Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
Seite 508 von 607 Neuester Beitrag: 28.01.25 08:32 | ||||
Eröffnet am: | 08.01.09 15:04 | von: Lapismuc | Anzahl Beiträge: | 16.166 |
Neuester Beitrag: | 28.01.25 08:32 | von: Klimawandel | Leser gesamt: | 6.762.013 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 1.840 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 506 | 507 | | 509 | 510 | ... 607 > |
Brennstoffzellen-Technology in China
China baut Brennstoffzellen-LKW bereits am "Fliessband", und EUROPA schläft diesbezüglich wieder einmal seinen - Wohlstand bedingten - äusserst bequemen "Winterschlaf".
Es ist seit Menschengedenken immer so, nämlich dass dem Menschen zuerst das "Wasser" bis zum Halse (Umweltverpestung) stehen muss, bevor er für eine Umkehr sorgt. Dies macht China nun zu einem "Brennstoffzellen-Global-Player, ganz einfach und logisch:
https://twitter.com/china_truck
Danke Air99
Andy Marsh (PLUG-CEO) hat gerade anlässlich des Earnings-Calls am 6. November 2019 nochmals bestätigt, dass noch zwei (!) "major business announcements" kommen (1 x neuer Grosskunde + 1 x Wasserstoff) - vgl. hierzu auch das Protokoll:
https://seekingalpha.com/article/...-results-earnings-call-transcript
Somit dürfen wir also auf mindestens 2 grosse ("major" auf Englisch) Ankündigungen - neben allen weiteren regulären - freuen bis Ende 2019. Und zudem dürfte Plug Power (PLUG) auch von starkem Window-Dressing profitieren (also dem Kaufen von im Jahresverlauf gut gelaufenen Aktien wie PLUG durch Banken, Fonds, Hedgefonds, Pensionskassen und Institutionellen kurz vor dem Jahresende)....
Es geht auch schon wieder in die richtige Richtung heute (bald wieder auf neuem 52-Wochen-Hoch):
https://finance.yahoo.com/quote/PLUG?p=PLUG
@fch_ju
#cleanhydrogen
https://twitter.com/bartbiebuyck/status/1197148332667346944?s=20
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/plug/short-interest
Und von den ausgegebenen/handelbaren PLUG-Aktien werden wohl viele gar nicht handelbar sein, sondern liegen in den geduldigen Händen im Tresor/Portfolio von grossen Institutionellen (für Jahre à la Apple-Aktien; wer wünscht sich heute nich vor vielen Jahren unzählige davon gekauft zu haben:-) - vgl. hierzu die unzähligen grossen PLUG-Aktionäre (Grossbanken, Fonds, Hedgefonds, Pensionskassen, Institutionelle uvm. darunter auch UBS, Credit Suisse, Blackrock, Schweizerische Nationalbank SNB uvm. / seitenweise aufgeführt - ganz unten im Link jeweils die nächste Seite durchklicken):
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/...stitutional-holdings
Fazit: Somit dürfte der Anteil der tatsächlich handelbaren Aktien um ein vielfaches kleiner als die 245 Millionen PLUG-Aktien sein und der Short-Anteil (eben 44 Millionen Aktien) noch viel höher als 20% liegen. Das gibt ein heftiges Short-Squeeze-Potential:
https://de.wikipedia.org/wiki/Short_Squeeze
Jetzt bitte alle mithelfen und den heftigen Weihnachts-Short-Squeeze einleiten!
Pro Memoria: Gemäss PLUG-CEO dürfen wir bis Ende 2019 noch mit zwei (!) "Major Business Announcements" rechnen; zuzüglich dem Window-Dressing bis Ende Jahr..... Ich denke, dass die PLUG-Kursrakete in den Startlöchern steht und der Countdown fürs Abheben läuft..... Time will tell.....
Go www.plugpower.com go!
@TimmermansEU
https://mobile.twitter.com/DKurac/status/1197471204367405058
https://aktien-boersen.blogspot.com/2019/11/...-randy-macewen-im.html
Zitat:
" Chance: Produkte für Tesla und Toyota: Jetzt Kauf Batterie und (!) Wasserstoff
Noch ist das Rennen nicht entschieden: Setzt sich 2030 die Batterie oder die Brennstoffzelle durch? Das wahrscheinlichste Szenario: Beide Antriebsformen haben je nach Einsatzgebiet ihre Berechtigung und ihre Vorteile. Plug Power (+55%) und Ballard Power (+40%) befinden sich bereits im Depot 2030. Jetzt setzt der AKTIONÄR Hot Stock Report zudem auf eine neue Aktie, die Batterie- und (!) Wasserstoff-Wachstum vereint – und das sehr erfolgreich.
Kunden sind der Autoriese Toyota sowie Tesla.
Der Clou: Die neue Aktie ist sehr günstig bewertet, bietet eine Dividendenrendite von drei Prozent ! "
Frage: Kennt jemand diese Aktie, die angeblich beides bietet, nämlich Wasserstoff und Elektroauto, und kann sie einmal benennen und beschreiben ?
@Bloomberg
on the high value proposition for #hydrogen fuel cells for heavy duty motive & company growth http://bit.ly/2s8vNGT #poweredbyBallard #fuelcell #cleanenergy #transit #bus #truck #marine #rail #sustainability
Laut dem CEO von Ballard liegt der Fokus derzeit nicht auf Rentabilität, sondern auf Zukunftsfähigkeit
Die Aktien von Ballard Power (NASDAQ: BLDP) haben sich im Jahresvergleich beinahe verdreifacht, und CEO Randy MacEwen erklärt Bloomberg, die Rally sei gerechtfertigt, auch wenn einige Analysten die Aktie als "ungeheuer überbewertet" betrachten.
"Wenn Sie sich nur die heutigen Einnahmen und ein Vielfaches davon ansehen, werden Sie Probleme mit der Bewertung haben", sagt MacEwen, hebt jedoch das Potenzial großer Märkte für Busse, LKWs, Schienenfahrzeuge und Schiffe hervor BLDP kann dieselbe Technologie und manchmal dasselbe Produkt verwenden, um Umsätze zu erzielen.
Der CEO geht davon aus, dass diese Märkte in den nächsten Jahren ein Umsatzwachstum von ~ 30% und danach einen "sehr steilen Anstieg des Wachstums ab 2025" bewirken werden.
MacEwen antwortet Analysten, die darauf hinweisen, dass BLDP noch keinen Jahresgewinn erwirtschaften muss. Dies spiegelt die Prioritäten des Unternehmens wider: "Wir könnten nächstes Jahr profitabel sein, wenn wir nicht in Forschung und Entwicklung investieren ... Unser Ziel ist es nicht nur, führend zu sein Heute und in 10 Monaten, aber in 10 Jahren. Wir tätigen also eine bedeutende Investition, um eine Führungsposition mit hohem Marktanteil einzunehmen. "
MacEwen geht davon aus, dass "die Rentabilität im Zeitraum 2021-22 ansteigen wird".
Wasserstoff ist wichtig für die Energiewende. Er kann als Treibstoff für Brennstoffzellenautos genutzt werden und gilt als sauber. Seine Herstellung ist es aber bislang nicht. Karlsruher Forscher haben nun ein Verfahren entwickelt, bei dem kein schädliches Kohlendioxid entsteht.
Ein Bericht von Werner Plutaveröffentlicht am22. November 2019, 12:01 Uhr
Methanpyrolyse: Wasserstoffgewinnung ohne CO2-Emissionen(Bild: Leon Kühner, KIT)
Teilen auf FacebookTeilen auf Twitterper Whatsapp verschickenTeilen auf XingSpeichern in Pocketper E-Mail versenden
Wasserstoff gilt als sauberer Energieträger, sein Abgas ist Wasserdampf. Um Wasserstoff zu gewinnen, muss jedoch viel Energie aufgewendet werden. Zudem wird bei dem derzeit verbreiteten Verfahren Kohlendioxid freigesetzt. Wissenschaftler am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) arbeiten an einer Methode, die ohne die klimaschädlichen Emissionen auskommt. Dafür fällt noch ein nützliches Abfallprodukt ab.
Inhaltsverzeichnis
Ausgangsprodukt ist das reichlich zur Verfügung stehende Erdgas, das hauptsächlich aus Methan besteht. Das Verfahren macht sich zunutze, dass Methan bei hohen Temperaturen instabil wird und in seine Bestandteile Kohlenstoff und Wasserstoff zerfällt.
Die Pyrolyse-Reaktion, also die Zersetzung, findet in einem aufrecht stehenden Reaktor statt. Er ist mit flüssigem Zinn gefüllt, das eine Temperatur von rund 1.200 Grad Celsius hat. Das Methan wird unten in die Metallschmelze geleitet, in der die Gasbläschen wegen des großen Dichteunterschieds schnell aufsteigen.
Bei den hohen Temperaturen erreicht das Methan schnell die nötige Temperatur, damit die Reaktion abläuft. Wenn die Gasbläschen an der Oberfläche ankommen, ist das Methan gespalten - bislang haben die Forscher knapp 80 Prozent erreicht. In den Bläschen befindet sich jetzt gasförmiger Wasserstoff und fester Kohlenstoff.
Stellenmarkt
Laempe Mössner Sinto GmbH, MannheimARRI Media GmbH, München
Der Versuchsreaktor zur Methanspaltung ist Teil des Flüssigmetalllabors am KIT. (Bild: Amadeus Bramsiepe, KIT) [1/3]
Letzterer wird als Feststoff an der Wand des Bläschens abgeschieden. Hat die Blase die Oberfläche der Schmelze erreicht, platzt sie. "Bei diesem Aufplatzen zerbricht die dünne Kohlenstoffschicht, die entstanden ist, in Kohlenstoffpulver", erklärt Thomas Wetzel, Leiter des Karlsruhe Liquid Metall Laboratory (Kalla) am KIT, im Gespräch mit Golem.de.
Der Wasserstoff wird abgezogen und gespeichert. Zurück bleibt reiner Kohlenstoff in Form eines mikrogranularen Pulvers. "Wir haben es mit dem Gasstrom ausgetragen und gefiltert", sagt Wetzel. Die Wissenschaftler erwögen aber weitere Varianten, den Kohlenstoff zu abzuscheiden.
Video: Refhyne plant weltweit größte Wasserstoff-Raffinerie (Firmenvideo) (2:47)
Das heute am häufigsten genutzte Verfahren zur Wasserstoffgewinnung ist die Dampfreformierung. Das Ausgangsmaterial ist auch hier Methan. Bei der Methode bindet sich der Kohlenstoff an Sauerstoff zu Kohlendioxid, und der Wasserstoff wird freigesetzt. Nachteil ist, dass das entstehende Kohlendioxid in die Atmosphäre entweicht und weiter zum Klimawandel beiträgt. "Das ist der Vorteil der Pyrolyse: Dabei entsteht eben kein Kohlendioxid, sondern elementarer Kohlenstoff", sagt Wetzel.
Und damit potenziell ein nutzbares Produkt.
Kohlenstoff für Akkus›1
https://twitter.com/BallardPwr/status/1198290109961056256?s=20
BALLARD POWER, DYNACERT, ENTHUSIAST GAMING - CANADIAN COMPANIES CONQUER THE WORLDhttps://news.financial/comments/...nadian-companies-conquer-the-world
@energy_observer
, das erste autonome Schiff mit Wasserstoffantrieb der Welt, kam letzten Monat im Rahmen einer sechsjährigen, emissionsfreien Reise um die Welt nach London? Sehen Sie sich unten eine Reihe von Highlights unserer Kundenveranstaltung im Energy Observer an #ZeroCarbonTransition
https://twitter.com/ENGIE_UK/status/1197537516347412480?s=20
Bei H2 Erzeugung haben auch wieder die Südstaaten uns mit ihrer Sonne in der Hand.
Die neusten Errungenschaften zeigen dass mit spez. beschichteten Elektroden auch Meerwasser für die Herstellung verwendet werden kann.
Da werden Möglichkeiten eröffnet die wir heute noch gar nicht erfassen können.
PS: Ich bin leider vor ca. 1,5 Jahren ausgestiegen, nicht investiert, habe die Technologie wieder auf dem Radar.