Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2726 von 2775 Neuester Beitrag: 25.08.24 08:19 | ||||
Eröffnet am: | 07.09.17 11:26 | von: SchöneZukun. | Anzahl Beiträge: | 70.371 |
Neuester Beitrag: | 25.08.24 08:19 | von: Knillenhauer | Leser gesamt: | 15.196.755 |
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https://www.teslarati.com/...trode-4680-cells-end-of-2024-report/amp/
Die Chance dass das stimmt liegt wohl so bei 1%, für die Bären sind es aber 120% ROFL.
Wenn Tesla die Trockenbeschichtung der Kathode erst mal in die Großserie gebracht hat gibt das einen riesigen Sprung für die ganze Batteriebranche.
Wenn sie das dann auch noch für LFP Batterien schaffen, dann ist das nicht nur das Ende der fossilen Verkehrsmittel sondern auch ein Turbo-Boost für die Energiewende.
Dabei ist Tesla immer noch dabei die Produktion hoch zu fahren.
Und viele der Innovationen des CyberTrucks wie 48V Technologie, Steer by Wire, Ethernet Ring usw. werden wir mit Sicherheit auch im CyberCup wieder sehen.
Der CyberTruck ist also gleichzeitig ein Technologieträger und ein erfolgreiches Produkt.
https://www.teslarati.com/...ybertruck-5th-most-registered-ev-us/amp/
Da arbeiten ja viele Unternehmen dran und wird kommen - die neuen Batteriefabriken der verschiedenen Anbieter sollen damit ab 2026/27 starten.
"Die Auswirkung auf den Flächenbedarf der Zellfabrik ist mit 15 Prozent Reduzierungspotential enorm. Pro Gebäudeblock einer Standard-Gigafactory mit rund 20 GWh Produktionskapazität entfallen vier parallele Beschichtungs- und Trocknungslinien. Das entspricht mehr als 7.000 Quadratmetern Fläche.
Die Außenlänge der Zellfabrikgebäude kann daher um jeweils rund 100 Meter reduziert werden. Der Wegfall der energieintensiv arbeitenden Trockenöfen und Absaugungsvorrichtungen spart eine Energiemenge, die dem Jahresverbrauch von rund 40.000 Privathaushalten entspricht."
https://www.volkswagen-group.com/de/...e-fuer-die-zellfertigung-17345
Daher wird das auch kommen - Tesla, VW, LG, BYD, CATL etc. alle arbeiten daran.
Was dann wirklich interessant wird ist dann die Feststoffbatterie+Trockenbeschichtung - dann sinken Batteriekosten enorm und gleichzeitig höhere Leistungsdichte - dann ist es Preis/Leistungsmäßig eine Alternative zum Verbrenner. Ab 2026/27 sollte es hier stark losgehen mit PRodukten/Modellen
die einen sagen so (bald neues ath), die anderen so (bald 2-stellige kurse), klingt bipolar,
ist die aktie etwas für rechthaberische menschen?
2019 habe ich mir die autos mal näher angeschaut. mit meiner damaligen einschätzung lag ich richtig. nun geht es bei tesla aber nicht mehr allein um stückzahlen und noch 20 weitere modelle. man konzentriert sich auf andere gewinnbringende geschäftsfelder. die anleger honorieren das und kaufen die aktie wieder vermehrt.
hätte ich vw aktien, würd ich die heute noch verkaufen und tesla bei rücksetzern einsammeln.
wäre ich tesla bär und von baldigen 2 stelligen kursen überzeugt, würde ich davon short positionen kaufen, dann könnte ich anschliessend, also nach der tesla pleite, noch mehr vw aktien kaufen. ob bulle oder bär, einer von beiden ist verpeilt und wird loosen. so ist das mit binären aktien.
Die Aussicht auf baldige Zinssenkungen sorgt für einen Umschwung an der Wall Street. Der Performance Gap zwischen dem Russell 2000 und dem S&P 500 ist in den vergangenen fünf Handelstagen so stark geschrumpft wie nie zuvor.
https://www.handelsblatt.com/video/finanzen/...h-aktien/29901514.html
dann ist es Preis/Leistungsmäßig eine Alternative zum Verbrenner
Das sind E-Autos in vielen Bereichen heute schon längst. Und mit Trockenbeschichtung und LFP Batterien werden die fossilen Autos auch ihre letzten Nischen verlieren.
Dazu braucht es keine Feststoffbatterie. Ob und wann die kommt und vor allem zu welchem Preis bleibt abzuwarten. Das kann noch lange dauern bis das für die breite Masse der Autos interessant wird.
EU-Kommissionspräsidentin
Um die EU-Klimaziele zu erreichen, sei ein technologieneutraler Ansatz erforderlich, bei dem die synthetischen Kraftstoffe eine Rolle spielten, heißt es in einem 31-seitigen Dokument zu den politischen Leitlinien für die kommenden fünf Jahre.
https://www.diepresse.com/18678890/...ft-viktor-orban-appeasement-vor
Toyota will im Jahr 2025 Serienfahrzeuge mit Feststoffbatterien anbieten.
VW und QuantumScape haben eine Lizenzvereinbarung abgeschlossen, um die Produktion zu starten.
Dies ermöglicht VW die Produktion von Feststoffzellenakkus für bis zu einer Million E-Autos pro Jahr.
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...onen-elektroauto/
Ab 2026 soll Spanien dann ausgerollt werden für ID2 und Konsorten. Da könnte man auch auf Feststoff gehen, die Einheitszelle ist dafür kompatibel.
Und VW ist da sicher nicht alleine... da arbeiten alle dran.
Ab 2026/27 werden sich deutlich mehr E Autos verkaufen - da diese dann tatsächlich ein Mehrwert liefern.
Überholen und Tempomat ist ja alles schon kein Problem. Nach aussagen von Fachleuten braucht es halt seine Zeit und es besteht keine Dringlichkeit. Jede Entwicklung hat seine Stufe. Laut Studie werden LKW Fahren und Busfahrer immer weniger für den Bereich ist es Wichtig Autonomes Fahren voranzubringen.
Im Stadtverkehr wird es mit Autonomen fahren noch ewig dauern. Man spricht beim Autonomen Fahren sogar nur von Rechts Fahren und Geschwindigkeitsbegrenzung unter 100 .
Warum ist da wohl Geschwindigkeitsbegrenzung?
https://eletric-vehicles.com/tesla/...-contract-with-intersect-power/
Echt schade dass es sich bei den Tesla Megapacks nur um eines von Elons Luftschlösser handelt, und ein paar Tesla Fanboys wirklich glauben dass das ein wachsendes Geschäftsfeld wäre.
Heißt nicht das der Kurs nicht steigen kann... aber auch tief fallen.
https://eletric-vehicles.com/tesla/...-contract-with-intersect-power/
Immerhin ist es tatsächlich ein Großauftrag in diesem Marktsegment. Derzeit werden etwa 16GWh pro Jahr installiert, Tendenz steigend.
https://gesdb.sandia.gov/statistics.html
Der Umsatz dafür dürfte etwa 2-3 Mrd für 6 Jahre betragen, im Mittel demnach 350-500 Mio (sofern es keinen Mengenrabatt gibt) . Also etwa 0,3 bis 0,5% des aktuellen Tesla-Umsatzes.
Haut mich nicht so arg vom Hocker , unter wachsendes Geschäftsfeld stelle ich mir was anderes vor. ;-)
Was soll man glauben das was man bei YT sieht oder das was die Experten sagen ?
Experten sagen Daimler ist vor Tesla da Daimler Level 3 hat und Tesla nur Level 2.
(Nur ist Level 2 schon hundertmal besser als Level 3 von Daimler. )
Was VW betrifft die können ja immer noch nicht OTA updates da muss man froh sein wenn sich die Türen öffnen.
Kann mir jemand ein YT Filmchen zeigen welches zeigt das die anderen weiter sind als Tesla ?
https://www.youtube.com/watch?v=h3WiY_4kgkE&t=143s
Das war vor 2 Monaten seit dem ist Tesla nochmals 20 mal besser geworden.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga ! Da können die Deutschen gar nie mitspielen.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !