Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Die Optionen werden von den Emittenten ja normalerweise so zusammengestellt, dass die Optionen die gezogen werden sich die Waage halten.

Das hin und her ist ja meine Tasche, deine Tasche ohne dass ein Wert entsteht.

Viele verfallen aber auch am Ende.

Der erste Verkäufer gewinnt immer und das ist die Bank/Emittent.

Gerade bei Tesla rate ich von der Zockerei ab.  

also wenn dass die ganze Innovationskraft im VW-Konzern ist, na dann Gutnacht?!

https://cnevpost.com/2024/11/08/...launch-new-brand-unveil-e-concept/

AUDI anstatt Audi...Wahnsinn! da sind wahrscheinlich zwei Dutzend Kreativköpfe bei VW über Wochen damit beschäftigt gewesen...  

Neben den Kosten sind in dem Gewerbe auch Zuverlässigkeit und Service sehr wichtig.

Und genau da kann Tesla natürlich auch stark punkten. Bremsbeläge, Öl- und Filterwechsel, Auspuff und alle möglichen Zipperlein bei fossilen Motoren, regelmäßige Inspektionen usw. gehen für die Betriebe schon heftig in die Kosten und Ausfallzeiten bei fossilen Zugmaschinen.

Beim Tesla muss man wegen der Sicherheit regelmäßig auf die Bremsen und die Reifen schauen und das war es dann auch so ziemlich. Ok, die Reifen müssen dann auch mal gewechselt werden, die Bremsen dagegen nicht.

Ich fahre nach 206tkm noch die ersten Bremsbeläge und Scheiben und die sehen aus wie neu. Ist zwar kein LKW, aber das Prinzip ist genau das gleiche. Bei LKW dürfte es sogar deutlich seltener vorkommen dass die Rekuperation aufgrund einer kalten Batterie eingeschränkt ist.  

und alle VW Marken hängen in China am Rockzipfel ihrer chinesischen Senior-Partner. Tesla ist immer noch der einzige westliche Hersteller in China der seine Autos in seiner eigenen Fabrik herstellen darf.

Das Ergebnis: von früher mal 40% Marktanteil der Volkswagengruppe (schon eine Weile her, aber 20% waren es bis vor kurzem schon noch) sind sie inzwischen bei 2% bei BEV.

Und bald fahren in China nur noch BEV auch wenn es aktuell noch viele fossile Hybride gibt ist deren Ende auch abzusehen.

Für eine lange Zeit kamen fast die gesamten Gewinne aus China. Kein Wunder dass jetzt eine große Krise kommt.  

Absolut richtig. Diese Kosten für Wartung bzw. von Ausfällen wegen technischen Schäden muss man natürlich einrechnen in einer sauberen Kosten/Meile-Berechnung. Ist ja nicht so dass es da keine Erfahrungswerte bei den Spediteuren gäbe.  

Viele werden staunen wie selten ein E-LKW in die Werkstatt muss und wie günstig die pro km sind.  

Oder sind das auch nur Guru-Karotten ?  

Wie ich geschrieben habe produziert Tesla schon seit einer Weile eine Kleinserie mit mehreren hundert Semis die sich im täglichen Einsatz befinden.

Und sowohl Pepsico als auch DHL sind begeistert von der Alltagstauglichkeit und Effizienz.