TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

 Weiß jemand was heute mit TUI los ist??

Hat es gründe das wir fast -5% haben???

 

extrem hohen Freefloat.  Gewinnmitnahmen einer größeren Adresse können deshalb
schon deutliche Kursbewegungen auslösen. Bisher waren die aber meistens nicht von längerer Dauer.  

 

in Tunesien engagiert ist? Das wird ja einiges Geld kosten nehme ich an, auch fuer die TUI Travel.  

nur eine von vielen Destiantionen, wenn auch eine ziemlich beliebte und besonders oft gebuchte. Aber die Ereignisse dort sind, wie alles, temporär. Ich gehe auch davon aus, dass zumindest ein Teil der Kunden, die nicht nach Tunesien reisen, woanders buchen.  

wäre dann eher die Überlegung nach Put-Optionen auf Autozulieferer wie Leoni interessant, da diese vor Ort produzieren... Jedoch kann ich nicht beurteilen, ob andere Standorte das abdecken könnten...  

kleiner denkansatz von unterwegs:-)

bullish ist, dürfte die aktuelle Korrektur ebenfalls bullish-trendbestätigend sein. Das
müsste sich in einer entsprechenden Chartformationen zeigen. Zum Beispiel in der von
Dir vermuteten Flagge.  

lese ich heute im Nachrichtenservice (NewsPilot) des Hauses Bernecker:
Da wird berichtet, dass Dubai Ports World eine Beteiligung von 25% an der HHLA (Ham-
burger Hafen & Logistik) anstrebt.
Was hat das mit TUI zu tun und warum ist diese Nachricht so brisant?

Über die Neustrukturierung der HHLA habe ich vor längerem bereits geschrieben. Sei-
nerzeit im Zusammenhang mit Hapag, die eine zentrale Rolle im neustrukturierten Ham- burger Hafen spielen soll.
Wenn DP World nun bei der HHLA einsteigt und sich hier sogar in Konkurrenz mit China
begibt, könnte das zu einem enormen Booster für Hapag werden, denn China strebt
diese Beteiligung ebenfalls an. Die Chinesen haben längst erkannt, dass der Hamburger
Hafen einer der wichtigsten weltweit ist und seine geostrategische Ausrichtung einzigar-
tig. Dass dieser Hafen über eines der stärksten Seelogistikunternehmen verfügen muss,
versteht sich von selbst. Und etwas besseres als Hapag gibt es kaum.

Link zur zitierten Webseite: https://www.bernecker.info/  

Hans Bernecker nennt in seiner heutigen AB-Daily ein Kursziel von "vorerst" 14,- Euro:

"TUI wird immer russischer. Der russische Großaktionär bei TUI stockt auf 20 % auf. Ein norwegischer Aktionär sitzt bei der Mutter, aber nun auch bei der Tochter, TUI TRAVEL, im Boot. Das macht Herr Fredriksen nicht schlecht. TUI TRAVEL ist das größte Touristik- unternehmen Europas und die Mutter will sie wieder ganz integrieren, wenn sie HAPAG -LLOYD an die Börse abgibt und dann über den Finanzrahmen verfügt, eine Fusion
durchzuführen, was ohne Barmittel nicht möglich sein dürfte. Man könnte sich zwar auch
eine Totalfusion ohne Baraufwand vorstellen, aber dies dürfte in London schwer möglich sein. Das ergibt eine Doppelspekulation: Wenn TUI für den Rest von TUI TRAVEL bietet, muss der Preis höher liegen. Vielleicht um 300 Pence oder etwas mehr. Es können auch 320 Pence werden. TUI selbst ist nach dem Ausstieg bei HAPAG extrem preiswert. Die Nettoverschuldung dürfte fast gegen Null tendieren. Dies hängt vom Exit-Preis ab. Also gilt auch hier die Wette: Unser Kursziel für TUI als Mutter und am Ende einziger „Touris- tik-Konzern“ Europas liegt vorerst bei 14 €.  

Na,
einen Kurs von 14 würde ich glatt unterschreiben. Als der Kurs wieder auf 10,1 zurück ging, hat es mir schon wieder in den Fingern gejuckt, aber zugeschlagen habe ich noch nicht.
Werde aber in den nächsten tagen wieder eine Position aufbauen und danach mal abwarten, bis zumindest mal die damals angestrebte 12 €-Marke erreicht ist.
Gruss
JPEagle  

dass Du auf die Aktie nicht aufmerksam geworden bist, als sie bei 3,-Euro stand. Wer
damals das Potenzial erkannt hat, hat bis dato eine Menge Geld machen können. Und
das Schöne: er wird es weiterhin können.
Damals war ich leider einsamer Rufer in der Wüste. Ich glaube, es haben mich alle für
bekloppt gehalten, weil ich an die Aktie geglaubt habe. Dabei habe ich nichts weiter
getan, als zusammengezählt. Dabei hat sich glasklar ergeben, dass der Börsenwert
bereits unter dem Wert der Hapag-Beteiligung lag; d.h., das gesamte Reisegeschäft
gab's umsonst dazu.
Als ich diese These vertreten habe, hat mich doch glatt einer gefragt, ob ich mich für
schlauer als alle anderen halte; wäre es nämlich so, dann kämen ja auch andere auf
die Idee, die Aktie zu kaufen. Der tiefe Fall aber spreche dafür, dass das Unternehmen
am Ende sei. - Ein ziemlich doofer Irrtum. Der tiefe Fall von Aktien, nebst nachfolgendem
wundersamem Wiederaufstieg ist der Beleg dafür, dass die Börse eben zuweilen wirk-
lich "dumm" ist; und das ist nicht eben selten.
Insofern ist TUI ein ziemlich gutes Lehrstück, wie Börse tickt.  

konnte es mir nicht mehmen lassen bei 10,22 wieder eine kleine Position aufzubauen. Mal sehen was daraus wird.

 

oder Nachlegen.

Reiseausfälle und Rückerstattungen das wird sich in den Zahlen spiegeln
das alles wird noch eingepreist.

das im Bereich 9,9 wieder nach oben gedreht wird. mal abwarten.

Weitere Meinungen?

 

dabei bleiben. Die Vorkommnisse in Ägypten usw. sind nur temporär und dürften des-
halb rasch vergessen sein, ähnlich wie seinerzeit die Aschewolke oder die Vogelgrippe.
Sollten hingegen in Sachen Hapag-Verkauf weitere positive Nachrichten eintreffen,
könnte es schnell wieder nach oben gehen. Wer dann draußen ist, hat vermutlich mit
Zitronen gehandelt.  

will auch bei TUI einsteigen und glaube immer noch an eine guenstige Gelegenheit. Was mir jedoch zur Zeit den Mut nimmt ist dass der Baltic Dry Index so extrem niedrig ist. Bin mir nicht sicher ob durch diese gebeutelten Frachtraten Hapag nicht doch wieder in die Verlustzone kommt und ein Boersengang, bzw. neuer Investor finden wieder einmal gefaehrdet ist. Hat jemand dazu mehr info?  

Da haben wir doch schon die ersten news... vorbörslich auf 10,19.

Mittlerweile aber wieder auf 10,10. Bin jetzt mal gespannt, was da alles passiert.

 

Der Baltic Dry sieht derzeit in der Tat nicht gerade euphorisierend aus. Seit seinen
Hochs 2009/10 ist er wieder deutlich gefallen. Das sieht nach Abkühlung der Weltkon- junktur aus, denn der BD ist ja ein Gradmesser dafür. Doch stimmt dieses Bild, oder
trügt es uns? Ein Artikel von Dax-Daily-Autir Henfik Voigt (Investor-Verlag) vom 28.01.
beleuchtet genau diese Frage. Ich zitiere:

"... Der 200er Durchschnitt war jedoch bereits das Ende der Erholung, er konnte nicht überwunden werden. Wir haben es also bisher mit einer typischen Erholung im über- geordneten Abwärtstrend zu tun.

Seit diesem Hochpunkt vor über einem Jahr fällt der BDI wieder, wobei die Fallge- schwindigkeit in letzter Zeit zunimmt. Es hat sich ein neuer Abwärtstrendkanal herausgebildet, der zu neuen Tiefs führen dürfte, wenn er nicht bald nach oben auf- gebrochen werden kann. Schlechte Aussichten für die Frachtraten auf dem Seeweg
also. - Auch für die Weltkonjunktur?
...
Ich kann nur sagen, dass der BDI als Frühindikator für eine Konjunktur-Erholung sehr
gut funktioniert hat (Bodenbildung vier Monate vor den westlichen Aktien-Börsen),
dass er seit einem Jahr aber überhaupt nicht mehr mit den Wachstumsraten der Weltkonjunktur oder den Börsen Schritt hält. Und aus diesem Grund halte ich mich vorerst lieber von diesem Index fern...."
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Ich ziehe daraus den Schluss, dass es ratsam ist, dem Baltic Dry aktuell keine Bedeu-
tung beizumessen, die er nicht besitzt. Die Hapag-Story dürfte jedenfalls vom BD
nicht beeinflusst werden; hier entscheiden langfristige und strategische Erwägungen;
zum Beispiel bei der Neustrukturierung des Hamburger Hafens und der damit verbun-
denen Bedeutung Hapags als strategischer Baustein.

Ganz nebenbei entsteht derzeit wieder eine neue Übernahme-Welle, die Hapag alles
sein wird, nur nicht abträglich.

Link zum Artikel:
http://www.investor-verlag.de/baltic-dry-index-20110128/101090111/  

danke fuer die BDI/Hapag info. Sehr sachlich und informativ! Nochmals danke! Hatte heute einen Kaufkurs von 9,98 angesetzt. Leider ging es nur auf die 10 runter. Scheint starker Widerstand zu sein.  

von 3 bis 3,4 Mrd. Euro, wie er aktuell im Gespräch ist, entspricht einem Wert des TUI-Anteils (49,8%) von etwa 1,7 Mrd. Euro.
Der Börsenwert der TUI AG (Gesamtkonzern) beträgt aktuell rund 2,567 Mrd Euro. Das bedeutet, dass die Touristiksparte mit rund 867 Mio. Euro bewertet ist.
Dem gegenüber stehen die Nettoverschuldung von rund 2,2 Mrd. Euro und rund 14 Mrd.
Euro Jahresumsatz der Touristiksparte.
Nun kann sich jeder ausrechnen, wo das Potenzial von TUI ex Hapag liegt.  

Wie wäre es denn mal wieder mit einer CA deinerseits? Ging eigentlich davon aus, dass der Kurs bei 9,95 - 10,00 wieder dreht...war wohl nix, kommt aber auch wohl daher, dass der Gesamtmarkt extrem mitgenommen wird.

In wie weit rechnest du denn als altes TUI-Urgestein mit einer Korrektur? 9,5X , oder gehts evtl. aus deiner Sicht weiter runter. Bin schon wieder am Überlegen, wann die nächsten Positionen aufgebaut werden.

 

von 9,73 hervorragend erholt. Jetzt auf 9,91...