Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

http://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...es/news09281502.aspx  

Auch eine Idee - Wenn in Europa, anders als in den USA, der Kauf von Wasserstoffautos nicht subventioniert wird, dann kann man ja die Vermietung von diesen in Betracht ziehen.

ITM Power hat heute einen Vertrag in diese Richtung unterzeichnet.
Sieht so aus, als wäre das der Wasserstoff-Herbst. Es kommen News bei Ballard, PlugPower und ITM raus...

see more:
http://www.itm-power.com/news-item/...-symbio-fcell-and-arcola-energy  

nach der pk gestern müsste ja alles bekannt sein, vielleicht fällt der kurs  dann mal nicht, nach den quartalszahlen  

jetzt kaufen auch die insider
Sep 30/15 Sep 30/15 Sutcliffe, Ian Douglas Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 6,173 $1.62
Sep 30/15 Sep 30/15 Sutcliffe, David B. Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 6,173 $1.62
Sep 30/15 Sep 30/15 Stephenson, Carol M. Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 7,716 $1.62
Sep 30/15 Sep 30/15 Roche, James Norman Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 6,173 $1.62
Sep 30/15 Sep 30/15 Kilroy, Edwin Joseph Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 7,716 $1.62
Sep 30/15 Sep 30/15 Hayhurst, Douglas Palmer Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 10,031 $1.62
Sep 30/15 Sep 30/15 Bourne, Ian Alexander Direct Ownership Units Deferred Share Units 46 - Compensation for services 10,802 $1.62
Sep 15/15 Sep 14/15 Karaffa, Steven William Direct Ownership Common Shares [Amended Filing] 10 - Acquisition in the public market 26,315 $1.8  

Na dann sind das Boni oder glaubst du die sprechen sich ab alle am gleichen Tag zu kaufen.Als Teil des Gehalts wird bei meinem Arbeitgeber genau so gemacht .Es gibt eben Menschen die  bock auf Aktien haben und andere nicht. Muß nicht was mit Vertrauen zu tun haben
Bis auf Karaffe evtl wegen der Menge an Aktien.
Aber darauf dann zu schließen das es jetzt demnächst wieder nach oben geht ich weiß nicht ???
Solltest du recht haben gibt es natürlich ein Sternchen im Börsenhandbuch!  

es soll papiere geben, die bei einer solchen nachrichtenlage auch mal zulegen, dieses gehört wohl nicht dazu - sieht doch so aus, als ob jede news zum verkaufen genutzt wird und wenn niemand dagegen hält ruft das die shortseller auf den plan. der pennystock winkt mit dem zaunpfahl.  

kursziel 80 us-cent  

 

und jetzt? Der Aktienkurs geht ja förmlich durch die Decke von dieser Firma...
Echt ganz super... Ist ja ein Intelligentes Unternehmen :-)

Ich bleibe bei Ballard, soll kommen was will...

 

was man da alles lesen kann, wie VW aus der Diesel-Gate-Affäre wieder raus kommt = sollen Co2-Zertifikate kaufen, na toll. Da macht es doch so viel mehr Sinn, wenn VW den Mehrjahres-Auftrag an Ballard im Wert von gut US $ 20 Mio p.a. mal eben auf US $ 100 Mio-plus p.a. aufstockt, damit Ballard VW "brennstoffzellenmässig" nach vorne bringt = also Umbau aller Typen, nachdem ja schon ein Golf, ein Passat und Audi als Prototypen umgerüstet wurden; damit könnte man dann a) Toyota angreifen und b) eventuellen Maßnahmen in China vorgreifen, sollte China den H2-Weg einschlagen (dafür gibt es viele sehr gute Argumente)...und natürlich c) der Diesel-Affäre....konstruktiv begegnen: all in all: es sieht bei Ballard m.E. völlig anders aus, als uns der Aktienkurs zeigen will; vielleicht will da eine Adresse an ganz viel Material ran und drückt den Kurs....you never know, alles möglich.  

Ich denke es ist absolut richtig, dass sich Ballard nicht in VW verkrallt hat..... - die sollen doch machen was sie wollen ... - Wenn Ballard weiter über den Tellerrand blickt, kann es genug weitere Aufträge generieren. Der Einsatzbereich ist riesengroß !  

Ballard = buy

http://www.investornewswire.com/analyst-views/...nc-nasdaqbldp/45769/  

Ballard baut da mit Partnern BZ-Stack-Produktion in China auf; der 300-Busauftrag erscheint ein erster Achtungserfolg aber da ist so viel mehr; alleine diese 1.000-e-Bus pro Stadt-Initiative für 48.000 eBusse lässt doch den Schluss zu, dass da neben den reinen batteriebetriebenen e-Bussen und den Diesel-Hybrid-Bussen die BZ-Hybrid-Busse eine klare Alternative sind; hängt davon ab, auf welchen Strecken die eBusse zum Einsatz kommen; sollte das alles durch 3bis 4 verschiedene e-Buss-Varianten geteilt werden, hätte Ballard ein Potential von mal eben 16.000 stacks.(das wäre dann ein Auftrag über US $ 0,5 Mrd !!!!!!..und das nur in 48 Städten = was ist dann mit anderen Multi-Mio-Städten in China ? Die wollen da auch mitmachen, oder ? Und wenn Ballard da vor allem Lizenzgebühr erhält, dann bleibt allein hieraus richtig was hängen = Gewinnmarge; plus BZ-Strassenbahnen....und andere Schienen-Fahrzeuge...plus Koop mit anderem Unternehmen für Gabelstapler....plus VW-Fantasie.......also mehrere Möglichkeiten durchzustarten; die Aktie müsste bei US $ 5 stehen und nicht 1,35.....  

http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-06/...nnstoffzelle-mirai-testfahrt  

heute morgen! Gleich sind es 100k bei Tradegate, die über die Theke gegangen sind. Ist da was im Busch?  

müsste, hätte, wenn usw.
ballard steht bei 1,35$ weil sie enorme verluste mit ihren geschäften machen. erst wenn sich da was ändert gehts vorran mit dem kurs. schöner umsatz mit hohem verlust macht keinen sinn auf dauer...  

da gebe ich Dir 100 % Recht. Nur: da ist ein neuer Vorstandsvorsitzender, der genau das vor hat....Geschäft mit Gewinn; vorher kommt die Positionierung. In wenigen Jahren wird Ballard m.E. in allen Bereichen richtig Geld verdienen, da die Zeit der F & E einmündet in Produktion und Umsetzung. Ballard wird Geld verdienen:

1) Lizenzen/IP
2) Verkauf von Stacks
3) Forschungsaufträge
4) Aufträge via Protonex u.v.a.

Bsp: die 300 BZ-Busse in China für US $ 17 Mio können nur bedeuten, dass dies ein Lizenzanteil ist, ca. $ 58.000/Stack; normalerweise kostet das ganze Modul bis zu US $ 500.000 - nach Skalierungseffekten/Mengenproduktion natürlich viel weniger; aber 58.000 scheinen mir fast schon wie ein Ertragsanteil für Ballard als Lizenz für den Stack-Produzenten; das wäre dann echt ein richtig gutes Geschäft.

Und: Ballard wird gerade mal mit US $ 185 Mio bewertet und hat über 50, eher bald $ 60 Mio in der Bank; das ist ne gesunde Basis.  

Nach Abgasskandal Volkswagen stellt alle Investitionen infrage

Der neue Volkswagen-Chef hat einen Sparkurs angekündigt. Alle Investitionen würden geprüft, das nicht Notwendige werde gestrichen, sagte Matthias Müller bei einer Betriebsversammlung vor mehr als 20.000 Beschäftigten. mehr... [ Forum ]
 

das kann aber auch umgekehrt bedeuten, dass man Investitionen von einem Bereich in einen anderen lenkt = und da sind wir wieder bei der BZ/H"...Was spricht dagegen, dass VW auf einmal massiv in die BZ investiert und hier gegenüber Toyota aufholt ? Und Investitionen im Dieselbereich runter fährt ??????  

juckt uns VW ? - es gibt doch zig andere Hundert Kundschaften, die vielleicht ebenso Interesse haben.

Würde sich Ballard gänzlich an VW verschreiben, wäre dies nicht unbedingt die beste Art - erstens ist man eventuell von wenigen Kunden abhänging, und wenn einer umfällt, fällt man selbst ... siehe VW ... und ausserdem drückt ein Großabnehmer sowieso immer den Preis ....

und des weiteren, falls es viele noch immer nicht geschnallt haben, hocken im VW Aufsichtsrat 2 Scheichs von Katar ... - und wer will mir jetzt dazu noch erklären, dass diese Interesse haben, dass hier die Brennstoffzelle die Nr. 1 bei VW werden soll !?

Seid Ihr echt so blauäugig ?  

http://www.finanzen.at/nachrichten/rohstoffe/...bschaffung-1000827619
 

Kalifornien plant Verbrennungsmotor-Verbot

Kaliforniens Luftreinhaltungs-Kommission "Air Resources Board" will den Automarkt im US-Bundesstaat komplett umkrempeln und ab 2030 Autos verbieten, die irgendwelche Abgase in die Umwelt entlassen, meldet das "Manager Magazin".



https://www.google.de/...l&usg=AFQjCNFHg9Mpj8HyjHH0OKIDbH9VXsHB0A  

was kalifornien macht, hat mit VW nichts am Hut .....

Dort werden dann vor allem TESLA, und TOYOTA punkten ... , diejenigen die sich als erstes in das neue Zeitalter gewagt haben, weil sie in der Entwicklung am weitesten vorne sind.  

dann lese den artikel
kalifornien ist wegweisend für die usa und damit für alle automärkte, wer dann ab 2030 noch dort autos verkaufen will muss sich anpassen, also emissionsfrei
alle wollen dort autos verkaufen
zitat handelsblatt

"Tesla, das ist keine Aktie. Tesla ist eine Hoffnung, eine Vision. Und wie das so ist mit Visionen, muss man weit vorausschauen, fest an den Erfolg glauben – und die etwas hässliche Gegenwart großzügig übersehen."    

Kalifornien ist ein kleiner Punkt in Amerika, und weltweit gesehen ein kleiner Hotspot.

Ich würde sagen es wäre ja mehr als traurig, müsste man einen Weltkonzern wie es VW noch immer sein will, derartig mit Gesetzen in die Knie zwingen, um dort in den Markt zu kommen ... - dort werden eben andere Marken Ihr Geschäft machen ... - diejenigen die heute schon am weitesten den Fortschritt gediehen haben... - und nicht diejenigen die verhaltene Lösungen anbieten.

Diejenigen, die man zu etwas zwingen muss, werden auf diesen Markt nicht erfolgreich sein, und da bin ich mir mehr als sicher ... - deshalb ist für mich VW mehr als out ... - VW hat Ballard bis dato deshalb genutzt, um augenscheinliche Fortschrittsbemühungen zu simulieren, welche schon längst umsetzungsfähig wären, aber trotzdem bis heute aus politischen Gründen nicht umgesetzt werden.

Und noch immer glauben diesen megatollen Manager von VW dass sie die besten und tollsten sind ... - und stehen noch immer in vollen Zügen hinter Benzin & Diesel, wie du aus meinen Link erkennen kannst. Verspielen leichtsinnig die Zukunft, und riskieren mit diesen irren Entscheidungen dass weltweit hunderttausende Menschen sogar mit Ihren Arbeitsverträgen ins Risiko gestoßen werden. Daher ist VW für mich ein rotes Tuch.

x) Keine Zukunftsvision mit wirklich alternativen Antrieben - und wenn kein Umsetzungsinteresse
x) Betrug
x) extrem eingenommene Manager welche hunderttausende Jobs gefährden

Sorry, diese Firma kann ich nicht ernst nehmen... - und ich würde es Ballard vergönnen, einen Partner zu finden, welche wirklich ernsthaft diese Produkte einsetzt, und umsetzen will, damit der nächste Schritt in die Zukunft gesetzt wird, und auch Ballard positive Ziele erreichen kann