Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2
In welchen Fällen ein rein Batterieelektrisches Fahrzeug sinnvoll sein soll hat sich mir noch nicht ganz erschlossen. Für Vorschläge die über Staubsaugerroboter hinausgehen bin ich dankbar.
Gibt es Meinungen zu Lucid? Ist das etwas, was man ernst nehmen kann?
Durchhalten war schwer aber langsam dreht es wieder
Weniger twittern mehr arbeiten ist langfristig wohl die bessere Taktik
BYD bei mir weiter langfrisitig auch wenn ein Verkauf Ende 2017 genau wie bei Ballard finanziell besser gewesen wäre...aber wer wusste das schon ...bei einem kam ein Short Angriff durch Spruce beim Anderen Stck für Stck aber die Zahlen und Aufträge waren gut die Aussichten bestens.
Zudem bleibe ich bei BYD dabei weil sie nicht fixiert sind - wie Tesla - sondern auch fuelcell und hysrogen anbieten wenn es der Kunde wünscht
So verdoppelt man seinen Markt und muss nur ein paar Varianten verändern - der Bus bleibt ja fast der Selbe - Elektromotor haben beide.
und in Asien wird Wasserstoff von allen Seiten - vor allem den Regierungen - jetzt richtig gepuscht.
In Europa könnte ich mir Vorstellen , dass Frankreich und UK hier schneller sind
Warum die D gerade so pennen weiss ich nicht - aber mit Linde und Siemens sowie Bosch haben wir wenigstens Unternehmens Manager mit Weitblick
Man sollte auch mal auf die guten Manager bei uns vertrauen und nicht nur die Idioten in den Vordergrund stellen.
https://www.gasworld.com/...t-step-forward-for-france/2015219.article
Dazu Nel - Ceres - Powercell
es sind aber noch einige - viele - kleine Player da draussen die auf Kooperationen und Übernahmen warten.
Auch ITM ist noch weit unter letzter KE von 0,40 - PlugPower hat auch fant. News und sollte weiter steigen , PPS kontinuierlich ohne Umsätze bei 0,058 ,
SGL Carbon steht ebenfalls fest - das 2 - FuelCell - Marktumfeld schaut bestens aus.
led FuelCellEnergy und Hydrogenics auf Jahressicht (bei mir ) im Minus.
mehr als die News beobachten und zukaufen kann man jetzt nicht mehr machen.
Hier eine akutelle Aufstellung der Förderung in den USA - u.a. auch 1.9 Mio für PlugPower - der Grossteil der 39 Mio Dollar geht aber an Universitäten.
https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/08/...foa-selections.pdf
Achtung - Abschweifung - uninteressante Ansicht zu Studium Staat und Förderung in Deutschland
bitte nur lesen bei völliger langeweile...
-nur ein kleines Beispiel ,,,,ich hatte mal eine Unterhaltung mit einem Beamten des Bundes , der für Genehmigung von Bafög zuständig war. Er fabulierte über den Sinn und Unsinn von Förderung von Auslandsstudien sowie Zuschüsse für Flüge und Miete.
Genauso wie bei einigen Verwaltungsangestellten in der Ausländerbehörde, die auch nach 3 Jahren noch keine Ahnung von der Kultur und der Praxis bei zbsp Vor und Nachnahmen habe, die jeder kennt der ein paar KarlMay Bände gelesen hat hatte dieser Abteilungsleiter !!! anscheinend auch keine blassen Schimmer von dem Sinn und Zweck seiner Stellung oder von dem was er da macht und mit welchen Folgen.)
Zuerst habe ich ihm mal erklärt, dass er Bafög genehmigt - also eine Zahlung, die der Empfänger ausser den Auslandszuschüssen und Fahrtkosten zu mind 50 % wieder an den Staat zurückzahlen muss VERZINST - Dann habe ich ihm erklärt , dass Bafög gemeinsam mit Kinder und Schulgeld wohl die am besten investierten Ausgaben des Staates sind solange sie der Bildung verwendet werden.
...
Zudem bekommen nur Studenten armer Bürger Bafög - anders als beim Kindergeld - auch hier wäre ich übrigends für eine Obergrenze denn ich benötige kein Kindergeld ebenso andere Grossverdiener , die schon genug durch Steuernachlass profitieren - nur so nebenbei.
Wie immer hat er es aber erst verstanden als ich es ihm vorgerechnet habe.....
Max Bafög Dahrlehen 10 000
Max Zuschuss Ausland 9000
...im schlimmsten Fall zahlt man einem Studenten wenn er nach dem Bachelor noch den Master macht (der meist noch mehr kostet aber auch nur begrenzt unterstützt wird) also 25 000 - davon zahlt er sowieso 10 000 zurück
...
sind also 15 tsd für einen Master Absolventen
..
Einstiegsgehalt Master Absolventen 40.-55 tsd je nach Branche und Unternehmen...
...
Steuern !!! im ersten Jahr (meist unverheiratet Stkl 1) min 6400,-- Euro
Ab dem 2. Jahr ist der Staat also schon im plus
Bei normalen 40 Jahren - und die schaffen Akademiker leichter als Fliesenleger - liegt der Lebensmehrverdienst bei mind 1,2 Mio Euro.
...
Es lohnt sich also für den Staat, seine Kinder zu fördern und es ihnen nicht unnötig schwer zu machen eine einfache Einkommensprüfung Eltern Vermögen wäre durchaus ausreichend...
also ich ihn 2 Jahre später wieder traf, hat er mir erzählt, dass er seine Einstellung und die Vorgehensweise in seinem Bereich zu Gunsten der Antragssteller verändert hat, was zu keinen Mehrkosten geführt hat , aber die Arbeitsweise für Studenten und Behördenmitarbeiter wesentlich erleichtert und vor allem angenehmer gemacht hat. Jetzt sehen sie sich nicht mehr als Überwachungs und Einschränkungsbehörde sondern als Helfer und Unterstützer zukünftiger Leistungsträger unseres Landes.
leider nur einer von vielen...aber jede Verbesserung ist doch schon ein Schritt hin zum friedlicherem und glücklicherem Zusammenleben...anstatt sich dauernd gegenseitig zu dissen und zu nerven..die wohl schlimmste Folge des Internets.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/...r-a-1224454.html
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...r-elektroautos-15751483.html
Musk behauptet doch die BZ wäre dumm ;) die Zukunft wird ihn eines Besseren belehren , diesem Groß..... !! Dann wird auch er nicht an BZ vorbei kommen oder in die Pleite gehen.
Große Mengen Strom zu verschwenden für die Produktion eines transportablen Treibstoff um diesen dann "vor Ort" in einem Verbrennungsverfahren wieder in Strom zu wandeln ist für Dich also nicht dumm? Das lässt tief blicken.
Die BZ mag in den kommenden Jahren als Übergangstechnologie für Langstreckenfahrzeuge eine brauchbare Alternative sein. Zukunft hat diese Energie verschwendende Technik aber ganz sicher nicht.
Also erst nachdenken, bevor man meckert.
Das ist wie mit dem Pelzmantel in Afrika und dem Schokoladeneis am Nordpol.
Autor Hinzugefügt von FuelCellsWorks, 22. August 2018
https://fuelcellsworks.com/news/...-its-vision-for-a-hydrogen-societ/
Lingen (energate) - Der Mineralölkonzern BP setzt 30 Tage lang grünen Wasserstoff in der Raffinerie in Lingen (Niedersachsen) ein. Das Demonstrationsprojekt soll zeigen, dass sein Einsatz technisch möglich ist und zu einer Umweltentlastung im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen führt, teilte das Unternehmen mit. Den Wasserstoff liefert die Power-to-Gas-Anlage des Automobilherstellers Audi in Werlte (ebenfalls Niedersachsen). Dort wird Wasserstoff aus Windstrom mittels Elektrolyse erzeugt. Audi liefert insgesamt 130.000 Kubikmeter Wasserstoff an BP. Der Transport erfolgt mit speziellen LKW. Nach BP-Angaben ist es weltweit das erste Mal, dass grüner Wasserstoff wirklich eingesetzt wird. Audi geht in Werlte in der Regel noch einen Schritt weiter und wandelt den Wasserstoff mit Hilfe von Kohlendioxid aus einer Biogasaufbereitungsanlage in Methan um. Das entstandene synthetische Methan, Windgas, wird eigentlich Besitzern von Erdgasfahrzeugen von Audi angeboten. Der Absatz scheint aber nicht so hoch, so dass Audi den Wasserstoff anders verkaufen kann. "Wir freuen uns, dass unser erneuerbarer Wasserstoff aus Werlte bei BP Lingen zum Einsatz kommt", wird Hermann Pengg, Geschäftsführer der Audi Industriegas, in der Mitteilung dazu zitiert.
Raffinerien brauchen große Mengen Wasserstoff
Raffinerien benötigen in großen Mengen Wasserstoff zur Entschwefelung von Diesel. In der Regel wird der Wasserstoff aus Erdgas oder LPG (Liquefied Petroleum Gas) gewonnen. BP beschäftigt sich schon seit längerem mit der Möglichkeit, diesen grauen Wasserstoff durch grünen Wasserstoff zu ersetzen. Dies könnte kommerziell attraktiv sein, wenn der grüne Wasserstoff auf die Biokraftstoffquoten der Mineralölhersteller angerechnet wird. Dies wird durch die neue Renewable Energy Directive (RED II) möglich, auf die sich das europäische Parlament und der Rat im Juni geeinigt haben. RED II sieht eine solche Anrechnung vor, aber sie muss noch in nationales Recht umgesetzt werden. Dann wird es auf die genauen Regelungen ankommen. Wolfgang Langhoff, der Vorstandsvorsitzende von BP Europa SE, wird in der Pressemitteilung mit der Aussage zitiert, eine Umsetzung der RED II in deutsches Recht könnte Grundlage für eine eigene Power-to-Gas-Anlage am Standort der Raffinerie in Lingen sein. Die Richtlinie gelte es schnellstmöglich umzusetzen. Seit 2016 besteht zwischen BP und Uniper ein Kooperationsvertrag zur Prüfung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit einer Power-to-Gas-Anlage (beziehungsweise Power-to-Hydrogen) am Standort Lingen.
Der BP Konkurrent Shell ist den Schritt zum Bau einer Anlage schon gegangen. Am Raffinerie-Standort Wesseling entsteht ein Elektrolyseur mit einer Leistung von 10 MW, der 2020 in Betrieb gehen soll (energate berichtete). /hl
https://twitter.com/garrygolden/status/1029052273580756992
Es wird zur Zeit stark versucht mit Fake und Desinfos mobil gegen F Cells zumachen ( wer das wohl ist :)))
https://www.hygen.com/twitter-h2-disinformation/