Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

https://fuelcellsworks.com/news/...-debut-at-the-guangzhou-auto-show/  

https://www.autoblog.com/2017/11/22/...ogen-fuel-cell-suv-spy-photos/  

irgendwie passen die beiden zusammen; m.E. hat der CEO von Ballard ja Hydrogenics mal mit gegründet = bei Kanadier. Und die perfekte Ergänzung = wären u.v.a. Top bei BZ-Bussen, LKW, Schienenfahrzeugen....hätten bei Fusion (ideal: Aktientausch) auch gleich zwei große chinesische Investoren an Bord.....Denke, die BZ-Industrie nimmt derartig viel Fahrt auf, dass sowieso mancher Player da übernommen wird - von einem der grossen wie LG, GE, Siemens...etc.  Sieht gut aus für die BZ an der Börse....Und der Hammer wäre, wenn Apple hier klar "Farbe bekennt".....so: let´s stay tuned....das Wort zum Donnerstag :o)    

http://blog.ballard.com/from-rugao-to-brussels  

Super-Interview in heutigem Handelsblatt mit AR.-Chef Takeshi Uchlymada von Toyota. Fast nur über die Brennstoffzelle und H2 in ihrer Perspektive. Fasst die Situation  perfekt zusammen. Durchbruch in den Jahren 2020 - 30; dann ist auch H2-Infrastruktur komplett. Toyota sieht sich da massiv im Vorteil gegenüber der Konkurenz.......Titel: " Wir haben Zielvorsprung": er war für den Prius verantwortlich ....nach mässigem Start dann der Bestseller........  

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...ng/20616664.html  

Da muss man ja langsam ernsthaft drüber nachdenken, sich auch ein paar Toyota, VW/Audi und Daimler Aktien ins Depot zu legen.

Bzgl. Daimler (gab es nicht hier oder einem Nachbarthread einen Artikel über Microsoft, dass sie für Ihre Rechenzentren am liebsten auf BZ wechseln würden?):

http://www.auto.de/magazin/...lle-wandert-vom-auto-ins-rechenzentrum/
http://www.windbranche.de/news/nachrichten/...rcedes-brennstoffzellen  

San Diego waits to drive into the hydrogen fuel cell fast lane

http://www.sandiegouniontribune.com/business/...s-20171123-story.html  

http://blog.ballard.com/ballard-europe  

aber +6% an der Nasdaq?!
Habe ich was relevantes verpasst?  

super-spannend....die Slides und das Transscript. MacEwen hat 30/30-Vision = alle KFZ im Jahr 2030 mit BZ oder als BZ-Hybrid. Hallo, das wären 13 Jahre. Und: Indien und China wollen das auch. Zudem 50 der weltgrössten Städte = emmissionsfrei bis zum Jahr 2030......Die Testaufträge von ABB (Kreuzfahrtschiff) und Siemens (Schienenfahrzeuge) sind m.E. die Basis für spätere Grossaufträge und untermauern das Standing von Ballard. Hier beginnt gerade ein neuer Megatrend. Bei Tesla eventuell umgekehrt = Börse hat schon alles eingespeist, was möglich wäre, bei Ballard indes überhaupt noch nicht. Und Ballard war mal 11 Mrd Wert im Jahr 2002. Warum nicht wieder, wenn das Wachstum (sagen wir mal 50% plus p.a. in den kommenden 5 Jahren)....Klingt alles zu optimistisch aber es spricht so viel dafür ref. Klimawandel, CO2-Diskussion, Energiekosten....Ölpreis etc.......  

aber dann kam mir die Erkenntnis... Heute ist der große            *Black Friday* in Amiland und dies spricht für sich ;)  

Von welchen slides sprichst du genau? Hast nen link?  

Zu 5.05$
1. Wie bekommt man so viele Aktien das der Kurs weder steigt noch fällt?
2. Wurde gekauft oder verkauft. Sehr nur den Umsatz.
3. Ist dass gut für einen steigenden Kurs?  

Kannst du die Quelle einstellen !
Wo wir das nachlesen können?  

ca. 528000 Stück = ca 2,65 Mio $
http://www.nasdaq.com/symbol/bldp/real-time
 

US-Zeit für 5,05 $ abgewickelt worden.  

man kann das Transript zur letzten Telefonkonferenz (3.Quartal) lesen = z.B. bei www.seekingalpha.com BLDP eingeben und da auf Nachrichten klicken. Da ist nicht nur der Text der Konferenz drin (lese ich meist 2 - 3 mal) sondern auch in weiterer Anlage Details und Hintergründe. Und: mal auf die Website gehen = www.ballard.com  = da sind einige Präsentationen drin wie die mit Broad Ocean zum Investor Tag in NY. Wenn man das alles liest, ist man noch mehr von Ballard begeistert. Börse hat das Potential immer noch nicht erkannt....  

Zitat: "DerMeisterall.: Dieses Aktienpaket ist um 14:13 Uhr
US-Zeit für 5,05 $ abgewickelt worden."

14:13Uhr war in diesem Fall nachbörslich, da auf Grund des Feiertages am Donnerstag, am Freitag nur verkürzt gehandelt wurde. Solche nachbörslichen Trades in der Höhe und Höher habe ich in den letzten ca.10 Tagen 3x beobachtet. Vorher nie. merkwürdig. Aber vermutlich irgend eine Art von Kreisverkäufe. Könnte mit Jahresende und Steuer zutun haben.  

 

mmhhh, das geht doch noch was.  

Die  neue und verbreitete Erkenntnis, daß  die Batterie-Hersteller mit Problemen
in der Beschaffung von Mineralien sind, dürfte dem Wasserstoffantrieb - hoffentlich-
Auftrieb geben.  

Wo wir wieder bei dem Punkt sind wie lang hält eine Brennstoffzelle und wie lang ein Akku ?
Die sollen endlich aufwachen und die BZ im großen Still fördern sonst verlieren wir den Anschluss ;(

Elektromobile weltweit – eine Utopie

Dies zeigt: Die globale Automobilflotte (derzeitiger Bestand; ca. 1,3 Milliarden Fahrzeuge) lässt sich keinesfalls komplett elektrisch betreiben. Im Jahr 2007 wurden weltweit 73 Millionen Pkws und Nutzfahrzeuge gebaut. Zwar verringert sich die Zahl in diesem Jahr durch die globale Krise um elf Millionen, doch ist es nur eine Frage der Zeit, bis die alten Höchststände wieder erreicht und dann übertroffen werden. Bis 2050 soll sich der Autobestand der Welt nach Prognosen des deutschen Verbands der Automobilindustrie auf 2,6 Milliarden verdoppeln.

Auch wenn statt reinen E-Mobilen Hybridfahrzeuge gebaut würden, die mit Elektro- und Verbrennungsmotor fahren, würde die Weltproduktion an Lithiumkarbonat nicht für die globale Fahrzeugflotte reichen. MIR macht folgende Rechnung auf: Der Hybrid-Vorreiter Toyota Prius besitzt eine Batterie, die rund drei Kilogramm metallisches Lithium enthält. Zu seiner Erzeugung werden 13 Kilo Lithiumkarbonat benötigt. Dessen Weltproduktion von 93 000 Tonnen wäre folglich ausreichend für ungefähr sieben Millionen Prius. Das sind knapp zehn Prozent der Weltjahresproduktion an Autos. Würden überdies allein die knapp 600 000 in den USA registrierten Lkws elektrisch angetrieben, müssten dafür 128 000 Tonnen Lithiumkarbonat bereitstehen.

Angesichts der steigenden Nachfrage dürfte das leichte Metall nur noch für wenige Dekaden reichen. Die globalen Reserven an Lithiumsalzen beziffert MIR mit 58 Millionen Tonnen. Doch wirtschaftlich gewinnen lassen sich nur 35 Millionen. Der größte Teil davon – rund 75 Prozent – ist in Salzseen zu finden, die im „Lithium-Dreieck“ Chile, Bolivien und Argentinien liegen.

http://www.focus.de/wissen/weltraum/...-autoindustrie_aid_451602.html  

...Die sollen endlich aufwachen und die BZ im großen Still fördern sonst verlieren wir den Anschluss ......
Haben die das nicht schon ??

Bei dem aktuellen Kurs, na da geht noch was.


 

Hier noch etwas dazu : Wegen Elektroautos: Deutschland steuert auf Rohstoff-Engpässe zu.


http://www.focus.de/auto/elektroauto/...-engpaesse-zu_id_7898557.html