Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2705 von 2799 Neuester Beitrag: 12.09.24 19:56 | ||||
Eröffnet am: | 07.09.17 11:26 | von: SchöneZukun. | Anzahl Beiträge: | 70.96 |
Neuester Beitrag: | 12.09.24 19:56 | von: Knillenhauer | Leser gesamt: | 15.678.423 |
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Ich glaube wir stehen erst am Anfang eines längeren Zermürbungswettkampfes.
Wer glaubt, dass Google, Amazon, Meta usw. keine Grenzen gesetzt werden und unbegrenzt wachsen können, wird maßlos enttäuscht sein.
Und ein Wachstumsunternehmen ohne Wachstum, wie es bei Tesla der Fall ist?
Kein Absatzwachstum: Egal, haben doch die beste Marge!!!
Aber die Marge hat sich doch halbiert? Ähm, oh... Naja, aber dafür gibt's doch bald Roboter, und Robotaxis, und verkauft Softwarelösungen an die Konkurrenz! Und neue Modelle - alles zu seiner Zeit, irgendwann...
https://www.electrive.net/2024/06/26/...robotaxi-dienst-namens-verne/
https://www.finanznachrichten.de/...mt-sie-wieder-in-die-spur-486.htm
VW greift einfach den US Markt konzentriert an. Für 5 Mrd innerhalb von 5 Jahren ein Schnäppchen in Richtung Rivian. Die Scout Fabrik zahlt ja mehr oder weniger fast der US Bundesstaat. Die Batteriefabrik Kanada.
In US ist viel Wachstumspotential und hohe Marge, da die Amis Geld haben.
https://cleantechnica.com/wp-content/uploads/2024/...y-sales-logo.png
Die Theorie vom Angriff auf den US-Markt ist ja ganz nett...aber so bekannt ist Rivian dort nicht, bzw. die meisten Leute dort dürften eher noch Scout kennen und die konkurrieren ja dann mit Rivian im Segment der Outdoor-SUVs und Pickups.
Ich persönlich hätte absolut keine Lust jemand fremdem unbedingt überzeugen zu wollen dass Tesla gut oder schlecht ist.
Genauso auch VW.
Absolut sinnlos
Lust hab ich darauf auch oft nicht, aber dafür ist es sehr oft extrem lustig, das gleicht es dann wieder aus. Und nebenbei kann man noch gute Investmententscheidungen treffen. Ich hab mir heute morgen z.B. ein paar Put-Scheine auf Rivian gekauft weil ich von dem ganzen Deal nicht viel halte. Der hat sich im Tagesverlauf mal eben verdoppelt. Einfacher kann man sich das Geld ja gar nicht "verdienen". Einfach bewerten wie stichhaltig die Argumente der Gegenseite sind, und gegen die eigenen abwiegen, und entsprechend investieren. Dieses Abwiegen geht
sehr gut harten Diskussionen.
Rivian ist ja nur ein Baustein, das man sich mit Scout ggf. selbst Konkurrenz macht? ja möglich. Aber das kann VW ja gut siehe Seat, Skoda, VW. Halt ähnliches Prinzip nun in US. Und Pickups etc. ist da tatsächlich ein großes Segment, Amis halt.
Oder anders ausgedrückt: Alle Mitbewerber GEMEINSAM - trotz ihrer vielen Konkurrenzmodelle und Millardeninvestitionen und staatlichen Subventionen, schaffen es immer noch nicht, mehr BEVs zu verkaufen als Tesla, obwohl Tesla kein etabliertes Händlernetz hat, zudem nur völlig veraltete Modelle und einen rostigen Cyberdino anbietet, die Autos generell hässlich und von schlechter Qualität sind, Elon Musk bei linksliberalen Käuferschichten ein absolutes No-Go ist, und konservative Käuferschichten eingefleischte petrol heads sind, die niemals ein Elektroauto in Erwägung ziehen würden.
Wie ist das eigentlich möglich? Falsche Grundannahmen vielleicht?
Moderation
Zeitpunkt: 04.07.24 06:32
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Verdacht auf Spam-Nutzer
Zeitpunkt: 04.07.24 06:32
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Ohne Robotaxi sieht sie den Kurs nur bei 350 bis 400 $, und das als größter aller Anhänger. Alles hängt also vom Robotaxi ab, den Rest sieht sie als marginal an. Beim Optimus hat sie damit vermutlich recht.
https://www.deraktionaer.tv/videos/top-news/...nkosolar-20360380.html
https://www.vdi-nachrichten.com/wirtschaft/...ad-weitet-verluste-aus/
"Das Volkswagen-Sorgenkind bleibt die Softwaresparte Cariad. Ihr operativer Verlust hat sich auf 2,4 Mrd. € ausgeweitet. Auch das Ergebnis der Finanzdienstleistungen lag wegen deutlich rückläufiger Restwerte von Gebrauchtfahrzeugen ein Drittel unter dem Vorjahreswert. Der Konzern hält dennoch an seinem hohen Investitionstempo fest. 13,5 % bis 14,5 % des Umsatzes sollen 2024 in Forschung & Entwicklung sowie in neue Anlagen fließen. Wenn das erhoffte Erlöswachstum von 5 % in diesem Jahr eintritt, könne die operative Rendite im Gesamtkonzern trotzdem bei rund 7 % gehalten werden. „Die Aufräumarbeiten sind abgeschlossen“, fasste Blume den Stand des Fitnessprogramms zusammen. Darauf könne das Unternehmen 2024 aufbauen. 2025 erwartet Blume dann einen „beschleunigten Hochlauf“."
Zusätzlich sehe ich die Heranwachsenden und Gen Z, die m.E. mit Eigentum auf Kriegsfuß stehen bzw. man ihnen dies sogar ausgeredet hat (?) und daher als bereitwillig zahlendes Klientel in Frage kämen. Vielleicht sogar über ein Abo / Subscription Model.
Dass zahlreiche Versuche von Time-Sharing gescheitert sind, dafür gibt es massenhaft Beispiele.
Aber klar: Ist eine Überwachung rund um die Uhr ganz im Sinne der StaSi sichergestellt, kann der Plan funktionieren.
Jedoch wird das alles m.E. nicht ohne Durchschreiten eines Tals der Tränen gelingen, denn:
Die etablierten Hersteller haben Massen an Fahrzeugen produziert und diese warten bei den Händlern auf neue Besitzer. Bekommt man die Fahrzeuge nicht los, geht es üblicherweise über den Preis. Nachlässe von 10 oder 20% sind keine Seltenheit, natürlich zulasten der Marge.
Tesla hat ein solches Vertriebsnetz nicht, sondern hortet vielmehr die neu produzierten Fahrzeuge auf Flughäfen, Parkhäusern o.ä. und wartet auf bessere Zeiten. Daher äußerst fraglich ob/wann Tesla in USA und Europa neue Verkaufsrekorde aufstellen kann.
Das Problem: Raketen für Weltraumflüge haben einen messbaren Einfluss auf das Klima. Sie produzieren schädliche Stickoxide, tragen zum Abbau der Ozonschicht bei und beschleunigen die Erderwärmung.
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...403c32cf2&ei=30
Stagnation oder schrumpfender Marktanteil wurde bis vor kurzem als Gotteslästerung empfunden!
So ändern sich die Zeiten!
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
Wie ist das eigentlich möglich? Falsche Grundannahmen vielleicht?Du hast noch vergessen dass es immer noch viele Bundesstaaten gibt wo Autos nur über Händler verkauft werden dürfen und Tesla dadurch massiv behindert wird. Und da sind auch große dabei wie Texas und New York usw.
Also ja, definitiv falsche Annahmen, denn Tesla baut einfach phantastisch gute Autos. Es ist kein Zufall dass das Model Y das erfolgreichste Auto der Welt ist.
Es sind ja schon genug E Autobauer gescheitert und in die Insolvenz gegangen.
Der Kunde entscheidet nicht die Politik.
MBG hat noch so gerade die Erleuchtung gekriegt ich sah sie auch schon bei den Verlierern.
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...1acd4cb81&ei=16