Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

nicht verunsichern lassen.... auch in Germany wurden die Zeichen des Marktes erkannt ,siehe oben Daimler.Keiner will nur 400 km kommen und dann für Stunden ans Netz, passen die Autobauer in Deutschland nicht auf , werden uns die Japaner und Chinesen mit ihren F Cells Fahrzeugen überrollen.
 

das diese Meldung gestern rausgehauen wurde und alle auf den  morgigen Termin schielen. Dort wird es doch vorrangig um das chinesische JV gehen. Es würde mich nicht wundern, wenn wir Ende der Woche plötzlich bei 4,50€ stehen bei einem ruhigen Marktumfeld. Also viel Volatilität in den kommenden Tagen und Wochen. Bin gespannt und jetzt schon mehr als zufrieden mit meinem EK von 1,27€...  

 

Da ist es so ruhig geworden  

Komponenten des Brennstoffzellen-Antriebsstrangs


© Daimler
Der Brennstoffzellen-Antriebsstrang von Wasserstoffautos ist modular aufgebaut. Durch dieses Prinzip können unterschiedliche Anordnungskonzepte im Fahrzeug umgesetzt und die Bauräume unterschiedlicher Fahrzeugmodelle berücksichtigt werden.

Die fünf Schlüsselkomponenten sind folgende:

Brennstoffzellen-Stack
System-Module
Wasserstofftanks
Batterie
und der Elektromotor
Der Brennstoffzellen-Stack

Der Brennstoffzellen-Stack bildet das Herzstück des Antriebssystems. Er ist ein hocheffizienter Energiewandler, der den benötigten Fahrstrom für den Betrieb des Elektromotors produziert. Da eine einzelne Brennstoffzelle nur rund zwei Millimeter dick ist und eine vergleichsweise geringe Spannung von weniger als einem Volt erzeugt, schaltet man mehrere hundert solcher Zellen zu einem so genannten Stack, also Stapel, hintereinander. In jeder einzelnen Brennstoffzelle reagiert Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft und produziert so elektrischen Strom, der dann den Elektromotor speist. Mit der damit erreichten Systemspannung von über 200 Volt kann ein Fahrzeug angetrieben werden.


Der Brennstoffzellen-Stack, © Daimler
Die Brennstoffzellensystem-Module


© Daimler
Die Komponenten, die die Brennstoffzelle umgeben, bilden das Brennstoffzellensystem. Dieses regelt die Bedingungen für die Brennstoffzelle. Je nach Fahrbetrieb stellt es sicher, dass zum richtigen Zeitpunkt genügend Wasserstoff und Sauerstoff zur Verfügung stehen und mit dem passenden Druck zugeführt werden.

Außerdem werden mit seiner Hilfe die überschüssige Wärme über den Kühlkreislauf sowie der Wasserdampf aus dem Fahrzeug abgeführt.

Die Wasserstofftanks

In den Wasserstofftanks wird gasförmiger Wasserstoff mit bis zu 700 bar Druck gespeichert. Dafür werden meist Druckspeichertanks aus mehreren Schichten verwendet. Diese bestehen aus einer korrosionsbeständigen Metall- oder Kompositmaterial-Innenhülle sowie aus einer äußeren stabilitätsgebenden Schicht aus Glasfasern, Kohlefasern oder einer Glas-Kohlefaser-Kombination. Die Fasern werden in mehreren Schichten um die Innenhülle gewickelt und mit Harzen verklebt. Die Befüllung erfolgt an Wasserstoff-Tankstellen – ein Vorgang, der sich nicht wesentlich vom heutigen Tanken mit Benzin und Diesel unterscheidet.


© Daimler
Die Batterie

Fast alle bisherigen Brennstoffzellen-Fahrzeuge verfügen über eine Batterie, die sowohl die Dynamik des gesamten Antriebs unterstützt als auch den Gesamtwirkungsgrad durch die Rückgewinnung der Bremsenergie verbessert. In den aktuellen Fahrzeugen kommen moderne Lithium-Ionen-Akkus zum Einsatz. Sie sind der Schlüssel für die konsequente Elektrifizierung des Autos.

Die Lithium-Ionen-Batterie dient der Speicherung der elektrischen Energie aus dem Brennstoffzellensystem und aus zurückgewonnener Bewegungsenergie (Rekuperation). Außerdem unterstützt sie das Fahrzeug beim Beschleunigen. Die Vorteile der Lithium-Ionen-Batterie liegen in ihren kompakten Abmessungen, kombiniert mit einer deutlich höheren Leistungsfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Batterien. Weitere Vorteile sind die kurzen Ladezeiten und die lange Lebensdauer; zudem ist sie unfallsicher, recyclingfähig und arbeitet klimaunabhängig absolut zuverlässig.

Eine unter Großserienbedingungen kostengünstige Produktion dieser Batterien ist die Voraussetzung für eine breite Anwendung im Automobilbereich.

Der E-Motor

Die grundlegenden Eigenschaften eines Elektromotors – hoher Wirkungsgrad und volles Drehmoment von Drehzahl null an – wirken sich positiv auf die Fahrzeugdynamik und den Gesamtwirkungsgrad eines Brennstoffzellenfahrzeuges aus und machen ein klassisches Getriebe überflüssig. Der Elektromotor bezieht seine Energie aus dem Brennstoffzellen-Stack und der Batterie.

 

Nisshinbo schließt 26% höher Da können wir noch einiges die nächsten Tage bei Ballard erwarten! Nisshinbo schließt 26% höher nach der Meldung mit den platinfreien Brennstoffzellen-Katalysatoren http://www.reuters.com/article/japan-stocks-close/nikkei-ris…
 

Die Brennstoffzellen-Busse werden von der Initiative für Wasserstoff-Fahrzeuge in Europa (JIVE) der Organisation Brennstoffzellen und Wasserstoff (FCH JU) mit zwei Millionen Euro gefördert. JIVE hat das Ziel, bis 2020 europaweit mehr als 500 solcher Busse auf die Straßen zu bringen. In einem ersten Schritt sollen 142 in neun europäischen Städten und Großstadtregionen fahren, teilte FCH JU mit. Sie unterstütze mit JIVE die Markteinführung von Wasserstofftechnologie-Produkten für ein CO2-freies Energiesystem.

http://www.wetter.com/news/...busse_aid_59b89f3238f78836ce005972.html
 

guten Morgen allesamt;)....Man wenn diese News nicht der Hammer ist,dann weiss ich auch nicht mehr,allerdings habe ich gelesen das das Platin nur zu 80% eingespart werden kann und nicht komplett ohne geh, wie es hier den Eindruck hinterlässt!!!Egal es ist zumindest ein Riesenschritt und ein Kostenfaktor zugleich,um die Brennstoffzelle weiter Konkurrenzfähig gegenüber der Batterie zu machen!!!;)Heute geht es hoffentlich weiter.   ...            Up ..Up ..Up auch in Übersee!? ;)  

Was wird genau von dem Meeting morgen erwartet? Der Anstieg der letzten Tage ist ja schon enorm. Vielleicht wissen manche Anleger schon mehr oder ist es einfach die Hoffnung? Bzgl langfristiger Anlage zwar nicht so wichtig, aber irgendwie könnte ich mir vorstellen, dass es vorübergehend absacken könnte. Die erwartungen müssen ja sehr hoch sein  Was denkt ihr?  

das ist doch die Hammermeldung ref. neuer Materialiej (Ersatz von Platin) in der Entwicklung zusammen mit Nisshinbo: das kann die Preise der Stacks um mehrere 1000 $ senken !!!!!!! Und: wenn die beiden da alle Schlüsselpatente halten, werden daraus - neben dem Produkteinsatz - auch Lizenzerlöse erwachsen. Denke, diese Meldung hat positiven Sprengstoff und lässt Ballard weiterhin die führende Rolle der ganzen Industrie.....

komme gerade nach 3 tägigem Kongress HySafe (hier in Hamburg) wieder....Wasserstoff ist die Zukunft; was da alles für technologische Durchbrüche sind....z.B. Ventile, Sicherheitstests (z.B. in KFZ, H2-Tankstellen, Höhe der Flamme bei Expoosion 2 Meter = indes: gerät eine normale Tansktelle in Brand dann dauert das, zu löschen, bei H2 geht es schnell wieder zu Ende), bei Elektrolyseuren und und und.....H2-Speicherung in Salztavernen....Power-to-gas, to heat, to and and and....hunderte Szeanarien rund um die H2-Tankstelle (z.B. bei Terrorismus, Leckage und und und...35 Meter Radius, Gefahrenmomente und deren Verhinderung..Prävention.....viele Simulationen.....Strategien in Europa, Asien (vor allem Japan), USA (da Kalifornien), Staaten müssen da Gas geben ref. Regulatorien (USA irgendwie noch hinten dran, aber sich der Potentiale bewußt)...wichtig im Massentransport und Trucks/LKW wird sehr spannend, was da alles passiert.......  demnächst die Präsentationen online:  www.hysafe.org   und www.ichs2017.com     konnte mit vielen Forschern sprechen....auch mit leitendem Vertreter des Department of Energy (DOE) aus den USA....  

Und Hamburg bleibt weiterhin bei Batteriebussen?
Die haben doch ewig mit H2-Bussen getestet. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die sich nun auf Batteriebusse konzentrieren wollen. Konntest du diese Info verifizieren?  

Sehe gerade, dass Nisshinbo an der Frankfurter Börse heute 50% hochgeschossen ist...
Da bleibt einem echt die Spucke weg! Bin mal gespannt, was um 15:30 Uhr bei Ballard passiert.  

mit dem Platin war doch immer ein Kosten-und Gegenargument...indes: das wird ja auch zu 100 % recycled (40% des Platins weltweit geht in Katalysatoren von KFZ !); damit wieder ein Meilenstein für die weltweite BZ-Industrie.....Nisshinbo ist doch gar nicht so klein, machen die nicht gesamt Umsätze in Mrd-Höhe ??=?????? muss mal googeln......Wichtig zu wissen, ob das gemeinsame Patente sind, also von Nisshinbo wie auch Ballard zusammen  ????!!!!!  

hatte da schon mit kompetentem Mann der Hochbahn gesprochen; die meinen, das dauert wohl noch mit der BZ ;-) Und Hamburg kauft ja zusammen mit Berlin ein (wohl fast 1000 Busse); denke, die werden irgendwann BZ-Rangeextender zukaufen :o)  ...und klar: die Linie 109 fährt mit H2...geräuschlos....Hochbahn hat Angst ref. H2-Tanks (nach dem Vortrag heute der HySafe) sind die Risiken überschaubar...Radius von 35 Metern zum Tank...perfekt; Höhe der Explosionswolke nur 2 Meter und....neue Sensorik...intelligente Ventile....neue Materialien für die Speicherung u.v.a. Leider verschläft Hamburg da das Potential obwohl wir H2-Hochburg in Europa sind...well......schade....oder sie warten, bis Daimler 2020+ mit BZ-Bussen kommt ??????  

eigentlich könnte ja eine "technische Korrektur" kommen. Indes: dieser Durchbruch nach wohl mehr als 10 oder gar 20 Jahren, kann Ballard völlig neu bewerten lassen, denn nun müssten ja viele Kunden/Lizenznehmer etc. auf diese Technologie setzen....Kosten einsparen durch den Einsatz (ab Dezember 2017)...auch VW !!!!!!..und: wenn der CEO von Broad Ocean da morgen seine Vision bekannt gäbe (Potentiale) dann kann die Aktie (ist ja ein Small/Mid-Cap) auch US $ 5 in einer Übertreibung sehen.....well......spannend....Denn: die Tagesumsätze von 1,2,3 Mio Aktien sind ja nur ca. US $ 3, 5, 10 Mio......(Tesla - jeden Tag  Milliarden rauf und runter :)  

auch  http://www.hydrogenfuelnews.com/...s-for-hydrogen-fuel-cells/8532931/  

Morgen wird es sehr sehr spannend!

Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) today announced that the Company's Management Team will be hosting an invitation-only "Investor & Analyst Day" event on Thursday, September 14th in New York City, from 10:00 a.m. to 2:30 p.m. Eastern Time.

The Investor & Analyst Day event will provide a comprehensive review of the company's strategic plan – including key market opportunities – as well as progress and outlook across a number of important commercial, technology and operational fronts. The event will also feature a presentation by Mr. Charles Lu, Founder and Chairman of Zhongshan Broad-Ocean Motor Co., Ltd., a key Ballard strategic partner in China and Ballard's largest shareholder.    

The Investor & Analyst Day event will be webcast for the benefit of interested investors, with the audio and presentation materials posted after the event to the Ballard corporate website at www.ballard.com/investors.

https://finance.yahoo.com/news/...eedings-september-14-201500460.html  

Falls ihr auch in New York oder Toronto mit Ballard handelt, sollte man heute daran denken, eventuell vorhandene trailing stops oder dynamische stopp-loss order rauszunehmen. Könnte z.B. sein, dass es erst 30% rauf geht und dann von dort oben wieder 20% runter. Da wird man leicht ausgestoppt , ohne es zu wollen.  

fpr die info und Erklärung - bin schon seit August in H2 und anderen mobile Tecks investiert weil ich auch auf 2018 den Durchbruch bei BEV und Wasserstoff sowie allen Firmen die an der Veränderung partizipieren - aber durch die Info über das Joint Venture habe ich nochmal gut nachgelegt weil ich durch immer mehr Fakten bestätigt werde..

gute Trades euch allen und mal schauen ob dieser rasante Anstieg in diesen Bereichen so weiter geht (BYD SGL Avis Plug Proton usw...starten alle durch)
https://www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp001  

anscheinend steigt Nisshinbo aufgrund News aus ihrer Beteiligung bei Ballard um 80 % was nach MK ein Anstieg der Bewertung um ca 1 Mrd bedeutet.
Ballard ist aktuell mit ca 550 Mio !! bewertet.
Da die Beteiligung von Nisshinbo allerdings nicht so hoch ist bedeutet das für mich das Ballard mindestens 1 Mrd mehr Wert ist aufgrund neuer Technologie Aussicht oder Geschäftserweiterung - Die , wenn man den Anstieg von 80 % zugrunde legt, eine verdreifachung des Ballardkurses auf ca 9,-- Euro bedeuten würde.

Mal sehen - morgen nach den angekündigten Nachrichten ob das auch andere so sehen. Aber manchmal ist Börse eben einfache Mathematik

gute Trades euch allen..  

Aktien heute bei Nisshinbo in Deutschland.....sehr Aussagekräftig....hüstel...  

Da hast du sicher Recht. Die +25% in Tokio dürften da aussagekräftiger sein. Auch nicht schlecht...  

hier ein bisschen gelesen, schönes Forum  

Schwachsinn schreiben 2000
ups ich muss weg  

aussagekräftiger.
Aktien die so schwanken bzw Ausschläge von 25-80% an einem Tag vollziehen sind entweder pleite oder stehen vor einem Technologischen Revolution (also auf die Firma bezogen nicht auf Teck im Allgemeinen) die eine völlige Neubewertung des Unternehmens rechtfertigt.
Sonst gibt es noch mutwillig falsch gestreute News (Fakr News) und Insider Trades -kann ja jeder selbst entscheiden was er hier heute sieht.
Für mich ist Ballard ein renomiertes international vernetztes Unternehmen das in einem spannenden und wachstumsorientieren Markt ein gute Stellung hat  gute Aufträge und vor allem gute und solvente Partner.
Daher habe ich nachgekauft (und schon 8 % plus in 30 min)  - aber auf lange Sicht weil es zu dem Unternehmen auch andere interessante Studien gibt und eine enge Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer Institut -
Ich erwarte mir eine positive Entwicklung und bin gespannt auf morgen aber wenn man früh in solche Firmen investiert (also bevor alle die News kennen und der Kurs explodiert ist) muss man halt auch Risiken eingehen
Sollte H2 vor allem in Asien den erwarteten Durchbruch schaffen sehe ich völlig neue Bewertungen in 2018