Aston Martin (WKN A2QJD4)

Technisch macht es keinen Unterschied.
Wenn Sie jetzt Aktien halten und die ermäßigten RI-Aktien kaufen, erhalten Sie einen Durchschnitt zwischen den beiden Preisen. (TERP)
Keine Aktien zu besitzen und während des RI zum TERP-Preis zu kaufen, sollte ähnlich funktionieren.

https://www.investopedia.com/terms/t/...P)%2520ist%2520der%2520Markt, normalerweise%2520at%2520a% 20ermäßigter%2520Preis.

Wie Sky betont, besteht die Gefahr darin, dass PIs nicht Teil des RI sind.
Das bedeutet, dass Yewtree/Merc/PIF einen ermäßigten Satz erhalten und PIs verwässert werden und den Aktienkurs verlieren.

Großes Risiko hier, der SP könnte nach dem RI weiter voll werden, wenn der Markt die Bedingungen nicht mag.  

immer gerne. AML ist leider ein extrem schwieiges Thema, was aus meiner Sicht, hauptsächlich in den federführenden Akteure begründet ist. Meine Skepsis über Stroll und sein Konsortium, was bei jedem seriösen Bänker oder Fondsmanager bei einem check der Gesellschafter und ihrer Firmensitze, mindestens Stirnrunzeln oder Unwohlsein erzeugt, hat sich nach den Beleihungsunterlagen bestärkt. Das ist Zocken auf letzter Rille. Nicht wenige Kommentare der letzten Tage besagten, dass eine Geely/Atlas  Lösung wahrscheinlich die nachhaltigere, aber auch für die Aktionäre schlechtere Variante gewesen wäre.    Das aktuelle Konstrukt fällt für mich unter "könnte klappen wenn....", das impliziert leider bei -kann- auch -kann nicht-. Das ist für long positionierte sehr unbefriedigend und das Sammeln von Informationen für alle sehr wichtig. Dazu versuche ich gerne meinen Teil beizutragen.  

Stark recherchiert! Für mich ist Yew Tree zunächst mal eine separate rechtliche Einheit mit der ich als Klein-Aktionär nichts zu tun haben möchte und das macht das Konstrukt anstössig. Aber immerhin muss Yew Tree die 105,3m aus einer anderen, separaten Quelle aufbringen wie andere Aktionäre auch.

Ich kann keinen Grund erkennen dafür dass PIF die rights issues nicht mitmachen sollte, ganz im Gegenteil, denn das Angebot von Geely war besser. Sobald PIF bestätigt hat, kann dir AML/IR auch bestätigen dass die Altaktionäre dabei sind. Unverschämt ist nur, dass noch kein verbindlicher Termin für die Q2 Ergebnisse veröffentlicht wurde, wüsste nicht wo. Warten die noch auf etwas?

Der Kurs von 3.35 GBP liegt ziemlich genau auf Eigenkapital-Höhe und ist gut gewählt. Der DBX hat eine Lieferzeit von 6 Monaten wie du selbst sagst und jeder Händler braucht einen anfänglichen Bestand an 707, deshalb sind die 2.000 Stück für mich erreichbar in Q3 und Q4. Ich halte Q1 und Q2 2023 für schwieriger bez. 2.000 Stück.

Wenn das Aktienrecht in so einer Situation es zulässt kleinere Altaktionäre vom Bezug auszuschliessen, wofür habe ich dann ein Aktienrecht...? Die 20% KE geht schon zugunsten von ausschliesslich PIF, das ist mehr als genug. Abwarten...  

Mir wurde vor ein paar Wochen der 03.08.2022 bzgl der H1-Zahlen genannt.  

Conference Call


·      Interim Results for the six months to 30 June 2022 will be announced on 29 July 2022
 

https://www.astonmartinlagonda.com/investors/calendar

Hier ist nichts zu finden und hier sollte es sein, trotzdem danke.  

https://otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1606351

unter dem Punkt conference call versteckt  

wird hier richtig abgefeiert. Leider hat AM, wie die meisten Hersteller, Zulieferprobleme, um die Nachfrage zeitnah zu produzieren. Hoffe, es tritt mittelfristig Besserung ein.
 

Ich rechne mit -110m sowie -55m Verschlechterung beim working capital, macht einen cashburn von 165m in Q2 oder im Durchnitt seit Anfang 2021 von mehr als 50m pro Quartal. Nicht prickelnd. Die KE ist eine Notfallmassnahme, da stimme ich 100%ig zu. Anhaltende Lieferschwierigkeiten? Das schmerzt!  

Guten Morgen,

Im Post 5900 schreibst Du dass Du alte shares verkaufen würde, aber soweit ich mich erinnern kann hast Du doch alle Shares verkauft? Oder wie hast Du das gemeint?  

wie gepostet am Freitag für einen kurzfristigen trade gekauft. Was ich meine: Wenn ich mir ein finanzielles Limit für meine Investition in AML gesetzt habe, muß ich mir überlegen wie ich vorgehe. Wen ich weiß, dass es Bezugsrechte gib und in welcher Höhe,  der Preis dürfte bekannt sein, kann ich mir ausrechnen, wieviele shares ich mir zu welchem Kurs kaufen kann, um die Bezugsrechte umfänglich oder zu einem Teil  in Anspruch zu nehmen. Ich kann die Bezugsrechte in gänze oder zum Teil verkaufen. Das hängt alles von dem Einstiegskurs und dem Kurs bei der KE ab.  

 

Hatte  am Freitag bei 4,70 nochmal nachgelegt und warte auf 4.95    

Willst Du bei 4,95 GBP nachlegen oder mit 5% aussteigen?  

leider ausgestoppt.( zu knapp gesetzt)  Ich warte mal ab. Der Bereich zwischen 4,90 und 5 sieht nach einem ziemlichen Widerstand aus. Der Kurs hatte schon 5 Anläufe genommen, im Moment gerade der 6.. Kann zu einem Rücksetzer kommen. Bin mir nicht sicher.  

sieht danach aus dass 4,95 knapp verfehlt wurde, wollte mir die 5% mitnehmen.  

https://www.classicdriver.com/de/article/...den-1980ern-die-britische  

Ist etwas von der Q2 Zahlen durchgesickert, dass der Kurs seit einigen Tagen eine "Kurskorrektur" durchführt?  

nur die Verkaufszahlen H1 gesamt 2.676 units und ein Hinweis in der Veröffentlichung: cash nach KE 500 - 600 Mil. GBP heißt 140 -240 Mil. GBP verbrannt. Der Bereich um die 5 GBP konnte mehrfach nicht überwunden werden, deshalb zurück zur nächsten Unterstützung bis 4,35. Hält der Bereich, dann ist das der Einstiegspunkt für den nächsten Trade, wenn nicht 3,90 -4,25 GBP  

Hallo Skywatcher, wie lange sollte nach Deiner Schätzung die Linie halten, damit eine Wende erfolgt? Sei es nach oben oder nach unten.
1-2 Tage oder 1 Woche?
 

morgen werden wir bereits eine Richtung erkennen können. Ich befürchte, das wir uns in dem Bereich bis 5 GBP noch eine Weile aufhalten werden. Q2/H1 Zahlen, keine definitven Aussagen zur KE/Bezugsrechten, prospectus abwarten, KE Ende September mit vielleicht Andeutungen zu den Q3 Zahlen. Da gibt es zuviel offene Fragen aus meiner Sicht, um einen starken Kursanstieg zu sehen. Allein das unbeantwortete Thema Bezugsrechte ist für mich ein grosses Hemmnis. Eine richtige Wende (positiv)  erwarte ich erst nach Abschluss aller Maßnahmen und guten Q3 Zahlen.  

Großartiger Aufruf zur Handelsspanne!
Hast du gestern zurückgekauft?  

https://www.designtagebuch.de/aston-martin-vollzieht-rebranding/  

gestern morgen bei Tradegate,  war leider sehr geringes Volumen, deshalb rel. teuer und noch bei LSE. Im Moment 6% sind aber auch gut  

bin im Moment etwas stärker auf NEL ausgerichtet