Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
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Neuester Beitrag: 12.12.19 19:00
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| Eröffnet am: | 07.09.17 11:26 | von: SchöneZukun. | Anzahl Beiträge: | 28.999 |
| Neuester Beitrag: | 12.12.19 19:00 | von: Winti Elite . | Leser gesamt: | 2.567.247 |
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Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.
Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.
Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.
Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.
Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.
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Nutzt ja nix, wenn die Decke runterfällt, wenns heiß wird. Auch nicht in Polen.
Dazu gibt es nun extra einen Dübelfinder. Dann kann nichts mehr schiefgehen. Ich sehe praktisch vor meinem geistigen Auge schon den ersten Tesla vom Band rollen.
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Wir machen einen ganz langsamen Gewöhnungsprozess mit Dir. Im psychologischen Terminus nennt man das Exposition:
Wir stellen gemeinsam so ein Dings bei dir in den Garten und damit kannst du die gesundheitlichen Auswirkungen beobachten. Wenn du das durchstehst, erträgst du mit Sicherheit auch ein 3 MW Gerät hinter deiner Hütte, schön in Sichtweite.
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Ein SUV ist dort doch gar nicht geplant (auch wenn interessierte Kreise es so darstellen).
Geplant sind das Model Y (ein CUV, also einfach ein Model 3 mit höherem Dach und mehr Platz) und eben Model 3. Das Model Y wird die ideale Familien-Kutsche für Europa. Ein CUV ist eher ein Van als ein SUV.
Das wäre zu schön, um wahr zu sein. Leider ist das Gegenteil der Fall.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...ber-2019-daten-zahlen/
Was bewegt dich sowas zu schreiben?
Aha, es gibt also leichte SUV, die nur in der Stadt gefahren werden?
Moment, ich habe aber auch schon schwere SUV gesehen. Die meisten eigentlich. Die sehen nicht nur so aus, als dass da mehr Blech dran wäre.
Gut.
Blöd halt, dass die CO2 Bilanz im Verkehrssektor ansteigend ist. Da gibt es mehrere Schuldige.
Gutes Video von Mission Money mit H. W. Sinn. Der sagt auch, es wäre Schwachsinn in D oder EUR mit Sparen zu beginnen. Fakt ist: Öl wird gefördert und wenns wir nicht kaufen, dann kaufts ein anderer. Vielleicht werden sogar bei eventuell sinkenden Förderquoten Preise gesenkt, um den Feudalismus und die Knochensägen weiterhin zu finanzieren. Dann ist nichts gewonnen.
Die Devise heißt also, SUV kaufen, auf Teufel komm raus und fahren, fahren, fahren.
Ich finde halt den Kapitalabfluss ein bischen doof, jetzt wo man mit der E-Mobilität und Windrädern eine Alternative hätte. Aber kann man gegen Dummheit etwas tun?
Also ich fahre ein 40 € Rad, das ich nichtmal putze, spare mir das Geld, arbeite wenig und mache viel Urlaub. Mein Kapitalabfluss für die Mobilität ist damit gar nicht so schlecht. Kann ich empfehlen. Man kann natürlich auch ne fette Karre kaufen, die viel Spritt säuft. So wie der Porsche Cayenne. Waren es 35 lt/100 km auf der Autobahn? Das ist doch ein gutes US-Äquivalent.
Ich finde das nicht sehr intelligent!
Meiner Holden sagte ich, dass sie das Ladekabel nicht mitkonfigurieren muss, da es ohnehin keine Lademöglichkeit in ihrem Laden gibt. Ach so, der Konzern weigert sich Ladestationen zu bauen und privat Strom auf eigene Kosten zu tanken findet sie doof. Obwohl da nur so 12 kW in den Akku passen. (Ist aber sehr Lithium -u. Kobaltfreundlich)
Jetzt kostet die Karre fast 70.000 €, was aber bei der 0,5 % Steuerregelung gar nicht so schlimm ist. Folglich werde ich vermutlich in Zukunft mit dem neuen Drecksteil in den Urlaub kutschiert. Wo finde ich denn da nur einen Ausweg?
Der Kompromiss ist, dass das Teil eine Anhängerkupplung bekommt. Ich fahre dann wie schon früher mit dem Rad ein paar Tage früher voraus und meine Holde kommt dann nach und sammelt mich auf. Dank modernster Technologie und Apple weiß sich zu jedem Zeitpunkt, wo ich mich befinde. Da gibt's kein Entkommen.
Bin dann gespannt auf den gemischten CO2-Verbrauch. Für die Karre und die Karre mit Teilstrecke per Rad.
Ich bin sicher, dass bei den 300 PS der CO2 Ausstoß ausreichend hoch sein wird, so dass auch Hans Werner Sinn und ubsb55 zufrieden sein dürften. Der Kapitalabfluss ist gesichert. BMW - die Technologie für die neue Epoche. Oder wie heißt denn deren neuer Werbespruch?
Wie immer verstehst Du nicht, was Du liest. Hier wird doch über die SUVs in der Stadt abgeledert, am besten verbieten. Ich will damit nur sagen, dass die Teile in der Stadt nicht so negativ in der Bilanz sind, wie auf der Autobahn. Was deine selektive Wahrnehmung angeht. Die wirklich großen SUVs sind in der krassen Minderzahl. Die meisten sind eigentlich mini Vans auf SUV Optik getrimmt. Nur weil da ein bischen mehr Blech dran ist, müssen die nicht gleich 2 Tonnen wiegen. Bei den Meisten ist der Unterschied zu einem PKW gerade mal 100 KG. Also halt mal den Ball ein bischen flach. Es ging auch nicht um dumme SUV, sondern um die dumme Diskussion um SUV in der Stadt. Und als Radfahrer über eine 3-er BMW zu fabulieren, ist dann wohl auch " Schwachsinn ", um mich mal deinem Duktus anzupassen.
Deine Unterstellungen kannst Du dir auch wo hin stecken, ich hab mein E-Mobil bald. Ich muß nicht mit einem " Drecksteil" in Urlaub fahren, Du übrigens auch nicht, wenn Du ernst meinst, was Du hier zum besten gibst. Könntest dir ja ein Tesla MS mieten.
"Ich bin sicher, dass bei den 300 PS der CO2 Ausstoß ausreichend hoch sein wird, so dass auch Hans Werner Sinn und ubsb55 zufrieden sein dürften."
Im Vergleich dazu hat ein Tesla Model S bei fast gleicher Akku-Größe 373mi und die Performance-Version auch immerhin noch 348mi.
Der Vergleich Tesla Model S Performance mit dem Turbo S sieht für Porsche gar nicht gut aus:
- Der Tesla hat fast die doppelte Reichweite
- Der Tesla kostet ausstattungsbereinigt knapp die Hälfte
- Der Tesla ist sogar etwas schneller
- Der Tesla hat doppelt so viel Platz für Gepäck und ist ein vollwertiger Fünfsitzer
- Der Tesla hat Zugriff auf das überlegene SuperCharger Netzwerk. Selbst wenn der Porsche mit 300kW laden könnte wäre die Laderate in km/h immer noch schlechter als beim Model S.
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Inzwischen gehe ich davon aus dass Tesla die Zellen selbst und ohne Partner fertigen wird und dazu das platzsparende Verfahren zur Trockenbeschichtung von Maxwell verwendet. Auf den Investorentag zu dem Thema bin ich wirklich sehr gespannt.
Denn auch die Pläne für den CyberTruck zeigen überdeutlich dass Tesla bei den Batteriekosten in naher Zukunft große Sprünge erwartet.
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Aber es gibt immer einen Grund für irgendetwas und sei es eben fehlendes Selbstbewusstsein oder Geltungsbedürfnis.
Ein SUV ist dort doch gar nicht geplant (auch wenn interessierte Kreise es so darstellen).
Geplant sind das Model Y (ein CUV, also einfach ein Model 3 mit höherem Dach und mehr Platz) und eben Model 3. Das Model Y wird die ideale Familien-Kutsche für Europa. Ein CUV ist eher ein Van als ein SUV.
So sieht es aus.
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Fazit des F-150 Besitzers: "I'm getting a CyberTruck"
Dabei war der Gegner des F-150 gerade mal ein Model X.
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Die Devise heißt also, SUV kaufen, auf Teufel komm raus und fahren, fahren, fahren.
Nicht nur der Deutsche denkt so, also jemand wie du und ich, sondern auch die 3-Welt-Nachzügler in Sachen Wohlstand in Afrika und anderswo.
Diese Nachzügler wollen das, was wir uns bereits "erarbeitet" (LOL) haben und die werden sicher nicht Aufpreise für saubere BEVs zahlen, wenns per Verbrenner viel billiger geht. Also, wir machten vor, die Welt jetzt nachmacht.
Also einfach mal Nachdenken, statt Fischerdübel suchen.
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Laut neuen Auswertungen der Internationalen Energiebehörde (IEA) wird das größte Wachstum bei der Nachfrage der Energieträger Öl und Gas bis 2040 von Indien, China und Afrika kommen. Diese 3 wachstumsstarken Regionen stellen einen bedeutenden Teil der Weltbevölkerung, die immer mehr Energie benötigt. Nach der IEA wird bspw. alleine die Erdöl-Nachfrage in diesen 3 Regionen bis 2040 um über 10 Mio. Barrel (1 Barrel = 159 Liter) pro Tag zusätzlich wachsen. Diese Summe entspricht gegenwärtig rund 10% der globalen Erdöl-Nachfrage.
3 Nutzer wurden vom Verfasser von der Diskussion ausgeschlossen: Neutralinsky, seemaster, Volkszorn