Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Warum hat
"Du vergisst, dass die allermeisten Unfallverursacher auch nach dem Unfall noch Auto fahren dürfen, ganz egal ob das für die Opfer einen Unterschied macht oder nicht. Selbst bei besonders fahrlässigen Fällen, verliert man seinen Führerschein meist nur auf Zeit, wenn überhaupt."
nichts mit Deiner Aussage
"Und natürlich macht es für die Hinterbliebenen der Opfer eines Unfalls einen Unterschied, was danach passiert. Stellt euch vor, der Täter käme ungestraft davon und dürfte weiter Auto fahren. Und das nicht nur einmal, sondern hunderttausendfach! "
zu tun??
Ich sehe da eine direkte Antwort auf Deine These bzw. was du für völlig unmöglich hältst, nämlich dass ein Täter weiter Auto fahren dürfte, heute schon tagtäglich und hunderttausendfach passiert.

Zu Deinem anderen Punkt "Und wenn die Assistenzsysteme von Tesla die Sicherheit wirklich verbessern, warum gibt es in den USA mit Teslas doppelt so viele tödliche Unfälle, als im Durchschnitt? Gibt es bei den Teslafahren etwa doppelt so viele übermüdete, demente Alkoholiker als bei anderen Automarken?"
Es ist natürlich möglich, dass sich übermüdete, besoffene, oder demente Tesla-Fahrer zu sehr auf die Assistenzsysteme verlassen, weil die so dermaßen gut sind, dass man gerne dem Assistenten ganz das Fahren überlässt? Eine noch logischere Erklärung wäre, dass etliche Fahrer einfach mit der irren Beschleunigung von Teslas nicht klar kommen, gerade wenn sie bisher nur lahme Verbrenner gefahren sind.  

Eine noch viel logischere Erklärung für "warum gibt es in den USA mit Teslas doppelt so viele tödliche Unfälle, als im Durchschnitt?" ist natürlich, dass diese Statistik absoluter Bullshit ist.
Warum das wahrscheinlich so ist, ist hier schön erklärt https://www.youtube.com/watch?v=ksWGI3hdgwY  

Leider werden wir nie die 100% richtige Erklärung wissen, weil diejenigen, die diese Statistik veröffentlich haben, nie ihre Datengrundlage herausgerückt haben. Aber ist ja auch egal: Die Leute glauben ja eh jeden Stuss zu Tesla, und wie wir auch hier oft sehen, haben halt von Statistik nicht die geringste Ahnung. Genauso wenig wie die Journalisten, die sich die Finger an Clickbait Artikeln wund schreiben...  

die belegen, dass es tödliche Unfälle gibt:
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...llionen-Dollar-article25941181.html
Habe ich bei NTV heute gefunden.

LG

Der Wallnuss  

Die Studie bezog sich auf die Jahre 2018-2022. Seine Gegenrechnung hat er nur für das Jahr 2022 gemacht.  

Und wenn die Rechnung für 2022 schon nicht stimmt, dann soll sie aber für die Jahre 2018-2022 stimmen? Weil sich ja das Model Y auch so massenhaft verkaufte in 2018 und 2019, was?

Poste doch einfach hier mal die Studie mit einem Link zu den zugrundeliegenden Daten, und nicht nur einen wiedergekäuten Artikel in der Autobild. Dann sehen wir ja, was an dieser Statistik wirklich dran ist.  

Hat der Datenanalyst in #78252 ja bestätigt. Erstunken und gelogen, mehr nicht. Typische Bären-Quelle halt.  

Sag mir, dass du keine Ahnung von Stochastik hast...

"Und wenn die Rechnung für 2022 schon nicht stimmt, dann soll sie aber für die Jahre 2018-2022 stimmen? Weil sich ja das Model Y auch so massenhaft verkaufte in 2018 und 2019, was?"

...ohne mir zu sagen, dass du keine Ahnung von Stochastik hast.  

Also für einen Stochastiker bist Du ziemlich gut im Löcher schaufeln! Grab Dir Deins gern weiter...vielleicht findest Du dort ja auch den Datensatz, der dieser "Statistik" zugrundeliegt.  

Lerne daraus:
Traue keiner Statistik, die nicht von Tesla erstellt worden ist!
Bullenlogik eben!
LOL!  

Nö, so weit würde ich nicht gehen. Aber mit "Traue keiner Statistik, deren zugrundeliegenden Daten nicht mit veröffentlicht werden" ist man meist schon auf dem richtigen Dampfer.

Aber ist ja auch wurscht. Das wirklich interessante ist doch, wie hartnäckig sich derartige Falschinformationen bei manchen Leuten halten, obwohl sie sich als zusammenfabriziert erwiesen haben. Gibt ja da so einige Beispiele - "Elektroautos haben einen höhere CO2 Emissionen als Verbrenner" ist ja auch ein ganz bekannter Fall.
Naja, soll ja auch noch Leute geben, die glauben dass die Erde flach ist....  

Das wär natürlich auch noch ne Erklärung: Die haben die Ergebnisse der Statistik einfach gewürfelt LOL  

Jaaa... seh ich genauso...
grade bei so CO2 Geschichten oder E-Autos wird oft irgendwas rausgepickt... und dann ewig weiterverbreitet...
die Datenlage ändert sich ständig... aber manche halten sich halt an was sie mal irgendwo gelesen haben...
glaubwürdige Quellen mit offener Datenbasis sind da echt Gold wert...
 

Aha, 2019 gab es also einen tödlichen Unfall weil der Fahrer sein Handy während der Fahrt im Fußraum gesucht hat statt auf die Straße zu schauen. Das ist weltbewegend weil?  

könnte auch gleich fragen, warum gibt es in Deutschland mehr Autounfälle, als in Luxemburg.
Natürlich geht auch, warum hat Deutschland mehr Arbeitslose als Liechtenstein?
Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast.?  

Wenn der Streitwert des Prozesses sich im Bereich des Quartalgewinnes liegt, kann man bei einer Firma, die sich Weltdominanz auf die Fahne geschrieben hatte, von einer gewissen Wichtigkeit ausgegangen werden!
Das sind dann keine Peanuts mehr!  

Naja, ganz so einfach ist es nicht. Die von Obuya erwähnte "Studie" hat ja nur Todesfälle und Automodelle in den USA verglichen, und das dann auch auf einen gemeinsamen Nenner gebracht, nämlich "pro gefahrene Meilen".

Allerdings haben sie halt nie veröffentlicht, wie viele gefahrene Meilen sie jeweils angenommen haben, und wie sie darauf kommen. Wie im oben verlinkten youtube-Video gezeigt wird, haben sie beim Model Y jährliche Fahrleistungen genommen, die noch nichtmal einem Drittel der durchschnittlichen Fahrleistung aller sonstigen Modelle entsprach. Damit ist aber dann die errechnete Zahl tödlicher Unfälle pro gefahrener Meilen aber auch mehr als  dreimal so hoch, wie sie in Wirklichkeit ist. Und das ist halt genau der große Murks an dieser Statistik: wenn ich vorne falsche Zahlen reinfüttere, dann kann hinten nichts richtiges rauskommem, auch wenn der Rechenweg prinzipiell ok ist.

Aber dein Beispiel trifft ganz gut auf die hier auch schon öfters erwãhnte TÜV Statistik, wonach ein Tesla Model 3 durchschnittlich deutlich mehr erhebliche Mängel bei der TÜV-Untersuchung zeigt als gleichaltrige (Elektro)autos anderer Hersteller.
https://quadro.burda-forward.de/ctf/...9e2406a5b002b4930862f7eb3b505b

Dass die Model 3 aber auch viel mehr Kilometer auf der Uhr hatten, und damit die oft beanstandeten Achsaufhängungen viel mehr Beanspruchung und Verschleiss ausgesetzt waren, ignoriert man. Hier stimmen also vielleicht die Anfangsdaten, aber der Rechenweg ist Murks, weil wichtige Faktoren nicht bereinigt wurden.
Ein anderer wichtiger Faktor ist, dass die meisten Teslas ja überhaupt das erste Mal eine Werkstatt von innen sehen, wenn sie zum TÜV müssen, weil Tesla keine Wartungsintervalle vorschreibt so wie andere Hersteller. Das heißt Mängel fallen bei Tesla dann auch erst beim TÜV auf, und nicht wie sonst vorher schon beim Schrauber Deines Vertrauens. Für diesen Umstand kann jetzt der TÜV nichts, und der zeigt sich dann halt in der Statistik. Aber zumindest die versammelte deutsche Autojournalistenzunft könnte über diesen Umstand nachdenken bevor sie loslegen mit dem nächsten Clickbait-Artikel...aber zum Nachdenken fehlt ihnen wahrscheinlich die Zeit, weil sie haben erst drei negative Artikel zu Tesla geschrieben und fünf müssen heute mindestens raus.
 

Wenn das nicht in der nächsten Instanz gekippt wird und zum Präzedenzfall wird, dann können sich alle Autohersteller warm anziehen. Wenn ihre Assistenzsysteme eine Mitschuld tragen, selbst wenn die Fahrer klar gegen die Regeln verstoßen haben, dann kann man eigentlich gleich komplett auf Autonomes Fahren umstellen...  

Zeitpunkt ist egal, Ursache ist egal und wo es passiert ist ist egal. Das, was amerikanische Rechtsanwälte draus machen, das ist entscheidend. Es scheint so, die Anwälte benötigten ein Grundsatzurteil zum Thema FSD. Wer ist gefahren und wer haftet für die jeweilige Situation. Eine Fahrlässige Situation verursacht bei TESLA einen kleinen dreistelligen Millionenschaden.
Warten wir ab. TESLA ist nicht mehr Freund der Rep's sondern Fan der Hippie und der Voken und der Umweltarschl....er und überhaupt.
Nur meine Meinung
Schönen Sonntag noch

LG der Wallnuss  

Glaube, dass für viele nicht Tesla das Hauptproblem ist sondern EM. Allgemein gab es in den letzten paar Jahren soviel Autorückrufe wie nie.
Mein Nissan Benziner wurde in den Ersten 4 Jahren 3 mal zurück gerufen und Teile ausgetauscht. War vorher in 45 Jahren bei den Autos nie Passiert. Die Autos müssen heute zu Tage einfach zu schnell auf den Markt. Egal ob Tesla oder andere.  

Es ist aber kein "Grundsatzurteil".

Tesla hat schon angekündigt dass sie in Berufung gehen. Es ist unwahrscheinlich dass sich so ein absurdes Urteil wiederholt.