Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Hallo? Ich hatte auf einen Beitrag von ripper geantwortet.

Es geht darum, dass schon wieder jemand die H2 Sau durchs Dorf jagt. Wieso du dich da beleidigt fühlst musst du mir erst mal erklären. Weil du in Ballard investiert bist?

Es geht darum, dass die fossilen Auto-Hersteller H2 seit ca. 50 Jahren als den Antrieb der Zukunft anpreisen, die Probleme aber bis heute nicht ansatzweise gelöst sind.

Die alte Infrastruktur kann man eben nicht weiter verwenden, bis halt auf die Grundstücke der Tankstellen. Da kann man aber viel billiger ein paar Ladepunkte und einen Kiosk drauf bauen.

Weder die Tanks, noch die Ladesäulen, noch die Tanklastzüge, noch die bisherigen Verbrennungsmotoren sind für die H2-Technology geeignet. Alles müsste neu aufgebaut werden und das wäre extrem teuer.

Eben weil H2 ineffizient bei der Herstellung ist, extrem flüchtig ist, mit extrem hohen Drücken gearbeitet wird, H2 Metalle spröde macht, man nicht zu Hause tanken kann und allgemein kein einziges Problem gelöst wird.

Und gegen das Kostenproblem kommt auch die mächtigst Lobby auf Dauer nicht an.

Manchmal muss man sich halt von alten Geschichten aus den Kindheitstagen trennen.

Und wie schon gesagt, für manche Nischen mag H2 funktionieren, nur halt nicht im Personenverkehr.  

http://www.it-times.de/news/...chrichten.de&utm_medium=CustomFeed  

Ich bin letzt wieder fast vom Rad gefallen als eine "Umweltfreundlich durch Partikelfilter" Dreckschleuder an mir vorbei gefahren ist. Vor lauter Gestank blieb mir die Luft weg.

BYD mach das schon richtig, dass sie auf Busse setzen. Die dreckigen Diesel-Rußschleudern sollten weltweit möglichst schnell verschwinden.  

...das gefühl, dass die städte bald um die ebusse betteln werden.  

Ihr Euch so viele Gedanken?
Alles, aber auch wirklich alles geht in die richtige Richtung.
China stellt die politischen Weichen für die Elektromobilität.
BYD bedient mit 4 oder 5? neuen Modellen den Markt 2018
Die Batterieproduktion wird massiv ausgeweitet
Monorailverjauf nimmt Fahrt auf
Die Busse laufen weltweit wie geschmiert
Man schreibt schon jetzt schwarze Zahlen
Das KG ist immer noch mehr als günstig.
Hat jemand Wasser hier in den Wein?
Bitte her damit, wenn es kein Shorts ist.
Ich habe viel Zeit.
 

Nur wüsste ich gerne mehr über die neuen Modelle. Wie viele davon sind BEV, und wie viele Plug-In?

Neuer Verbrenner-Modelle braucht man ja wirklich nicht mehr.  

...ich auch. hoffe die neuen modelle sind nur noch bev´s.

denke das leichte minus das wir heute haben, hängt wohl mit der entlassung ancelottis zusammen.  

Der neue Song Max MPV ist n 1,4 Liter mit 150PS und auch nicht als Hybrid oder Elektro geplant.
Die neuen Modelle kommen wenn überhaupt als Hybrid, reine Stromer werden eigentlich nur als Taxi verkauft....  

da bist du wohl falsch informiert.

https://carnewschina.com/2017/08/07/...ng-max-hybrid-will-get-446-hp/

Ist ein Hybrid mit einem Verbrenner- und zwei E-Motorenn.  

Hatte heute auf mehreren News Seiten was zu dem Wagen gelesen, aber nirgends was zum Hybrid und auf einer Setie gab es die Aussage das er als Hybrid nicht gebaut werden soll...

Naja schauen wir mal, als Hybrid is natürlich besser, aber dann wird er nicht zu den kolportierten Preisen kommen, das wird teure  

bei den vielen Shortsellern, wenn weiter die Käufer das Handeln bestimmen und die Kursziele ständig angehoben werden.

Shortselling Ratio 27,5%  

 

 

Ggü. 58,00 HKD (+60,34%)
http://www.4investors.de/php_fe/...ektion=stock&ID=117816#ref=rss  

Laut JPM wird BYD die Umsätze verdoppeln  

 

Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) kündigte die Corporate Average Fuel Consumption Policy (CAFC) und New Energy Vehicle (NEV) Kredit-Score-Politik, die ab 1. April 2018 umgesetzt werden.


Sehe ich von Vorteil für Byd !    

Morgan Stanley, in its tactical idea report, believed that it is over 80% likely that the share price of BYD COMPANY (01211.HK)  -2.650 (-3.529%)   Short selling $458.93M; Ratio 27.976%   fall in absolute terms over the next 15 days. Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) announced the Corporate Average Fuel Consumption policy (CAFC) and New Energy Vehicle (NEV) credit score policy that will be implemented from 1 April 2018.

Morgan Stanley believed the new policies will allow traditional car makers to fulfil the requirement by themselves and may not need to buy credits from current electric vehicle leaders, like BYD. The broker rated Equalweight on BYD with target price of $51.5.

 

und die werden wir dieses Jahr noch sehen, wetten?  

Spätestens bei den nächsten Quartalszahlen  

I see skies of blue and clouds of white
The bright blessed day, the dark sacred night
And I think to myself what a wonderful world...  

http://www.htisec.com/en/research/...sType=ETNET&newsid=270929155
 

kommen die Basher wieder aus dem Loch :-)
Also ich habe mir zusätzlich zu den Aktien heute morgen den neu aufgelegten LS24BK gegönnt und dafür den LS1TZ2 vorgestern verkauft.

Gibt´s da Meinungen zu den Knock Outs?  

Systemscheine funktionieren beim Lotto auch nicht besser als wenn man traditionell tippt. Du wirst nur schneller arm.  

Sind mir alle viel zu riskant. Diese Papiere werden ja nur aufgelegt um Wetten anbieten zu können. Das wichtigste bei Wetten ist aber natürlich, dass das Wettbüro (aka Banken) am Ende immer gewinnt.

BYD ist als chinesischen Unternehmen für mich viel zu unberechenbar um da mitzuspielen.

Aber ich habe es allgemein nicht so mit Wetten. Wer Sportwetten und Lotto mag der kann genausogut auch an der Börse wetten, aber bitte nie mit mehr Geld als man bereit ist zu verlieren.

Wobei ich zugegen muss, dass ich ein einziges mal nicht widerstehen konnte und eine Wette auf Tesla abgeschlossen habe. Da ich weiß, dass extrem viele gegen Tesla wetten, kam mir das irgendwie vernünftig vor allerdings bin ich auch ggf. bereit mit einem Totalverlust zu leben. Im Moment sieht es ja noch ganz gut aus.