VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

 

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Mit arbeiten wird man finanzschwach, deshalb bin ich in drei Berufsgruppen tätig mit der ich bis zum Lebensende finanziell ausgesorgt bin.

 

in-den-Ukraine-Krieg-schicken...

https://www.n-tv.de/politik/...ne-Krieg-schicken-article25165413.html

Mit dem Munitionsgurt lässig über der Schulter hinter einem schweren Maschinengewehr präsentiert sich Tschetschenenherrscher Kadyrow in einem Videoclip gewohnt martialisch. Das besondere: Diesmal steht er auf einem Elektro-Pickup von Tesla, in den er sich nach eigener Aussage "verliebt" hat.

Tschetscheniens Herrscher Ramsan Kadyrow will nach eigener Aussage seine Kämpfer mit elektrischen Cybertrucks des US-Herstellers Tesla in den Krieg in der Ukraine schicken. Das sagt Kadyrow in einem Video, das er in seinem Telegram-Kanal veröffentlicht hat. Darin ist zu sehen, wie er das futuristische Fahrzeug über das menschenleere Gelände seines Palastes in der tschetschenischen Hauptstadt Grosny lenkt. Auf der Ladefläche des Fahrzeugs ist ein schweres Maschinengewehr montiert. Zum Ende des Clips positioniert sich Kadyrow selbst mit über die Schultern drapiertem Munitionsgurt hinter dem Geschütz auf dem parkenden Fahrzeug.


Der tschetschenische Machthaber preist sowohl das E-Auto als auch Tesla-Chef Elon Musk, der ihm das Fahrzeug geschickt habe. "Ich habe mich buchstäblich in dieses Auto verliebt", schwärmt Kadyrow. Der Cybertruck werde schon bald in das Gebiet der "militärischen Spezialoperation" geschickt werden. "Ich bin sicher, dieses Biest wird unseren Kämpfern sehr nützlich sein". Als militärische Spezialoperation wird in Russland offiziell die Invasion in der Ukraine seit Februar 2022 bezeichnet.

Kadyrow bedankt sich nicht nur bei Musk "von Herzen" für das Auto, sondern bezeichnet ihn als "stärkste Genie der Neuzeit" und lädt ihn nach Grosny ein. "Und wir warten natürlich auf deine neuen Entwicklungen, die helfen werden, die militärische Spezialoperation abzuschließen."

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Kadyrow ist als der Herrscher der russischen Teilrepublik Tschetschenien ebenso bekannt für seine Brutalität wie für seine extravaganten Inszenierungen. Seit Beginn des russischen Angriffskriegs äußert er regelmäßig seine Unterstützung für Russlands Präsident Wladimir Putin und dessen militärisches Vorgehen. Kadyrow hat auch tschetschenische Kämpfer öffentlichkeitswirksam auf russischer Seite in den Krieg entsandt. In seinem eigenen Herrschaftsgebiet werden Kadyrow schwerste Menschenrechtsverletzungen bis hin zu Mord vorgeworfen. In der Republik kommt es immer wieder auch zu Verschleppungen und außergerichtlichen Tötungen von Regierungskritikern.

Elon Musk oder Tesla reagierten zunächst nicht auf Kadyrows Behauptung, der Unternehmer habe ihm den Cybertruck geschickt. Musk hatte nach der russischen Invasion die überfallene Ukraine zunächst entscheidend unterstützt, vor allem durch sein Satelliten-Kommunikationssystem Starlink, das er kostenlos zur Verfügung stellte. Später drückte Musk sein Unbehagen darüber aus, an dem Krieg beteiligt zu sein. Er kritisierte den Umfang der US-Unterstützung für die Ukraine und veröffentlichte einen "Friedensplan", der auf erhebliche Gebietsverzichte der Ukraine hinauslaufen würde.  

allerdings nicht, daß er ihn verkauft hat. Geld stinkt halt nicht.  

und im Monatschart kann man eine W-Formation erkennen. Wenn die sich bis zum Ende ausbildet, haben wir zum Monatsende wieder 110 € auf dem Kurszettel

https://www.ariva.de/aktien/...t/chartanalyse?boerse_id=6&t=month  

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von ganz unten nach ganz oben

weiter bei VW transformieren dann wird's gut.

meine Meinung  

Keine rosarote Brille, aber auch keine Untergangsstimmung. Einfach eine nüchterne Betrachtung, die man ohne weiteres teilen kann.

Was im Video nicht angesprochen wurde: wenn man einen VW bekommen kann, der 80-90% eines Konkurrenzfahrzeuges aus Fernost oder den USA bietet, wird man sich m.M.n. für VW entscheiden. Überall gibt es Händler und Werkstätten, und auch praktisch jede freie Werkstatt kann VW.

Dazu kommen relativ günstige Ersatzteilpreise, wer einmal ein Fernost-Auto oder eins aus den Staaten selbst repariert hat weiß von was ich rede.

Ein VW muß schon richtig daneben sein um nicht angenommen zu werden. Das kommt vor, aber eher selten. Und VW reagiert ziemlich zügig darauf. Während die anderen Modelle derweil mit Qualität punkten.

Und auf der Kostenseite muß sich was tun, besonders im Bereich des "Wasserkopfes". Aber auch hier hat VW mit dem "Auto 5000" (zuvor Auto 4000) schon gezeigt, daß man alte Pfade nicht bis zum Ende gehen muß. https://de.wikipedia.org/wiki/Auto_5000

Fazit: ich bin zuversichtlich :-))  

 

Das Video ist schon OK; aber teilweise erzählt er auch Unsinn.
Auf die 30 Mrd Cash ist gesch...  bei 80 Mrd Langfristschulden des Autobereichs. Unter dem Strich sind das immer noch 50 Mrd Netto Schulden. Und dass VW einfach munter aus diesem Topf weiter Dividende zahlt, egal wie das Ergebnis aussieht, würde ich auch in das Reich der Fabel einsortieren. Die Nettoliquidität wurde im ersten HJ bereits um 10 Mrd abgebaut (von 40 auf 30), das kann sicherlich nicht so weitergehen. Und spätestens wenn es den Pfründen der Belegschaft an den Kragen geht, ist es vorbei mit der Dividende, das wird der Betriebsrat nicht mitmachen.
Versteht mich nicht falsch, ich hoffe, dass es VW weiter gut geht (bin selbst in der deutschen Autoindustrie beschäftigt), aber diese 30 Mrd Cash sind keinerlei Garantie oder Sicherheit für irgendwas.  

Im letzten Monat war der Kurs 2,5 Tage unter 100, derzeit 103,80.

Ein kurzer Blick auf den Chart reicht aus, um dich als Lügner zu identifizieren. Blöder geht´s nicht.  

 

und du reagierst mit Beleidigungen. Typisch Troll  

Und dann auch  noch dein MicroStrategy Trauma.....eieieieiei

Ehemalige deutsche Flaggschiffe
Der absurde Börsenabsturz von VW und Lufthansa

https://www.t-online.de/finanzen/die-anleger/...-schlachtschiffe.html


https://www.freiepresse.de/zwickau/zwickau/...ieferer-artikel13494701

 

 

Wer zu dumm ist das Forum der Stammaktie nicht vom Forum der Vorzugsaktie
https://www.ariva.de/aktien/volkswagen-ag-vz-aktie/forum
zu unterscheiden, sollte eigentlich gar nicht an die Börse gelassen werden. Rein aus Selbstschutz.  

Du bist der gleiche Volltrottel wie Minipuper, der Generalversager.  

sind die Jährlichen Geschäftsberichte so schwer zu lesen?

2024 ist das Jahr mir dem höchsten Imvestmentvolumen.

VW zahlt Dividende nicht aus der Substanz sondern klassisch aus seinem Geschäft.

80Mrd Schulden ist das viel bei über 300Mrd Umsatz? Cashflowstatement ist sehr stark. In H2 wirds deutlich besser laufen, wurde auch schon seit einem dreiviertel Jahr rauf und runter kommuniziert... warum? neue Modelle von Audi und Porsche kommen in H2... Modellwechsel tun weh. Dafür wird das in 25 dann nicht mehr in dem Volumen stattfinden.

Und die über 30Mrd werden sicher in den nächsten Jahren für M&A genutzt. Die kleinen Hersteller halten das nicht durch. Ich erwarte weiteres in China, hoffentlich in Indien und ggf. noch was in US.  

Vw ist mmn extremst überbewertet. Wir sind mmn erst am Anfang einer jahrelangen automotivkrise in good old germany mit ihren top verbrennern die in der Welt kaum noch jemand haben will.
China mit den fahrenden  hightech Smartphones zu schnapperlpreisen übernimmt..nmm natürlich, gelle.

Volkswagen-Krise? Der merkwürdige Optimismus der Experten

https://finanzmarktwelt.de/...nken-weiterhin-bester-dinge-319533/?amp

Was macht den zig fach gehebelter short auf mikrostrategy...läuft gelle...lol.

Als experte für rohrkrepierer  versenkst dein ganzes kapital und machst hier und anderen threads einen auf dicke Hose, aktienversteher und kryptokenner...lustig der typ...ggg

Naja zumindest hast du jetzt gemerkt, dass du ein Idiot bist und den Chart nicht lesen kannst. Und geh ruhig wieder beim Admin petzen, wie man es mit einem kleinen Pimmel halt so macht..  

Das China-Geschäft wird für die deutschen Autohersteller zum

Viele Jahre lang war China für die deutschen Autohersteller eine Erfolgsstory. Volkswagen war bis 2012 mit einem Anteil von 15 Prozent am größten Automarkt der Welt Chinas führender Kfz-Hersteller. Seitdem sinkt VWs Anteil am Markt kontinuierlich und liegt heute noch bei 11 Prozent. Die Marktanteile von Audi, BMW und Daimler-Benz, die zwischen 2015 und 2020 alle jeweils zwischen dreieinhalb und viereinhalb Prozent vom größten Automarkt der Welt hatten, schrumpfen seitdem langsam, aber stetig. Dafür nimmt der Anteil der chinesischen Kfz-Hersteller, der vor zehn Jahren noch bei 60 Prozent lag, kontinuierlich zu und liegt heute bei 70 Prozent. Den deutschen Autoherstellern bricht nach und nach der chinesische Markt weg.
Wer jetzt denkt: Das wäre eine Lappalie, die die deutschen Autogiganten leicht verschmerzen würden, schließlich gibt es ja noch andere Automärkte – der täuscht sich gewaltig. China hat für die deutschen Kfz-Hersteller eine überragende Bedeutung. Bei VW, Audi und BMW macht der Umsatz in China ein Drittel vom Konzernumsatz aus, während der anteilige Vorsteuergewinn sogar noch darüber liegt.
Der Quartalsverlust von VW verheißt nichts Gutes
Denn in China ist für Ausländer, wie das Wall Street Journal feststellt, mit Autos kein Geld mehr zu verdienen: „How China Is Becoming a Money Pit for Foreign Automakers.“ („Wie China für ausländische Autohersteller zum Geldgrab wurde.“) Mary Barra, die Chefin von General Motors, dem einst größten Autohersteller der Welt (Chevrolet, Cadillac, Buick etc.), hat kürzlich lapidar festgestellt: „Ganz wenige Leute verdienen in China Geld.“ Besonders bitter sieht es für VW aus. Die Wolfsburger haben im zweiten Quartal dieses Jahres zum ersten Mal seit mehr als zehn Jahren für ihre Gemeinschaftsunternehmen mit chinesischen Partnern (Joint Ventures) einen Verlust ausweisen müssen.

https://www.nius.de/analyse/...b/bf2d897b-6228-404d-86f6-83e9ddf8ed69

In China das Genick.. nmm natürlich..gelle cvr info