Aston Martin (WKN A2QJD4)

Präsenz in sozialen Medien ist wichtig und wenn auf großen YouTube Kanälen AM Autos präsentiert werden ist das gut! Der Gercollector ist mit Aston Martin immer mal wieder in Kontakt.
 

 

Gerade etwas rumresearched und dabei fiel auf das die Shorts gerade stark abgebaut haben und auf extrem niedrigen Niveau sind.
Das Niveau ist gerade vergleichbar mit der Zeit der sehr starken Kursverläufe Ende '20 bis Mitte '21.

Werden wohl gerade keine Kurseinbrüche erwartet :)


https://shorttracker.co.uk/company/GB00BN7CG237/
 

 

nachdem das ober GAP geschlossen wurde, drehte der Kurs, riß aber ein neues bei  ca. 2,45 - 2,48 GBP. Das ist gerade geschlossen worden.  Die gleitenden Durschschnitte SMA 20 227,55 und SMA38 bei 203,04 sind die aktuellen Unterstützungen. Mal sehen bis wohin es geht. Noch liegt das kleine untere (nicht geschlosene) GAP  direkt bei der SMA 38.

AMLong: Zu den short positions. Blackrock war sein Dez. 2018 short und ist mit einem sehr hohen Gewinn raus, Gladstone seit Nov. 2019 ebenfalls. Wahrscheinlich haben sie zu besseren Kursen Ende letzten Jahres nicht verkauft, aus bilanztechnischen Gründen. Viel Geld vedient aber auch nicht den optimalen Verkaufspunkt genutzt. Der verblieben AKO ist in 6.2020 mit 0,5%short gegangen  und hat bis 12.2022 aufgestockt, dürften aber auch bald glattstellen.  

am 10.3. bei 2,5 GBP schrieb ich, dass ich für diesen Kurs nicht nachkaufen würde. Je nachdem der Kursverlauf ist, würde ich momentan bei ca. 2,2 GBP die erste Position aufbauen. Aber Vorsicht.  

komme mir wie bei täglich grüßt das Murmeltier vor. Zum dritten Mal in dieser Woche morgendliche Eröffnung mit GAP, dann schließen. Diese Seitwärtsbewegungs hat allerdings den Vorteil, dass die gleitenden Durchschnitte in dieser Zeit auch ansteigen und so eine Bodenbildung stattfinden kann. Der Bereich von 2,35 bis 2,4 sieht schon sehr stabil aus. Man braucht im Moment einfach etwas Geduld.  

 

 

 

 

Eigentlich habe ich den Termin von heute, Grandprix in Saudi-Arabien, im Kopf seitdem PIF letztes Jahr eingestiegen ist und frage mich, was an deren hoch gepriesenem Einstieg strategisch ist? Ich habe zumindest gehofft dass Saudi Arabien beispielsweise 100 DBX Medical Car bestellt und das ist dann der 'strategische' Teil, aber ich bezweifele es ob so etwas jetzt (heute?) noch kommt.

Nicht dass ich Geely hinterher trauern würde, aber PIF's Einstieg zu GBP 1,50, das wurde als 'strategisch' verkauft während Geely's Einstieg zu MEHR als diesen Betrag abgelehnt wurde, eben nur weil Stroll keinen Nutzen für seinen F1 Rennstall ziehen konnte und wenig später hätte gehen müssen. Das ist der wahre Hintergrund. Augenwischerei.

Insofern klassifiziere ich 'strategischer Investor' als nichts anderes als nur dummes Geschwätz und das drückt trotz aller F1 Euphorie doch langfristig auf die Laune als AML Privataktionär. Bei den Analysten so ähnlich. Die sehen bereits die nächste KE.

 

Kurzporträt
Logo Lucid Group, Inc.Lucid Group Inc, ehemals Churchill Capital IV Corp, stellt Elektrofahrzeuge her. Das Auto des Unternehmens, Lucid Air, ist eine Limousine. Es verfügt über einen geräumigen Innenraum und eine mittelgroße Grundfläche. Das Unternehmen nutzt die Technologie von Elektrofahrzeugen für alle von ihm gebauten Fahrzeugtypen. Seine Elektroautos haben eine Leistung von etwa 1.080 PS und eine Reichweite von etwa 500 Meilen pro Ladung. Die Lucid-Anwendung des Unternehmens bietet ein Erlebnis im Auto. Es bietet Air Dream Edition, Air Grand Touring, Air Touring und Air Pure. Die Studios und Servicezentren des Unternehmens befinden sich in Kalifornien, Florida, Michigan, Illinois, New York City, Massachusetts, Washington, Arizona, Kanada, Virginia, Texas und Colorado.

Peter Rawlinson Chief Executive Officer, Director & CTO 64 2019

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...id-chef-interview/
(Alter Artikel über den CEO)

 Aktionäre
      Name Aktien         %§
Public Investment Fund (Investment Company) 1 109 006 595 66,0%
M. Klein & Co. LLC 51 750 000 3,08%
The Vanguard Group, Inc. 51 430 189 3,06%
Peter Rawlinson 21 646 689 1,29%
Venrock Associates 18 839 907 1,12%
Mitsui & Co., Ltd. 14 101 332 0,84%
BlackRock Fund Advisors 12 442 361 0,74%
SSgA Funds Management, Inc. 10 847 324 0,65%
First Trust Advisors LP 9 736 116 0,58%

Saudi Arabien hat 50.000 Autos bei LUCID bestellt und 50.000 als Option in den nächsten 10 Jahren !

Vermutung :
neuer strategischer Partner im Bereich Luxus E Auto!
Vielleicht musste Moers deswegen gehen !
MB wird raus sein ! Keine Kapitalerhöhung ! Anrechte verkauft an Geely ?



 

Kurzporträt
Logo Lucid Group, Inc.Lucid Group Inc, ehemals Churchill Capital IV Corp, stellt Elektrofahrzeuge her. Das Auto des Unternehmens, Lucid Air, ist eine Limousine. Es verfügt über einen geräumigen Innenraum und eine mittelgroße Grundfläche. Das Unternehmen nutzt die Technologie von Elektrofahrzeugen für alle von ihm gebauten Fahrzeugtypen. Seine Elektroautos haben eine Leistung von etwa 1.080 PS und eine Reichweite von etwa 500 Meilen pro Ladung. Die Lucid-Anwendung des Unternehmens bietet ein Erlebnis im Auto. Es bietet Air Dream Edition, Air Grand Touring, Air Touring und Air Pure. Die Studios und Servicezentren des Unternehmens befinden sich in Kalifornien, Florida, Michigan, Illinois, New York City, Massachusetts, Washington, Arizona, Kanada, Virginia, Texas und Colorado.

Peter Rawlinson Chief Executive Officer, Director & CTO 64 2019

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...id-chef-interview/
(Alter Artikel über den CEO)

 Aktionäre                    §
      Name    Aktien         %§
Public Investment Fund (Investment Company) 1 109 006 595 66,0%
M. Klein & Co. LLC 51 750 000 3,08%
The Vanguard Group, Inc. 51 430 189 3,06%
Peter Rawlinson 21 646 689 1,29%
Venrock Associates 18 839 907 1,12%
Mitsui & Co., Ltd. 14 101 332 0,84%
BlackRock Fund Advisors 12 442 361 0,74%
SSgA Funds Management, Inc. 10 847 324 0,65%
First Trust Advisors LP 9 736 116 0,58%

Saudi Arabien hat 50.000 Autos bei LUCID bestellt und 50.000 als Option in den nächsten 10 Jahren !

Vermutung :
neuer strategischer Partner im Bereich Luxus E Auto!
Vielleicht musste Moers deswegen gehen !
MB wird raus sein ! Keine Kapitalerhöhung ! Anrechte verkauft an Geely ?



 

Lucid hat doch selbst massive Probleme als sich für oder mit AM auf Sportwagen einzulassen.
AM würde sofort geschätzt zwei Jahre verlieren bei BEV.
Klingt reizvoll, aber sehr unwahrscheinlich. Abwarten.  

warum sollten sie das tun? AMG hat doch das richtige Aggregat.
https://www.mercedes-amg.com/de/world-of-amg/news/...performance.html  

 

wie geplant im Mix bei 2,2 GBP 50% der alten Position. das wars fürs erste.  

Planst du bei evtl. beim aufsetzen bei ca. 2.0 GBP einen Nachkauf der anderen 50% oder hast du nicht vor mehr zu investieren?  

Bin mir noch nicht ganz sicher. Das Störfeuer durch die Unruhe am Finanzmarkt sollte man schon berücksichtigen. Auf der anderen Seite bin ich mit etwa dem selben finanziellen Einsatz, wie bei meinem Einstieg bei 92 pence reingegangen. Ich glaube, ich sollte es gut sein lassen.  

Halten oder verkaufen Sie?  

als der Kurs am Dienstag nachgab, bin ich zwischen 1,3 und 1,33 raus. Gab ein klares Verkaufssignal im MACD und die restlichen Indikatoren sehen mau aus. Ich rechne erst Anfang/Mitte nächster Woche mit einer Besserung.  Die SMA 38 verläuft bei 212,60, da war das heutige Tagestief nicht weit weg. Habe im Moment kein gutes Gefühl, das gilt aber allgemein.  Bis auf Apple und Rheinmetall bin ich jetzt aus allem raus.  

du meintest wohl, du bist zwischen 2,3 und 2,33 raus…  

Du hast recht, war wohl meinem Pessimismus geschuldet, ich hoffe es ist kein böses Omen :-)  

…das hoffe ich auch. Ich bin nämlich bei 2,40 wieder eingestiegen und die SMA 38 wurde heute gerissen. Was sagt dir dein Gefühl für nächste Woche?