NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Viel eingepreist auch durch das ganze Gepushe in den Mainstream Börsenheftchen Der Aktionär und co. Viele gierige Kleinaktionäre investiert die gar nicht wissen was sie da eigentlich gekauft haben. Sell the News. Das war es erstmal  

Es geht um VectoIQ

Das ist die Original Aktie, die in Deutschland nicht zu kaufen ist. (Zumindest über Comdirect geht es nicht)
https://www.comdirect.de/inf/aktien/US92243N1037

Die ist hier zu kaufen. Mit einem kleinen Aufpreis
https://www.comdirect.de/inf/aktien/US92243N2027


Wie sieht den die Berücksichtigung bei der Fusion aus? Die Aktien werden ja umgewandelt. Eigentlich müsste doch die Original Aktie herangezogen werden oder?

Bin erstmal nur neugierig.
(Ich persönlich warte wohl erstmal bis zur Fusion. Immerhin gibt es ja noch eine starke Verwässerung und wenn ich jetzt kaufen würde, müsste ich doch nochmal bei der Fusion zukaufen.)


Und nun nochmal zu Nel.
Für mich sind die Zahlen an sich zufrieden stellend. Warum es jetzt etwas runter geht, kann man unterschiedlich interpretieren, aber das lasse ich hier jetzt mal.  

Heute in der Zeitung.

https://www.stimme.de/heilbronn/wirtschaft/2018/...;art140955,4331083  

https://www.ariva.de/forum/nicola-motor-sein-riese-erwacht-568161  

Um diese Aktie ohne größere Probleme zu Handeln am besten einen US Broker nehmen
Interaktive Broker
Cap Trader, Lynks ist auch iB
Aber aufpassen die Konten sin in den USA und unterliegen den Regeln der USA
Daytrading ist z.B erst ab 25.000 US Dollar gut zu machen
 

falls jemand mit dem Gedanken spielt einen US Broker oder ein Tochterunternehmen eines US Brokers zu nehmen. Bin auch schon in die Falle rein............

PDT steht für Pattern Day Trading – Die Pattern Day Trading Rules sind eine Vorgabe der US-Börsenaufsicht, die besagt, dass innerhalb von 5 Handelstagen nicht mehr als 3 Day Trades durchgeführt werden können, wenn das Depot einen Wert von USD 25.000 nicht überschreite  

https://www.stimme.de/heilbronn/nachrichten/...rgen;art140897,4317436  

wird das Tief von gestern ( EUro 1,07  getestet )  

Ganz schön bullish.... hat die bild hier auch schon berichtet?  

Börse wieder mal. Firma auf guten Weg, Kurs fällt...
Kann es sein, dass jemand Kleinanleger loswerden will um günstiger einzusteigen?  

Jetzt ist wieder Corona angesagt....
Leider.....  

nochmal für alle:

der Merger von Nikola geht wie folgt:

Nikloa kommt im Wege zur Aufnahme in VectoIQ rein und wird zunächst von einem börsennotierten Unternehmen übernommen (VectoIQ), VectoIQ wird dann umbenannt in Nikola Corp. und macht dann das Geschäft von Nikola Motors; so was nennt man downstream Merger  

Fusion, Verschmelzung im Wege der Aufnahme (Nikola wird von VectoIQ aufgenommen)  

"Der Auftragswert für die Lieferung an Nikola ist nicht im Auftragsbestand enthalten, da die genaue Zeit und das Stationsdesign in jeder Einrichtung noch diskutiert werden", sagte er.


Wenn DER Auftragswert in den Auftragsbestand einfließt......dann aber :-)

Die nächsten 3 Monate werde es zeigen.  

Herr Milton weist darauf hin, dass es sich in erster Linie um ein Energietechnologieunternehmen handelt, dh das Tankstellennetz und die Verarbeitung von überschüssigem Wasserstoffstrom, und das Angebot als Kraftstoff ist der Kern des Unternehmens! NEL zum Teufel, nimm Nikolas Hauptpartner! Die Lastwagen sind also nur eine Möglichkeit, Geld für den Aufbau des Netzwerks zu bekommen! Das Netzwerk wird von den großen Lkw-Käufern finanziert und schrittweise erweitert und miteinander verbunden. Milton erklärt direkt, dass sie sofort mit 5 Stationen beginnen sollten, was gut zu früheren Aussagen über das Markieren von "Anfangsstationen" passt. Darüber hinaus sagt Milton, dass sie bald Neuigkeiten über mehrere neue Riesenaufträge bekannt geben werden, die um ein Vielfaches größer sind als Anheuser Busch !!  

Stellen Sie sich eine Nikola-Zahl für Nel vor - Zum Beispiel 89 Mrd. NOK

Nikola zeichnet in seinem Präsentationsmaterial ein Traumszenario für Nel im Zusammenhang mit der Fusion mit VectoIQ. Die Frage ist, wie realistisch es ist.

Nikola zeichnet in seinem Präsentationsmaterial ein Traumszenario für Nel im Zusammenhang mit der Fusion mit VectoIQ. Wenn der Traum wahr wird, könnte er 89 Mrd. NOK wert sein.


+Artikel

https://e24.no/boers-og-finans/i/qLd1XL/...empel-89-milliarder-kroner
 

https://nikolamotor.com/NikolaInvestorPresentation3-3-2020.pdf  

Was haben denn die bisherigen Käufer der VectoIQ an Ordergebühr bezahlt?  

Gesamtkosten 1,24% und Einstiegskosten 0,62%

Etwa 350€ bei 1200 Stück

So steht es in der Abrechnung.

Bis jetzt hat es sich gelohnt, mal abwarten wie es sich die nächsten 2 Monate entwickelt  

Aber nicht der Hit, denke Corona wird hier weiterhin die Leine ziehen. Habe gestern Abend doch richtig verkauft bei 1,185. Sehe die Chancen auf einen verdoppler eher bei Sunwin Stevia Pharmaceutical gerade.

Danach kann man immer noch bei 0,80 einsteigen wenn sich die Lage bessert. Immerhin ist die Euphorie raus, Zahlen da.

 

Warum die Akquisition von VectoIQ am Mittwoch um 28% gestiegen ist.

Was ist passiert
Die Aktien von VectoIQ Acquisition Corp. (NASDAQ: VTIQ) , einem Shell-Unternehmen, das vielversprechende Unternehmen mit den Schwerpunkten autonome Fahrzeuge, intelligente Mobilität und Elektrifizierung erwirbt, stiegen am frühen Mittwochnachmittag um über 28%, nachdem Investoren und Märkte die Übernahme der Nikola Corporation weiter verdaut hatten .

Na und
Da die Nikola Corporation in Privatbesitz war, wissen Sie möglicherweise nicht viel über das Unternehmen und sein Geschäft. Nikola startete 2015 mit der Vision einer emissionsfreien Zukunft und hat sich zu einem weltweit führenden Anbieter emissionsfreier Schwerlast-Lkw entwickelt. Bisher wurden mehr als 10 Milliarden US-Dollar vorbestellt. Die Vorstände beider Unternehmen stimmten dem Vorschlag einstimmig zu und erwarten, dass er im zweiten Quartal 2020 mit einem Unternehmenswert von 3,3 Milliarden US-Dollar abgeschlossen wird. Wenn die Transaktion abgeschlossen ist, wird das kombinierte Unternehmen mit dem Ticker "NKLA" als Nikola Corporation bezeichnet und bleibt wahrscheinlich an der NASDAQ gelistet.

In einer Pressemitteilung sagte Nikola-Gründer und CEO Trevor Milton:

Die Welt stellt auf emissionsfreie Plattformen um und Nikola ist führend bei Schwerlastfahrzeugen. Wir glauben, dass wir ein differenziertes Geschäftsmodell haben, das auf Wirtschaftlichkeit und nicht auf staatlichen Subventionen basiert. Wir müssen jetzt die Zeitpläne verdoppeln und beschleunigen und auf den Markt kommen.

Was jetzt
Die Frage ist: Wohin wird das Unternehmen nach seiner Fusion gehen? Nikola beabsichtigt, den Erlös für die Erweiterung seines Portfolios an Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) zu verwenden und gleichzeitig seine Infrastruktur für Wasserstoffstationen auszubauen, um letztere zu unterstützen. Nikola glaubt, dass es in der Lage ist, bis 2021 Einnahmen zu generieren, wenn es seinen BEV-Lkw auf den Markt bringt, und mit dem Start des FCEV-Lkw im Jahr 2023 einen weiteren Umsatzschub erhalten wird Nach einem halben Jahr Produktionszeit wird das Management unter Druck stehen, seine Produkte ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Markt zu bringen. Während Anleger vom Potenzial eines Unternehmens wie Nikola begeistert sein mögen -  wer möchte nicht den nächsten Tesla finden? - Es wäre ratsam, die Erwartungen zu mildern und die großen Preisschwankungen in den Jahren nach dem Börsengang zu verstehen. Diese Firma ist in den Anfängen eines langfristigen Spiels.

https://www.nasdaq.com/articles/...ion-soared-28-wednesday-2020-03-04  

denke mal, dass zunächst nur ein Teil des Auftragswertes in den Büchern gezeigt wird  

Wo kann man denn pre-market einsehen. Habe auch ein Limit gesetzt.  

https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/vtiq