Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

schön rot.  

Wie wär's Mal mit selber schauen. Scheinst ein schlaues Kerlchen zu sein und wirst ja wohl aus Bloomberg Tesla 3 Raw Material den letzten Wochen Ansatz von 8600 Stück finden für diese Produktionswoche.  

Lieber zu spät als mies hergestelltes Fahrzeug das am Schluss niemand will.

Tesla braucht keine Killer der Laden killt sich selber mit dem Verbrennen von Kapital und Produktion von qualitativ schlechter Autos.  

Sorry, ich habe Deine "Auffassungsgabe"* aber wohl doch überschätzt...
Du nimmst tatsächlich den BLOOMBERG-TESLATRACKER noch ernst !
und leitest aus einem hellgrünen Wochenbalken=punktuell
(der sich alle paar Tage übrigens verändert; auch rückwirkend wenn weniger harte Werte eintreffen)
eine Monats/Quartals/Jahres-Produktionsmenge allgemein ab ?
Unglaublich n a i v.
Nochmals, das Ding ist inzwischen völlig unbrauchbar;
Lies einfach dazu meine dezidierte Beweis-Führung von gestern.

Du schriebst gleich mehrfach vom T3, was soll das hierbei sein.
Wir diskutieren über das Model3 abgekürzt M3.
Du schriebst von Zitat . . . Januar x (müsste bekannt sein). . .
Das zeigt Deine Unkenntnis der Materie,
denn es hat noch nie offizielle Monatsdaten von TESLA gegeben.  

Die schlecht gebauten Model 3 Autos müssen alle zurückgerufen werden, weil schreckliche Probleme die Servicecenter überfluten.

Die Service-Center sind bereits mit Problemen des Modells S und des Modells X überlastet.

Durch Servicemangel von Tesla müssen die Kunden von Model 3 mit den Kunden von Model S und Model X um den Service kämpfen.

Leider müssen Besitzer von Modell 3 warten, da die Kunden von Model S und Model X einen Vorrang haben.

Keine Teile, kein Service, kein Gewinn seit 2003… und der Aktienkurs ist im letzten Jahr um 20% gesunken.

Die Wachstumsgeschichte ist TOD.
 

Winti schau mal in 5 Tagen wird dieses Auto vorgestellt. Von einem WAHREN AUTOBAUER mit Top Qualität ohne Mängel.

Was denkst Du was werden die Leute beim Kauf bevorzugen. Model 3 oder dieses Auto:

 

Hoffentlich nicht, wäre schade für Tesla. Apple  kennt den wahren Tesla Wert.

http://www.deraktionaer.de/aktie/...ut-moeglich--447030.htm?ref=ariva  

Da muss Apple noch etwas abwarten bis 25-50 ist ein langer Weg  

Wenn Du den BLOOMBERG-TRACKER anführst, solltest Du die Zahlen auch deuten lernen:
Angeblich in Q1 schon "49.890" Stück gefertigt ?
Teile das seit 1.1.'19 mal durch max. 53 Tage
oder 52 weil die Amis unserem Datumswechsel zeitlich ein paar Stunden hinterher hinken,
oder mind. 51 wg. Abzug dem Feiertag Neujahr.
Nimm das x 7 für die Woche* x 13 fürs Quartal.
Total illusorisch !
z.B. die Lackierstrasse und andere Linien sind dafür zur Zeit gar nicht ausgelegt...
(* laut dem CEO ElonMusk schriftlich, gleich zweifach . . . 7T/week stabil E n d e 2019 . . .)  

Währe mal Zeit wenn endlich mal ein wenig Konkurrenz  kämme. Aber zur info die Nachfrage nach BEV ist gewaltig beim Kona muss man auch schon 1 Jahr warten .  Den Deutschen sind die Batterien ausgegangen. Aber im Jahr 2050 wird Tesla auch für die Deutschen Akkus herstellen. Hoffentlich produziert Volvo mehr als 50'000 im Jahr.  

 

„...
Die Leute die bestellt haben müssen in den sauren Apfel beissen.
Selber Schuld wenn sie ihrem Ersatzgott alles geglaubt haben.“

Wie kommst du denn darauf? Ich glaube, kein anderes Unternehmen bietet zur Zeit ein Fahrzeug mit dreitägigen Rückgaberecht an!

Also: Model 3 bestellen, kaufen und bei Nichtgefallen innerhalb 3 Tagen gegen Erstattung des Kaufpreises zurückgeben! Was willst du mehr?  

Verkaufte BEV  Januar 2019 USA

Tesla Model 3   6500 Stück

Tesla Model X     950 Stück

Tesla Model S   875 Stück

BMW  i3      255 Stück

Jaguar  I Pace  210 Stück   VW E-Golf  164 Stück   Hast du noch Fragen ?

 

von US-DOLLAR  7500 auf die Hälfte reduziert wurde konnte Tesla noch soviele Autos verkaufen . Bei BMW und VW ist die Förderung immer noch bei 7500 Dollar trotzdem will sie keiner.  

die Nachfrage nach BEV ist gewaltig beim Kona muss man auch schon 1 Jahr warten .  

So dolle ist die Nachfrage nicht. Viele Hyundai Vertragshändler (nicht alle!) haben bloß keinen Bock, ihr Personal zu Schulungen schicken zu müssen, die Marge ist auch bescheiden und man hat oft auch keine Lust oder Kapital, teures Equipment für den Service für ein paar Konas vorfinanzieren zu müssen.

Also werden Interessenten um-beraten Richtung Hybrid.

 

Es ist egal wo Tesla diese Autos schlussendlich verkauft:
USA
Europa
China
Mars
Oder auf dem Mond.

Es gibt eine kleibe Fabrik die 5000 Autos herstellen kann und damit bisher kein Geld verdient wurde, dazu ein Berg Schulden und 24 Milliarden Verbindlichkeiten:

https://ycharts.com/companies/TSLA/liabilities

Winti wieviel müssen sie noch produzieren um die Schulden zu bezahlen?  

57 Tage nachdem das Auto im Service Center angekommen ist, wurde die Reparatur abgeschlossen. Für meinen Geschmack deutlich zu lange, ohne Option auf ein Ersatzwagen. Ganz ehrlich muss ich nun immer mit der Angst leben dass wenn ich ein Problem mit meinem Model S habe dass ich mehrere Woche ohne Auto auskommen muss. Ein guter Freund von mir welche sich für den Kauf eines Model X interessierte und diese Leidensgeschichte mitgekommen hat, wird in den nächsten Jahren definitiv kein Tesla kaufen. Meine Frau welche ich überzeugen wollte ihr heutiges Auto gegen ein Model 3 zu wechseln, kann sich nicht mehr vorstellen einen Tesla zu kaufen.

Klar, ich bin aus der Garantie und habe den Schaden selbst verschuldet. So habe ich natürlich für diese 8 Wochen Wartezeit kein Ersatzfahrzeug von Tesla.
Die Wartezeit auf Teile ist aber nicht meine Schuld. Ich bin sehr Enttäuscht.

https://forum.teslaclub.ch/...t-Reparatur-Bordstein-Kollisionsschaden  

Du vergleichst Tesla mit Mercedes?

Hat der CFO gekündigt?
Hat der  Treasurer gekündigt?
Haben die General Counsels gekündigt?
Hat der Chief Accounting Officer (der Rechnungsführer) gekündigt?

Tesla ist eine strukturell unrentable Produktionsfirma, die sich sehr prekär auf einen Berg von Schulden mit Junk-Rating ausrichtet.

Consumer Reports hat gerade gestern anerkannt, was alle rationalen Akteure bereits wissen: Das Modell 3 ist ein schlecht gebautes Auto, mit dem schlechtestem Wertversprechen im Autosektor, das Tesla für 60.000 Euro auf gläubige Poseure schürt!

Das Unternehmen handelt zum 12-fachen Buchwert, während die besser geführten, besser kapitalisierten und besser geführten Automobilunternehmen zu oder unter dem Buchwert gehandelt werden.

Teslas CEO ist ein pathologischer Täuscher und ein Typ der ständig manipuliert. Er wird immer noch vom Justizministerium, vom FBI und wahrscheinlich von der SEC untersucht.

Wenn Du den Rücktritt von Teslas CFO und General Counsel ignorierst und über eine viermonatige Verzögerung bei der Einführung des EQC hinwegschreien möchtest fühle Dich frei.

Du zahlst einen hohen Preis für diese Selbstgefälligkeit, wenn die Wahrheit endgültig entdeckt wird!  

Wo sind die Autos

Die Nachfrage fällt von der Klippe rapide:

Das wird kurz und direkt sein, ich lasse Euch Eure eigenen Schlüsse ziehen. In Fremont werden in der Auslieferung neue Autos verladen, die vom Werk abtransportiert werden. So sieht es an einem anstrengenden Tag aus, wenn die Ausgabe sich am oder nahe am Limit befindet

Die anderen 2 Fotos sind von Dienstag und heute:

https://up.picr.de/35132526dz.jpeg

https://up.picr.de/35132528cg.jpeg

https://up.picr.de/35132529wo.jpeg

 

Nur um den Leuten mit Bild unten zu helfen: - Modell 3 verlässt Montagelinie - dann geht es zur Super-Ladestation in den kleinen Zelten - dann geht es in den Vorbereitungsbereich - das geht zur Teststrecke - und dann zum Versand.

keine Fahrzeuge an Super-Ladestation und Vorbereitung bedeutet, dass keine Fahrzeuge produziert wurden, dh die Linien laufen nicht.

https://up.picr.de/35132539bn.jpeg
 

Immer schön bei den Fakten/der Wahrheit bleiben, auch wenn's Dir wohl schwer fällt:

Deine ohne Quelle zitierten (wenn das der @Otternase sieht) aber von insideevs.com
stammenden Zahlen sind jedoch "estimated" = geschätzt.
Der TaxCredit wurde außerdem erst ab Auslieferung 1.1.'19 halbiert.

Und was machte TESLA sofort zur Kompensation ?
senkte ab Anfang Januar die US-Preise für das M3 um 2T$ netto + Mwst. !
senkte ab Anfang Januar die US-Preise für die MS und MX um 2T$ netto + Mwst. !
senkte nochmals ab Anfang Februar die US-Preise für das M3 um weitere 1,1T$ netto + Mwst. !
(Quelle: tesla.com designcenter)

So erkauft man sich Umsatz; mit entsprechend reduzierter Brutto-Marge...
Auch deswegen wird es in Q1'19 mit großer Wahrscheinlichkeit wieder Mal einen -kleinen- Verlust geben.  

Um Wachstum zu zeigen, in Wirklichkeit versaut es die Marge und den Profit.

Tesla steht mit dem Rücken an der Wand, eine Kapitalerhöhung ist unvermeidlich.
Meine Schätzung zu 250 USD, wo dann die Kleinanlegern alle in die Röhre gucken und die großen ihre Anteile ausbauen.

Die Qualitätsprobleme an allen Fronten sind somiffensichtlich, dass hier mehr investiert werden muss, um know now, Konstanz und Verlässlichkeit auf allen Ebenen und Prozessen zu bekommen.

Tesla agiert immer noch wie eine Startup Bude, adhoc und mit ständig neuen Ideen und wirren Ideen des CEO, was dazu führt, dass so gut wie das gesamte Managemnet sich verabschiedet hat. Zuletzt sehr bedenklich, CFO und chief counselor....

Wenn es da nicht klingelt und dann die Zahlen noch grottig schlecht sind, der Automarkt generell etwas gedämpft ist und Tesla das Geld ausgeht, die Konkurrenz massiv an den Marktanteilen von Tesla knabbern wird,......

Da gibt es nur eine Entscheidung: SELL SELL SELL und zwar so schnell wie möglich, bevor es zu spät ist.

Meine persönliche Meinung.  

Kompliment, ich stimme dir zu 1000% zu.  

Tesla nicht vorbei.

Da helfen auch keine Sprüche und  unsinnige Tweets, die Realität kommt und dann kann man es schlichtweg nicht mehr schönreden oder Ablenkungsmanöver fahren.

Mein Kurs Ziel liegt bei 160 USD...und da muss es aber laufen bei Tesla, nicht wie jetzt.  

Ich möchte nicht wissen wieviel Geld die Shorties schon mit Tesla Aktien  verloren haben. Das Problem beim shorten die Zeit läuft immer gegen den Shorter. Auch wenn die Aktie sich nicht verändert die Shorties verlieren Geld. Das ist natürlich frustrierend und erklärt den Frust einiger Teilnehmer. Wenn du die Aktie aber im Depot hälst läuft die Zeit für dich den Tesla wächst nicht nur schnell nein sie machen jetzt auch noch Gewinn. Ich bin überzeugt das dies erst der Anfang einer grossen Gewinn Entwicklung ist. Die Zukunft wird es Zeigen.