Überrollt NIO bald Tesla?

er. das teuere sind die akkus. und wenn der akku kaputt ist wirds richtig teuer.
dagegen  ist das konzept nio revolutionär.

stellen die Ihre Akkus selbst her?

Hab mir schon gedacht in Lithium oder Batteriehersteller zu investieren. Kennt sich da jemand aus?  

Auch dieses halte ich für eine der Stärken von NIO aber nur aus dem Grund der Reichweitenverlängerung.
So könnte man wie derzeit in China an den wichtigsten Autobahnen diese Stationen installieren und einen deutlichen Mehrwert erreichen.
Es ist bei NIO ja auch kein Entweder / ODER.
Es geht ja beides. Die Angst vor einer defekten Batterie sehe ich jedoch gelassener und kann man mit anderen Möglichkeiten auch bereits in den Griff bekommen.
So haben geben alle Hersteller derzeit eine Garantie von 8 Jahren auf den Akku mit einer Laufleistung von 150.000.
Tesla geht von Reichweiten von 600.000 bis 900.000 km aus, bevor der Akku gewechselt werden muss.
Ich glaube, da braucht es ein wenig Vertrauen und gute Ergebnisse und wir haben nicht mehr so viel Angst vor dem Ausfall des Akkus. BYD hat das erste Taxi mit über 1 Million KM. Erst Akku Leistung bei 80%.
Und geschenkt bekommen wir dann bei NIO auch nichts. Für diesen Service nimmt NIO sicherlich einen Leasing-Vertrag in Anspruch, ähnlich wie Renault.
Du bezahlst dann Deinen "neuen" Akku auf Raten bei NIO. Trotzdem für viele bestimmt ein gutes Gefühl.
Ich persönlich halte das bei den geforderten Raten von Renault nicht wirtschaftlich, aber das ist wie eine Zahnzusatzversicherung. Der eine spart jeden Monat 50 EUR und zahlt davon seine Zähne und der andere legt sich lieber ruhig schlafen und ist versichert.
Alles im allen jedoch ein geniales Konzept mit dem NIO einen großen Mehrwert bringt. Und es ist keine großartige Ladestruktur notwendig. Alle 300 KM am der Autobahn, kommt man bei der A1 schon mit 5 Ladesäulen aus.
Und sonst macht man halt ne Stunde halt bei IKEA oder zukünftig ALDI und der Wagen ist auch wieder voll.
Alle springen auf den Zug auf, man sieht es an den eben genannten Großen. Sie investieren jetzt in Ladesäulen, um die Kunden zu binden.
Und wer jetzt noch immer glaubt, Elektro hat keine Zukunft, der frage mal morgen bei VW, Skoda oder Seat nach dem kleinen Stromer. Es wird keiner so ein Auto so schnell bekommen, da alle drei Marken bereits überverkauft sind und teilweise einen Verkaufsstopp eingeleitet haben.

In diesem Sinne - das Konsuminteresse der Menschen wird seinen Schwerpunkt nicht mehr beim Smartphone finden..

Meine Meinung - Keine Kaufempfehlung  

18 € notgedrungen wieder aufspringen !


die 10 € Station wird nicht mehr angefahren... imo  

bei 12 und tiefer! Wenn man hört auf manche Spezialisten hier im Forum, kann es so was rück zuck passieren! Können sie sich vielleicht gleich bedanken bei den Leuten wie diese Robin Hood der ständig jongliert mit seiner falschen Prognosen! Heute hat wieder so geschrieben dass Nio Konsolidiert um die 10 und tiefer. Vielleicht hat mit Maidorn seine Filmausbildung gemacht?!  

Schau mal hier-keine Werbung oder Empfehlung.
Bin die Tage auf diesen Wert gestossen und mit kleiner Pos. dabei.

https://www.thearmchairtrader.com/...progress-battery-technology-lfp/  

Warum sollten Anleger nicht auf einen Analysten mit Aktien mit hohem Potenzial hören?

1. Analysten arbeiten im besten Interesse des Unternehmens, für das sie arbeiten. Sie arbeiten nicht daran, das Vermögen von Privatanlegern zu vervielfachen.

2. Analysten, Artikelschreiber, die hauptsächlich die Anlagestrategien einer Hedgefirma unterstützen.

3. Analysten und Artikelschreiber könnten aus vielen Gründen wie globalen Spannungen, Handelskriegen, persönlichen Gewinnen usw. voreingenommen sein.

4. Die Geschichte zeigt, dass Analysten es größtenteils falsch verstanden haben. Ein gutes Beispiel ist das jüngste NIO-Kursziel eines Analysten von 7 USD, aber der Aktienkurs hat sich seitdem verdoppelt. Analysten haben Privatanlegern von diesem Aufwärtstrend nichts erzählt.

5. Nicht jeder Analyst versteht die zukünftigen Potenziale, das Geschäftsmodell und den Markt jedes Unternehmens. Ein Analyst, der das Geschäftsmodell und den US-Markt von Tesla versteht, wird die Potenziale von NIO und den chinesischen Markt nicht verstehen.

Die Liste geht weiter, aber am Ende des Kurses dreht sich alles um Angebot und Nachfrage. Wenn mehr Nachfrage nach einer Aktie besteht, wird diese Aktie trotz ihrer Geschichte alle Kursziele durchbrechen. NIO hat das kürzlich angezeigt.

Jüngste Entwicklungen werden dies voraussichtlich immer weiter vorantreiben. Auf jeden Fall hatte NIO einen schwierigen Weg vor sich, aber CEO Li Bin sagte, diese Zeit sei vorbei. NIO wird von Tencent unterstützt, der eine Marktkapitalisierung von über 660 Milliarden US-Dollar hat, und Tencent kennt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der Region anderer ausländischer Unternehmen. Konkurrierende Unternehmen und ihre Erfinder wollen wahrscheinlich nicht, dass ein anderes EV-Unternehmen erfolgreich ist, weil NIO eine ernsthafte Konkurrenz machen wird. NIO verfügt über eine Batterietechnologie, die in Zukunft von vielen anderen Marken angepasst werden könnte, wenn China den Batteriewechsel über Schnellladegeräte unterstützt. Der Volkswagen Konzern baut eine gute Beziehung zu NIO und JAC auf. VW könnte NIO als Joint Venture-Partner für seine Luxusmarken wie Porsche und Audi einsetzen. Dies ist eine schnellere Möglichkeit, die Batterietechnologie im weltweit größten EV-Markt China einzuführen. NIO kann auf eine 8-monatige Erfolgsgeschichte als meistverkaufter Luxus-SUV auf dem chinesischen Markt zurückblicken und hat in den letzten 3 Monaten seinen Investoren ein ernsthaftes Umsatzwachstum beschert.

Der Handel von NIO in den letzten drei Tagen hat 1 Milliarde überschritten. Dies zeigt dem Markt, dass Anleger anfangen, etwas zu sehen, das Analysten nicht sehen. Jede positive Nachricht, die den Anlegern Hoffnung gibt, diese Aktie höher als üblich zu senden. Die Schwäche der Wettbewerber kann sich positiv auf das Wachstum von NIO auswirken. Tesla wird von der US-Regierung mit Milliarden von EV-Gutschriften unterstützt aber derzeitige schnell ausbreitende COVID19-Ausbruch kann jedoch eine große Bedrohung für größere Unternehmen darstellen, da die Leerlaufkosten eines großen Unternehmens erheblich sind. Es wird ernsthafte Rettungshilfe durch die US-Regierung erfordern. Die Frage ist, wie lange die USA diese erste Welle durchmachen werden. Privatanleger sollten ihre eigenen Untersuchungen durchführen, anstatt sich auf Ratings von Hedge-Fonds-Analysten verlassen

Viel Glück bei Investition.
 

Ich bin bei 8,88 mit einer kleineren Position hier rein und halte die Aktie erstmal ne weile, dieses kaufen verkaufen ist mir zu riskant... Wer weiß schon, wann es einen richtigen Rücksetzer geben wird... Am Ende verkauft man bei 15 mit der Hoffnung es kommt ein Rücksetzer, dann geht's weiter bis 50 und erst dann fällt es mal auf 40 oder so... Dann steht man doof da wegen paar Euro Gewinnmitnahmen kommt man am Ende nicht mehr rein.  

 

Auch wenn die News noch nicht offiziell von NIO veröffentlich wurde, so ist sie heute schon durchgesickert. Falls das stimmt, ist es natürlich unglaublich. So kann Nio noch andere Modelle ins Visier nehmen und das Geld geht nicht so schnell aus. Bald wirds über die 20 USD! Viel Spaß.
Keine Handelsempfehlung!

http://autonews.gasgoo.com/m/70017329.html

Habe den Text durch den Übersetzer gejagt.


Shanghai (Gasgoo) - NIO China erhält von sechs chinesischen Banken eine Kreditlinie im Wert von 10,4 Milliarden Yuan (1.484.568.800 USD), teilte der EV-Hersteller am 10. Juli mit.

Im Rahmen der am 10. Juli unterzeichneten strategischen Vereinbarung wurde die Kreditlinie von sechs Banken gewährt - den Anhui-Filialen der China Construction Bank, der Industrie- und Handelsbank von China, der Bank von China, der Agrarbank von China, der Industrial Bank Co., Ltd. und China Merchants Bank - werden verwendet, um den Betrieb und die Entwicklung des Geschäfts von NIO China zu unterstützen.

Außerdem wird NIO China mit den oben genannten Banken in Bereichen wie dem Aufbau von Unternehmenskontosystemen, der Lieferkettenfinanzierung und der Automobilfinanzierung zusammenarbeiten.

Bei der Unterzeichnungszeremonie sagte William Li, Vorsitzender und CEO von NIO, die neu gegründete Zusammenarbeit werde NIO China helfen, den Bau seines Hauptsitzes in Hefei und die Geschäftsentwicklung zu beschleunigen. In Zukunft wird NIO sein Hefei-Team weiter ausbauen und die Zusammenarbeit mit lokalen Lieferanten vertiefen, um Hefei dabei zu helfen, eine weltweit führende Innovationskapazität im Bereich intelligenter Elektrofahrzeuge aufzubauen.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung hat NIO in diesem Jahr bisher über 10 Milliarden Yuan (1.427.470.000 USD) an Geldern aufgebracht, indem es Wandelanleihen verkaufte, strategische Investitionen für NIO China erhielt und amerikanische Depotaktien anbot. Die neu genehmigte Kreditlinie zeigt weiter, dass NIO sein potenzielles Cashflow-Problem gelöst und das Vertrauen des Marktes wiedererlangt hat.  

NIO lieferte im Juni 2020 3.740 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 179,1% gegenüber dem Vorjahr entspricht und ein historisch hohes Niveau erreicht. Die Lieferungen bestanden aus 2.476 ES6 und 1.264 ES8. Teilweise dank des blühenden Wachstums im Juni erzielte NIO mit 10.331 verkauften Fahrzeugen im zweiten Quartal seinen bisher besten Quartalsabsatz, was einer Steigerung von 190,8% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

NIO gab am 28. Juni bekannt, dass die Investoren die Verpflichtungen zur Geldzufuhr für die ersten beiden Raten ihrer Investitionen in NIO China im Wesentlichen erfüllt haben. NIO (Anhui) Holding Co., Ltd., die juristische Person von NIO China, hat von den Investoren 4,8 Milliarden Yuan (685.185.600 USD) aus den 5 Milliarden Yuan (713.735.000 USD) an Barinvestitionen für die ersten beiden Raten erhalten.  

Inwiefern ist so eine Nachricht positiv / negativ zu deuten? Positiv : viel Spielraum für Investitionen, negativ: zu wenig eigenes Kapital?  

 

Ich merke du scheinst echt wenig Ahnung zu haben. Warum gehen Firmen an die Börse?? Weil zu wenig Kapital! Wo ist das Problem wenn man jetzt noch Kredite bekommt? Wieviel hat denn Tesla bekommen?  

China stützt start ups mit zukunftsweisenden techniken. China pumpt milliarden in zunkunftstechniken und unterstützen dabei start ups wie nio.
Die amis machen das auch schin jahre. Siehe start ups im  silicon valley. Tesla ist auch so gross geworden obwohl die jahrelang schulden angehäuft haben und nicht profitabel sind.
In germany und europa sind wir noch meilenweit davon weg. Im gegenteil, unsere start ups gehen pleite oder der wandern aus nach amerika.

Meine prognose von letzter woche werden nun wahr. China pumpt geld in nio und neue entwicklungen bis der laden brumt. Auch in die infrastruktur.
Die werden alles tun einen einen big player aufzubauen der tesla paroli bieten kann.
Ich vermute mal das nio teil dieses systems sein wird.
Nmm, keien kaufempfehlung ;-)

Für die Meinungen  

Sorry, dachte es war Hauptsache Bashen. Alles gut :)

Deswegen vorher mein erster Satz "Du scheinst echt wenig Ahnung zu haben"  

Ne bin erst seit April dabei und versuche, auch wenn es mehr zum Spaß ist, ein paar Mechanismen und Ereignisse und deren Konsequenzen zu verstehen.  

Bin selbst bei 10 rein und habe nochmals 25% bei 12,80 ek nachgelegt. Das lasse ich nun laufen.

Nio hat ein richtig gutes Produkt. Schon umgesetzt und es findet Anklang.  

Hat jemand in jüngeren Jahren die Gelegenheit verpasst, Google, Amazon, Netflix, Tesla, Apple zu kaufen, ist NIO jetzt diese goldene Gelegenheit !!!,,,  

 

Auch wenn Zukunftsprognosen gerade in diesen Zeiten immer schwierig sind, würde mich interessieren, wie Ihr die weitere Geschäftsentwicklung einschätzt.

Haltet Ihr es für realistisch, dass ab 2023 erstmalig  Überschüsse realisiert werden und ein Gewinn von ca. 0,80€ je Aktie erzielt werden kann?

Oder wie sehen Eure Einschätzungen aus?  

da können wir uns die Hände reichen, bei mir fast identisch. Bin knapp unter 10 Anfang der Woche reingekommen und habe gestern nochmal aufgestockt. Auch ich lasse laufen und bin echt platt wie Nio marschiert. Könnte echt was ganz großes werden.
Uns allen Viel Erfolg :-)  

Nio ES6 und ES8 (auch demnächst der EC6) sind im Bereich der Digitalisierung + angebotenen Services (z. B. Charging Truck, etc.) gut und auch das Design überzeugt. Sonst aber ist das Ganze technisch nicht herausragend und kommt lange nicht an ein Tesla Model Y ran. Die technischen Kennzahlen (z. B. Gewicht, Realverbrauch...Tests gibts auf Youtube genügend) sind für eine BEV Purpose Architecture nur Mittelmaß.

Auch das Batteriewechselkonzept ist in naher Zukunft fraglich, da China massiv flächendeckend die Schnellladestationen (Stichwort ChaoJi) ausbaut... d. h. der USP des Batteriewechsels ist weg, wenn man in 5min über 200km Reichweite bekommt und Nio bleibt auf den ganzen Kosten für die Instandhaltung der Wechselstationen sitzen. Und ja jetzt bekommt man als Kunde noch eine Prämie und Nio ist durch das Konzept eigentlich meines Wissens der Einzige, der das für ein Fzg. >300.000 RMB bekommt. Aber das kann sich alle paar Jahre schnell ändern. China streut gerade ihren Technologie-Support und wird wohl sobald eine erfolgreiche Lösung da ist, die anderen Konzepte hinterfragen... nachdem auch alle restlichen CN Hersteller aktuell einen anderen Weg gehen.

Zusätzlich verkauft Nio in China den Großteil seiner Fzg in Städten mit License Plate Beschränkungen. Die guten Zahlen vom Tesla Model 3 in China sind ja bekannt und dass das Model Y 2021 wohl für einen identischen Preis zum Nio ES6 lokalisiert wird, sollte man auch auf dem Schirm haben. Ob das auf die Verkaufszahlen von Nio zukünftig Auswirkungen haben kann und auch dementsprechend auf das Wachstum, kann jeder selber entscheiden.

Das ist natürlich keine Handlungsempfehlung. Jeder kann die oben genannten Infos leicht nachrecherchieren und sollte sich dann ein eigenes Bild machen.
 

Läuft....

Sie sollten sich aber mal par gescheite Designer für ihre neuen Modelle zulegen...

Am beten sogar schwäbische... Da muss mehr Eleganz in die karren... Dann geht's richtig steil..


Harald  

Die langen ladezeiten und die vergleichsweise hohen preise der elektroautos   sind hauptgründe warum eletroautos nicht so richtig angenommen werden.
Die meisten kaufen sich  deshalb noch benziner oder suchen andere alternativen.
Das nio konzept ist da sehr vielversprechend.
Akkuwechsel in 3 bis 5 minuten, günstige anschaffungspreise.
Dagegen ist Tesla, auch mit der qualität,  momentan eher problematisch.
Nmm, keine kaufempfehlung.