Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

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Beim US-Elektroautohersteller Tesla gingen die Neuzulassungen auch im Juli zurück, obwohl der Hersteller eine Kaufprämie von 6000 Euro für einige Modelle ausgerufen hatte. In Deutschland verkaufte Tesla 2470 Fahrzeuge. Deutlich weniger als im Juni und rund 36,7 Prozent weniger als im Vorjahresmonat.

Im ersten Halbjahr summiert sich der Absatzrückgang bei Tesla auf 41,1 Prozent. Das Model 3 spielt trotz des jüngsten Facelifts erstmals seit Jahren kaum noch eine Rolle und ist nicht mehr unter den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland.

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/...oautos-2024/100013654.html


Unangefochtener Marktführer bei Elektroautos hierzulande bleibt der VW-Konzern.

 

um ein Wachstum von  - 50% zu erreichen.  

die shares heute wohl physikalisch hin und her, zahlen cash und tippen den gezahlten Kurs dann manuell ein.

Sogar das Wealth Management der UB. sagt unter vorgehaltener Hand, das Ding ist aktuell nicht mehr als 50$ Wert. Wohlgemerkt, nicht deren Analysten, die müssen was anderes sagen.

 

Es ist klar, dass die Verbraucher wollen, was zuverlässig und schnell ist und so wenig Probleme wie möglich bietet. Unabhängig davon, welcher Hersteller sein Auto gebaut hat, scheint der Konsens darin zu sein, dass der Verbraucher aufgrund der Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit, die er bietet, bei einem Tesla Supercharger aufladen möchte.

Brent Gruber, Geschäftsführer der Electric Vehicle Experience bei J.D. Power, erklärte die Ergebnisse der Studie:

"Insgesamt finden sowohl Tesla- als auch Nicht-Tesla-Besitzer das Aufladen ihrer Fahrzeuge in Tesla Supercharger-Einrichtungen am befriedigendsten. "Nicht-Tesla-Besitzer - wie diejenigen mit Elektrofahrzeugen von Ford oder Rivian, die jetzt Zugang zum Supercharger-Netzwerk haben - schätzen die Möglichkeit, in dem breiten Netzwerk von Tesla-Ladegeräten aufzuladen, das ihnen zuvor nicht verfügbar war. Trotz des jüngsten Zustroms von Nicht-Tesla-Fahrzeugen in die Supercharger-Einrichtungen - was zu einigen Murren geführt hat - schätzen Tesla-Besitzer immer noch die Leichtigkeit des Ladens und die Leichtigkeit der Bezahlung, die das Netzwerk bietet. Seit Anfang des Jahres hat J.D. Die Leistung hat einen Rückgang der Zufriedenheit mit der Verfügbarkeit von Superchargern unter Tesla-Besitzern erlebt.“

Vielleicht ist Teslas größter Vorteil als Unternehmen nicht seine Technologie, sondern seine Ladeinfrastruktur, die Kopf und Schultern über jedem Wettbewerber steht.

Tesla berichtete während seines Gewinnaufrufs im zweiten Quartal, dass es weltweit 6.473 Supercharger hatte, was einem Anstieg von 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.  

Das Model Y und Model 3 blieben im Juli die meistverkauften Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt, und die Tesla-Transaktionspreise stiegen gegenüber Juni um 2 Prozent und im Vergleich zum Vorjahr um 11,2 Prozent. Die ATP für das Modell Y betrug im Juli 52.055 Dollar, ein Anstieg von 5 Prozent gegenüber Januar, während das Modell 3 gegenüber Januar um 30 Prozent auf 53.878 Dollar stieg.

Was die Gründe betrifft, warum die Preise bei Tesla gestiegen sind, stellt Cox fest, dass dies wahrscheinlich auf den "Erfolg des beliebten neuen Cybertruck" zurückzuführen ist, der die Preise nach oben zieht. Der Bericht hebt auch die Tatsache hervor, dass der Cybertruck das meistverkaufte Fahrzeug in den USA war, das im Juli über 100.000 Dollar kostete, wobei der EV den zweiten Monat in Folge den Platz landete.

Sie können die vollständigen Kelley Blue Book ATP-Daten für Juli hier sehen.  

Nischenprodukt mit Mini Absatzzahlen zudem nur US.

Elektro ist weltweit zu früh. das Zeug ist lange noch nicht massentauglich. VW hilft es mega. hoffentlich hält Tesla das aus diesen weltweiten Schritt zurück zu Verbrenner.