NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

 

 

 

 

 

war wohl so erwartet, dann kanns ja nur besser werdne in der Branche  , Kurse kommen und gehen

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17/07/2025 - 12:37  CET
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H2 Wirtschaft in Europa
Habe gestern den Bericht aus ( elektrve net vom Jannes Hug 17.07 2025 um 16.00Uhr gelesen) mit der großen Überschrift Wasserstoff in der Sackgasse.- Was für ein Blödsinn-
Stellantis hat sich entschieden, in Zukunft keine PKW mit Wasserstoff-Brennstoffzellen zu fertigen.
Das ist eine große Fehlentscheidung wofür sich diejenigen, die diese Entscheidung getroffen haben schon, (schätze in 2Jahren) verantworten müssen.
Ich habe die Gründe mehrfach im Forum beschrieben.
Die E-Mobilität mit der Batterie-Technik für unsere PKWs wird nur bis zu einem gewissen Grad/ NetzbelastungsGrenze möglich sein. Wir werden das in Zukunft vermehrt erleben, wenn Strom -Netzausfälle sich häufen, weil die Stromabnahme zu groß und der Strom-Netz Ausgleich in den Toleranzbereichen 220V/ 50 Herz nicht so schnell ausgesteuert werden kann. Ich werde euch erinnern. Je mehr E-Fahrzeuge auf die Straßen kommen, umso größer ist die Gefahr eines Stromausfalles. Das betrifft dann größere Gebiete mit Folgekosten für Industrie und Wirtschaft.
Was muss passieren?
Das Stromnetz muss entlastet werden, das geht nur über Wasserstoff-PKWs, die das Stromnetz nicht brauchen oder über E-Fuels, die teuer in der Herstellung sind.
Für beide Alternativen wird Wasserstoff benötigt. Wasserstoff, der im eigenen Land über Elektrolyseure kontinuierlich produziert wird und Wasserstoff der importiert wird.
Meine große Überschrift und Antwort heißt: Stellantis in der Sackgasse.
--Wasserstoff ist im Aufwind.
China investiert massiv in Grünen Wasserstoff. China baut eine Produktion von 100GW grünen Wasserstoff seit Juni 2024 auf. Das Ziel von China ist bis 2030 die Jahresproduktion von 100GW zu erreichen.
Es droht eine weitere Dominanz durch China in der Wasserstoff-Technologie und Stellantis baut fleißig E-PKWs weiter aus, wobei die chinesischen BYD s und die amerikanischen Teslas         mit  E-PKWs Europa überschwemmen.
Die europäischen Unternehmen die hinterherlaufen werden durch Überproduktion langsam unwirtschaftlich in die Pleite gehen
Wir dürfen uns nicht durch Stellantis und Arcelor Mittal-Konzerne unsere H2-Energie -Strategie bestimmen lassen. Die Wasserstoff-Strategie ist der Wirtschaftsmotor für Europa.
Die Öl-Länder haben Angst davor, da sie ihr Öl als Devisen in Europa nicht mehr absetzen können.
Darum kämpfen so viele bezahlte Lobbyisten gegen den Wasserstoffdurchbruch in Europa.
Dieses ist wiederum meine persönliche Meinung und Einschätzung in Sache Wasserstoff.
Licht313.
 

Vielleicht schaffen wir die Dekarbonisierung der Stahlbranche ja auch ganz ohne grünen Wasserstoff:

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...kt-kraeftig-ab-article25908892.html

Aber mit grünem Wasserstoff würde es mit Sicherheit noch viel schneller gehen! Danach sollte man sich auf die Baubranche fokussieren. Mit zwei Stangen und einem Stück Stoff kann man ne Menge Beton einsparen. Man muss es nur wollen! ;-))  

 

Also Licht313 hält sich für schlauer als Führungskräfte eines Konzerns mit 270.000 Mitarbeitern und 189 Mrd. Euro Jahresumsatz!?

Plus
Der Markt für H2-Pkw ist so hart umkämpft, dass genau 2 (in Worten ZWEI) Hersteller Fahrzeuge anbieten. Toyota und Hyundai.

Alle andere Fahrzeughersteller ziehen nicht mal in Erwägung ein derartiges Fahrzeug anzubieten.

Gibt das Licht eine Grund zum Nachdenken bzw. Überdenken seiner Ansichten!? Nö. Er hat Recht, alle anderen sind ignorant und müssen seinen Sermon ertragen.

Ich wage mal eine Prognose.
In den nächsten zwei Jahren werden auch alle anderen Hersteller offiziell verkünden, kein H2-Pkw (weiter)entwickeln zu wollen.  

Hier noch netter Artikel, der die H2-Historie für PKW zusammenfasst.
https://www.zdfheute.de/wissen/...toffzellen-antrieb-zukunft-100.html

Und: Zitat
"Laut Hersteller brauchen Mirai und Nexo rund ein Kilogramm Wasserstoff pro 100 Kilometer. Um ein Kilogramm Wasserstoff herzustellen, werden je nach Berechnung rund 50 Kilowattstunden Strom benötigt. Würden diese 50 Kilowattstunden direkt in ein Elektroauto geladen, könnte dieses damit je nach Modell mehr als 300 Kilometer weit fahren."

Selbst wenn man es schafft, die benötigte elektrische Leistung zu halbieren, fährt man mit Strom 1,5 Mal weiter als mit H2.
Hinzukommt noch die fehlende Verteilungsinfrastruktur. Zum Abbau von H2-Tankstellen gibt es auch genug aktuelle Artikel. Es ist also komplett sinnbefreit, H2 in PKWs zu verbrennen.  

Fakten sind etwas für Menschen ohne Vision(en) / Halluzinationen ;-)  

Warum der sofortige Ausbau der Wasserstoff -PKW und LKW s so wichtig ist
Die Berater und Experten mit der Bewertung an die EU 2028/ 1804 haben nicht den Netzausbau für diese einseitige E-Mobilität, der aber Millionen von E-Fahrzeuge und die dazugehörenden Regelungen, für die Strom- Netze und deren Leistungsgrenzen bedacht. Das ist nicht nur meine Meinung.
https://www.telepolis.de/features/...e-entschieden-wird-10481804.html

Wasserstoff ist der Wirtschaftsmotor für Europa.
Hyundai und Toyota Produzieren und verkaufen zwar nicht mit großer Stückzahl, da die E-Mobilität  ohne Rücksicht der Nebenwirkungen durchgepeitscht wird, aber Indien und Japan richten sich auch auf Wasserstoff- Mobilität ein.
China hat die weltweit größten Pläne, mit 100 GW Jahresleistung. an Wasserstoff
https://www.electrive.net/2025/07/18/...rt-100-bz-systeme-nach-china/
VW hat Patente für Brennstoffzellen mit Keramik-Technologie.
BMW hatte die Kleinserie von Wasserstoff-PKW angekündigt dann Verschoben. Alle haben die Wasserstoff-PKWs in der Schublade.
Wenn durch Zunahme der E-PKWs auf den Straßen die Strom-Netzausfälle sich häufen, und eure Kaffee-Maschine zum Frühstück nicht mehr funktioniert, dann muss ein umschwenken auf die Wasserstoff Technik erfolgen. Aber dann ist alles zu spät. Wirtschaft und Arbeitsplätze sind dann futsch.
Geht auf Link öffnen.
Licht313
 

Tja, ein Missionar zu sein ist ein hartes Leben. Aber wenn man sein Wasserstoffauto-Manifest nur oft genug vorliest, dann werden schon all die dummen Topmanager dieser Welt erkennen, dass nur einer am Ende recht hat und alle werden das Licht sehen...oder die Glühbirne brennt kurz durch und endlich haben wir Ruhe ;-)  

ziehen, scheint für manche eine echte Herausforderung.

Im Telepolis-Artikel geht es nur um den mangelnden Stromnetzausbau. "Die dena-Verteilnetzstudie II möchte Lösungen aufzeigen, wie die Energiewende in den Verteilnetzen gelingen könnte."
Wassersstoff wird mit keinem Wort erwähnt.

Und im Electrive-Artikel geht es Wasserstoff für Nutzfahrzeuge.  

 

 

INFO an NEL-ASA Aktionäre
Ohne Kommentar
https://www.electrive.net/2025/06/26/...uer-fluessigwasserstoff-test/
Gehe auf Link öffnrn
Um das zu verstehen und die Schlussfolgerung aus dieser INFO zu ziehen werden euch sicherlich Grish und sein Adjutant Christschek die nun schon seit 7 Jahren unser Forum kotrolliere eine Antwort wissen
Licht313
 

Also siehst du auch, dass die Wasserstoffauto-Industrie gerade so richtig an Fahrt gewinnt, weil alle Wasserstoffautos wollen, da sie so unglaublich günstig sind und es ja an jeder Ecke Wasserstoff Tankstellen gibt?! ;-) Nur mal zur Erinnerung: Nel hat seine H2-Tankstellen abgespalten (oder sollte ich sagen abgesprengt?!), weil dieser defizitäre Krempel wie Blei auf der ohnehin katastrophalen Bilanz lag. Aber die Manager von Nel sind wahrscheinlich auch alle zu dumm, um das Licht zu sehen. Jetzt könnte es interessant werden, wenn Licht plötzlich erklären muss warum die Manager seiner Lieblingsfirma zu doof für das Licht sind ;-)
Aber wenn es schon daran hapert die Realitäten zu erkennen, wie soll man dann erwarten, dass jemand wie das Teelicht die Zukunft prognostiziert?! ;-)  

Meister, wir wurden enttarnt!

@ Licht
Das Thema H2-Flugzeuge hatten wir vor genau einem Monat schon mal.
https://www.ariva.de/forum/...-norwegen-562634?page=2090#jumppos52265
Und eine Absichtserklärung zu Entwicklung eines Antriebes bedeutet genau gar nichts.


PS: Vielleicht ist Grish ja auch mein Adjutant!? Oder wir sind beide Adjutanten, die beauftragt wurden Licht313 mit der Realität zu konfrontieren!?

Wahrscheinlich sind wir aber auch nur zwei Realisten, die Blödsinn nicht einfach unkommentiert / unkorrigiert stehen lassen können.

Adjutantische Grüße

 

Lebenserfahrung
Lebenserfahrung ist die Macht des Wissens.
Als Konstrukteur im Automobil- und Tankstellenbereich sowie in der Seeschifffahrt ist meine zurückliegende Lebenszeit aus Rentnersicht immer/ täglich eine Herausforderung mit Erfolg gewesen. Das Ziel ist es immer der Konkurrenz einen oder auch zwei Schritte voraus zu sein.
Dieses gilt auch für Wasserstoff. Dabei habe ich Unternehmen mit konstruktiver Lösung mit der Umsetzung zum Erfolg geführt.
Dieses gilt weltweit, nicht nur für die Wirtschaft mit Wasserstoff und anderen Produktherstellung, genauso für die Rüstung oder die Chemie.
Du Grish bist das Paradebeispiel für das Gegenteil. Du hast die Aufgabe mit Negativ-Information Wasserstoff-Marktwirtschaft zu verhindern.
Bei 7% Shortanteile wird man sicherlich unterstützt und kann davon gut leben.
Der Druck auf die weltlichen Umstände ist aber so groß, dass uns allen keine Wahl gelassen wird, als die Wasserstoff-Wirtschaft durchzuführen.
Bei der Herstellung von Wasserstoff-PKW und LKWs wären wir anderen Länder in Europa einen Schritt voraus.
Licht313
 

Nicht ins Licht du schauen sollst, junger Padawan. Große Verblödung dich dann treffen würde ;-)

Immerhin werde ich nicht als der Knecht gesehen. Bin ich fein mit ;-))  

eine Fachkraft mit Inselbegabung. Jetzt wird ein Schuh draus! Der Text wirkt zwar etwas hochgestapelt, aber egal.
So richtig nehme ich die den Studierten nicht ab, aber möglicherweise ist es auch einfach eine Mischung aus einer gewissen Engstirnigkeit und Beratungsresistenz, wie sie bei älteren Leuten häufiger auftritt, die diese leichte Verbohrtheit verursacht und dich vehement mit dem Kopf gegen die Wand rennen lässt. Ich habe übrigens gar keine Aufgabe hier, außer vielleicht mich zu amüsieren ;-) Aber wenn du meinen Aussagen zutraust die "Wasserstoff-Marktwirtschaft zu verhindern", dann scheinen sie ja für dich einiges an Gewicht zu haben. Danke dafür ;-)
Ganz nebenbei verhindert man die Wasserstoffwirtschaft ja nicht, selbst wenn Nel nur durch meine Aussagen pleite geht. Denn wenn die Geschäfte super laufen würden, gäbe es weder Shorties noch dieses Kursdesaster. Aber das versteht man als Ingenieur vielleicht nicht ;-))