IVU - sachlich und konstruktiv
Gut dass wir hier einer Meinung sind und niemand auch nur eine Sekunde daran denkt, jetzt hier schon auszusteigen.
Auch die Vorgehensweise, die Software mit dem Kunden zu entwickeln, erinnert mich sehr an SAP. Die kamen früher auch immer zu uns ins Haus und ließen sich aufschlauen (gegen Bezahlung natürlich), verbesserten dadurch ihr Produkt und aquirierten beim nächsten potentiellen Kunden mit uns als Referenz.
Nein, im Ernst, es ist gut so eine stabile und unvolatile Aktie als ein gutes Standbein im Depot zu haben und mit der Basis kann man auch mal in Serviceware SE ein paar Scheine riskieren mit Hoffnung auf schnelle Gewinne.
Die großen dauerhaften Gewinne werden hier gemacht.
So macht auch eine Krücke Freude!
Goethe, in welchen sauerstoffarmen Regionen liegt denn dein mittelfristiges Kursziel..?
Aus meiner Sicht, das beste überhaupt am Markt. Wobei mir schon klar ist, dass auch meine Sicht gewissen Grenzen unterliegt.
Ich lasse mich daher gerne belehren, falls es auf 5-10-Jahressicht, eine Aktie gibt die mehr Chancen hat, bei gleich geringen Risiko wie hier der Fall.
Worum es geht:
Es werden 5 Staatsbahnen erwähnt, vier davon sind IVU Kunden,eine nicht - die SNCF.
http://www.bahnonline.ch/bo/64397/...en-bahnverkehr-in-europa-aus.htm
Die SNCF fährt mit dem Betriebsleitsystem/ITCS des Kanadischen Unternehmens "GIRO", die Software hat den Namen "HASTUS".
http://www.giro.ca/en/company/about-us
In Europa nicht so.
Sie machen auch Geoservice,deutsche Post war/ist da Kunde.
ARRIVA Dänemark fährt z.B. mit Hastus oder Bergkvarabuss in Süd-Schweden (die haben vor kurzem den e-Citaro geordert).
Staatsbahnen mit IVU.rail:
Schweiz,Österreich,Deutschland,Italien,Dänemark,Finnland,Schweden,Ungarn,Portugal,Vietnam..
(kein Anspruch auf Vollständigkeit).
Litauen ?
Ne,glaub nicht,auch wenn...egal.
Osteuropa finde ich auch sehr spannend,generell ist noch viel zu verteilen und speziell in Europa wird der Wettbewerb unter den Bahnen im Personen- wie im Güterverkehr weiter zunehmen.
https://www.giro.ca/en/careers/job-opportunities/translator-german
Ich will damit nur sagen, man muss Osteuropa ein bisschen Zeit lassen, bis dort finanziell wie strukturell genug Potenzial vorhanden ist, um dann eben immer sofort den qualitativ besten Anbieter zu wählen und nicht den günstigsten. Aber so ein verhalten gibt's ja nicht nur in Osteuropa. Ich sag nur BER.
Jedenfalls ist Osteuropa für IVU mittelfristig sicher ein sehr attraktiver Markt, aber für mich auch verständlich, dass aus der Region bisher wenig Aufträge abfielen.