Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Es bleibt also weiter spannend.
@UliTS: Einen der wichtigsten Gründe hat er allerdings ausgelassen: Massive Preissenkungen über die gesamte Modellpalette.
Auch wenn wir annehmen, dass beim Model 3 weitere Effizienzgewinne in der Fertigung realisierbar sind, gilt das nicht für Model S und X. Die werden seit Jahren gebaut und es würde mich wundern, wenn Tesla jetzt plötzlich einfällt, wie man das wesentlich günstiger machen kann. Ein Großteil der Preissenkung dürfte also bei den beiden Modellen unmittelbar auf die Marge durchschlagen. Ähnlich, aber nicht so extrem, dürfte es sich mit dem Model 3 verhalten. Da sind sicher noch einige Sachen zu verbessern, was Fertigung und Nebenkosten angeht. Vor wenigen Monaten hieß es allerdings noch, Tesla könne das Basis Model 3 noch nicht anbieten, weil man damit Verluste schreiben und die Firma riskieren würde. Man kann getrost annehmen, dass so kurze Zeit später nicht plötzlich riesige Bruttomargen mit dem SR oder SR+ erzielt werden können.
Für 2019 erwarte ich auf's Gesamtjahr gesehen wieder deutliche Verluste. Theoretisch wird Q1 ziemlich schlecht und mindestens eines oder sogar beide Quartale danach auch wieder ein Verlust werden. Je nachdem was noch an Reservierungsresten in Europa und Asien vorhanden ist und wieviel Vorzieheffekte es in den USA gibt, wenn der Tax Credit nochmal gekürzt wird. Es sei denn natürlich, man spart weiterhin auf Kosten der Zukunft und des Wachstums. Statt mehr Servicekapazitäten bereit zu stellen und damit weitere Kosten zu verbuchen, kann man ja beispielsweise auch einfach den Jahresservice streichen. Oder die Investitionen weiter zurückfahren und noch ein paar Leute rauswerfen.
"Our Q1 estimate uses our model's latest data and will continue to update until Tesla reports its totals in the first week of April"
(Quelle: https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker )
*Das halte ich für cirka 5T zu hoch !
Ich bleibe weiterhin bei meiner Hochrechnung aus dem Februar von rund 70T...
"Tesla raises Model Y prices by $1k, will raise inventory car prices April 2 . . ."
(Quelle: www.electrek.co)
Das Ding wurde doch erst vor 10 Tagen vorgestellt !
und schon wird's teurer.
Vergiss es, die hier informieren zu wollen. Das ist ein ernst gemeinter Ratschlag!
Das ist nicht richtig: es gab nur massive Preissenkungen beim Model S und Model X. Diese wurden jetzt zu einem kleinen Teil wieder aufgehoben. Warum dies Tesla gemacht hat, ist mir ein Rätsel.
"Ein Großteil der Preissenkung dürfte also bei den beiden Modellen unmittelbar auf die Marge durchschlagen."
Das glaube ich auch.
"... Vor wenigen Monaten hieß es allerdings noch, Tesla könne das Basis Model 3 noch nicht anbieten, weil man damit Verluste schreiben und die Firma riskieren würde. Man kann getrost annehmen, dass so kurze Zeit später nicht plötzlich riesige Bruttomargen mit dem SR oder SR+ erzielt werden können. "
Das ist das größte Rätsel: wie nah ist Tesla daran, das SR gewinnbringend zu verkaufen.
"Für 2019 erwarte ich auf's Gesamtjahr gesehen wieder deutliche Verluste."
Die Frage ist, was deutliche Verluste sind. Bei mehr als 100 Millionen bin ich Deiner Meinung. Mehr als 1 Milliarde wären meines Erachtens eine Katastrophe für Tesla und sehr schlecht für den Kurs.
"Theoretisch wird Q1 ziemlich schlecht und mindestens eines oder sogar beide Quartale danach auch wieder ein Verlust werden."
Das glaube ich zumindest für das 1. Halbjahr nicht. Wir werden sehen...
UliTs: Das ist nicht richtig: es gab nur massive Preissenkungen beim Model S und Model X. Diese wurden jetzt zu einem kleinen Teil wieder aufgehoben. Warum dies Tesla gemacht hat, ist mir ein Rätsel.
Die vom Model 3 hast du verpasst oder?
$2,000 im Januar https://insideevs.com/tesla-reduces-prices-tax-credit-drop/
$1,100 im Februar https://insideevs.com/tesla-model-3-price-reduction/
Im März dann nochmal, weiß aber gerade nicht mehr wieviel. Ein Model 3 LR AWD kostet heute $48,500. Das war im Dezember noch bei $55.000, wenn ich das auf die schnelle richtig sehe.
https://www.forbes.com/sites/larrymagid/2019/03/...t-it/#7a2b20db58dd
Dies gilt für alle besten Automobilunternehmen der Welt, Tesla gehört aber gar nicht zu den Besten.
Tesla notiert bei einem durchweg negativen ROE zum Buchwert 9,5, was bedeutet, dass es unter dieser Aktie keine Untergrenze gibt.
Nichts hindert es daran, zu rutschen und zu rutschen - bis hin zum Buchwert. Elon Musk hat alle seine Propagandataschen geleert.
Teslas Buchwert beträgt keine 30$.
Es gibt keine Begründung für die stratosphärische Bewertung; Das Unternehmen ist massiv verschuldet, strukturell unrentabel und wurde in den letzten 12 Monaten durch den Abgang der leitenden Angestellten völlig entkernt.
Der CEO hat im vergangenen Sommer Wertpapierbetrug begangen und 40% seiner Aktien gegen massive persönliche Darlehen verpfändet. Er wird derzeit von der SEC verachtet und könnte in den nächsten Wochen aus dem Amt entfernt werden.
Darüber hinaus verliert Tesla die regulatorische Unterstützung und sieht sich einem sich rasch verschärfenden Wettbewerb ausgesetzt.
Ich muss es nochmal wiederholen;
Tesla ist eine Autofirma, und Autokonzerne handeln zum Buchwert.
Teslas Buchwert beträgt unter 30$.
Ehemaliger Floortrader zu TESLA:
Ich schaue mir das immer gerne nochmal eineige Zeit später an, um zu sehen wie gut (oder auch nciht) die Analyse war. Bei Mario Steinrücken war ich bisher sehr zufrieden.
Wer das uc hchecken will, hier gibts die Komplette Analyse
Er sollte weiter das tuen, was er am besten kann, nämlich interessante Ideen aufspüren und sie mit seinem Elan nach vorne tragen. Er ist weder ein Wissenschaftler noch ein Genie, sondern ein begeisterungsfähiger Mensch, der eine bewunderungswürdige Gabe hat, andere Menschen damit anzustecken und sie mitzunehmen.
Deine Einschätzung ist vollständig an den Haaren herbeigezogen und entbehrt jeglicher Grundlage. Aber bitte, die Analysten machen das ja ähnlich.
Aus meiner Sicht läuft alles. M3 verkauft sich soweit, neues Modell ist in der Pipeline, Gigafactory in China im Aufbau. Der Markt an sich ist riesig.
Auf Tesla bezogen wird hier im Board vor allem über die Autos diskutiert und das Wachstum ...China, neue Modelle + Co.. Nur: da gibt es Nebenthemen, die haben es richtig in sioch...angefangen von den EM-Tweeds (SEC) aber auch der ganze Komplex Solar City...... Da können nämlich Milliardenzahlungen auf Tesla + EM persönlich rollen, wenn die Übernahme/Fusion als unrechtens verurteilt wird, da hier persönliche Interessen und Interessenkonflikte massiv gegeben sein könnten. Und wenn da richtig hohe Strafzahlungen kommen oder gar Rückabwicklung (wenig wahrscheinlich) hat Tesla kein Geld mehr für die KFZ, richtig ? Alles nicht von heute auf morgen - Gerichte können da ja Jahre dransitzen - aber wenn, dann könnte das der Supergau sein.
Was soll das überhaupt sein, ein Halbgott in der Wirtschaftsbranche?
Halb-Allwissend und Halb-Allmächtig?
Also bitte!
hier im Forum kenne ich niemanden, der Tesla als Halbgott in den Himmelgehoben hat. Außer börsi und ubsb55 vielleicht. Deren Einschätzung nimmt ja immer wieder religiöse Züge an.
Wie ich bereits geschrieben hatte: Die religiöse Fraktion hier im Forum bedient sich der bis ins göttliche übersteigernden Sprache. Die verirrten Schafe sollten vielleicht mal wieder auf den rechten Pfad gerückt werden. Ich dachte es handelt sich um rechte Trolle, dabei sind es radikal-religiöse Trolle, denn wie sonst könnte man Sätze wie in #63184 von sich geben?