Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Naja wenn du meinst.  

hatte dieses Quartal –73.9% QoQ Negativwachstum zu Q4 2020.

Im ganzen Q1 2021 wurden nur 11.983 ID.3 verkauft, also knapp soviel wie letztes Jahr allein im Oktober. Soviel zu den Eigenzulassungen, wenn sich das nächstes Quartal fortsetzt hat VW wohl ein ernsthaftes Problem.

https://carsalesbase.com/europe-volkswagen-id3/  

Wird sich nicht nächstes Jahr fortsetzen. Btw. Das Auto für Massenmarkt ist ID4 Plattform, für alle Marken und EU, US, China geplant.

Q1 war seitens VW leider nicht perfekt, da Chips fehlten. Aber die Absätze bei den Topmodellen sind herausragend. In 2 Tagen wissen wir mehr, da kommen die Quartalszahlen.  

Der wurde doch schon seit November 2019 produziert aber erst ab Sommer 2020 ausgeliefert nachdem die Software zum Laufen gebracht wurde. Daher wurden Ende 2020 entsprechend viele Autos auf den Markt geworfen.

Aus meiner Sicht hat VW im Moment sicher kein Nachfrageproblem sondern ist, wie Tesla insgesamt seit Jahren, produktionslimitiert.

Auf welchem Markt wie viele Autos verkauft wurden sagt wenig über die Nachfrage aus. Vielmehr verteilen die Hersteller die Autos dorthin wo die beste Marge zu erwarten ist (bei Tesla) oder gesetzliche Anforderungen es erfordern (wer z.B. fossile Autos in Europa verkaufen will ohne Strafzahlungen).

Daher bleiben für mich ausschließlich die Produktionszahlen bzw. der weltweite Absatz maßgebend.

 

Auslieferungsstart war gerade erst im September 2020 und nun, knapp ein halbes Jahr später, verkauft er sich offenbar schon schlechter als sein direkter Konkurrent in der Kompaktklasse der Renault Zoe, der schon 9 Jahre im Markt ist und seine letzte Modellpflege 2019 bekommen hat.

Wenn Tesla dieses Jahr im November tatsächlich seinen Kompaktwagen (Hatchback) vorstellen sollte rechne ich mit einer gigantischen Nachfrage nach einem Fahrzeug in der Preisklasse (so ca. 1M Vorbestellungen müssten mindestens drin sein, M3 hatte ja schon 500k Vorbestellungen damals und Cybertruck liegt momentan bei rund 800k Vorbestellungen laut dem Reservation Tracker), in der Kompaktklasse sollten sich Fahrzeuge eigentlich momentan verkaufen wie geschnitten Brot.  

Wie gesagt, ich bezweifle stark dass es ein Nachfrageproblem gibt. Entweder die Fertigungskapazitäten sind so niedrig (weil man nicht genug Batteriezellen hat) oder VW wird z.B. durch den Chipmangel ausgebremst. In dem Fall dürfte man lieber den ID.4 herstellen da der eine höhere Marge haben dürfte.  

"Wenn X, dann ....."
Setze für X ein:
Semi
Roadster
Cybertruck
Solardach
M3 Kurzversion
etc....  

alles reine Spekulation was dafür verantwortlich sein könnte, Produktionsstillstand wegen Chip-Mangel wurde bei der E-Auto Produktion jedoch bisher nicht verlautbart. Der angepriesene "elektrische Hoffnungsträger" von VW ist der ID.3 jedenfalls bisher nicht, die Verkäufe vom ID.4 sehen momentan schon vielversprechender aus.


Gebrauchtwagen werden immer teuer, Nachfrage nach Autos ist momentan gigantisch, weitere Preissteigerungen auch bei Neuwagen wären nicht verwunderlich.  

 

kann ich bestätigen. Habe 2010 einen 4 Jahre alten Z4 gekauft (17 K €) Dieses Jahr bei der Inspektion, wurde mir von einem Mechaniker, exakt dieser Preis geboten. Gefällt mir, 11 Jahre gefahren (10 K Km/Jahr), rein vom Kaufpreis bisher offenbar kein Verlust. Vielleicht wird es ja noch besser, je knapper Benziner werden. nmM  

Nicht nur in Grünheide sondern auch in der Eifel. Sehr schön!

https://www.teslarati.com/...hmann-automation-prefab-expansion-video/  

das mit Grohmann. Ob die da die Curevac-Maschinen bauen?  

 

Der Marktanteil von Tesla in Q1 liegt bei reinen Batterieautos weltweit bei 25%

http://ev-sales.blogspot.com/2021/05/?m=0

Ich gehe mal davon aus, dass das über das Jahr hinweg etwas sinkt, aber Tesla kann sich evtl. über 20% halten.  

https://electrek.co/2021/05/06/...-tsla-demand-sold-out-this-quarter/  

sind doch alle Hersteller ausverkauft... keiner kann weiter skalieren, aufgrund Chipmangel, aber sie können an der Preisschraube drehen / weniger Rabatt geben - sieht man ja an den trotzdem sehr hohen Gewinnen.

Sogar Gebrauchtwagenpreise gehen durch die Decke... Siehe link von Ikaruz
https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=1457#jumppos36435

werden gute Jahre für einige Hersteller.  

 

von was für "Tesla hatern" redest du? Sind das Leute die gerne am Auspuff schnüffeln :-) ?? Es gibt höchstens Shorties, die die Bewertung und den Kurs nicht mögen.....  

Also mit der Model 3 und Model Y Produktion sieht es gut aus, wobei die Fabrik in Fremont sich zwar verbessert hat, aber gegen die Qualität aus Shanghai immernoch abstinkt.

Wie du richtig geschrieben hast, ist die Volume Produktion der 4680 sehr wichtig und hier ist jetzt etwas mehr Realität eingekehrt. Musk war da bei weitem zu optimistisch und die Tesla Community hat hier auch viel gehyped.

Was mich persönlich viel mehr stört, ist die Model X und S Produktion. Es gibt dort Produktionsprobleme, aber welche? Was genau stimmt da nicht, bei dem Call wurden meines wissens keine Details genannt. Dachte nur die Plaid Modell bekommen die 4680er Zellen oder sollen alle neuen S&X die bekommen?
Model S und X haben mittlerweile starke Konkurrenz und Leute die ein S bestellt haben, es nicht bekommen und dann einen Taycan nehmen, die kaufen wahrscheinlich so schnell dann kein S mehr. Habe schon das Gefühl, dass man hier gut zahlenden Kunden verliert.  

Du musst nur mal in die einschlägigen Foren schauen. Wenn das kein blanker dumpfer Hass ist dann weiß ich auch nicht.

Hier geht es da vergleichsweise sehr moderat zu. Deswegen bin ich auch hier und nicht sonst wo aktiv.  

Sind die 4680 für die Plaid Modelle irgendwie bestätigt? Wie soll das funktionieren? Ich gehe davon aus dass der Platz nicht reicht.

Allerdings frage ich mich dann auch wie Tesla die hohe Reichweite dann hin bekommt. Die Details dazu würden mich sehr interessieren.  

4680er Packs, die normalen S&X Refresh Modelle sind davon nicht betroffen.

Was beim S&X Refresh momentan die Probleme sind weiß niemand so genau, gemunkelt wird über Teilemangel und Softwareprobleme.

Bzgl dem Teilemangel, die Fahrzeuge haben mittlerweile sehr viele Chips verbaut und u.A. anderem auch eine high end Gaming GPU und die Dinger sind sehr sehr rar im Moment.

Zu den Softwareproblemen, es werden sehr tiefgreifende neue Software Features eingeführt mit dem Refresh, z.B. wählt das Auto automatisch die Fahrtrichtung anhand der Sensordaten, sowas sollte natürlich einwandfrei funktionieren bevor man das ausrollt, kann gut sein dass es noch nicht zuverlässig funktioniert und gerade nachgepatcht wird.  

Hast du dafür eine Quelle.


 

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1311881562728747010?s=20

Aber aufgepasst es geht nur um das Plaid Plus Modell, also das Modell dessen Lieferdatum vor kurzem auf Mid 2022 geändert wurde, da die 4680er im Moment eben noch nicht produktionsreif sind. Die Plaid Modelle die noch dieses Jahr an den Start gehen sollen haben keine 4680er Packs an Bord.

https://electrek.co/2021/03/11/...delays-model-s-plaid-plus-mid-2022/