Die von MBG gewählte Alternative, durch das ARP langfristig die Anzahl der umlaufenden Aktien zu verringern, ist dagegen eine sehr gute "Investition" in den Anleger, denn wenn 2x 10% der Aktien zurückgekauft werden, so erhöht das für jeden Aktioär den Anspruch an der Gewinnbeteiligung um den Faktor 1,25 (denn: 1,25 = 1/80%) - und zwar dauerhaft!
Auch wenn bei MBZ die Dividende von 5,30 auf 4,30 EUR gekürzt wird, so bleiben dann bei meinem derzeitigen MEK von 56,45 "noch" eine Dividendenrendite von über 7,5%. Auch der "heutige" Käufer (62 EUR) erhält "noch" 6,9%.
Aus diesen Gründen bleibe ich bei meiner Einschätzung bzw. Erwartung, dass der Kurs von MBG auch 2025 in der Spitze wieder bei 70 EUR liegen wird.
Freundchen, du traust dir was. Dafür bekommst Heute keine Nachspeise.
Man könnte das ja ausnutzen. Du schreibst vorher in einem geheimen Chatbereich deine Essenstermine und wir gehen derweil short :))))
Doing Nothing führt ganz schnell zu doing something stupid.
Ich hoffe ich mache nicht doing somthing stupid.
Gefühlt würde ich jetzt gerade mal SAP oder NVIDIA in einer Schippe nehmen.
Ist das schon stupid?
Der chinesischen Wirtschaft geht es nicht rosig und jemand im Oval Office rudert hin und her.
Noch 1 Euro und mein alter Einstands kurs ist wieder da.
Aber was heißt das diesmal?
Die hatte ich mal von 20 auf 50, jetzt wieder gekauft knapp unter 41
Kamen grad News und da hab ich aus dem Bauch heraus gekauft....
News so Richtung kritischer infrastruktur, cloud, ki usw......
Xadd: Gut das du auch mal wieder was beiträgst, wir brauchen Menschen mit Humor:-)
Testphase: Also ich schreibe genau so meine Aktivitäten- dann brauchen wir noch jetzt jemanden der das dann mit seiner Kohle bestätigt.
VWvz: EK: 91,94 Dividende: 6,36 = 6,9%
VW St: EK: 83,15 Dividende 6,3 = 7,6%
VW st: EK: 82,5 Dividende 6,3 = 7,63%
Gesamtkapital: 10,44%
Vor dem Hintergrund belasse ich es beim Dividendenkassieren.
Wenn ich bei mir rechne sind es brutto 5,8% und netto 4,2% nicht die erhofften 5% Netto.
https://www.bundesverfassungsgericht.de/...gen/DE/2025/bvg25-019.html
Natürlich sind das Brutto Beträge.
Am Jahresende wird dann die Steuer angezogen.
Meine 17,3% Depot Derformance sind ebenfalls brutto.
Netto wären es 12,74% (bei 26,375% Abzug weil keine Kirchensteuer)
bis zum bitteren Ende.....und vielleicht darüber hinaus.....
Ich kanns nicht mehr gutheißen.
Heute sind wir in 2025 und wo stehen wir Gewinn 6% und Investition 14%
Aber sie versprechen das die Investition auf 12% zurück geht.
Aber man sieht wieder was interessiert es jemanden was vor 5 Jahren jemand gesagt hat.
Ich kreide dem Management ganz klar an müssen wir so viele neue Modelle haben?
Kommt das investierte Geld überhaut zurück wenn ich 165 Milliarden durch 5 Teile sind das 33 Milliarden.
Nach 5 Jahren kommen neue Modele was machen die wir haben 12,4 Milliarden Gewinn mit China.
Wenn die vielen Modele sich immer mehr Konkurrenz machen kann man vielleicht das ein oder andere weg lassen. Es wurden 14% des Umsatzes im letzten Jahr investiert. Ist da massiv unsere Politik dran schuld mit E Autos Hybride dann weiter Benziner keine Diesel CO2 Strafen dann wieder nicht. Dann kommt eine Umweltprämie die von heute auf morgen weggefallen ist. Oder haben wir bei VW einfach Zuviel Geld. Was sagte Herr Blume heute Morgen wenn der Umsatz steigt hat VW keine Probleme der Vorstand investiert das Geld passend.
GlaxoSmithKline ist auf meiner Watchlist und Novartis wird für mich um die 80CHF interessant. Ich spekuliere, dass die Pharmawerte wegen dem Orangenmann abgestraft werden und dann greife ich peu a peu zu.
https://www.deraktionaer.de/artikel/...de-partnerschaft-20376389.html
Ws wird interesant, man braucht für die USA aber sicher ein backup.
Vielleicht betrifft es auch Autos die nicht in die USA verkauft werden.
ich frage mich aber warum es in Europa keine Liddar hersteller gibt?
Herr Blume will 30 Neue Modele bringen die meisten in China in China hat VW 1,74 Milliarden verdient.
Herr Antlitz sagte heute Morgen es wird in 2025 nur noch 500 Millionen bis 1 Milliarde in China verdient . Und ab 2027 erst wieder Richtung 2 Milliarden Gewinn gehen.
Seine Aussage habe ich ja gepostet ihm ist der Gewinn auch zu wenig und die Ausgaben zu hoch.
Die Doppeltop-Formation signalisiert eine Trendumkehr zum Abwärtstrend.
https://www.boerse-und-finanzen.de/...on-doppelboden-w-formation.html
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