Volkswagen Vorzüge
Seite 888 von 888 Neuester Beitrag: 12.09.24 12:20 | ||||
Eröffnet am: | 29.10.08 14:39 | von: brackmann | Anzahl Beiträge: | 23.186 |
Neuester Beitrag: | 12.09.24 12:20 | von: Top-Aktien | Leser gesamt: | 6.439.465 |
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Sinnvoll wäre vielleicht auch eine PtG Strategie in der der Überschüssige Ökostrom in Spitzenzeiten zu H2 umgewandelt wird, welches bei Netzschwankungen dann in Gaskraftwerken das Netz wieder stabilisiert. Ist eben teuer.
Ein AKW / Steinkohle / Braunkohle oder auch Ölkraftwerke heißen ja nicht ohne Grund Grundlastkraftwerke. Wenn ich das jetzt durch Wind und Sonne darstellen möchte, dann muss ich hier schon ein paar Euro in die Hand nehmen.
Bevor du EE bauen kannst, musst du eine Genehmigung von deinem Netzbetreiber einholen, damit du deinen produzierten Strom einspeisen darfst. Es besteht keine Verpflichtung für den Netzbetreiber die Genehmigung zu erteilen.
Aber du hast Recht. Eine fixe Vergütung ist nicht zielführend und dem netzbetreiber sollte es erlaubt werden, regionale Stromspeicher zu installieren.
https://www.zeit.de/wirtschaft/...aspreis-erneuerbare-energien-ausbau
Hier sollte über VW diskutiert werden.
Volkswagen hatte vergangene Woche verschärfte Sparmaßnahmen angekündigt. Trotz der Herausforderungen zeigt sich der früheren Porsche-Chef und VW-Aufsichtsrat Wiedeking optimistisch.
Die Effizienz in den Werken sei im Vergleich zu vielen anderen, auch VW-eigenen Standorten, in den heimischen Werken immer schlechter gewesen. „Es waren immer schon zu viele Leute an Bord.“
„Herr Blume hat jetzt all das auszubaden, was seine Vorgänger seit Martin Winterkorn nicht erledigt haben. Die Ursachen für Probleme im VW-Konzern sind seit Jahren bekannt“, so Wiedeking, der von 1991 bis 2009 an der Spitze von Porsche stand und den Konzern grundlegend saniert hatte. VW habe „einen guten Vorstandsvorsitzenden, der das Thema lösen wird“. Erstmals stehe ein Manager an der Spitze von VW, „der offen anspricht, was getan werden muss“.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...882.html?dicbo=v2-rATC1UY
Für mich war Atomstrom nie ein Konkurrent zum dreckigen Strom. Der Streit wegen dem Atomstrom war auch nicht nötig. Wegen 3% der Stromerzeugung eine solche Diskussion war verrückt. (Die letzten drei akws wurden seit 15 Jahren nicht getüvt und hätten erstmal die Sicherheitsauflagen einhalten müssen etc.)(tüv AKW dauert knapp 12 Monate)
Der Fehler schlechthin wurde durch Rösler (fdp) und Gabriel (spd) begangen.
Atomkraftausstieg (2011) zu beschließen und keine Alternativen dafür auszubauen war halt ziemlich dumm. Gabriel würgte den windkraftanlagenbau ab (2017)
Ich frage mich, wie lange man die Divi aufrechthalten kann, nach den massiven Eingriffen personalseitig.
Auch der Preiskrieg. BYD in China zum halben Preis :-((
Er hat nur Stückzahlen gesehen und das Unternehmen VW AG aufgebläht . Mit hohen Rabatten und auf Halde produziert und mit noch mehr Rabatten verscherbelt. Aber die Strategie ging nicht auf. Und das muss einfach vermieden werden. Auf Sicht produzieren und die Preise stabile halten.
Mir sagte in jungen Jahren ein sehr intelligenter Chef, habe ich so empfunden. Stephan denk dran es gibt immer jemanden der Billiger ist. Du kannst nur durch Qualität etwas erreichen und zufriedene Menschen kaufen dein Produkt immer wieder.
Der frühere VW-Chef und heutige Infineon-Aufsichtsratschef Herbert Diess sieht noch eine Zukunft für Verbrenner-Fahrzeuge. „Sie können nach derzeitigem Stand noch zehn Jahre lang ganz gut Verbrenner verkaufen“.
Es gebe viele Kunden, die auf Verbrenner bestünden, so Diess. Zudem würden die CO2-Vorgaben der EU derzeit indirekt dazu beitragen, das Interesse an Dieseln und Benzinern zu erhöhen: Weil die Autokonzerne diese Grenzwerte im laufenden Jahr sicher erreichen würden, dürfte 2024 „kaum ein Hersteller großes Interesse haben, allzu viele E-Autos zu verkaufen, weil sie tendenziell geringere Margen haben als Verbrenner.“
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...den-verbrenner-/29987338.html