Wer traut sich Volkswagen zu kaufen?
Seite 103 von 106 Neuester Beitrag: 24.04.21 22:54 | ||||
Eröffnet am: | 06.02.11 23:15 | von: Boersiator | Anzahl Beiträge: | 3.649 |
Neuester Beitrag: | 24.04.21 22:54 | von: Karinmzoca | Leser gesamt: | 753.026 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 66 | |
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Dann sollte jeder sofort die Aktien verkaufen!
Schade um die vielen Menschen, die wegen so einer Dummheit dann arbeitslos sind. Dieser Konkurs wäre vermeidbar gewesen.
Ich hoffe, dass man diejenigen, die das verbockt haben, hinter Gitter bringt.
Wie kann man nur sooo unendlich dumm sein???
- Dem Kunden wird es letztlich schnurz-piep egal sein, ob sein Auto einen Meßwert, der in irgendeinem EU-Papier steht, erfüllt oder nicht. Also kein realer Schaden für den Kunden!
Die Kunden werden ganz sicher verlieren und zwar durch Mehrverbrauch und/oder Leistungsverlust ihrer Wägen. Spätestens wenn die Länder anfangen allen die Zulassung zu entziehen die nicht nachbessern. Und das wird die Kunden sehr wohl treffen.
Losgelöst davon, daß die Aktion von VW völlig hirnverbrannt war,
geht es insbesondere jetzt darum, dem gemeinen deutschen eine reinzuhauen.
Exempel statuiert man am besten/liebsten bei den deutschen.
Wir werden nach und nach zerstört und keiner will es merken/aussprechen.
Irgendwann wird man dann merken, daß auf einmal keiner mehr da ist der die Zeche zahlt!
Das zeigt ja schon, wie total überdreht die Stimmung jetzt ist.
Spätestens in ein paar Monaten sieht die Auto-Welt und auch der VW-Aktienkurs schon wieder anders aus.
Denn, da können wir uns sicher sein, wird VW niemals insolvent gehen. Schon alleine aus Volkswirtschaftlicher Sicht nicht. Deshalb decken sich die "Großen" richtig fett mit günstigen Aktien ein, damit sie schön 100% und mehr machen können...
Also, wie tief geht's noch ... mein Tipp sind € 78,-
Es scheint so, als ob Wirtschaft+Politik alles tun, um Deutschland runterzuziehen.
VW ist bestes Beispiel der unternehmerischen Eigendummheit.
Politische Beispiele sind RWE und EON. Statt auf eine europäsche Energiepolitik zu setzen, demontieren wir unsere Energiewirtschaft.
(Ein Witz: bei den Franzose kaufen wir Atomstrom, gleichzeitig verschenken unseren Windkraftstrom.)
Ich denke, dass VW nicht zu retten ist, d. h. pleite geht.
Bei Fahrlässigkeit hätten sie vielleicht 10 mrd strafe bezahlt aber bei vorsatz können die strafen in den usa bis zum 200 fachen gehebelt werden also 200 mrd
Hinzu kommen schadenersatzklagen
In der schweiz darf vw überhaupt keine diesel mehr verkaufen, andere länder können schnell folgen, warum nicht?
In china geht der trend zur elektromobilität, hat vw ein e fahrzeug?
Haben sie jetzt noch geld für forschung?
Gute nacht vw
1.1 e-Golf
1.2 e-Up
1.3 e-Caddy
2. Hybride
2.1 Golf GTE
2.2 Passat GTE
3. was wollen die Amerikaner denn machen, wenn vw ihnen nicht die geforderten 1 Billionen zahlt? (bewusst übertrieben)
Sell it
Altaktionäre werden fast alles verlieren
Siehe Commerzbank, schade schade alles verzockt
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Danke für den Kommentar
man vergisst vieles was in der Vergangenheit
so abgelaufen ist
Zumindest sollte man mit Vorsicht an
die Sache rangehen
Die Frage ist, wer sollte derzeit VW kaufen? Die Kleinaktionäre machen keine Kurse. Und die Großaktionäre wie Fonds und Banken werden eher abgeben (Verlustbegrenzung) bzw. vor einem Einstieg Fakten bzw. eine Bodenbildung abwarten.
Grundsätzlich würde ich eher von weiter fallenden Kursen ausgehen.
Aber Vorsicht. Noch liegen die Dinge nicht alle auf dem Tisch. VW-Dieselautos mit dem fraglichen Motor gibt's es noch in anderen Märkten, z.B. China. Dort herrscht bisher Stille.
Das Ausmaß der Schadenersatzforderungen und Strafzahlungen sowie der Absatzeinbruch sind noch nicht konkret benannt und nur blauäugig geschätzt. Auch das Aufnehmen neuer Anleihen kann einer hochverschuldeten Aktiengesellschaft durchaus versagt bleiben.
Also, den DAX- und den VW-Chart gut im Auge behalten und alle Foren zum Thema bei Ariva verfolgen.
Pedro
Mir ging es mehr um den weiteren Image-Schaden für das Unternehmen. Jeder von uns kennt die Situation mit dem DSG, die auch in China Fassungslosigkeit bei den Kunden hervorgerufen hat. Letztendlich bekamen 600.00 Wagen ein neues Software - nach Druck der chinesischen Behörde.
Also schauen wir mal, schön wäre es, wenn der Absatz in diesem Markt eine Stütze bleibt.
Pedro
Ein Brennstoffzellen-Pionier - und Lieferant von Volkswagen - könnte der nächste Short-Squeeze-Kandidat sein (Days-to-Cover bei über 19 Handelstagen!!!):
http://www.nasdaq.com/symbol/plug/short-interest
Short-Squeeze-Party?