Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

https://www.aero.de/news-44897/...-moegliche-Milliardenklage-ein.html

Den Part hieraus sollte man mal lesen, weil nicht nur "AL Jaber" mit Austrian schlechte Erfahrungen gemacht hat.....


"Mit Wirkung vom 4. Februar 2010 wurden alle Kleinaktionäre zwangsabgefunden und die Aktie von der Wiener Börse genommen.[22]"

Alles wegen LH

und hier die Erklärung und QUelle:

"Privatisierung und Übernahme durch die Lufthansa
Im Juni 2008 beauftragte die österreichische Regierung die Investmentbank Merrill Lynch, eine Vollprivatisierung durch Übernahme der AUA durch eine ausländische Fluggesellschaft vorzubereiten. Interesse bekundeten zunächst Lufthansa, Air France-KLM, Royal Jordanian, Air China, Turkish Airlines, Aeroflot, S7 Airlines und Singapore Airlines, wovon Lufthansa, Air France-KLM und S7 in die engere Auswahl kamen.[11]

Als das Angebotspaket des letzten verbliebenen Bieters Lufthansa zum Ende des Privatisierungsauftrages am 28. Oktober nicht beschlussfähig war, wurde der Prozess von der österreichischen Bundesregierung bis 31. Dezember 2008 verlängert. Nach dieser Verlängerung gab dann auch S7 ein unverbindliches Angebot ab.[12]

Am 13. November 2008 wurde bekannt, dass die Staatsholding ÖIAG der Deutschen Lufthansa AG den Zuschlag zur Übernahme geben wolle. Lufthansa sollte mit 41,6 % bei Austrian Airlines einsteigen.[13] Der symbolische Kaufpreis für die 36.626.875 Aktien der AUA wurden mit einem Cent je Aktie bestimmt, sohin in Summe mit 366.268,75 Euro. Experten erwarteten einen Abbau von 2000 der 8000 Stellen.[14] Der Verkauf der ÖIAG-Anteile an der AUA an die Deutsche Lufthansa AG wurde am 5. Dezember 2008 durch die ÖIAG bestätigt.[15]

Der Kauf stand unter aufschiebenden Bedingungen. Unter anderem musste die geplante Schuldenübernahme von ungefähr 500 Mio. Euro durch die ÖIAG von der EU-Kommission wettbewerbsrechtlich genehmigt werden. Wegen dieser Schuldenübernahme, die erst nach dem Feststehen der Lufthansa als des letzten Bieters bekanntgegeben wurde, gerieten AUA-CEO Alfred Ötsch und ÖIAG-Vorstand Peter Michaelis unter heftige Kritik. Denn unter diesen Umständen wären möglicherweise, so Beobachter des Verfahrens, auch weitere Luftfahrtgesellschaften als Mitbieter übrig geblieben. Eine Neuausschreibung des Bieterverfahrens wurde gefordert, jedoch mit Verweis auf Verfahrensregeln und das Aktienrecht von Michaelis abgelehnt. Michaelis wurde so, laut Neue Zürcher Zeitung (NZZ), zum „Buhmann der Nation“, da in anderen Fällen bei öffentlichen Unternehmen wenig Rücksicht auf das Aktienrecht oder Verfahrensregeln gelegt würde. Schließlich sei in Österreich „das Aktienrecht Wachs in den Händen der Politik. Vergehen sind Kavaliersdelikte im Interesse des Volkes.“[16] Der Vorstandsvertrag von Alfred Ötsch – ursprünglich bis April 2010 befristet – wurde zum 31. Jänner 2009 vorzeitig beendet.[17]

Am 1. Juli 2009 kündigte die EU-Kommission eine tiefergehende kartellrechtliche Prüfung der Übernahme für die Deutsche Lufthansa AG an.[18] Beobachter sahen die geplante Übernahme der AUA daraufhin als gefährdet an, da die Lufthansa zuvor eine Frist bis zum 31. Juli 2009 gesetzt hatte und danach das Angebot hätte zurückziehen können.[19]

EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes gab am 31. Juli bekannt, dass sie die Übernahme der AUA durch die Lufthansa unter Auflagen genehmigen werde.[20] Die Genehmigung der EU-Kommission wurde am 28. August 2009 endgültig erteilt. Sowohl die Lufthansa als auch die AUA mussten Start- und Landerechte zwischen Wien und Brüssel sowie mehreren deutschen Städten Konkurrenten überlassen. Am 3. September 2009 erfolgte die Übernahme mit dem Aktienübertrag und der Neubesetzung des Aufsichtsrates der Austrian Airlines.[21] Mit Wirkung vom 4. Februar 2010 wurden alle Kleinaktionäre zwangsabgefunden und die Aktie von der Wiener Börse genommen.[22]

Im Dezember 2011 wurde bekannt gegeben, dass erneut ein Sparpaket mit umfangreichen Einsparungen, Gehaltsverzichten und Schlechterstellungen aufgelegt werden wird. Trotz bereits erfolgter umfangreicher Maßnahmen wie der Streichung von etwa 2500 Stellen konnte die Gewinnzone jedoch nicht erreicht werden. Die Lufthansa als Eigentümerin lehnte eine finanzielle Beihilfe ab.[23] Im März 2012 wurde erneut der Bedarf einer Rekapitalisierung angemeldet. Gleichzeitig wurde auch mit Vorbereitungen begonnen, den Betrieb der Austrian Airlines zur langfristigen Senkung der Personalkosten auf die Tochter Tyrolean Airways übergehen zu lassen.[24] Wenige Tage später genehmigte die Lufthansa eine Kapitalerhöhung um 140 Millionen Euro vorbehaltlich wirkungsvoller Maßnahmen zur Sanierung.[25] Damalige Vorstände der Austrian waren Peter Malanik und Andreas Bierwirth (2009–2012)."

https://de.wikipedia.org/wiki/Austrian_Airlines  

 

 

Die sind jetzt nach oben gerichtet. Wichtigt ist Jetzt das die Sommer Prognosen so weiter bleiben..
Bis jetzt schaut es ganz gut aus und das mit der Klage würde ich nicht so erns nehmen die chance ist äußerst gering.

Das hätte ich nicht gedacht das die lufthansa group so groß ist...

Die Lufthansa groupbeherbergt über 550 Tochterunternehmen und Beteiligungen..

Lufthansa Aktie Prognose 2023: Unternehmen, Quartalszahlen und Kursziel

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Die Lufthansa Group beziehungsweise Deutsche Lufthansa AG ist ein in Köln ansässiges Luftfahrtunternehmen, das zu den weltweit führenden Fluggesellschaften zählt. Der Konzern beherbergt über 550 Tochterunternehmen und Beteiligungen, darunter die Bereiche Airlines, Luftfrachtunternehmen, Technik, Catering sowie Schulungszentren für Piloten und Flugbegleiter.

https://finment.com/boerse-aktien/tourismus-aktien/lufthansa-aktie-prognose-2022-unternehmen-kurs-und-zukunft/

 

02.03.2023

Lufthansa Group kauft 22 Langstreckenflugzeuge neuester Generation – Listenpreis von 7,5 Milliarden US-Dollar

• Kauf von zehn Airbus A350-1000, fünf Airbus A350-900 und sieben Boeing 787-9
• Flottenmodernisierung wird weiter beschleunigt / signifikanter Beitrag zur Erreichung der CO₂-Einsparziele bis 2030
  

 https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...lliarden-us-dollar.html

 

 

 

 

 

vorgenommen LH sein Leben Lang schlecht zu reden... Die Zahlen sprechen eine Positive Sprache

Montag, 17.04.2023 12:53 von dpa-AFX

Verband: Flugreiseverkehr zu Ostern weitgehend stabil

BERLIN (dpa-AFX) - Die erste große Flugreisewelle des Jahres ist nach Einschätzung des Branchenverbands BDL zu Ostern ohne größere Zwischenfälle und überlange Wartezeiten verlaufen. Trotz der um 7 Prozent auf 8,8 Millionen gestiegenen Passagierzahl sei der Betrieb an den Flughäfen geordnet und weitgehend stabil abgelaufen, erklärte der Verband am Montag. Die Wartezeiten an potenziellen Nadelöhren wie den Sicherheitskontrollen und dem Check-in hätten sich im vertretbaren Rahmen gehalten.

https://www.ariva.de/news/verband-flugreiseverkehr-zu-ostern-weitgehend-stabil-10633875

 

17.04.2023 15:08

Lufthansa-Aktie gesucht: S&P erhöht Rating
Die Ratingagentur S&P hat ihre langfristige Bonitätsnote für die Deutsche Lufthansa AG auf BB+ und BB angehoben.

Der Ausblick für das Rating ist positiv, wie S&P mitteilte. Das kurzfristige Emittentenrating für Lufthansa wurde mit B bestätigt.
Die Ratinganalysten gehen den weiteren Angaben davon aus, dass sich die Nachfrageerholung im Luftverkehr in diesem Jahr fortsetzen wird und die robusten Renditen den Inflationsdruck auf die Kostenbasis des Konzerns und die rückläufigen Luftfrachtraten im Cargosegment ausgleichen werden. In der Folge dürfte das bereinigte EBITDA auf nahezu 4,5 Milliarden Euro steigen, was deutlich über ihrer vorherigen Basisprognose liege. Auch dürfte der positive free operative Cashflow gestützt werden, teilte S&P Global Ratings mit.

Der positive Ausblick spiegelt eine Wahrscheinlichkeit von mindestens eins zu drei wider, dass S&P das Rating für Lufthansa in den nächsten 12 Monaten anheben werde.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ausblick-positiv-lufthansa-aktie-gesucht-s-p-erhoeht-rating-12360114

 

News

Saudisch-österreichischer Scheich fordert Schadensersatz von Lufthansa Group

von Anja | Vor 4 Stunden

Auszug....

Fazit zu den Schadensersatzforderungen an die Lufthansa

Das Urteil im Fall Al Jaber gegen Austrian Airlines ist zugunsten des österreichisch-saudischen Investors ausgefallen. Folglich wird sein Unternehmen Schadensersatzansprüche stellen können, sofern die AUA keine Berufung anstrebt und das Urteil rechtskräftig wird. Da Al Jaber schon seit Jahren rechtlich gegen die Darstellung seiner 1982 gegründeten Firmenholding MBI in den Medien vorgeht, war eine pressewirksame Ankündigung in diesem Ausmaß beinahe zu erwarten. Ob seine Forderungen in Milliardenhöhe gerechtfertigt sind, wird zivilrechtlich entschieden werden und bleibt abzuwarten. Da sich der Vertragsgegenstand allerdings auf eine beachtliche Summe belief und rund 15 Jahre Anwalts- und Gerichtskosten angefallen sind, ist ein Ausgleich im mehrstelligen hundert Millionenbereich durchaus denkbar.

https://reisetopia.de/news/scheich-fordert-schadensersatz-von-lufthansa/

 

 

Bei 9,51 Euro und bei 9,644 Langsam kommt es mir vor das es absicht ist...
Abwarten...

https://de.investing.com/equities/dt-lufthansa-candlestick

 

Streit um "Phase 2" Gestern, 14:58 Uhr

Lufthansa soll bei ITA eine große Kröte schlucken

Auszug...

Die daran anschließenden Exklusivverhandlungen mit Italiens Finanzministerium stocken - am Montag lief die Einigungsfrist ohne Deal ab.

"Die Struktur steht", spielte ITA-Präsident Antonio Turicchi die Sache eilig herunter. "Dass jemand noch ein Komma ändern will, gehört zu Verhandlungen". Bis 12. Mai sollen nun alle fehlenden Kommas im Beteiligungsvertrag gesetzt sein.
Nach Informationen der Tageszeitung "Il Sole 24 Ore" sind allerdings noch mehrere Punkte zwischen Lufthansa und Finanzministerium offen.

Lufthansa soll über eine Kapitalerhöhung rund 250 Millionen Euro bei ITA anlegen und im Gegenzug 40 Prozent der Aktien übernehmen.

ITA ist auf dieses Geld dringend angewiesen. Der Lufthansa-Vorstand muss seinen eigenen Aktionären - allen voran Klaus-Michael Kühne - dann allerdings eine Gesamtbewertung von 625 Millionen Euro plausibel machen. Angesichts von 550 Millionen Euro operativem Verlust bei ITA im Jahr 2022 ist bereits das keine ganz triviale Aufgabe.
Gehaltserhöhungen beim ITA-Bodenpersonal dürften die Kostenbasis der Airline pro Quartal noch um 10 bis 15 Millionen Euro erhöhen, schreibt "Il Sole 24 Ore" weiter.

https://www.aero.de/news-44968/Warum-Lufthansa-den-ITA-Stichtag-verstreichen-liess.html

 

Umbau der Lufthansa

24 April 17:30 Sat.1 Live

Die Lufthansa AG kann gegen Konkurrenten wie die Air France–KLM nur bestehen, wenn sie ihre Flotte und ihr Flugnetz vergrößert.

Für die Lufthansa ist es eine Zeit des Umbruchs. Die Airline steht vor großen Veränderungen. Hinter verschlossenen Türen wird gerade ...

https://www.1730live.de › umbau-der-lufthansa

 

IAG, Lufthansa, Air France-KLM… Fluggesellschaften schießen die Ticketpreise in die Höhe

José Jimenez    8. März 2023 / 17:58  

Auszug...

Fluggesellschaften haben die Oberhand

Vor der Pandemie entsprachen die Flugpreise nicht einmal dem Anstieg der Inflation. Die Konkurrenz durch Billigflieger hielt die Tarife in Schach. Oft kostet das Taxi zum Hotel mehr als der Preis für das Ticket selbst.

Jetzt hat sich das alles geändert. Selbst der CEO von Ryanair, Michael O`Leary , der King of Low Cost, räumte ein, dass es dauern wird, bis Tickets bis 10 Euro wieder zu sehen sind, hauptsächlich aufgrund der Inflation, der Kostensteigerung und des Treibstoffanstiegs.

Bei den europäischen Fluggesellschaften seien die Renditen, ein Maß für die durchschnittlichen Flugpreise pro geflogenem Passagierkilometer, rund ein Fünftel höher als vor der Pandemie, wurde Bloomberg-Analyst Chris Bryant zitiert .

Seine Zahlen stimmen mit der Zinsanalyse der Deutschen Bank überein und zeigen die Realität des europäischen Sektors. Es ist dringend erforderlich, die Bilanzen zu reparieren und nach drei Jahren Pandemie und Krieg wieder in die Gewinnzone zurückzukehren. Das ganze Geschäft dreht sich um Nachholbedarf.

„Die Preise steigen aufgrund der starken Erholung der Nachfrage stark an, die Unternehmen wissen, dass sie die Tickets verkaufen werden, sie haben die Oberhand“, sagte Francisco Coll , Analyst für Spanien beim International Tourism Forum, gegenüber finanzas.com .

Ungleichmäßige Erholung für IAG und den Rest des Sektors

Die Branche nähert sich bereits dem Kapazitätsniveau von vor der Pandemie, aber die Erholung ist uneinheitlich.

Im Fall von IAG sagte das Unternehmen in der Ergebnispräsentation , dass es in diesem Jahr 98 Prozent der Vor-Coronavirus-Kapazität erreichen werde. Angesichts der Aussicht, durch den Kauf von Air Europa Schulden in Höhe von 2,8 Mrd.

Air France-KLM wird sich in ähnlichen Zahlen bewegen, deren Kapazitätsprognosen bei 95 Prozent liegen. Dagegen will Lufthansa nur eine Bandbreite von 85 bis 90 Prozent erreichen.

Optimistischer war Ryanair, dessen Kapazitätspläne 125 Prozent erreichen. Natürlich verkaufen die Tickets zu einem durchschnittlichen Kurs von 50 Euro in den nächsten fünf Jahren 25 Prozent mehr.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/iag-lufthansa-air-france-precios.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

denke ich mal.  

Zuviele Baustellen bei LH es wird ein wenig dauern bis eine klare richtung gibt..
Streiks torpedieren Aktuell die LH erholung und auch in Sommer könnte es zu weiteren Streiks der Piloten kommen,,
Nur die LH Zahlen werden wirklich Zeigen wie gut es um LH Steht.. Abwarten....

„Überall bessere Renditen als in Deutschland“

• Von  Timo Kotowski
• -Aktualisiert am   26.04.2023-17:43
  

Ryanair hat mehr Kunden als vor Corona, aber nicht hierzulande. Der Chef sagt, wegen hoher Abgaben starte er mehr woanders. Deutschland gefährde die eigene Wettbewerbsfähigkeit in der Luftfahrt.

 Auszug...

„Um Fluggesellschaften zurückzuholen, müssen Länder und Flughäfen Anreize schaffen. Deutschland hat Lufthansa in der Corona-Krise gerettet, bietet nun aber keine Anreize für die Erholung des Flugverkehrs insgesamt“,

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ryanair-kritisiert-hohe-abgaben-in-deutschland-18850325.html

 

Deutschland hat an Lufthansa verdient, wenn nicht gar an derer Not bereichert.
Aber ja, wir haben eine Grüne Regierung und machen grüne Politik auf Kosten unserer Wirtschaft, leider.  

auf unserer Aller Kosten natürlich auch.  

Lufthansa.
 

International –  03.05.2023

Erstes Quartal 2023: Lufthansa Group verzeichnet starke Buchungseingänge

Konzernumsatz um 40 Prozent gesteigert auf 7,0 Milliarden Euro

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt: „Die Lufthansa Group ist wieder auf Kurs. Nach einem guten Auftaktquartal, in dem wir unser Ergebnis deutlich verbessern konnten, erwarten wir nun einen Reise-Boom im Sommer und im gesamten Jahr einen neuen Rekord bei unseren Verkehrserlösen. Auf touristischen Kurz- und Mittelstrecken übersteigt die Nachfrage bereits das Niveau von 2019. Im Fokus steht jetzt, unseren Gästen bei allen Airlines der Gruppe wieder ein durchgängiges Premium-Produkt-Erlebnis anzubieten. Schon heute profitieren unsere Gäste von zahlreichen Produktverbesserungen, am Boden und an Bord. Die Lufthansa Group ist gut aufgestellt, ihre Position unter den Top 5 Airline-Gruppen im globalen Wettbewerb weiter zu stärken.“ 

Ergebnis Erstes Quartal 2023
Die Lufthansa Group hat ihr Ergebnis im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessert. Ursächlich dafür war die weiterhin anhaltend hohe Nachfrage nach Flugreisen – insbesondere im Privatreisesegment. Der Nachholbedarf nach der Corona-Pandemie bleibt hoch. Der Buchungseingang für die Sommermonate im ersten Quartal des Jahres zeigt dies deutlich.

Das Konzern-Ergebnis in den ersten drei Monaten ist noch negativ. Dies liegt vor allem an üblichen saisonalen Effekten. Diese werden in diesem Jahr noch zusätzlich durch die schnellere Erholung im Privatreisesegment gegenüber dem Geschäftsreisebereich verstärkt. Kosten für die geplante Ausweitung des Flugbetriebs im Sommer, Investitionen in die operationelle Stabilität und die Auswirkungen von verschiedenen Streiks an deutschen Flughäfen, in denen die Lufthansa Group nicht Tarifpartner war, belasten das Ergebnis zusätzlich. Der operative Verlust konnte im Vergleich zum Vorjahr jedoch halbiert werden.

https://www.austrianwings.info/2023/05/erstes-quartal-2023-lufthansa-group-verzeichnet-starke-buchungseingaenge/

 

JPMorgan belässt Lufthansa auf 'Overweight' - Ziel 14,40 Euro

Mittwoch, 03.05.2023 08:42  von dpa-AFX

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Lufthansa (Lufthansa Aktie) nach Zahlen zum ersten Quartal auf "Overweight" mit einem Kursziel von 14,40 Euro belassen. Die Fluggesellschaft habe größtenteils wie erwartet abgeschnitten, schrieb Analyst Harry Gowers in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Die Aussichten seien gut. So gehe das Unternehmen davon aus, dass die Durchschnittserlöse im zweiten Quartal bis zu 25 Prozent über dem Niveau des Jahres 2019 liegen werden.

https://www.ariva.de/news/jpmorgan-belsst-lufthansa-auf-overweight-ziel-14-40-10659317

 

aber hier melden einige lieber als den Quartalsbericht zu lesen - dann würden Sie sehen, das meine Angaben stimmen!

Pensonsverpflichtungen.......märz 22 über 5 MRD ( war vor covid mal über 7 mrd laut Q-Berichten) nun unter 2 mrd

10.5 mrd cash.....na hört sich prima an...ABER "nicht ausgeflogene FLugdokumente" ..das sind die Kundengelder über 7 Mrd die in den 10,5 Mrd cash sind.

Cargo findet man unter "Logistik" wo ist der Boom....hat also die Melderei und die Läschungen von meinen Poasts vom ADV....einem SERIÄSEM Verband doch nichts gebracht.

Resultat - Fracht loadfaktor auf heftigst gefallen und Ebit nicht mal die Hälfte zum Vorjahresquartal


ect ect

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...e/LH-ZB-2023-1-d.pdf

Kann mir die Ironie nicht verkneifen bei dem Verlauf der Pensionsverpflichtungen bei LH.

Gäbe es keine legalen "Bilanztricks" würde das bedeuten, das die LH Mitarbeiter sehr oft nach Erhalt der Pension versterben in den letzten 3 Jahren oder wie kommt man von über 7 Mrd auf unter 2 Mrd in 3 Jahren bei fast selben Personalbestand

Abzinsung.....die 3-4 % mehr Zins machen die SUmme definitv nicht aus