Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Interessante Bewertung einer Absatzschwäche!  

Waymo hat in Austin nachgelegt und die bediente Fläche erhöht und ist damit flächenmäßig in Austin wieder vor Tesla. Vorerst.

Was Uber und Lyft wohl darüber denken?  

zugelassen. Soviel zum Thema Linkslenkung.

https://x.com/muskonomy/status/1924802990965465533  

Oje, wenn Tesla jetzt wieder seinen Geofence vergrößert, dann zieht Waymo bald ihre Joker-Karte und blockiert alle Tesla-Robotaxis einfach an der Durchfahrt ;-)

https://x.com/tesla_archive/status/1946215625678102706
 

Porsche steht vor einem weiteren Sparprogramm.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...aa-9b2d-bae65f55e419

"Zudem entwickele sich die Elektromobilität in vielen Märkten deutlich langsamer, als der Autobauer und viele Experten es noch vor Jahren erwartet hatten."
hahaha, wenn Porsche tatsächlich eine schnellere Entwicklung bei der Elektromobilität erwartet hätte, dann hätten sie früher, mehr und bessere Elektromodelle auf den Markt gebracht.

Wenn ein Mittelklasse-Elektroauto heute die gleiche Beschleunigung und Fahrspass bringt wie ein Porsche zum dreifachen Preis, natürlich kaufen dann immer weniger Kunden den Porsche. So schwer ist das doch gar nicht zu verstehen! Aber anscheinend muss es noch ein drittes und ein viertes Sparpaket bei Porsche geben, bis den Verantwortlichen mal ein Licht aufgeht.  

Bist du etwa der Meinung, dass Tesla von der Porsche Absatzschwäche profitiert?

Du brauchst wirklich nicht versuchen Porsche mit Tesla zu vergleichen!
Wieviel Modell S, als "Porsche Konkurrenz" wurden eigentlich letztes Halbjahr verkauft?  

Da sind die Stückzahlen von Porsche leider viel zu klein, als dass man deren Absatzschwãche irgendwie in den Stückzahlen anderer, größerer Autobauer wie Tesla ablesen könnte.

Aber generell ist das Segment der Premium (Sport-)Limousinen mit Model S und allen seinen Nachahmern wie Taycan, Lucid Air, BMW i5, Audi eTron GT, MB EQE, Nio ET7 u.A. inzwischen hart umkämpft, und die potenzielle Käuferschaft halt auch begrenzt.
Finde ich eh ziemlich krass, dass sich da das völlig veraltete Model S immer noch besser verkauft als manche dieser Konkurrenten. Muss wirklich ein wahnsinnig gutes Auto sein!  

 

Henderson  ( Nevada)

Paul Alto. (Kalifornien(

Jacksonville. (Florida)

Fremont ( Kalifornien)

San Diego (Kalifornien)

Das wird erst der Anfang sein auch Level 5 dürfte nicht mehr weit sein.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nie mitspielen.  

https://www.merkur.de/wirtschaft/...mp-zoelle-umgeht-zr-93833035.html  

Meinte Trump nicht, dass das DOGE-Monster nun Musk und seine Unternehmen auffressen wird?? Tja, das Ganze stellt sich wohl als Luftnummer heraus. Kennt man gar nicht von Trump ;-)

https://economictimes.indiatimes.com/news/...w/122792484.cms?from=mdr  

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Das US-Energieministerium hat zum 1. Januar 2025 seine Liste der förderfähigen Fahrzeuge aktualisiert

Die Liste der förderfähigen Fahrzeuge ist in den USA deutlich geschrumpft: von zuletzt 49 auf 25 Modelle bzw. Modellversionen. Nicht mehr gelistet wird beispielsweise der VW ID.4, der seine volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar verliert.

In der Tesla-Palette ist neben dem Model 3 und dem Model Y nun obendrein der Cybertruck in voller Höhe förderfähig.

https://www.electrive.net/2025/01/06/...erliste-hyundai-drin-vw-raus/

 

Vor einem halben Jahr war das tatsãchlich interessant und hatte Nachrichtenwert.  

 

Wenn du endlich lernen würdest, dass zu deinem abstrusen Behauptungen auch eine Quelle gehört!
Nicht einmal ein Pusher Video hast du  zum Thema!  

Mittwoch, 23. Juli: Tesla

Wieder einmal spricht alles für ein enttäuschendes Quartalsergebnis. Die Fahrzeugverkäufe befinden sich im freien Fall, vor allem auf dem europäischen Markt tut sich das Unternehmen angesichts der Unbeliebtheit von CEO Elon Musk schwer. Gleichzeitig tobt auf dem wichtigen chinesischen Wachstumsmarkt, wo sich Tesla zuletzt überraschend steigern konnte, ein harter Preiskampf, der die Fahrzeugmarge belasten dürfte.

Dazu kommt spätestens mit der Bekanntgabe der Gründung einer eigenen Partei das Ende der Freundschaft mit US-Präsident Donald Trump – der drohte bereits damit, Regierungsaufträge neu zu vergeben und künftig beispielsweise SpaceX weniger stark zu berücksichtigen. Vor dem Hintergrund des baldigen Endes von subventionierten E-Fahrzeugverkäufen war die Aktienkursentwicklung zuletzt stark davon abhängig, wie gut die anderen von Musk gegründeten Unternehmen performen. Da diese noch nicht börsennotiert sind, wichen viele Investoren auf die Tesla-Aktie auf, die nach fundamentalen Bewertungskriterien als astronomisch bewertet gilt.

Dass es Tesla außerdem kaum gelingen dürfte, zeitnah neue Einkommensquellen zu erschließen, hat jüngst die Vorstellung der Robotaxis gezeigt. Gegenüber der Konkurrenz durch Baidu und Alphabet-Tochter Waymo liegt Tesla mit seiner Technologie meilenweit zurück. Hier dürfte allzu schnell kein kommerziell erfolgreiches Geschäft entstehen. Damit stehen die Zeichen auf ein schwächeres Ergebnis als vor einem Jahr – während die Anteile trotz eines Kurs-Gewinn-Verhältnisses im dreistelligen Bereich rund ein Drittel im Plus notieren.

Der in den vergangenen 3 Monaten erzielte Erlös wird auf 22,38 Milliarden US-Dollar geschätzt. Das wäre gegenüber dem Vorjahreszeitraum ein um 12,2 Prozent niedrigerer Wert. Der bereinigte Gewinn pro Aktie soll mit 0,41 US-Dollar um 11 Cent und damit sogar um 21,2 Prozent geringer ausfallen.

Von der Vorstellung, dass es hier zu einer irgendwie nachvollziehbaren Kursreaktion kommen könnte, sollten sich Anlegerinnen und Anleger verabschieden – Tesla ist kein Papier, an das Investoren rationale Kriterien anlegen dürfen. Dementsprechend hatte Bond-King Bill Gross die Aktie im vergangenen Jahr als Meme-Aktie bezeichnet. Mit 7,4 Prozent ist eine unter dem Durchschnitt der vergangenen Quartale liegende Kursreaktion eingepreist. Mit einem Put-Anteil von 54,3 Prozent sind Optionshändlerinnen und -händler mit knapper Mehrheit bearish gestimmt.  

"...war die Aktienkursentwicklung zuletzt stark davon abhängig, wie gut die anderen von Musk gegründeten Unternehmen performen. Da diese noch nicht börsennotiert sind, wichen viele Investoren auf die Tesla-Aktie auf, ..."

Ach so ist das?? Weil sie nicht in SpaceX, xAI, Neuralink etc. investieren können, kaufen die Anlegef dann Tesla-Aktien?!
Ich dachte immer, das wäre schlecht für Tesla, wenn sich Elon Musk so viel um seine anderen Unternehmen kümmert?

Aber egal, Hauptsache irgendein Journalist kann wieder irgendeinen hanebüchenen Artikel zu Tesla schreiben und damit drei Clicks generieren...  

https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/...taet/autofestung-premium/
 

Naja, was soll die rechtskonservative deutsche Presse sonst auch schreiben?!?
Die Gretchenfrage wird halt sein, ob die vielen europäischen Hersteller, inklusive Premium- und Luxusmarken, zukünftig allein von der Nostalgie der europäischen Kunden leben wird können. Ich fürchte nein.