VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher
Seite 1 von 63 Neuester Beitrag: 13.05.25 20:15 | ||||
Eröffnet am: | 09.11.23 22:49 | von: Top-Aktien | Anzahl Beiträge: | 2.563 |
Neuester Beitrag: | 13.05.25 20:15 | von: MalakoffKoh. | Leser gesamt: | 618.004 |
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Volkswagen St DE0007664005
https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance
Volkswagen Vz DE0007664039
https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459213/companydata/balance
Tesla US88160R1014
https://www.boerse-live.at/de/...ils/tts-23947362/companydata/balance
Volkswagen St DE0007664005
https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance
Volkswagen Vz DE0007664039
https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459213/companydata/balance
Tesla US88160R1014
https://www.boerse-live.at/de/...ils/tts-23947362/companydata/balance
sowohl für die Marke als auch für den Konzern
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Month/2025/4
Für Tesla bitte nach unten scrollen ;-)
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Month/2025/4
Für Tesla bitte nach unten scrollen ;-)
Solange die Tesla Aktie steigt und die VW Aktie fällt ist alles i.0.
Nach dem Juni wenn FSD so richtig einschlägt wird Tesla ein Produktions Problem haben.
Sie werden nicht nur die Preise erhöhen müssen es werden auch alle Tesla Gebrauchtwagen im Preise steigen.
Ich sage auf den Herbst wird ein Tesla Run ausbrechen.
FSD wird alles verändern.
Nach dem Juni wenn FSD so richtig einschlägt wird Tesla ein Produktions Problem haben.
Sie werden nicht nur die Preise erhöhen müssen es werden auch alle Tesla Gebrauchtwagen im Preise steigen.
Ich sage auf den Herbst wird ein Tesla Run ausbrechen.
FSD wird alles verändern.
Wenn man bedenkt das Toyota etwa 10 Mio. Autos im Jahr produziert und VW etwa 7. Mio Autos .
Die Meister noch Verbrenner sind und auch nie autonom fahren können da sehe ich noch viel potential für Tesla.
Toyota und VW werden noch viel Markanteile an Tesla verlieren.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nie Mitspielen.
Die Meister noch Verbrenner sind und auch nie autonom fahren können da sehe ich noch viel potential für Tesla.
Toyota und VW werden noch viel Markanteile an Tesla verlieren.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nie Mitspielen.
16,9 kWh/100 km
Im Ecotest haben wir einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 16,9 kWh/100 km ermittelt. Dieser Verbrauch beinhaltet auch die Ladeverluste. Um die leere Batterie vollzuladen, werden 70,5 kWh benötigt (Ladung 3-phasig mit 16 A, ca. 11 kW Ladeleistung).
Das ergibt 417 Km dann muss die Battery aber ganz leer sein und auch ganz voll sein.
Der Hersteller empfiehlt aber nur 80% zu laden.
Wie weit kommt man wirklich im Alltag?
300 KM ?
Im Ecotest haben wir einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 16,9 kWh/100 km ermittelt. Dieser Verbrauch beinhaltet auch die Ladeverluste. Um die leere Batterie vollzuladen, werden 70,5 kWh benötigt (Ladung 3-phasig mit 16 A, ca. 11 kW Ladeleistung).
Das ergibt 417 Km dann muss die Battery aber ganz leer sein und auch ganz voll sein.
Der Hersteller empfiehlt aber nur 80% zu laden.
Wie weit kommt man wirklich im Alltag?
300 KM ?
Turnaround Volkswagen kommt ....
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...en-Maerkten-ab-article25741853.html
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...en-Maerkten-ab-article25741853.html
volkswagentochter elli präsentiert: e-auto lader mit batteriespeicher. speichert tagsüber günstigsten strom und lädt über nach das auto. ausserdem speziell geeignet für gegenden mit ungenügender strominfrastruktur.
https://www.ess-news.com/2025/05/09/...e-to-flexpole-plus-ev-charger/
https://www.ess-news.com/2025/05/09/...e-to-flexpole-plus-ev-charger/
dann könnte ich die südwestliche Teilfläche meines Schuppendachs mit 140m² vernünftig nutzen. Dort brauche ich fast keinen Strom, und Einspeisen lohnt sich nicht so recht.
Wenn ich allerdings auf der Fahrt zur Arbeit oder zurück den erzeugten Strom nebenher vom Speicher ins Auto pumpen kann, sieht es schon anders aus. Das Auto fungiert dann zudem als Zweitspeicher, falls ich den Strom nicht zum Fahren benötige. Den Rest kann ich dann immer noch einspeisen.
Mit herkömmlichen Speicher funktioniert das nicht so recht, da die auf Umwandlung in Wechselstrom ausgelegt sind. Eine Elektronik, die direkt die Solarenergie für eine 400V-DC-Entnahme verfügbar macht, wäre optimal.
Bisher müsste ich den Strom mit Verlusten in AC umwandeln und einspeisen, um ihn danach teurer zurückzukaufen und mit weiteren Verlusten in DC zurückwandeln. Ist irgendwie suboptimal.
Wenn ich allerdings auf der Fahrt zur Arbeit oder zurück den erzeugten Strom nebenher vom Speicher ins Auto pumpen kann, sieht es schon anders aus. Das Auto fungiert dann zudem als Zweitspeicher, falls ich den Strom nicht zum Fahren benötige. Den Rest kann ich dann immer noch einspeisen.
Mit herkömmlichen Speicher funktioniert das nicht so recht, da die auf Umwandlung in Wechselstrom ausgelegt sind. Eine Elektronik, die direkt die Solarenergie für eine 400V-DC-Entnahme verfügbar macht, wäre optimal.
Bisher müsste ich den Strom mit Verlusten in AC umwandeln und einspeisen, um ihn danach teurer zurückzukaufen und mit weiteren Verlusten in DC zurückwandeln. Ist irgendwie suboptimal.
und die werden da erzeugt und zwar dicke, gehen auf die Eier , weil man wie auf einer Magnet spule sitzt. Ich setz mich in so was nicht rein. Machts doch was wollt`s. Auf die Idee, das euch die vielleicht krank und kaputt machen wollen seids noch nicht gekommen. Alle machen fast alles mit , genau wie bei der Schlumpferei, Jetzt sind sie zu feige und wollen nichts mehr davon wissen, was vor 5 Jahren war, auch so ein Beispiel. Nur meine Meinung .
Quelle:
https://hcfricke.com/2018/11/14/...precheinrichtung-radarsystemen-co/
Quelle:
https://hcfricke.com/2018/11/14/...precheinrichtung-radarsystemen-co/