Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Waren sich die Bären nicht sooo sicher dass ja die ganzen großen Investoren gegen die Vorschläge des Aufsichtsrates sind ...

Aber die Bären waren sich ja schon seit Jahren sicher dass die "großen" Tesla verlassen und verkaufen bevor der ganze Laden auffliegt ... ROFL

Die Investoren haben alle keine Ahnung nur die Bären wissen Bescheid. Kein Author könnte sich so eine abstruse Geschichte ausdenken.  

Das sind keine Investoren sondern Trader mit Schwerpunkt Optionen.  

Durften denn die Besitzer von Tesla-Optionsscheinen auch auf der HV abstimmen?
Oder was genau machen die Trader? Vielleicht kann das mal mrymen erklären, der ja Strong Short in Tesla ist.  

mal sehen, wann er die Optionen zieht. Da er 25% von Tesla haben möchte, wird es wohl nicht lange dauern. Und er muß ja auch darauf achten, daß seine Twitter-Kredite gesichert sind.

Mal sehen, wo er künftig seine Energie reinsteckt. Außer in leeren Versprechungen, versteht sich ;-)  

ja das macht voll Sinn, das Elon 25% eines Unternehmens kontrollieren möchte, in das er aber keine Energie stecken will.

Und genau so sinnvoll ist die These, dass sich Elon um seine Kreditwürdigkeit Sorgen machen muss...gestern war ja schon mal SpaceX kurz Thema...inzwischen auch mit 180Mrd bewertet, und man munkelt ja schon länger über ein Starlink IPO. Und dann sind da ja auch diverse andere Milliarden-Unternehmen in seinem Portfolio...

Elon Musk sorgt sich über so manches, aber ob ihm die Bank noch einen Kredit gibt, gehört bestimmt nicht dazu.  

Der Meister hat auserzählt.
Seine Märchen glauben nur noch wenige Freaks.
Kurs ist zwar vor Märchenstunde angesprungen, doch danach tote Hose.
Tesla ist reine Zockeraktie.
Hier wird hauptsächlich Phantasien verkauft.
Und ein paar e Autos als Nischenplayer

 

Das ist schade, dass die Märchenstunde nicht gut ankam bei Dir - im Gegensatz zu den Tesla-Aktionären, die mit deutlicher Mehrheit bestätigt haben, dass Märchenonkel Elon sein Geld wert ist.  

Hier die vollständige Aufschlüsselung von Elons Präsentation, einschließlich der Frage-und-Antwort-Runde, bei der Tesla-Aktionärsversammlung 2024 von heute.

EINFÜHRUNG

1:36 FSD verbessert sich exponentiell
4:04 So funktionieren Robotaxis
7:08 Autonomie könnte einen Mehrwert von 5 Billionen Dollar schaffen
8:37 Optimus könnte den Wert um 20 Billionen Dollar steigern

PRÄSENTATION

12:54 Teslas Einfluss beschleunigt sich
15:38 6-millionstes Fahrzeug
16:48 Cybertruck
19:11 Aktualisiertes Modell 3
20:02 Modell Y – das meistverkaufte Auto
20:39 Tesla Semi startet Volumenproduktion
22:44 Zukünftige Produkte
23:22 Supercharger-Netzwerk
25:44 4680 Batteriezellenproduktion
28:08 Riesiges Wachstum bei der Energiespeicherung
30:39 Software bei Tesla
31:56 KI in der realen Welt
32:42 Chips: HW3, HW4, Optimus
37:31: AWS-ähnliche Gelegenheit
39:21 FSD wird extrem gut
43:50 Optimus Fortschritte & Perspektiven

Fragen und Antworten

51:08 Ein Dank an Elon
52:28 Regelmäßige kostenlose Testversionen für FSD
54:10 Disneyland und statistisches FSD-Risiko
56:57 Tesla-Bewertung: 10X bis 2029
58:07 Empfehlungsprogramm
1:00:37 FSD überweist ein weiteres Viertel
1:02:03 Elons Wohlergehen und Sicherheit
1:05:08 HVAC für Privathaushalte
1:06:29 Werksführung für Kinder
1:08:07 Donald Trump ist ein Cybertruck-Fan
1:09:24 Interventionen für unbeaufsichtigte FSD
1:10:54 Grüße an @TeslaBoomerMama
1:11:33 Batterien machen nur einen Bruchteil des Autopreises aus
1:15:35 Cybertruck könnte nächstes Jahr international werden
1:19:09 Cybertruck Foundation-Serie
1:19:45 Datenerfassung und Berechnung
1:26:47 Optimus wird mit LLMs ausgestattet
1:28:17 Optimus wird verallgemeinert
1:31:22 Elon hilft bei der Beschleunigung von Tesla
1:33:49 Parken und Laden in der Nähe der Starbase
1:35:28 Lithium-Raffination
1:38:03 Vorschlag: Teslas nachts ausliefern  

ich bin auf die Erklärungen der Bullen gespannt, wenn Elno beginnt Aktien zu werfen;)

Gestern sagte er, Tesla können bald 10x Apple sein, also 33 BILLIONEN Dollar wert..also mehr als 9000Dollar pro Aktie;)

Seine Vision der 20Mio Autos scheint heimlich vergessen, also braucht es auch kein M2.
Er faselt irgendwas von 2026 mit den Robotaxi..wenns 2027 ist ist auch nicht schlimm.
Er verschweigt das FSD bis dahin eine Zulassung in der Welt haben muss um entsprechend zu skalieren, einen TAXI Markt der nach Schätzungen keine 500Mrd wert ist. Ohne die Konkurrenz mit einzurechnen. Der Fehler wie immer bei Tesla, man suggeriert das ALLE nur noch Tesla kaufen werden.
Semi wird in D keine Käufer finden!
Opimus? Wenn er S.. kann vielleicht, aber er ist ja froh das er laufen kann
 

Wer will noch mal, wer hat noch nicht - https://insideevs.de/news/723298/...model-3-preiserhohung-strafzolle/  

Quartalsabsatz helfen.
Gibt sicher einige die sich dann zum Schritt entscheiden. Die Käufer fehlen halt dann in Q3 + dann noch weniger Käufer wegen höheren Preisen.

Q2 Absatz könnte dadurch in EU vielleicht im Juni noch etwas gerettet werden.
Marge wird durch die 6k für D nicht besser werden und durch die Zölle dann auch nicht.

US lief im Mai wohl recht gut und China helfen die Preissenkungen. Da Q2 23 sehr schwach war, wird man vom Absatz vermutlich drüber liegen (Marge/Gewinn ist was anderes, abhängig von Cybertruck verkäufen).
Q3 und Q4 23 wird man vermutlich nicht schlagen können.  

Das könnte tatsächlich dazu führen, dass im Juni das völlig veraltete Model 3 das völlig veraltete Model Y von Platz 1 verdrängt und Tesla beim Marktanteil im BEV-Segment die gesamte VW-Gruppe  abhängt - auf deren Heimatmarkt!
Hier ein Zwischenstand aus den 6 europäischen Ländern, welche täglich berichten.

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_HIGH_DQ/Groups/LatestDate  

häh? Q2 lag bei Umsatz, production und deliveries etwa 10% über Q1 23, und in allen Kenngrößen sogar über Q3.
Q3 sollten sie also auf alle Fälle schlagen können YoY. Das phänomenale Q4 23 wird schwieriger zu übertreffen sein. Hängt wahrscheinlich auch davon ab wie sich dieser sinnlose Handelskrieg weiterentwickelt. Schon übel, weil Zölle am Ende Steuern sind, die am Ende der Kunde zahlt, damit Regierungen Bürokraten bezahlen können, die sich diese Zölle ausdenken. Ist das die vielgerühmte Kreislaufwirtschaft?

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q1-2024-Update.pdf  

das Juni stärker wird als April Mai war zu erwarten, die üblichen Maßnahmen um noch die Autos zu verkaufen sowie Schiffe die von Model3 ankommen z.B. in England  - wie EU dann aussieht sieht man ja bald. Q2 wird für Europa dennoch schwach sein.

Jep die alten Modelle /geringe Modellvielfalt sind wirklich ein Problem für Tesla. Aber wurde ja schon hinlänglich kommentiert.  

Umso erstaunlicher ist es, dass diese alten Modelle beim Kunden immer noch beliebter sind, als die  vielen neuen Modelle der anderen Hersteller.  

wichtigste Länder
China
April 23 40k vs April 24 62k
Mai 23 47k vs Mai 24 55k
87k vs 117k

EU
April 23 14k vs April 24 14k
Mai 23 v 29k Mai 24 19k
43k vs 33k

D sollte besser werden im Juni da weniger Feiertage + die Preiskürzungen.
US sollte sich erholt haben, war Q1 sehr schwach + mehr Cybertrucks.

QvsQ Absatz bleibt spannend. bei Umsatz vermutlich ähnliches Niveau, bei Marge und Gewinn wird man sich an Q1 orientieren müssen.
 

werden dieses riesige Gehaltspaket (Wirtschaftsleistung Islands) bezahlen. Ich kann mir kaum vorstellen das einfach nur seinen Anteil an Tesla erhöhen wollte um diesen dann zu halten. Einfluss hat er ja eh durch den ihm ergebenen Verwaltungsrat. Ich denke er wird einige Aktien verkaufen, schon alleine um evtl anfallende Steuern zu begleichen.
@SZ wo findest du die Rückstellungen in den Bilanzen? Diese Aktienoptionen müssten ja irgendwo gehalten werden. Wieviel eigene Aktien besitzt denn Tesla?
 

haben das Paket schon längst bezahlt. Jede der zwölf Tranchen wurde unter Aktienbasierte Vergütungen (Stock-based compensation) in den letzten fünf Jahren bilanziert.

In der aktuellen Bilanz findest du es nicht mehr da die Optionen ja schon lange Musk gehören und nicht Tesla.  

Stock-based compensation ist auch gerne ein Trick Gehälter/Fixkosten kleinzurechnen (nicht nur bei Tesla). Denn auch Mitarbeiter werden mit Teslaaktien bezahlt, selbst hier in D.
Nun ist zu klären, wenn dies tatsächlich schon berücksichtigt wäre, wie hoch das ist.  

 

... dich nicht immer alles gleich so aggressiv beantworten.

Das machen viele Unternehmen, ihre Mitarbeiter mit Aktien zu bezahlen. ABER der schöne Nebeneffekt ist, dass dies nicht in den Fixkosten auftaucht. Und in der Bilanz hübscher aussieht, es aber eigentlich ein Gehaltsbestandteil ist, aber nicht unter Mitarbeiterkosten auftaucht.  

Besprochen, geht es auch immer um Twitter/X.
Eine tickende Zeitbombe für die tesla Aktie.

https://www.wiwo.de/technologie/digitale-welt/...genden/29849094.html

Vielleicht verleiht musk ja auch teile seiner Aktien an Leerverkäufer um an Geld zu kommen.  

 

Tesla wird nicht überleben in China wenn die Zölle aus china kommen.
Die Zölle sind höher als der Gewinn.
Das ist das Ende von Tesla aus China.
Export ist für die Umwelt  gift es muss da produziert werden wo man sie verkauft.
Es wird noch spanend auf dem Weltmarkt.
Selbst MBG wird Probleme bekommen und sich mit andere Hersteller zusammen tun VW ist da die erste Adresse.  

wird von der Wirtschaftswoche geteilt, und die ist ja wohl auch dir als seriös bekannt. Sie teilen auch meine Ansicht, daß der Einstieg bei Twitter der größte seiner Fehler war (für mich der Anfang vom Ende, wie ich schon öfter geschrieben habe).

"Für den Milliardär steht dabei deutlich mehr auf dem Spiel als ein weiterer Zugewinn an persönlichem Vermögen. Seine Finanzen sind seit der Übernahme des Kurznachrichtendienstes Twitter angespannt. So sind seine bisherigen zwölf Prozent an Tesla aktuell etwa 68 Milliarden Dollar wert. Den größten Teil dieser Aktien hat Musk SEC-Unterlagen zufolge allerdings als Sicherheit bei den Banken eingebracht, um Kredite aufzunehmen, mit denen er die Twitter-Aktien bei der mehr oder weniger feindlichen Übernahmen bezahlt hat.

Mit der Übernahme hat er sich jedoch in eine heikle finanzielle Lage begeben. Denn dieser Kredit an ihn persönlich reichte bei weitem nicht aus, um Twitter komplett zu schlucken und von der Börse zu nehmen. Dafür brauchte er weitere Kredite von einem Bankenkonsortium um Morgan Stanley. Diese wurden direkt an X vergeben, und mit Vermögenswerten des Unternehmens besichert. Weil der Wert von X in den vergangenen zwei Jahren aber massiv gesunken ist, erhoffte Milliardeneinnahmen ausbleiben, besteht nun die große Wahrscheinlichkeit, dass das Unternehmen diese Kredite bei ihrer Fälligkeit 2027 und 2029 nicht zurückzahlen kann. X droht dann pleite zu gehen.



Verhindern kann das Musk, indem er diese Kredite im Wert von 13 Milliarden Dollar entweder aufkauft oder verlängert und dieses Geschäft mit den nun neu gewonnen Tesla-Aktien absichert. Das würde ihm Zeit kaufen, das sozialen Netzwerk in die Gewinnzone zu manövrieren. Gelten ähnlich Konditionen wie für seinen Privatkredit, bräuchte er dafür Tesla-Papiere im Wert von 65 Milliarden Dollar als Sicherheit.

Die direkt an Twitter/X vergebenen Kredite hatten sich in den vergangenen Monaten zu einer echten Last für das involvierte Bankenkonsortium entwickelt. Das wollte sie schon Ende 2022 verbriefen, um sie an Hedgefonds und anderen Investoren zu verkaufen. Die boten laut „Financial Times“ damals aber nur 62 Cent für den Dollar. Inzwischen sind diese Papiere Kreditexperten zufolge gar nichts mehr wert.



https://www.wiwo.de/technologie/digitale-welt/...genden/29849094.html