- - - X PENG - - -WKN: A2QBX7 ISIN: US98422D1054
Zǎoshang hǎo, péngyǒu
...................... Maus............. das war CHINESISCH (TRADITIONELL) oder auf Deutsch :
Guten Morgen Freunde
Erinnert Euch in der Zukunft an Nikolaus 2021 den 06.12.2021 den da konnte jeder für :
41,17 US$ XPeng Inc. (XPEV) an der
NYSE - Nasdaq ------------ kaufen
41,17 !
-------------
Ich ---- ALLES WAS ICH SCHREIBE IST IMMER MEINE MEINUNG / ICH HABE KEINE KRISTALLKUGEL -----
bin Extrem zufrieden . Denn das nimmt den Druck aus den Kessel !!!!
Was jetzt passiert ist ist die Börse in aller reinster Form :
An der Börse ist alles möglich. Auch das Gegenteil.
André Kostolany
Schaut :
Aktualisiert am 1. Dezember 2021
XPeng (XPEV) berichtete Fahrzeug November Lieferungen von 15.613 , eine 270% ige Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Das ist auch ein Rekord. XPeng lieferte im September 10.412 Fahrzeuge aus, was damals einen Monatsrekord darstellte.
In seiner Pressemitteilung zum dritten Quartal sagte das Management von XPeng, es erwarte die Auslieferung von etwa 35.500 Fahrzeugen im vierten Quartal. XPeng lieferte im Oktober 10.138 Fahrzeuge aus, was einer Auslieferung von etwa 25.400 Fahrzeugen im November und Dezember entspricht, was jedem Monat fast 12.700 entspricht.
Die in den USA notierten Aktien von XPeng stiegen am Mittwoch im vorbörslichen Handel um 4,4%.
https://www.barrons.com/articles/...er-deliveries-51638353160?tesla=y
............................. nochmal : Aktualisiert am 1. Dezember 2021
Verstanden ? Und jetzt gehts los :
Datum Öffnen Max. Min. Börsenschluss*Volumen
06. Dez. 2021 44,50 46,49 -41,17- 46,28 46,28 19.762.213 LOW : 41,17
03. Dez. 2021 47,05 48,25 42,78 43,80 43,80 29.036.300
02. Dez. 2021 52,50 53,92 44,81 48,29 48,29 24.915.200
01. Dez. 2021 56,08 -56,45- 50,80 51,14 51,14 20.740.500 HIGH : 56,45
............................... Ps.
Politische Börsen haben kurze Beine
Wo sitzt XPENG ,
Wo ist der größte Markt der Welt für EVs,
Wo ist XPeng Inc. (9868.HK) auch noch notiert..............
und wer jetzt dreimal China sagt dem sag ich :
41,17
XPengs kurzfristige Bewertung "viel überzeugender:" Morgan Stanley
2021-12-06 21:16
-- - - - - - - - - -
Von Sam Boughedda
Investing.com — Xpeng Inc (NYSE: XPEV) werden die Aktien am Montag voraussichtlich mit einem Plus von rund 5 % abschließen und damit einen Teil der Verluste der letzten Woche wettmachen.
( Real Börsenschluss NYSE...... +5,66% )
Dieser Rückgang hat jedoch den Morgan Stanley- Analysten Tim Hsaio dazu veranlasst, die Aktie als taktische Research-Idee hinzuzufügen, da er glaubt, dass sie in den nächsten 15 Tagen steigen wird, da ihre kurzfristige Bewertung „viel überzeugender“ geworden ist.
Der Analyst glaubt, dass die jüngste Korrektur auf Bedenken hinsichtlich möglicher chinesischer ADR-Delistings zurückzuführen ist. In der vergangenen Woche hieß es, die US-Regierung sei näher dran, chinesische Unternehmen aus den amerikanischen Börsen zu entfernen, weil sie sich nicht an die Offenlegungspflichten des Landes gehalten hätten.
Da XPeng auch in Hongkong notiert ist, sagte Hsaio, dass es „das Risiko einer Unterbrechung des Betriebs und des Finanzierungszugangs sinnvoll absichern sollte nach Hongkong ziehen.
Hsaio hat derzeit ein Kursziel von HK$275 (etwa 35$) und eine Übergewichtung der XPeng-Aktien.
https://in.investing.com/news/...re-compelling-morgan-stanley-2989963
HK$ 275 -------- BÄNG
Aktuell : HK$ 183,300
XPeng Inc. (9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
183,300
Ps.
Datum Öffnen Max. Min. Börsenschluss Volumen
06. Dez. 2021 175,900 186,700 175,800 180,400 180,400 9.243.021
175,8 im LOW .... Nikolaus 21
Hsaio hat derzeit ein Kursziel von - - - HK$ 2 7 5 - - -
https://in.investing.com/news/...re-compelling-morgan-stanley-2989963
Wood gilt als glühende Anhängerin von Tesla. Die Managerin hat sich frühzeitig bei dem Elektroauto-Pionier positioniert.
Xpeng punktete zuletzt bei Anlegern und Analysten mit deutlichen Zuwächsen bei den Zulassungszahlen. Treibende Kraft ist die Limousine P7, mit der das Management den Nerv der Konsumenten getroffen hat. Die Verkäufe könnten in den nächsten Quartalen durch die kürzlich vorgestellte Limousine P5 einen zusätzlichen Boost erhalten. Die Expansion nach Europa und die Ankündigung neuer Modelle, wie auch permanent neue Upgrades bestehender Modelle sowie die hohen Investitionen in selbst fahrenden Autos sollten für die Aktie positive Katalysatoren darstellen.
https://www.deraktionaer.de/artikel/...es-modell-kommt--20242070.html
7. Dezember 2021
XPENG gab heute bekannt, dass es die Zertifizierungen ISO 27001 (Information Security Management System) und ISO 27701 (Privacy Protection Management System) erhalten hat, die vom BSI (British Standards Institution), der renommierten internationalen Standardzertifizierungsinstitution, ausgestellt wurden, und ist damit der erste aufstrebende Hersteller von intelligenten Elektrofahrzeugen in China, um sowohl die ISO 27001- als auch die ISO 27701-Standards zu erfüllen.
XPENG erhält ISO-Zertifizierung für Datensicherheit und Datenschutz
Die duale ISO 27001- und ISO 27701-Zertifizierung zeigt XPENGs volles Engagement für Daten- und Informationssicherheit sowie Fragen des Schutzes der Privatsphäre der Benutzer und zeugt von seiner Kompetenz in globalen Best Practices.
Die BSI-Zertifizierungen decken einen umfangreichen Anwendungsbereich ab, darunter das Design von Fahrzeugen mit sauberer Energie, Forschung und Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und unterstützende Dienstleistungen (Laden, Finanzdienstleistungen, Kundendienst), Internet-verbundene Fahrzeugdienste (Xmart OS) und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme ( XPILOT) und Managementplattform-Design, Entwicklung und Wartungsservices für XPENGs Produkte und Systeme für den chinesischen Markt.
Als führender Anbieter von intelligenten Elektrofahrzeugen sind Informationssicherheit und Datenschutz einer der Eckpfeiler der kontinuierlichen Entwicklung von XPENG und des Ausbaus seines Mobilitätsökosystems. Das Unternehmen hat erheblich in den Bau robuster Systeme investiert, um die für seine schnelle Entwicklung erforderlichen Schlüsselbereiche abzudecken.
Die etablierten Systeme und Netzwerke von XPENG verfügen bereits über dreischichtige Datensicherheitsfirewalls, auf künstlicher Intelligenz basierende Cloud-basierte mobile Datensicherheitsfunktionen, die von verschlüsselten Hochleistungs-Sicherheitschips unterstützt werden.
XPENG hat ein langfristiges Engagement für die internationalen Märkte und plant, seinen Kunden weltweit seine fortschrittlichsten Produkte und Fähigkeiten zur Verfügung zu stellen. Im November dieses Jahres stellte XPENG sein Flaggschiff G9 Smart SUV vor, das sowohl nach den 5-Sterne-Sicherheitsdesignstandards C-NCAP als auch E-NCAP und den strengen EU-WVTA-Fahrzeugzertifizierungsstandards gebaut wurde. Im Einklang mit XPENGs Streben nach umweltfreundlicherer, sichererer und nachhaltigerer Mobilität erfüllt der G9 die Anforderungen der EU 3R-Zertifizierung, einem internationalen Maßstab für Umweltschutzanforderungen, mit einer Wiederverwendbarkeitsrate von über 85 % und einer Recyclingrate von über 95 %.
Über BSI, ISO 27001 und ISO 27701
Das BSI wurde 1929 von Royal Charter gegründet und ist Teil der nationalen Normungsagentur des Vereinigten Königreichs, die eine breite Palette von Geschäftslösungen für die globale Standardsetzung und -Konformität bietet.
https://www.otcdynamics.com/...ity-and-privacy-protection-management/
ISO 27001 und ISO 27701 sind international anerkannte Systemstandards für Informationssicherheit und Datenschutz und sind maßgebliche Indikatoren für die Ausgereiftheit und Compliance von Unternehmensmanagement- und technischen Servicesystemen.
Den Absatz 2022 weiter steigern soll das große SUV G9, das von Anfang auch für den Export konzipiert wurde. Mit ersten Auslieferungen wird im dritten Quartal 2022 gerechnet.
Außerdem baut Xpeng sein eigenes Ladenetz analog zu Tesla aus: So sollen weitere 550 markenspezifische Ladestationen in Betrieb genommen worden sein. So können XPeng-Kunden nun über ein Netz von 1.734 Ladestationen in ganz China (vorübergehend) kostenlose Supercharging- und Schnellladedienste in Anspruch nehmen.
Mittlerweile sind viele einst so hoffnungsvoll gestartete Start-ups in große finanzielle Probleme geraten – auch in China. Trotzdem kommen Nio und noch stärker Xpeng aktuell gut voran und dringen mit ihrem jährlichen Output voraussichtlich ab 2022 in sechsstellige Bereiche vor. Flankiert von einem Marktstart in Europa: Norwegen ist bei beiden gesetzt, doch schon bald danach möchte man auch weitere EU-Märkte bedienen. Wann man dann auch ins deutsche Premium-Flottengeschäft einsteigen will, bleibt die spannende Frage.
https://vision-mobility.de/news/...d-xpeng-wachsen-weiter-107080.html
- - - Xiaopengs fünfte Autoentwicklung mit dem Codenamen „F30“ oder eine neue Plattform - - -
Nach den aktuell vorliegenden Informationen wird Xiaopengs „F30“ (intern entwickelter Codename) ein reines neues Modell auf Basis einer neuen Chassis-Plattform sein und sich nicht mit bestehenden Produktsequenzen überschneiden. Xiaopeng Motors erwähnte im Hongkonger Aktienprospekt, dass das Unternehmen zusätzlich zu den bestehenden David- und Edward-Plattformen eine weitere brandneue Plattform entwickelt, um die Bedürfnisse verschiedener Verbraucher auf dem Inlandsmarkt zu erfüllen, und die Einführung brandneuer Produkte beschleunigen wird.
Derzeit verfügbare Abfrageinformationen zeigen, dass der interne Entwicklungscode von G3 „D20“ (Netzwerkinformationen) ist, der interne Entwicklungscode von P5 „D55“, der interne Entwicklungscode von P7 „E28“ und der interne Entwicklungscode von G9 „E38“ ist daraus ersichtlich, dass unter der David-Plattform der Modellcode "D-XX" ist und der Modellcode unter der Edward-Plattform "E-XX". Daher wird erwartet, dass die neue Generation von Modellen auf der Entwicklung von a neues Chassis beginnend mit "F".
Darüber hinaus kann das neue Auto aus Sicht der intern entwickelten Codenamen-Codierungsregeln von Xiaopeng ein Einstiegs- + SUV sein.
Vorweg: „F30“ und der interne „D20“-Code des Xiaopeng G3 teilen sich den Code „Nummer + 0“, es dürfte sich also um ein SUV handeln.
Schließlich wird grundsätzlich bestätigt, dass G9 größer als P7 ist, also wird "3" in der G9-Kodierung verwendet und "2" wird in der P7-Kodierung verwendet, dann sollte "F30" etwas größer als G3 (2625 mm) sein.
Aus dem Obigen schließe ich, dass die Codierungsregeln von Xiaopeng Motors wie folgt lauten: "F, D, E" sind die Plattformcodes und das mittlere "2/entry, 3/intermediate, 5/advanced" sind die Längswagenklasse Code, die Endnummer "0/Kompakt, 5/Mittelklassewagen, 8/Mittelgroßwagen" ist der horizontale Branchencode (die obigen Meinungen sind persönliche Meinungen und stellen nicht die offizielle Position dar und können als angemessen).
Basierend auf dem oben Gesagten könnten wir genauso gut die Produktinformationen von "F30" vorhersagen:
1. Die 800-V-Architektur wird voraussichtlich nicht verwendet.Die Edward-Plattform wird sich zu einer 800-V-Architektur entwickeln.G9 ist die erste
2. Lidar kann erscheinen, weil die Massenproduktion von Neuwagen einige Zeit in Anspruch nehmen wird, die Kosten allmählich sinken und immer mehr Modelle montiert werden;
3. Wenn ein Lidar vorhanden ist, wird die Stadt-NGP-Funktion entsprechend eingeführt;
4. Um den Preis zu kontrollieren, ist die Möglichkeit der Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien sehr hoch, und es ist möglich, CTP (ähnlich wie BYD-Blade-Batterien) und andere Verpackungsmethoden zu verwenden, um die Ladung und die Batterielebensdauer zu verbessern;
5. Die Anordnung des vorderen Doppelquerlenkers + der hinteren Mehrlenkeraufhängung ist schwieriger, die Kosten sind hoch und die Einstellung ist schwierig, daher besteht keine Notwendigkeit.
alles unter https://chejiahao.autohome.com.cn/info/9970525
Der zuletzt beobachtete Kursrückgang bei dem Papier des chinesischen Elektroautobauers hat Morgan Stanley-Analyst Tim Hsaio zum Anlass genommen, die Aktie als taktische Research-Idee für die nächsten 15 Tage zu empfehlen. Der Grund: die kurzfristige Bewertung der Aktie sei nach dem Pullback "sehr viel überzeugender" geworden.
Nach Meinung des Analysten beruht die gegenwärtige Korrektur auf der Sorge um ein mögliches Delisting chinesischer ADRs an US-Börsen. Letzte Woche berichteten mehrere Nachrichtenagenturen, dass die US-Regierung kurz vor dem Ausschluss chinesischer Unternehmen von den amerikanischen Börsen steht, weil sie sich nicht an die Offenlegungsvorschriften des Landes halten.
Da XPeng (HK:9868) auch in Hongkong gelistet sei, sagte Hsaio, sollte das Unternehmen "das Risiko einer Störung des operativen Betriebs und den Zugang zu Finanzierungsmitteln auf angemessene Weise auffangen" können.
https://de.investing.com/news/stock-market-news/...-uberzeugt-2189751
Brian Gu, Vice Chairman und President von XPeng, diskutiert mit Emily Chang über den neuesten und weltweit konformen Elektro-SUV des Unternehmens, die Zukunft des autonomen Fahrens und die Auswirkungen von Lieferkettenproblemen. Gu teilt auch die Expansionspläne des Unternehmens nach Europa und möglicherweise auch in die USA.
08. Dezember 2021
US-börsennotierter chinesischer Elektrofahrzeughersteller Xpeng Inc. Präsident Brian Gu sagte, das Unternehmen sei auf alle Eventualitäten vorbereitet, falls es gezwungen ist, von den amerikanischen Börsen zu streichen, eine Bedrohung, die mindestens "mehrere Jahre" entfernt ist, berichtete Bloomberg Newsam Mittwoch.
Was geschah:
Der Xpeng-Manager sagte, das Unternehmen verfolge die anhaltenden Auswirkungen der Delistings mit chinesischen ADRs sowie das Bilanzierungsproblem genau.
Xpeng – das sowohl in den USA als auch in Hongkong gelistet ist – erwartet, dass die chinesische Regierung die weltweite Expansion von Elektrofahrzeugen weiterhin unterstützt. Die Exekutive sagte, es dauerte Jahrzehnte, bis Autofirmen sich bemühten, sich an den US-Börsen zu profilieren.
Anfang dieses Monats meldete Xpeng monatliche Auslieferungszahlen, die über denen des lokalen Konkurrenten Nio Inc . liegen und Li Auto
https://www.benzinga.com/government/21/12/...prepared-for-any-eventua
Starke Fundamentaldaten machen die XPEV-Aktie langfristig zu einer soliden Investition in die EV-Branche
vor 1h · Von Vandita Jadeja
Der Autohersteller XPeng ( NYSE: XPEV ) ist mit starken Fundamentaldaten und beeindruckenden Auslieferungszahlen führend auf dem Elektrofahrzeugmarkt. Die starken Auslieferungszahlen zeigen die starke Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem florierenden Markt und sind für alle Elektrofahrzeughersteller positiv.
Lassen Sie uns tiefer in die beeindruckenden Grundlagen und Auslieferungszahlen von XPeng eintauchen.
Starke Lieferungen beflügeln die XPEV-Aktie
G9 bereit, global zu werden
Das Endergebnis der XPEV-Aktie
https://investorplace.com/2021/12/...elivery-numbers-are-no-surprise/
Welcome to the Pleasuredome
Welcome to the Future
Welcome to the XPeng
dass der BEV-Absatz in China im nächsten Jahr 5 Millionen Einheiten erreichen wird
Chinas Absatz von New Energy Vehicles (NEV) hat seit der zweiten Hälfte dieses Jahres Rekordhöhen erreicht, und dieser Trend könnte sich bis weit in das nächste Jahr hinein fortsetzen.
In einer am Sonntag an die Investoren versandten Research-Notiz sagte das Team von Edison Yu der Deutschen Bank, dass der Absatz von BEV (Battery Electric Vehicle) in China im nächsten Jahr 5 Millionen Einheiten erreichen wird, mit einer Penetrationsrate von mehr als 40 Prozent bis 2025, was etwa 10 Millionen Einheiten.
China hat im November einen Rekordwert von 450.000 NEV verkauft, 121,1 Prozent mehr als im Vorjahr und 17,3 Prozent mehr als im Oktober, so die Daten, die am Freitag von der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) veröffentlicht wurden.
Der Absatz von New Energy Pkw im November betrug 427.000 Einheiten, ein Plus von 125,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Unter ihnen betrug der BEV-Absatz 339.000 Einheiten, 116,1 Prozent mehr als im Vorjahr, während der Plug-in-Hybrid-Absatz 88.000 Einheiten betrug, 174 Prozent mehr als im Vorjahr.
Chinas Pkw-Absatz lag im November mit 2.192.000 Einheiten um 4,7 Prozent unter dem Vorjahreswert. Damit lag die Penetrationsrate der Passagier-NEV im November bei 19,5 Prozent.
Yus Team erwartet, dass der NEV-Absatz in China in diesem Jahr bei rund 3,2 Millionen Einheiten liegen könnte, wobei der BEV-Absatz wahrscheinlich leicht über der Prognose von 2,5 Millionen Einheiten liegen wird.
Mit Blick auf die Marktstruktur stellte das Team fest, dass der aktuelle Mix stark auf Mini-/Stadtautos mit einem Preis von unter 100.000 RMB ausgerichtet ist, wie zum Beispiel der Wuling Hongguang Mini EV, der im November mehr als 40.000 Einheiten verkaufte.
Dieses Segment macht etwa 50 Prozent des EV-Absatzes aus und wird dieses Niveau wahrscheinlich nächstes Jahr halten, sagte das Team und fügte hinzu, dass der Rest des Marktes auf Mittelklasse-Produkte wie G3 und P5 von XPeng Motors, VWs ID. 3/4, GAC Aion und High-End-Produkte wie Tesla, NIO, Zeekr und deutsche Luxusmarken.
Da 2025 näher rückt, wird sich dieser Mix mehr in Richtung Mittelklasse verschieben, da mehr Modelle auf den Markt kommen und die JV-Marken insgesamt weiterhin Marktanteile verlieren, insbesondere für japanische OEMs, die hauptsächlich auf dem Massenmarkt konkurrieren, aber nur langsam auf die Elektrifizierung umstellen. sagte die Mannschaft.
https://cnevpost.com/2021/12/13/...o-reach-5-million-units-next-year/
JPMorgan Chase: Optimistisch in Bezug auf die Zukunft der Elektrofahrzeugindustrie, bevorzugt XPeng
JPMorgan Chase hat XPeng Motors zum ersten Mal mit „Übergewichten“ bewertet und ist optimistisch in Bezug auf die Zukunft des EV-Marktes in China Kursziel von 240 HK$.
https://www.westmoney.com/share/...8976&color=1&wm=stocktwits
- - - - - First Xpeng P7 owner overseas in Norway - - - - -
13. Dezember 2021
XPeng Motors verzeichnete am Sonntag einen enormen Anstieg der Bestellungen.
Laut der chinesischen Medienseite cnmo.com erhielt der Elektrofahrzeughersteller am Sonntag, dem 12. Dezember, mehr als 3.000 Bestellungen an einem einzigen Tag . Die Nachrichtenagentur zitiert XPeng-Verkäufer.
Der 12. Dezember, in China als „Double 12“ bekannt, ist nach dem „Double 11“-Einkaufsbummel am 11. November ein weiterer Shopping-Tag, wenn auch mit etwas geringerer Dynamik.
XPeng führte sein Kaufvorteilspaket zum ersten Mal ein, als der P7 im April 2020 auf den Markt kam, als Besitzer, die eine Anzahlung geleistet hatten, 16.000 RMB an Vorteilen erhalten konnten, mit denen sie optionale Funktionen bezahlen oder auf ein Konto zur Verwendung als Punkte einzahlen konnten .
Seitdem bieten alle XPeng-Modelle den Verbrauchern ähnliche Pakete an.
Da die von China angebotenen Kaufsubventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie im nächsten Jahr schrumpfen werden, war XPeng nach Tesla und NIO der letzte, der Maßnahmen ergriff.
Das Leistungspaket von XPeng für P7-Käufer wird um 5.000 bis 10.000 RMB, P5 um 4.000 RMB und G3i um 5.000 RMB reduziert, und die meisten Modelle bieten keine 0- oder zinsgünstigen Kreditoptionen mehr an.
Chinas Finanzministerium hat am 23. April 2020 Pläne veröffentlicht, die vom Land angebotenen Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie jedes Jahr zu reduzieren, und fordert, die Höhe der Subventionen ab 2020 um 10 Prozent, 20 Prozent und 30 Prozent pro Jahr zu reduzieren -2022 bzw. aus dem Vorjahr.
https://wegoelectric.net/...7naQzBZWNMZp9eYxsDEpOAC9fD8fLTOyuWxBalABs
Ab 64.000 Euro in seiner Version mit 530 Kilometern Autonomie (WLTP)
NEM (New Energy Mobility), ein spanisches Unternehmen, das sich auf den Vertrieb von Elektrofahrzeugen spezialisiert hat, hat angekündigt, dass das nächste Modell in seinem Katalog der XPeng P7 sein wird , eine avantgardistische Elektrolimousine chinesischer Herkunft, die zwischen dem Tesla Model 3 sitzt und Modell S.
XPeng ist eine junge Marke, die es in letzter Zeit geschafft hat, dank der fortschrittlichen Technologie ihrer Fahrzeuge enorme Erwartungen zu wecken. VEM vertreibt in unserem Land bereits ein Modell der Firma, den Kompakt-SUV G3 , und es wird erwartet, dass später die P5-Limousine (etwas kleiner als der P7) und der kolossale G9-SUV hinzukommen.
Die Farbpalette wird aus fünf Nuancen (Weiß, Schwarz, Hellgrau, Dunkelgrau und Rot) bestehen. Der Super Long Range RWD wird in unserem Markt 64.000 Euro kosten , während der High Performance 4WD 72.400 Euro kostet .
https://forococheselectricos.com/2021/12/...-espana-64-000-euros.html
ESTE SUV ES UN TESLA CHINO...¡Y CASI LO ROMPO! Xpeng G3
erreicht die USA im Jahr 2022.
VOR 1 STUNDE | 21:43 MEZ | BARRONS
--------------------------------
Toyota Motor sorgte am Dienstag mit seiner Ankündigung von 30 mal 30 für Furore . Bis 2030 will der japanische Riese 30 neue vollelektrische Autos auf den Markt bringen.
Der neue Plan ergänzt die Fülle von EV-Proklamationen für 2021, die von Dutzenden globaler Autohersteller abgegeben wurden. Sie alle wollen bis Ende des Jahrzehnts viele Elektroautos verkaufen. Elektroautos scheinen die Oberhand zu gewinnen . Aber 2030 ist noch weit weg. Wann können die Leute wirklich all diese neuen, heißen Elektroautos kaufen?
Einem US-Autokäufer könnte heute vergeben werden, wenn er nicht erkennt, dass Elektrofahrzeuge das nächste große Ding sind. Der Anteil der verkauften Elektrofahrzeuge an den Neuwagenverkäufen in den USA ist mit weniger als 3 % nach wie vor sehr gering. Dafür gibt es einige Gründe, darunter sich ändernde staatliche Anreize und Verbraucherpräferenzen. Aber ein wichtiger Grund ist einfach die Verfügbarkeit von Modellen. Es gibt in den USA einfach nicht so viele attraktive Elektroautos – außer Tesla (Ticker: TSLA).
Vielleicht bedeutet diese Diskrepanz zwischen Zielen und tatsächlichen Produkten, dass EVs überbewertet werden. Bevor sich die Anleger zu dieser Schlussfolgerung verabschieden, sollten sie sich China ansehen – den weltweit größten Neuwagenmarkt, auf dem Elektrofahrzeuge in den letzten Monaten rund 20 % des Neuwagenabsatzes ausmachten .
„Ich denke, 10 % sind der Wendepunkt, wenn Sie dort ankommen , einfach nur Boom“, sagt Brian Gu, Präsident von XPeng (XPEV) . Sein Punkt: Wenn eine neue Technologie 10 % der Neukäufe erreicht, bewegt sich die Technologie über die Erstanwender hinaus in den Mainstream.
Aber 10% Penetration passiert nicht zufällig, Auswahl und Produktqualität spielen eine große Rolle. „Der Grund … die Dinge explodierten, ist, dass das Produkt zwischen 150.000 und 300.000 RMB viele sehr attraktive, sehr gute Produkte hat.“
Der Verkauf von Elektrofahrzeugen führte zu mehr Elektrofahrzeugverkäufen. Stelle dir das vor.
Ein Auto, das in China 150.000 bis 300.000 RMB kostet, entspricht ungefähr 25.000 bis 50.000 US-Dollar.
Amerikaner brauchen mehr EV-Produkte, um die Verkaufsraten von EV zu erhöhen. Und sie werden 2022 und 2023 eine Schiffsladung neuer Elektrofahrzeuge zur Auswahl bekommen, beginnend mit Lastwagen. Teslas Cybertruck, der Rivian Automotive (RIVN) R1T und der Ford Motor (F) F-150 Lightning kommen 2022 auf den Markt . Die General Motors
(GM) alle elektrischen Hummer und Cadillac Lyric kommen nächstes Jahr ebenfalls an. Der elektrische Chevy Silverado ist für 2023 geplant.
Autohersteller brauchen mehr Modelle, wenn sie ihre EV-Ambitionen erreichen wollen. GM will bis 2035 ein reiner Elektrofahrzeug -Verkäufer sein. Ford erwartet, dass bis 2030 40 bis 50 Prozent des weltweiten Fahrzeugabsatzes auf Elektrofahrzeuge entfallen . Das ist nicht weit von den Zielen der Chrysler-Mutter Stellantis (STLA) sowie Daimler (DAI ), Volkswagen (VOW.Germany) und jetzt Toyota.
Ford verkauft natürlich den vollelektrischen Mustang Mach E und plant, bis 2023 etwa 200.000 pro Jahr herzustellen.
Volkswagen hat heute den ID.4 für US-Verbraucher im Angebot. Das Crossover-Fahrzeug ID.5 wird nächstes Jahr in Europa verkauft, aber es wird nicht erwartet, dass es über den großen Teich kommt.
Mercedes wird seinen EQB-SUV in der ersten Jahreshälfte 2022 in Nordamerika verkaufen. Der High-End-Mercedes EQS ist ab sofort in den USA erhältlich.
BMW (BMW.Germany) wird im kommenden Jahr sein vollelektrisches Coupé i4 in den USA auf den Markt bringen . Volvo EV Spinout Polestar hat jetzt zwei Modelle im Angebot: den Polestar 1 und den Polestar 2. Der 2 wird nach bundesstaatlichen Steueranreizen nur 39.000 US-Dollar kosten.
Auch der SUV Subaru Solterra kommt 2022 auf den Markt. Dies ist im Wesentlichen auch der erste Toyota EV aus dem 30-mal-30-Plan. Die SUV-Architektur von Solterra wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt.
Kurz nach all diesen ankommen sollten die kommen
Fisker (FSR) Ocean-SUV.
Alles in allem haben US-Autokäufer im Jahr 2022 ungefähr 20 EV-Modelle zur Auswahl, gegenüber etwa 10 im Jahr 2021 und mit weiteren auf dem Weg im Jahr 2023. Das ist ein großer Anstieg. Vergessen Sie nicht, dass in Amerika ungefähr 300 Automodelle verkauft werden.
Unabhängig davon, wann neue Modelle auf den Markt kommen, sind die Anleger mit der Richtung, die Toyota einschlägt, zufrieden. Die Toyota-Aktie (TM) hat von ihrer Ankündigung am Dienstag einen schönen Aufschwung bekommen. Die US-amerikanischen Depositary Receipts (ADRs) sind im späten Handel um rund 2,6% gestiegen. Der S&P 500 und der Dow Jones Industrial Average sind um 10,5% bzw. 0,1% gefallen.
https://www.barrons.com/articles/...022-51639514589?refsec=technology
Verkaufsanstiegs der P5-Limousine
Shanthi Rexaline 01. Januar 2022
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller X Peng, Inc.XPEV +2,94% meldete am Samstag Rekordlieferungen für Dezember und ein viertes Quartal, das die Prognose des Unternehmens übertraf. Die starke Performance ist auf einen Anstieg der Verkäufe des erschwinglichere P5 Familienlimousine des Unternehmens, die gemacht wurde , im Handel erhältlich Mitte September.
XPeng mit Sitz in Guangzhou, China, gab an, im Dezember 16.000 intelligente Elektrofahrzeuge ausgeliefert zu haben, was einem Anstieg von 181% gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 2,5% gegenüber dem Vormonat entspricht. Die Zahl im Dezember überstieg den Auslieferungs-Benchmark des Unternehmens von 15.000 Einheiten im zweiten Monat in Folge, teilte das Unternehmen in einer Erklärung mit.
XPeng lieferte
7.459 P7-Limousinen,
5.030 P5-Limousinen
und 3.511 G3- und G3i-Smart-SUVs aus.
Die Auslieferungen des neuesten Fahrzeugmodells des Unternehmens – der P5-Limousine – stiegen im Vergleich zum Vormonat um 134% , wobei der Auftragsbestand solide blieb, teilte das Unternehmen mit.
Die Auslieferungen im vierten Quartal beliefen sich auf 41.751 Einheiten , davon waren etwa 51 % P7-Limousinen. Die vierteljährlichen Auslieferungen stiegen im Jahresvergleich um 222% und übertrafen die Unternehmensprognose von 34.500 bis 36.500 Einheiten!!!!!
Die jährlichen Auslieferungen von XPeng stiegen im Jahresvergleich um 263% auf
98.155 Einheiten.
Die kumulierten Auslieferungen zum 31.12.2021 beliefen sich auf 137.953 Einheiten.
Die starke Performance im Dezember habe eine solide Geschäftsdynamik und Ausführungsfähigkeit gezeigt, sagte XPeng.
Das Unternehmen stellte außerdem fest, dass es sein Netzwerk in China mit 661 Marken-Ladestationen in 228 Städten und 311 stationären Einzelhandelsgeschäften in 121 Städten bis Ende November 2021 weiter schnell ausgebaut hat.
XPeng schloss die Sitzung am Freitag mit einem Plus von 2,92% bei 50,33 USD.
https://www.benzinga.com/news/22/01/24853171/...les-surge-of-p5-sedan
Phate Zhang 2022-01-01
Der in den USA börsennotierte chinesische Elektrofahrzeughersteller XPeng Motors hat heute alle ihr Auslieferungszahlen für Dezember veröffentlicht
Dezember Lieferungen
XPeng behauptete seinen Vorsprung sowohl im November als auch im Dezember, nachdem es im Oktober das höchste Liefervolumen der Unternehmen erzielt hatte.
Sowohl XPeng als auch Li Auto verzeichneten im Dezember ihre Rekordauslieferungen in einem Monat, während die Auslieferungen von NIO gegenüber November um etwa 400 Einheiten zurückgingen.
Bezogen auf die jährliche Wachstumsrate der Auslieferungen im Dezember betrug :
XPeng 180,7 Prozent,
Li Auto 130 Prozent
und NIO 49,7 Prozent.
Es ist auch erwähnenswert, dass XPeng 2021 mit der Auslieferung der neuen Limousine P5 und des Facelifts G3i des G3 SUV begann und mehrere Derivate des P7 und G3i eingeführt hat.
Auslieferungen im vierten Quartal
XPeng verzeichnete im vierten Quartal mit 41.751 Einheiten die höchste Auslieferungszahl,
vor NIO mit 25.034 Einheiten und Li Auto mit 35.221 Einheiten.
Dies ist das zweite Quartal in Folge, in dem XPeng das höchste Liefervolumen unter diesen drei Unternehmen verzeichnet.
XPeng lieferte im vierten Quartal 41.751 Einheiten aus, verglichen mit der früheren Prognose von 34.500-36.500 Einheiten.
XPeng lieferte im Gesamtjahr 2021 98.155 Fahrzeuge aus, 263 Prozent mehr als 27.041 Fahrzeuge im Jahr 2020.
https://cnevpost.com/2022/01/01/...-nio-compare-to-xpeng-and-li-auto/
Was hält 2022 für die Xpeng-Aktie?
31.12.2021
Während chinesische Aktien im Allgemeinen ein schwieriges Jahr hinter sich haben, hat sich Xpeng aufgrund zunehmender regulatorischer Kontrolle und Bedenken hinsichtlich der Streichung hochkarätiger chinesischer Unternehmen von den US-Börsen tatsächlich sehr gut entwickelt.
In den ersten 11 Monaten des Jahres lieferte das Unternehmen insgesamt 82.155 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 285% gegenüber dem Vorjahr, angetrieben von der starken Nachfrage nach seiner P7 Smart Limousine und den G3 und G3i SUVs. Laut Konsensschätzungen wird der Umsatz in diesem Jahr voraussichtlich um über 250 % steigen. die Rivalen Nio und Li Auto hinter sich lassen. Xpeng wird auch beim Bau seiner Fahrzeuge viel effizienter und die Bruttomargen steigen im dritten Quartal 2021 auf etwa 14,4%, gegenüber 4,6% im gleichen Zeitraum im Jahr 2020.
Wie sehen die Aussichten für das Unternehmen im Jahr 2022 aus?
Während sich das Lieferwachstum gegenüber 2021 wahrscheinlich verlangsamen wird, gehen wir davon aus, dass Xpeng seine inländischen Konkurrenten weiterhin übertreffen wird. Xpeng erweitert sein Modellportfolio und bringt kürzlich eine neue Limousine namens P5 auf den Markt und kündigt das kommende SUV G9 an, das voraussichtlich 2022 auf den Markt kommen wird. Xpeng beabsichtigt auch, seine internationale Expansion durch den Eintritt in Märkte wie Schweden, die Niederlande, und Dänemark irgendwann im Jahr 2022 mit dem langfristigen Ziel, etwa die Hälfte seiner Fahrzeuge außerhalb Chinas zu verkaufen. Wir erwarten auch, dass die Margen weiter anziehen, getrieben von größeren Skaleneffekten. Die Aussichten für den Aktienkurs von Xpeng sind jedoch nicht so klar. Die anhaltenden Sorgen an den chinesischen Märkten und steigende Zinsen könnten die Renditen der Aktie belasten.
https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/...ck/?sh=75cd367649f2
Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng hat angekündigt, sein bestehendes Werk in Zhaoqing zu erweitern. Damit verdoppelt sich dort die jährliche Produktionskapazität auf 200.000 Fahrzeuge.
https://www.electrive.com/2021/08/18/...pacities-at-zhaoqing-factory/
Xpeng hat mit dem Bau des im April angekündigten zusätzlichen Werks in Wuhan begonnen. Es soll eine Jahreskapazität von 100.000 E-Autos haben. Allerdings spricht ein Bericht von Gasgoo , der sich auf Xpeng bezieht, mittlerweile von einer Million Quadratmetern – im April hatte Xpeng noch 733.000 Quadratmeter angegeben.
https://www.electrive.com/2021/04/09/...ild-another-factory-in-wuhan/
Das Werk in Guangzhou soll Ende 2022 in Betrieb gehen. Wenn die Fabriken ähnlich groß sind und in einem vergleichbaren Tempo gebaut werden, könnte der erste Xpeng im Jahr 2023, möglicherweise in der zweiten Jahreshälfte, in Wuhan gebaut werden. Xpeng hatte damals noch keine Produktionskapazitäten für das Werk Guangzhou genannt, aber Wuhan soll wie die bestehende Fabrik in Zhaoqing 100.000 Fahrzeuge pro Jahr bauen können.
https://24htech.asia/...ding-new-factory-in-central-china-s33692.html
Ps.
Darüber hinaus wird Gerüchten zufolge ein vierter Standort in Chengdu in Erwägung gezogen.
https://insideevs.com/news/528804/china-xpeng-expands-zhaoqing-base/
- - - - - - - - -
PEKING – Letztes Jahr konnte der chinesische Automarkt einen Dreijahresrückgang überwinden. Grund dafür war der starke Absatz von Elektroautos. Und das, obwohl die Produktion in China teilweise durch den globalen Chipmangel und die Corona-Pandemie unterbrochen war. Wie stehen die Aussichten für 2022?
Der Pkw-Absatz ist 2021 gegenüber dem Vorjahr um 4,4 Prozent auf 20,1 Millionen Fahrzeuge gestiegen. Das teilte der Automobilverband China Passenger Car Association am Dienstag mit.
Die soliden Verkaufszahlen von Elektro- und Plug-in-Hybridautos haben zum Wachstum in China beigetragen. Sie machten letztes Jahr 15 Prozent des gesamten Pkw-Absatzes aus. Die Verkaufszahlen der sogenannten New Energy Vehicles haben sich nach Angaben des Verbandes mit 2,99 Millionen Fahrzeugen mehr als verdoppelt. Chinesische Marken wie XPeng und NIO haben neben Tesla im vergangenen Jahr Rekordumsätze verzeichnet.
Der Verband erwartet für 2022 ein Wachstum des chinesischen Pkw-Marktes von fünf Prozent, wobei New Energy Vehicles ein Viertel des Gesamtumsatzes ausmachen werden. Analysten gehen ebenfalls von einem Wachstum des Marktes aus, auch wenn dies voraussichtlich langsamer ausfallen werde.
Wachstumsmotor wird wahrscheinlich der Verkauf von Elektroautos sein. Analysten und führende Branchenvertreter erwarten, dass der Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor in diesem Jahr stagnieren oder leicht zurückgehen wird.
Risiken für den Markt sind nach Ansicht der Analysten etwa die Konjunkturabschwächung und die Pandemie. Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt ist in den letzten Monaten aufgrund der schleppenden Konsumbelebung und der anhaltenden Immobilienkrise rückläufig.
„Ein anhaltender Nachfragerückgang durch die allgemeine Konjunkturabschwächung und die Pandemiekontrollen würde in Verbindung mit einer Produktionssteigerung nach einer Besserung des Chipmangels dazu führen, dass der chinesische Automarkt von einer übermäßigen Nachfrage im letzten Jahr zu einem Überangebot übergeht“, so Paul Gong, Leiter des chinesischen Auto-Research-Bereichs bei UBS.
Die steigenden Kosten für Rohstoffe, insbesondere für Lithium und Kobalt, die in Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden, werden die Branche wahrscheinlich belasten, so Gong weiter.
https://www.wsj.com/articles/...rowth-for-china-car-sales-11641899387
https://www.deraktionaer.de/artikel/...tumsmotor-chinas-20243841.html
CITIC Securities, eines der führenden Brokerhäuser Chinas, erwartet, dass die in Hongkong gehandelten Aktien von XPeng Motors und Li Auto innerhalb der nächsten 2-3 Monate in einen Mechanismus aufgenommen werden, der die Aktienmärkte von Hongkong und dem Festland verbindet, sodass sich Anleger vom Festland in die beiden Neuen einkaufen können Autohersteller.
Gemäß den neuesten Anforderungen ist CITIC Securities der Ansicht, dass 21 in Hongkong gehandelte Aktien, darunter XPeng und Li Auto, sehr wahrscheinlich in den Mechanismus aufgenommen werden.
Nachdem sie in die Liste aufgenommen wurden, können Anleger auf dem Festland ihre Aktien leichter handeln, obwohl nur Anleger mit einem Wertpapierdepotvermögen von mehr als 500.000 RMB berechtigt sind, an dem Mechanismus teilzunehmen.
XPeng begann am 7. Juli 2021 mit dem Handel in Hongkong und hat bis heute kumuliert 12 Prozent zugelegt.
https://cnevpost.com/2022/01/14/...hares-in-feb-and-li-auto-in-march/
Falls das so stimmt & durchgeht ist das eine absolute Bombe . Ich gehe davon aus das Morgen
XPENG die 200HKT knacken wird .
- - - Chinas NEV-Verkäufe sind seit 7 Jahren in Folge weltweit Spitzenreiter - - -
China belegte im Jahr 2021 das siebte Jahr in Folge weltweit den ersten Platz in Bezug auf den Verkauf von New Energy Vehicles (NEVs), trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten und Druck in der Lieferkette, wie offizielle Daten am Mittwoch zeigten.
Laut dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) beliefen sich die NEV-Verkäufe des Landes im vergangenen Jahr auf 3,52 Millionen Einheiten.
„Chinas NEV-Sektor hat im vergangenen Jahr eine solide Wachstumsdynamik bei Produktion und Verkauf beibehalten“, sagte Fu Bingfeng, Generalsekretär der China Association of Automobile Manufacturers, und betonte die Bedeutung robuster NEV-Verkäufe zur Untermauerung der Nachfrage auf dem chinesischen Automarkt.
Insbesondere Chinas NEV-Exporte verzeichneten im vergangenen Jahr mit 310.000 exportierten Einheiten eine starke Leistung.
Der boomende Verkauf von NEVs kam nach der schrittweisen Verbesserung der unterstützenden Infrastruktur im Land. Bis Ende 2021 hat China 75.000 Ladestationen, 2,62 Millionen Ladesäulen und 1.298 Batteriewechselstationen gebaut.
Chinas NEV-Sektor steht jedoch immer noch unter dem Druck internationaler Wettbewerber und Herausforderungen, seine Industrie- und Lieferketten zu stabilisieren, sagte Guo Shougang, ein MIIT-Beamter.
Guo forderte die lokalen Behörden auf, mehr Vorzugsrichtlinien für das Parken und Aufladen von NEV einzuführen und die Richtlinien für den Autokauf zu verbessern, um ein solides Umfeld für die Steigerung des NEV-Verkaufs zu schaffen.
Er fügte hinzu, dass das Ministerium seine Bemühungen zum Bau weiterer Batterieladeeinrichtungen im Jahr 2022 verstärken werde.
Die Daten vom Mittwoch zeigten auch, dass Chinas Autoproduktion und -verkäufe im Jahr 2021 um 3,4 Prozent bzw. 3,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen sind und damit eine Serie von drei aufeinanderfolgenden Jahren des Rückgangs beendet haben.
http://www.china.org.cn/business/2022-01/13/content_77986689.htm
Xpeng Motors ( XPEV ) ist die heutige Wahl für IBD 50 Stocks To Watch inmitten eines beeindruckenden Umsatz- und Auslieferungswachstums.
Umsatz und Wachstum wachsen exponentiell
Die Verkäufe und Lieferungen von Xpeng Motors sind exponentiell gewachsen. Im Q3-Bericht des Unternehmens entspricht der Umsatz von 887,7 Millionen US-Dollar einer Steigerung von 187 % gegenüber dem Vorjahr. Das Unternehmen meldete auch mehr als 25.000 Fahrzeugauslieferungen – eine enorme Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Die Ergebnisse übertrafen die Schätzungen der Analysten , obwohl Xpeng unrentabel blieb, nachdem es einen Verlust von 27 Cent pro Aktie gemeldet hatte.
Während unrentable Unternehmen normalerweise nicht verlockend sind, lässt das Umsatzwachstum von Xpeng die Aktie interessant erscheinen. Im vierten Quartal erwartet das Unternehmen ein weiteres schnelles Wachstum und prognostiziert Auslieferungen von 34.500 bis 36.500 Fahrzeugen, wobei der Umsatz die Milliarden-Dollar-Marke (schätzungsweise 1,12 Milliarden US-Dollar) überschreiten wird.
https://www.investors.com/research/...es-growth-propels-xpeng-motors/
Ps.................................. der Kurs ist einfach zum Haare raufen . Was für eine Achterbahn ! Für XPeng
muss man wirklich viel Geduld haben . Exakt wie bei der LENOVO denk man nur warum der Kurs
solche Kapriolen schlägt . Da ich von meinen ganzen China Aktien sehr überzeugt bin und Zeit egal ist bleibe ich locker ..... aber es nervt . Nun Zahlen stehen vor der Tür aber ich schätze das auch dann der
Kurs (wieder) macht was er will .
AKTUELL : XPeng Inc. (XPEV)
NYSE - Nasdaq Echtzeitpreis. Währung in USD
44,20-3,12 (-6,59 %)
Ab 02:54PM EST. Markt geöffnet.
Veröffentlicht: 21:30 Uhr, 18. Januar 2022
Der Xpeng P7 war mit einer Punktzahl von 83,7 die beste Gesamtleistung, gefolgt vom
BYD Han EV mit 80 und dem
BMW iX3 mit 79.
Die Studie umfasste das Tesla Model 3 und den BMW iX3 – die einzigen getesteten westlichen Marken – sowie den NIO EC6, BYD Han EV, Xpeng P7 und Hozon Nezha U Pro.
Chinesische Rangliste der intelligenten assistierten Fahrtechnologien für Elektroautos
EV-Hersteller§Modell Gesamtpunktzahl (%)
XPeng P7§ 83.7
BYD§Han EV 80
BMW iX3 79
Tesla Modell 3 70.8
Hozon§U Pro 67
NIE§EC6 21.8
Durchschnitt 67,2 Quelle: China Automotive Technology and Research Center
+
Fahrzeuge von NIO, Hozon, BMW und Tesla schnitten beim automatischen Einparken unterdurchschnittlich ab, während der Xpeng P7 das einzige Modell war, das in diesem Bereich fast die volle Punktzahl erhielt.
https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/...ted-driving-systems-far
https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/...ted-driving-systems-far
.............................. und der Kurs ? Aktuell ? 43,97 -3,35 (-7,07 %)
Wirklich Luuuschtig ..... wenn man bedenkt Börsenschluss Freitag : 49,69 US$
EGAL ! Ich hab Zeit ! Auch wenn es Nervt ..........................