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Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg


Seite 655 von 662
Neuester Beitrag: 19.04.19 10:25
Eröffnet am: 11.07.17 09:26 von: magmarot Anzahl Beiträge: 17.544
Neuester Beitrag: 19.04.19 10:25 von: xtrancerx Leser gesamt: 2.406.496
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4535 Postings, 991 Tage xtrancerxDanke an denjenigen

 
  
    #16351
18.03.19 08:18
der vor ca. Zwei Wochen bei ADAC angerufen hatte und uns diese Infos wie im Artikel von bensab schon vorab zur Verfügung stellte , dadurch wissen wir ja auch wer den Unfall nicht hatte !  

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxLuftreinhaltung

 
  
    #16352
18.03.19 09:33
Gericht verhandelt Klage um NO2-Grenzwert in Reutlingen

Um die Einhaltung des EU-Grenzwerts für Stickstoffdioxid (NO2) in Reutlingen geht es am Montag (13.00 Uhr) vor dem baden-württembergischen Verwaltungsgerichtshof.

Im vergangenen Jahr lag der NO2-Wert in der Stadt im Jahresmittel bei 53 Mikrogramm.

https://www.gea.de/...-no2-grenzwert-in-reutlingen-_arid,6128498.html  

1290 Postings, 560 Tage Tom8000Löschung

 
  
    #16353
18.03.19 12:23

Moderation
Moderator: jbo
Zeitpunkt: 18.03.19 12:52
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 2 Stunden
Kommentar: Provokation

 

 

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxhat jemand Infos

 
  
    #16354
18.03.19 12:29
zu ADAC  Bericht ?  

1290 Postings, 560 Tage Tom8000Löschung

 
  
    #16355
18.03.19 12:31

Moderation
Moderator: jbo
Zeitpunkt: 18.03.19 13:15
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 2 Stunden
Kommentar: Unterstellung

 

 

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxin Mannheim

 
  
    #16356
18.03.19 12:32
wird verhandelt wegen Reutlingen ca.10 Minuten von mir ..ich schau mal ob ich ihn sehe  

1290 Postings, 560 Tage Tom8000Ach Mannem!!

 
  
    #16357
18.03.19 12:39
Gugg mal, ob er rumlungert, der ....  

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxSCR-Nachrüst-Katalysatoren für Euro 5

 
  
    #16359
18.03.19 13:27

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxADAC

 
  
    #16360
18.03.19 13:57
Wie gut funktioniert Hardware-Nachrüstung? Drei SCR-Systeme im Dauertest

Fazit

Aus technischer Sicht haben alle getesteten Zulieferer einen guten Job gemacht: Mit den nachgerüsteten Systemen konnten die Stickoxidemissionen der Euro 5-Dieselfahrzeugen nicht nur im Einbau-Zustand um bis zu 70 Prozent reduziert werden, sondern behielten ihre Fähigkeit zur effektiven NOx-Reduzierung sogar nach 50.000 gefahrenen Kilometern – in Relation gesehen sogar bei jeder Temperatur.

Damit die Nachrüstung klappt, sollten jetzt alle Beteiligten zusammenarbeiten.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/  

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxOpel Astra 1.7 CDTI (Twintec)

 
  
    #16361
18.03.19 14:27
Der Opel Astra musste mehrmals außerplanmäßig in die Werkstatt – auch unabhängig von der SCR- Nachrüstung. Allerdings hatte er mit 140.000 Kilometern auch die höchste Gesamtfahrleistung auf dem Tacho.

Das SCR-System für den Opel musste von Twintec komplett neu entwickelt und angepasst werden, da für dieses Fahrzeug keinerlei SCR-Serienbauteile verfügbar waren. Sowohl die eingeschränkten Platzverhältnisse als auch die ungünstig verbaute Abgasanlage stellten für die Entwickler eine Herausforderung dar. Und so verzeichnet das Testtagebuch auch mehrere Ausfälle und entsprechende Nachbesserungen: Eine undichte Kühlwasserleitung, eine nicht funktionierende Füllstandanzeige des AdBlue-Tanks sowie ein mechanischer Defekt einer Abgasleitung zum Hydrolyse-Reaktor.

Auch das Energiemanagement erwies sich als noch nicht ausgereift: Die Zusatzbatterie im Kofferraum konnte durch den fahrzeugseitigen Generator nicht unter allen Bedingungen zuverlässig aufgeladen werden. In der Folge wurden das SCR-System unter bestimmten Fahrsituationen deaktiviert bzw. die Dosierraten herabgesetzt, um das Bordnetz nicht zu überlasten.

Trotz dieser offenkundigen Schwierigkeiten beweist das System von Twintec, dass eine SCR-Nachrüstung prinzipiell auch bei ungünstigeren Fahrzeugtypen möglich ist. Doch die Entwicklung von serienreifen Lösungen für solche Fahrzeuge erfordert weitere technische Kreativität und wohl auch Zeit.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/  

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxEU-Kommission legt Fahrplan für saubere Pkw vor

 
  
    #16362
18.03.19 15:07
Deutsche Umwelthilfe fordert EU-weite Nachrüstung von Betrugsdieseln mit wirksamer Hardware

Kommission verabschiedet erstmals einen Handlungsplan für den europaweiten Rückruf von Betrugs-Dieseln - Deutsche Umwelthilfe begrüßt diese Reaktion auf den verstärkten Export schmutziger Diesel-Pkw nach Osteuropa - Problemverlagerung in Nachbarländer ist Folge des Versagens der Bundesregierung im Dieselskandal - Micky-Maus-Software-Updates sind weitgehend unwirksam - Vorstoß der EU-Kommission hätte schon 2015 nach Bekanntwerden des Abgasbetrugs erfolgen müssen

Die EU-Kommission für Binnenmarkt, Industrie, Unternehmen und KMU hat heute eine "Roadmap für saubere Fahrzeuge" in der Europäischen Union vorgelegt. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) begrüßt diesen Vorstoß, der auch eine Reaktion auf den verstärkten Export schmutziger Diesel nach Osteuropa ist, bemängelt jedoch, dass diese Handlungsempfehlungen erst mehr als drei Jahre nach Bekanntwerden des Dieselabgasskandals derart erfolgen.

Die Kommission nennt in dem Fahrplan umwelt- und verbraucherfreundliche Handlungsfelder in sechs Bereichen. Darunter eine Kompensierung für alle Besitzer von Betrugs-Dieseln, regelmäßige Berichte zum Stand der Rückrufe sowie einen Exportstopp von Diesel-Pkw, solange nicht sichergestellt ist, dass diese die Abgasstandards erfüllen.

https://www.presseportal.de/pm/22521/4221052

Also nix mehr mit schmutzige Diesel in andere Ländern verschieben ! ...einen Exportstopp von Diesel-Pkw, solange nicht sichergestellt ist, dass diese die Abgasstandards erfüllen.
 

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxEU-Kommision

 
  
    #16363
18.03.19 15:21
Roadmap towards clean vehicles
Automotive Industry Forum in Craiova

ACTION 2: ENSURING A CLEANER FLEET
• Industry/Member States: Encourage hardware retrofits.
• Commission: Investigate the feasibility of harmonising rules on retrofitting.
• Commission: Continue investigating the feasibility of a new emissions standard.
• Industry/Member States: Support fleet renewal (scrapping schemes).
• Commission/Member States: Enhance provisions for periodical technical inspection and roadworthiness testing, e.g. to detect possible manipulations.

AKTION 2: SICHERHEIT EINER REINIGERFLOTTE
• Industrie / Mitgliedstaaten: Förderung der Umrüstung von Hardware.
• Kommission: Prüfung der Durchführbarkeit einer Harmonisierung der Vorschriften für die Nachrüstung.
• Kommission: Weitere Untersuchung der Durchführbarkeit einer neuen Abgasnorm.
• Industrie / Mitgliedstaaten: Unterstützung der Flottenerneuerung (Abwrackprogramme).
• Kommission / Mitgliedstaaten: Verbesserung der Bestimmungen für die regelmäßige technische Inspektion und für die technische Überwachung, z. um mögliche Manipulationen zu erkennen.

https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/...ean_vehicles.pdf  

1490 Postings, 1159 Tage bensabUnd für VW wirds immer enger

 
  
    #16364
18.03.19 17:45
https://www.presseportal.de/pm/119896/4218580

Da sag ich doch:"Nachrüsten wäre erheblich billiger, als die Autos zurückzunehmen".
Und warum es da keine Möglichkeit geben soll, Bußgelder für jedes Schummelauto zu kassieren kapier ich schon lange nicht mehr.
Aber Herr Diess ist sich wohl sicher, dass die Politik weiterhin die schützende Hand über VW hält. Warum würde er sonst heute für schlappe 2 Mio. Euro VW-Aktien kaufen? Ts, ts, ts.  

1290 Postings, 560 Tage Tom8000Die Software Updates bringen

 
  
    #16365
19.03.19 08:28
nachweislich garnix und bringen dazu auch noch mehr Verbrauch.
Darüber jammert keiner?

SPD und Grüne sind solche Weichspüler.
Was können die eigentlich?

Zum Test:
Wenn ich was NEUES 50.000 km am Stück teste und dann noch die Thermik der für die SCR-Kats ungünstigsteJahreszeit
mit einfließt gibts eben das ein oder andere nachzubessern.

Der Klausi weiß dies wohl am Besten.

Wenn z.B. mein Kumpel bei AMG den ganzen Tag testet, bleiben die Ergebnisse 'im Hause' und stehen nicht in der Hetzerpresse.

Zudem wohl Baumot die Abgase an kalten Tagen besser bekämpft als die Hersteller selber....

Ich wünsche mir für heute:
- kein Dumm-Gebashe
- keine alten Berichte
- nur Konstruktives

Wer sich nicht daran hält, hat in diesem Forum nix zu suchen!!!  

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxFakten

 
  
    #16366
19.03.19 09:53
Der Opel Astra musste mehrmals außerplanmäßig in die Werkstatt – auch unabhängig von der SCR- Nachrüstung. Allerdings hatte er mit 140.000 Kilometern auch die höchste Gesamtfahrleistung auf dem Tacho.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/

Das Auto von Twintec  hatte 140.000 km auf dem Tacho !  

32 Postings, 454 Tage BlitzmerkerADAC Test hat Erwartungen erfüllt...

 
  
    #16367
19.03.19 10:39
also, ich würde den Test positiv bewerten.
Nachgewiesen wurde, dass eine erhebliche Reduktion von NOx über die gesamte Testdistanz stattfindet. Ein Mehrverbrauch und Probleme bei Wintertemperaturen waren zu erwarten.

Es kann nicht ernsthaft jemand geglaubt haben, dass die Systeme serienreif sind, ohne die Unterstützung der Hersteller.
Ein "Kampf" gegen 10 fach höhere Schadstoffausstösse als vorgeschrieben ist keine faire Situation für ein Nachrüstsystem.

Welchen Mehrverbrauch erzeugt denn ein Softwareupdate der Hersteller? Und welche Langzeitschäden erzeugt ein Softwareupdate?
Ab welchen Temperaturen setzt die Schadstoffreduktion der Hersteller denn ein?
Und welches Resultat hat ein Sofwareupdate überhaupt?

Das nachgerüstete SCR System hat seine Bewährungsprobe bestanden, auch wenn noch gewisse Nachbesserungen nötig sind....
Es könnten auch die Vorgaben des Verkehrsministeriums für eine ABE angepasst werden. Grenzwerte werden doch von der Regierung gerne mal "angepasst".

Absolut unverständlich ist allerdings, dass Twintec/Baumot keine Erklärung/Kommentar abgibt. Haben die sich versteckt ?
Es gibt weder auf Facebook, noch auf der Webseite, noch in der Presse irgend ein Lebenszeichen oder Informationen von Baumot.

Was ist mit der ABE?  
Was bedeuten der ADAC Test für Baumot SCR ?
 

598 Postings, 449 Tage guitarkingxtrancerx, es bringt nichts

 
  
    #16368
5
19.03.19 11:27
im anderen Forum Dinge zu erklären die hundertmal widerlegt sind zb. Gewährleistung . Auch wenn das System zu 100% funkioniert , werden user wie unser profi anmerken ob das auch in roten und blauen Fahrzeugen funktioniert , weil bis jetzt nur in gelben Fahrzeugen getestet wurde. Und wenn das aus der Welt ist , kommt wieder die Mär vom erhöhten Verbrauch usw usw  

598 Postings, 449 Tage guitarkingGanz vergessen ,

 
  
    #16369
1
19.03.19 12:10
Folgeschäden nach software update , Reihenweise AGRs defekt  . Frag mal wer zahlt ? Der blöde Kunde natürlich , der erst mit seinem Neuwagen beschissen worden ist , danach updates die kaum Wirkung zeigen , aber erhöhten Verbrauch und defekte AGRs nach sich ziehen.  Was ein bla bla bla.

 

1490 Postings, 1159 Tage bensabLöschung

 
  
    #16370
19.03.19 12:27

Moderation
Moderator: jar
Zeitpunkt: 19.03.19 14:22
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 1 Tag
Kommentar: Provokation

 

 

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxReutlingen

 
  
    #16371
19.03.19 12:32
Muss Luftreinplan überarbeiten....Fahrverbote  

1490 Postings, 1159 Tage bensabHier der Link

 
  
    #16372
19.03.19 12:50
https://www.swp.de/suedwesten/staedte/reutlingen/...att-30468701.html  

4535 Postings, 991 Tage xtrancerxDanke bensab

 
  
    #16373
19.03.19 13:10
Bin unterwegs ...  

664 Postings, 444 Tage sailor53VW/Porsche: Tel wg der sog. Logikschaltung

 
  
    #16374
19.03.19 18:00
Habe immer gesagt: die Wahrheit will ans Licht. Es laufen ca. 50 Strafverfahren gegen ehem. Mitarbeiter des VW  - Konzerns.  Am Ende wird sich jeder selbst der Nächste sein.

https://amp.handelsblatt.com/unternehmen/...aufzeichnen/24119436.html  

228 Postings, 712 Tage GelegenheitsanlegerBaumit auf der BUS2BUS Fachmesse in Berlin

 
  
    #16375
20.03.19 10:43

19.-21.03.2019

https://www.bus2bus.berlin/de/Presse/Spotlights/?id=61832

Das BNOx-System (Bild) der Firma Twintec Baumot ist ein hocheffizientes System zur Stickoxidreduktion bei Dieselfahrzeugen um über 90 Prozent. Ob Stadtbusse, LKW oder auch PKW, so erreichen Fahrzeuge der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV mit dem BNOx-System unter realen Bedingungen bessere Werte als die meisten Fahrzeuge der Euro VI-Kategorie. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus benötigt das BNOx-System verhältnismäßig wenig Bauraum und ist mit allen gängigen Dieselmotortypen kompatibel. Durch die effiziente Stickoxidreduktion auch bei niedrigen Abgastemperaturen ist das BNOx-System besonders für Fahrzeuge im ÖPNV geeignet. Das BNOx-System besteht aus einem BNOx (Ammoniak)-Generator, der das NH 3-Gas direkt in den Abgasstrang eindosiert. Dieses Funktionsprinzip führt dazu, dass keine funktionskritische Hydrolyse im Abgasstrom wie bei herkömmlichen SCR-Systemen notwendig ist.  Dadurch funktioniert das System bereits ab einer Abgastemperatur von 150 Grad Celsius.

 

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