Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 1260 von 2660 Neuester Beitrag: 29.04.24 17:26 | ||||
Eröffnet am: | 14.10.17 13:28 | von: wiliambada62 | Anzahl Beiträge: | 67.494 |
Neuester Beitrag: | 29.04.24 17:26 | von: ichweisswas | Leser gesamt: | 13.398.395 |
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Dabei ist es denkbar, dass du eine Priorität bekommst und für deine 500 km zur Arbeit mit z. B. 22 kW Laden kannst. Ggfs. zahlst du einen Vorzugstarif.
Der normale Pendler fährt max. 30 km/d und kann sich ohne geldwerten Vorteil zusätzlich im Geschäft laden.
Warum überhaupt Zuhause laden? Industriestrom ist eh billiger und ohne MWSt.
Klar werden an manchen Orten Netze ausgebaut. Dafür haben wir aber noch Zeit. Der Netzausbau erfolgt sukzessive mit Anstieg der BEV.
Problem gelöst!
Sh. auch Pressemitteilungen der großen Energiekonzerne. Der Stromverbrauch durch BEV wird um lächerliche 15 % zunehmen. Dafür entfällt der Strom für die Raffinerien, der sehr hoch ist.
Welch Luft atmet denn so ein Drecksdiesel-SUV Fahrer in Stadtmitte? Bringt der seine eigene Kuhstallluft mit? Wohl deshalb sind die Dinger so groß. Die müssen die ganze Luft mit sich rumfahren.
Hehe.
https://twitter.com/Gf4Tesla/status/1276427191216201728
Selbstverständlich kommt man dazu. Trotzdem finde ich für den von Dir angesprochenen Beitrag nicht interessant, weil es bei Tesla im Board als unabhängigen Aufseher Mr. Hiro Mizuno gibt. Wer da irgendwelche Bilanz-Berechnungsspielchen machen möchte, nun denn...
https://globisinsights.com/profile/hiromichi-mizuno/
"Herr Hiro Mizuno ist seit Januar 2015 Executive Managing Director und Chief Investment Officer des japanischen Government Pension Investment Fund (GPIF) in Höhe von 1,3 Billionen US-Dollar - dem größten Pensionsfonds der Welt."
Wenn solch ein Profi bei Tesla nach dem Rechten schaut, hat das schon sein Gewicht.
Letztendlich kann man sich natürlich nie in 100%er Sicherheit wiegen. Das stimmt schon.
https://teslamag.de/news/...cher-finanzprofi-leerverkauf-gegner-28140
Aber seis drumm, Tesla ist nicht WC und umgekehrt. Mir liegt viel daran festzuhalten, dass ich hier nicht bashen, oder sonst welche kühnen Theorien aufstellen will. Ich nahm nur Stellung zu einer Beurteilung der Bilanzen eines Foristen, die ich ebenfalls interessant fand. Man liest ja in Foren meistens substanzlose Vermutungen, von schwer nachvollziehbaren Theorien und von Wunschdenken beflügelte Gewinnaussichten. Mir sind deshalb faktenbasiertende Post's am allerliebsten, da sie vielleicht einen Mehrwert haben könnten.
https://www.youtube.com/watch?v=pyPbTwtQ_mw&feature=emb_rel_end
"Wenn solch ein Profi bei Tesla nach dem Rechten schaut, hat das schon sein Gewicht"
"https://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_%26_Young"
Die haben bei WC geschaut, dass alles mit rechten Dingen zugeht. Das sollten doch wohl auch Profis sein, oder.
Jetzt will man alles über einen Kamm scheren? Das ist Schwachsinn und hat nichts mit Tesla zu tun!
Natürlich kann man nicht über Nacht einfach 60 Millionen Autos in die Landschaft stellen und ein paar Steckdosen montieren. Aber innerhalb von 10 Jahren ist es ohne weiteres möglich die Infrastruktur auszubauen, das haben mehrere sachkundige Fachleute schon mehrfach bestätigt. Nicht nur von der Elektroautoseite her sondern auch von den Energieversorgern. Hatten wir alles schon hier im Thread.
Eine ausreichende Anzahl von Steckdosen und die notwendige Infrastruktur dahinter ist weder technisch noch finanziell ein Problem. So etwas zu behaupten ist tatsächlich eine schwere Beleidigung für das Ingenieurland Deutschland. So etwas behaupten nur Leute die keine Ahnung haben.
Das Inventar von Tesla besteht eben nicht nur aus Autos, sondern auch aus Rohstoffen etc. Die Werte werden nicht aufgeschlüsselt, es gibt viele Variablen die wir schlichtweg nicht kennen. Bisher haben sich all diese tollen Rechnungen als Bullshit heraus gestellt. Warum sollte es diesmal anders sein.
Die Autos verkaufen sich wie warme Semmeln. Das weiß ich aus erster Hand, denn ich kenne noch genug die auf ihr Model 3 warten oder gerade bekommen haben. Das Interesse ist riesig, das Produkt macht den Unterschied.
Klar gibt es all diese Autos und alle haben zufriedene Käufer. Das ist ja auch schön, wenn auch erst ein bescheidender Anfang. Aber keines dieser Autos kommt in der Summe der Eigenschaften auch nur annähernd an die Teslas heran:
- Preis
- Reichweite/Effizienz
- Platz
- Ladenetz
- Ausstattung
- Leistung
Schau dir die weltweiten Verkäufe der genannten Autos an. Eine wirkliche Konkurrenz ist keines der genannten Autos. Wenn dir Preis, Reichweite, Platz und Leistung egal sind, dann kannst du auch einen BMW i3 fahren. Im Prinzip ein nettes Auto.
Am nächsten kommt Tesla noch der Kona. Aber der ist locker zwei Nummern kleiner als das Model Y, hat weniger Leistung und und und ... Die Frage ist auch wie viele Hyundai davon tatsächlich verkaufen kann und will. Immerhin wird er jetzt auch in Europa hergestellt.
Zeitpunkt: 29.06.20 13:36
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Erst mal finde ich die Abkürzung wc für wirecard, wie oft gelesen, schon sehr treffend... :-()
Bei wc fehlt doch kpl. so was wie reelle, geniale, anfassbare Produkte, ganz zu schweigen von der Entwicklung von SpaceX, die man in der Betrachtung nicht abkoppeln kann.
Bei wc war eher der Hype das "Produkt"...
Man hat es bei wc bewusst, mutmaßlich hoch-kriminell vermieden, eine unabhängige Kontrollinstanz zu installieren - ganz im Gegensatz zu Tesla mit Mr. Mizuno. WC ist doch eher eine Provinzposse gegen die Maktbewertung von Tesla. Ebenso halte ich den ganzen medialen und politischen Firlefanz um die LH für total bescheuert. Die haben gerade mal einen Börsenwert von ca. 5 Mrd.
und fährt selber ein Model3.
@ebenfalls zu Micha01 "Konkurrenz"
"Was müssten andere Hersteller anbieten, damit ich meinen Tesla aufgebe?"
Das hat er mal in einem Statement so zusammengefasst,
Dr. Mario Herger:
https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2019/10/...n-tesla-aufgebe/