Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wenn bei meinem Tiguan etwas Dreck auf den Sensoren ist piepst er sofort. Wie soll das beim Autonomen fahren gehen wenn die Sensoren verdreckt sind ? Eine ernste frage?  

Hauptproblem, sei es durch Programmierfehler oder durch Sensorenausfall. Und wenn die Autonomie von einer Internetverbindung abhängig ist, kommen noch Sorgen wegen fehlender Netzabdeckung oder Hackerangriffen dazu. Datenschutzbedenken mal ganz außen vor.

Außerdem: wer haftet, und unter welchen Umständen ? Wie kann man Schuldfragen klären, besonders bei gemischt autonomen und herkömmlichen Teilnehmern ? Was sagen die Versicherungen dazu ?

Viele offene Fragen, und die Politik möchte keine Verantwortung für vollautonomes Fahren übernehmen.  

Die Fragen mögen für dich offen sein. Das heißt aber nicht, dass sie für z.b. die Verischerer offen sind:
https://www.huk.de/fahrzeuge/ratgeber/autokauf/autonomes-fahren.html

Die Fragen sind schon lange geklärt. Es braucht lediglich ein wenig mehr Recherche deinerseits.  

In der Tat sind fast alle Fragen längst geklärt. Und für die Sensoren gibt es Dinge wie Scheibenwischer ...  

Irgend jemandem muss die aktuelle Nachrichtenlage für Tesla gefallen.  

Berechtigte Fragen in einer Welt, wo es keine Autounfälle gibt...

Wenn heutzutage Autounfälle passieren, dann meist weil die menschlichen Sensoren nicht richtig funktionieren. Menschen reagieren dann zu langsam, oder nicht richtig, weil sie z.B. Hindernisse zu spät erkennen, Geschwindigkeiten falsch einschätzen, Bremswege unterschätzen etc.

Je nach Grad der Fahrlässigkeit springt dann bei Schadensfällen eine Versicherung ein. Die wird es auch für autonome Fahrzeuge brauchen - keine Frage.
Ich bin sicher dass in ein paar Jahren autonome Fahrzeuge
günstiger zu versichern sind als herkömmliche, ganz einfach weil sie weniger Unfälle verursachen werden als Menschen am Steuer.  

Am besten versichert das Unternehmen welches für die Entwicklung der autonomen Funktion verantwortlich ist selbst.

Wobei die Motivation möglichst vorsichtig und sicher zu sein jetzt schon extrem hoch ist. Tausend vermiedene Unfälle interessieren niemanden, aber wehe die AI verursacht einen ... dann sich große Schlagzeilen sicher.  

meisten Menschen können Einfach nicht über ihren kleinen Tellerrand ihrer Speisen blicken:)

Fortschritt ist nicht aufzuhalten,
und dazu gehört Einfach und definitiv auch die Autonomie der Fahrzeuge.

ein Glück gibt es noch Elon und weitere Visionäre auf dem Planeten.

so schwer kann es doch nicht sein,
die Zukunft zu verstehen !!

es fehlt den meisten einfach an  Gehirn Schmalz oder auch klarem logischen Denken.

hätten wir nur Menschen vom Schlag der meisten hier,
würden wir noch in Höhlen leben.

technisch ist der Mensch heutzutage in der Lage,
alles zu erreichen.

es braucht nur ein wenig Geduld  

möchten einfach das selbe, was in EU und D bereits seit 2022 Standard ist, das richtet sich nach dem hier:
https://unece.org/media/press/368227

wer sich mehr informieren möchte hier https://unece.org/transport/vehicle-regulations/...icles-introduction

LVL3 - ist ja schon absolut autonom und Haftung geht an Hersteller über, der Fahrer muss nur innerhalb eines gewissen Zeitfensters eingreifen können.

Lvl4 - ist stand jetzt eher für autonome Busse, Taxis wie z.B. Waymo in vermessenen Stadtgebieten, in D geht dies auf extra freigegebenen Routen.

In US gibt´s halt ein Wirrwarr von Regelungen teils in den jeweiligen Bundesstaaten und unterschiedlich ausgelegt, dies möchte man jetzt vereinheitlichen.

Ob Tesla dies mit seinem Level 2 System nun ein Mehrwert liefert kann ich nicht beurteilen.  

Die Tesla-Aktie ist im vorbörslichen Handel um +8% nach oben geschossen und dürfte am Montag dementsprechend freundlich eröffnen. Doch was sorgt aktuell für den enormen Anstieg bei dem Autobauer? Und wie kann es jetzt weitergehen?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ckt-massiven-kurssprung  

Inzwischen gehen Experten eher davon aus, dass das fünfte Autonomie-Level flächendeckend frühestens zum Jahr 2040 erreicht werden kann. Bis dahin wird die Politik weiter an einem international einheitlichen Rechtsrahmen und die Wirtschaft an technologischen Weiterentwicklungen arbeiten.