NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
jetzt sieht man doch dass nel gar nicht so schlecht arbeitet.
Ein geschwächter Wettbewerber wie Plug ist ein guter Wettbewerber!
Ein geschwächter Wettbewerber wie Plug ist ein guter Wettbewerber!
wieso Ariva gleich 4 Threads zu NEL erlaubt und überhaupt nichts gegen das Gespamme in den anderen Threads unternimmt? Normale Diskussion nicht mehr möglich und der „vernünftige“ Thread verschwindet in der Versenkung.
Danke.
Diese Frage brennt mir auch auf den Lippen.
Eine brennende Wasserstofftankstelle von 2019 wird wieder zum Thema gemacht!
Unfassbar was hier geduldet wird.
Diese Frage brennt mir auch auf den Lippen.
Eine brennende Wasserstofftankstelle von 2019 wird wieder zum Thema gemacht!
Unfassbar was hier geduldet wird.
...aber es sind doch eh schon alle Basher hier gesperrt. Was regt ihr euch denn so auf? Mal ehrlich, 45 Prozent Abschlag an einem Tag bei PP sind schon der Hammer. Lasst ihnen halt den Spaß. Es kommen auch wieder andere Zeiten. Heute war kein so guter Tag für Wasserstoff.
Das sieht nach enormen Leerverkäufen aus.
Das ist ausgeschlossen, dass ein drittel der Aktien mal einfach so gehandelt werden.
Jetzt wäre natürlich noch interessant, wie die tatsächliche Quote aussieht
Das ist ausgeschlossen, dass ein drittel der Aktien mal einfach so gehandelt werden.
Jetzt wäre natürlich noch interessant, wie die tatsächliche Quote aussieht
wie SIEMENS ENERGY gepampert wird, mit 7,5 Milliarden Euro.
Wo bleiben Subventionen (Anschubfinanzierungen) für EU H2 Unternehmen ,die das später rückzahlen würden...?
Für mich unverständlich.
Man muss das Problem, Geisterstrom gesamtheitlich angehen.
SOLAR, WIND, H2 und Infrastruktur.
Nur so kann man sich im internationalen Wettbewerb positionieren. Bei Militärhilfe für die Ukraine klappt das ja auch.
Wo bleiben Subventionen (Anschubfinanzierungen) für EU H2 Unternehmen ,die das später rückzahlen würden...?
Für mich unverständlich.
Man muss das Problem, Geisterstrom gesamtheitlich angehen.
SOLAR, WIND, H2 und Infrastruktur.
Nur so kann man sich im internationalen Wettbewerb positionieren. Bei Militärhilfe für die Ukraine klappt das ja auch.
https://www.hydrogeninsight.com/transport/...end-in-sight/2-1-1553814
Der Wasserstoffmangel in Kalifornien erreicht die Drei-Monats-Marke, Tankstellen sind immer noch geschlossen und ein Ende ist nicht in Sicht
Bei der Versorgung mit gasförmigem Wasserstoff im Süden des Bundesstaates kam es seit dem 13. August zu „erheblichen Störungen“.
Daten der Hydrogen Fuel Cell Partnership zeigen, dass zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels 23 der 53 Tankstellen des Staates offline waren, darunter 15 von 29 im weitläufigen Großraum Los Angeles.
Am 13. August schrieb der größte Wasserstofflieferant des Bundesstaates, True Zero, in einem Brief an Kunden, dass an zehn seiner Tankstellen im Süden des Bundesstaates die Treibstoffversorgung eingestellt worden sei, weil es bei ihrem Lieferanten zu „einer erheblichen Betriebsstörung“ gekommen sei.
Alle zehn haben immer noch keine H 2 -Versorgung , zwei weitere Iwatani-Tankstellen melden ebenfalls das gleiche Problem. Beide Unternehmen sagen immer noch, sie wüssten nicht, wann die Versorgung mit Wasserstoff wieder aufgenommen werde.
Die verbleibenden 11 Offline-Wasserstofftankstellen haben entweder technische Probleme oder Kraftstoffknappheit, von denen nicht bekannt ist, dass sie mit der Versorgungsunterbrechung in Südkalifornien zusammenhängen.
Am Freitag machte der Wasserstoffausrüstungslieferant Plug Power den allgemeinen Mangel an verfügbarem H 2 in Kalifornien als einen der Gründe dafür verantwortlich, dass das Unternehmen im dritten Quartal unterdurchschnittlich abgeschnitten hat. (Urheberrechte ©)
Der Wasserstoffmangel in Kalifornien erreicht die Drei-Monats-Marke, Tankstellen sind immer noch geschlossen und ein Ende ist nicht in Sicht
Bei der Versorgung mit gasförmigem Wasserstoff im Süden des Bundesstaates kam es seit dem 13. August zu „erheblichen Störungen“.
Daten der Hydrogen Fuel Cell Partnership zeigen, dass zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels 23 der 53 Tankstellen des Staates offline waren, darunter 15 von 29 im weitläufigen Großraum Los Angeles.
Am 13. August schrieb der größte Wasserstofflieferant des Bundesstaates, True Zero, in einem Brief an Kunden, dass an zehn seiner Tankstellen im Süden des Bundesstaates die Treibstoffversorgung eingestellt worden sei, weil es bei ihrem Lieferanten zu „einer erheblichen Betriebsstörung“ gekommen sei.
Alle zehn haben immer noch keine H 2 -Versorgung , zwei weitere Iwatani-Tankstellen melden ebenfalls das gleiche Problem. Beide Unternehmen sagen immer noch, sie wüssten nicht, wann die Versorgung mit Wasserstoff wieder aufgenommen werde.
Die verbleibenden 11 Offline-Wasserstofftankstellen haben entweder technische Probleme oder Kraftstoffknappheit, von denen nicht bekannt ist, dass sie mit der Versorgungsunterbrechung in Südkalifornien zusammenhängen.
Am Freitag machte der Wasserstoffausrüstungslieferant Plug Power den allgemeinen Mangel an verfügbarem H 2 in Kalifornien als einen der Gründe dafür verantwortlich, dass das Unternehmen im dritten Quartal unterdurchschnittlich abgeschnitten hat. (Urheberrechte ©)
und zwar von 5,99% auf 5,83%.
Immer weiter so.
Immer weiter so.
Angehängte Grafik:
screenshot_20231113_201656_chrome.jpg (verkleinert auf 23%)
screenshot_20231113_201656_chrome.jpg (verkleinert auf 23%)
Habeck kündigt fast 10.000 Kilometer langes Wasserstoffnetz an
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...dd-a1f0-15c9ab45f6a6
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...dd-a1f0-15c9ab45f6a6
Auf dem Bild sieht der Herr Habeck aber wirklich wie in der Wirtschaft aus, Samstach abend und jemand hat ihn mit nem Kulli was auf ne Karte malen lassen.
Aber Spass beiseite: Endlich mal wieder was Positives im Sektor. Darauf haben Daimler & Friends gewartet, dass sie das Wasserstoffnetz nicht selbst aufbauen müssen wie z.Bsp. NIKOLA in USA
Nun wird sich zeigen, ob NEL seine Hausaufgaben gemacht hat, ob sie ein Stück vom Kuchen der Infrastruktur abbekommen.
Aber Spass beiseite: Endlich mal wieder was Positives im Sektor. Darauf haben Daimler & Friends gewartet, dass sie das Wasserstoffnetz nicht selbst aufbauen müssen wie z.Bsp. NIKOLA in USA
Nun wird sich zeigen, ob NEL seine Hausaufgaben gemacht hat, ob sie ein Stück vom Kuchen der Infrastruktur abbekommen.
Optionen
| Boardmail an "Nutria" |
Wertpapier: Nel ASA |
Dass ich mir kurz nach der Meldung noch 20 Stück ins Depot gelegt hab.
Hat gedauert bis die Profis das gecheckt haben (-:
Hat gedauert bis die Profis das gecheckt haben (-:
Es dürfte heute nochmal spannend werden!
https://www.google.de/amp/s/amp2.handelsblatt.com/...el/29498974.html
https://www.google.de/amp/s/amp2.handelsblatt.com/...el/29498974.html
NEL: MANAGEMENT KAUFT
Mit der Nel-Aktie hatten Anleger in den vergangenen Monaten keine Freude. Zwar konnten die Norweger beim Umsatzwachstum im laufenden Jahr durchaus überzeugen, aber im Umfeld hoher Zinsen rückte die Verlustreduzierung in den Fokus der Anleger. Und genau dort liegt das Problem: Auf dem Weg zu einem profitablen Geschäftsmodell geht es nur langsam voran. Zu langsam für Anleger. So hat die Nel-Aktie allein im laufenden Jahr rund 50 % an Wert verloren. Gestern sendete sie mit einem Anstieg von über 9 % ein Lebenszeichen.
Es gab zwar keine operative Unternehmensmeldung, aber immerhin gab es seit den Quartalszahlen mehrere Insiderkäufe – gemäß Nel-Homepage die ersten in 2023. So hat Bord-Mitglied Charlotta Falvin 46.000 Aktien zu einem Preis von 8,01 NOK gekauft. CFO Kjell Christian Bjørnsen hat 20.000 Aktien zu 6,976 NOK geordert und bei CPO Hans Hide waren es immerhin 10.000 Aktien zu 8,014 gekauft. Dies sind keine großen Käufe, aber immerhin ein Zeichen.
https://www.esg-aktien.de/kommentare/...k-silver-verdoppelt-ressource
Mit der Nel-Aktie hatten Anleger in den vergangenen Monaten keine Freude. Zwar konnten die Norweger beim Umsatzwachstum im laufenden Jahr durchaus überzeugen, aber im Umfeld hoher Zinsen rückte die Verlustreduzierung in den Fokus der Anleger. Und genau dort liegt das Problem: Auf dem Weg zu einem profitablen Geschäftsmodell geht es nur langsam voran. Zu langsam für Anleger. So hat die Nel-Aktie allein im laufenden Jahr rund 50 % an Wert verloren. Gestern sendete sie mit einem Anstieg von über 9 % ein Lebenszeichen.
Es gab zwar keine operative Unternehmensmeldung, aber immerhin gab es seit den Quartalszahlen mehrere Insiderkäufe – gemäß Nel-Homepage die ersten in 2023. So hat Bord-Mitglied Charlotta Falvin 46.000 Aktien zu einem Preis von 8,01 NOK gekauft. CFO Kjell Christian Bjørnsen hat 20.000 Aktien zu 6,976 NOK geordert und bei CPO Hans Hide waren es immerhin 10.000 Aktien zu 8,014 gekauft. Dies sind keine großen Käufe, aber immerhin ein Zeichen.
https://www.esg-aktien.de/kommentare/...k-silver-verdoppelt-ressource
US-Inflationsdaten und der geplante Wasserstoffausbau bei uns, mit möglicher Lieferung aus Norwegen, beflügeln. Könnte langsam Schwung in den Kurs kommen, Zeit wäre es. Die Leerverkäufer werden sich winden und in Marktschwäche versuchen gegen zu halten, aber je weiter der Kurs steigt, umso mehr kommen sie unter Druck!
Nur meine Meinung.
Nur meine Meinung.
Optionen
| Boardmail an "TheCat" |
Wertpapier: Nel ASA |
In DE wird eine Wasserstoff Infrastruktur mit 9700 km! Wasserstoff Kernnetz geschaffen.
Vielleicht ist es bereits in Vergessenheit geraten, Norwegen und Deutschland kooperieren sehr eng bezüglich Herstellung und Lieferung von Wasserstoff.
Hier noch einmal dazu die Pressemitteilung vom 05.01.2023:
https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/...em-weg-zur-klimaneutralitaet.html
Für mich daher keine Frage, dass Wasserstoff die Lösung auf dem Weg zur Klimaneutralität ist.
Vielleicht ist es bereits in Vergessenheit geraten, Norwegen und Deutschland kooperieren sehr eng bezüglich Herstellung und Lieferung von Wasserstoff.
Hier noch einmal dazu die Pressemitteilung vom 05.01.2023:
https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/...em-weg-zur-klimaneutralitaet.html
Für mich daher keine Frage, dass Wasserstoff die Lösung auf dem Weg zur Klimaneutralität ist.
Verwendung von Corona-Krediten für Klimaprojekte als verfassungswidrig bewertet.
https://www.sueddeutsche.de/politik/...-com-20090101-231115-99-949210
https://www.sueddeutsche.de/politik/...-com-20090101-231115-99-949210