Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2689 von 2768 Neuester Beitrag: 16.08.24 22:29 | ||||
Eröffnet am: | 14.10.17 13:28 | von: wiliambada62 | Anzahl Beiträge: | 70.176 |
Neuester Beitrag: | 16.08.24 22:29 | von: Knillenhauer | Leser gesamt: | 15.045.075 |
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Bitte nicht vom TÜV Report 2025 überraschen lassen!
Und, nur besser als Dacia wäre kein Qualitätskriterium!
Und das Problem mit dem Querlenkern wurde durch neue verbesserte Modelle behoben. Wie weit Tesla da die Bestandsfahrzeuge schon nachgebessert hat weiß ich nicht genau, insofern könnte das im 2025er Report tatsächlich noch mal hoch kommen.
Und das dritte generelle Problem ist dass E-Autos nahezu wartungsfrei sind und praktisch nie eine Werkstatt von innen sehen. Wenn beim TüV dann nach drei Jahren das erste mal ein Fachmann genauer hin schaut kommen durchaus kleinere Mängel hoch von denen der Besitzer nichts wusste.
Zusammengefasst: ja ich weiß Bescheid, im Gegensatz zu den Bären hier!
Sag jetzt nicht, die Bären aber auch . !
Es ist doch dein Thread.
Geh doch mal mit gutem Beispiel voran!
Wird sich bestimmt etwas auf das Diskussionsklima auswirken.
Moderation
Zeitpunkt: 05.06.24 11:32
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Kommentar: Fehlender Mehrwert für andere Forenteilnehmer
Zeitpunkt: 05.06.24 11:32
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Getragen vor allem durch das Model 3. Beim Model Y warten wohl viele Käufer auf den Modellwechsel ähnlich wie dem beim Model 3.
https://www.teslarati.com/...-wholesale-rise-16-percent-72k-may-2024/
Der TÜV wiederum verdient bei BEVS für die HU weniger, weil die AU entfällt. Das sollte allgemein bekannt sein, aber hier mal eine Quelle https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/...t/e-autos-bei-hu/
Hinzu kommt, dass in den vielzitierten TÜV-Studien noch kaum Elektroautos aufgeführt werden, weil der Absatz in Gegensatz zu Tesla noch recht gering ist. Der Hauptmangel bei den Teslas waren die Bremsen - die Gründe und Abhilfe wurden hier gefühlt 493 Mal von SZ und anderen erklärt.
Aber in den Augen der Bären (in diesem Beispiel mrymen) sollen die TÜV-Zahlen irgendwie stichhaltiger und glaubwürdiger sein als die Umfragen bei chinesischen Autokunden. Weil es handelt sich ja schließlich um Chinesen.
Dass China aber inzwischen zum größten Autoexporteur aufgestiegen ist, habt ihr schon mitbekommen? Und das obwohl sie nicht wissen, wie man Autos ohne Mängel baut, und Chinesen zu dumm/unehrlich sind einen Mangel an ihrem Auto zu benennen??
Das ist es, was man sich nicht ausdenken kann, und der Dreck mit dem die Bären so rumwerfen. Und dann Strafzölle auf chinesische Autos fordern, weil einem sonst nichts mehr einfällt...
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...rtung/hu-und-au/tuev-kosten/
Tja, da fehlen dann mal schnell 40% vom Umsatz, wenn man so einen BEV prüft. Kein Problem, einfach 2x prüfen...
Die dritte Vorführung wäre dann wieder kostenpflichtig.
Wohl noch nie beim TÜV gewesen, bzw. durchgefallen?
"Fällt ein Fahrzeug beim ersten Termin mit einem Mangel durch, ist eine Nachuntersuchung fällig. Dafür nehmen die Prüforganisationen in der Regel rund 30 Euro."
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...rtung/hu-und-au/tuev-kosten/
Kann weder das eine oder andere bestätigen, weil ich bislang noch immer beim 1. Mal durch den TÜV kam. Von Bekannten hab ich aber auch öfters gehort, dass sie beim 2.Mal auch blechen mussten.
echt China baut und verkauft viele Autos auch Export? Na dann sind die alle ganz toll. P.s. Der Großteil der Autos bekäme aufgrund der härteren Vorschriften in der EU/D keine Zulassung...
Unser BMW E91 vom Baujahr 2005, hat bisher jedes TÜV-Termin beim ersten Anlauf geschafft.
Daher basiert mein Wissen, auch nur auf Hörensagen.
https://www.barrons.com/news/...top-vehicle-exporter-in-2023-f1ae31de
Geringere Absatzmenge x reduzierter Verkaufspreis = X Umsatz
- Kosten (nach Berücksichtigung potentieller Steigerungen und höherer Finanzierungskosten) = Y
= Ergebnis = Z (>/< Vorjahr)
Ausblick / Wachstum 1-3y: ?
Marktkapitalisierung angemessen: ja / nein
Moderation
Zeitpunkt: 05.06.24 11:34
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Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Zeitpunkt: 05.06.24 11:34
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Ausserdem behaupte ich einfach mal das in westlichen Industrienationen die Standards höher sind.
Russland ist z.b. seit dem Ukrainekrieg nur noch Chinaabsatz, was anderes darf nicht mehr verkauft werden.
Von daher geht mir dieses China-Bashing, und die Chinesen wissen nicht wie man qualitativ hochwertige Autos baut, so dermaßen auf den Senkel. Das war vielleicht mal so in den 90ern.
Und wenn chinesische Kunden sich über keine Mängel an ihrem Auto beklagen, dann darf man sicher davon ausgehen, dass ihr Auto eben keine Mängel hat. Und nicht, dass sie einfach mit jedem Schrott zufrieden sind.
China hängt uns Europäer grad in so ziemlich in jeder Technologie ab, und manche Foristen hier suhlen sich in ihrem "Made in Germany"-Gedöns, als ob China nur Ess-Stäbchen produzieren könnte. Wacht mal auf!
Der ADAC beruft sich doch auf TÜV-Daten, die angeführte Mängel-Statistik hat also mit dem ADAC erstmal gar nichts zu tun.
Der TÜV wiederum verdient bei BEVS für die HU weniger, weil die AU entfällt. Das sollte allgemein bekannt sein, aber hier mal eine Quelle www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/...t/e-autos-bei-hu/
Hinzu kommt, dass in den vielzitierten TÜV-Studien noch kaum Elektroautos aufgeführt werden, weil der Absatz in Gegensatz zu Tesla noch recht gering ist. Der Hauptmangel bei den Teslas waren die Bremsen - die Gründe und Abhilfe wurden hier gefühlt 493 Mal von SZ und anderen erklärt.
Aber in den Augen der Bären (in diesem Beispiel mrymen) sollen die TÜV-Zahlen irgendwie stichhaltiger und glaubwürdiger sein als die Umfragen bei chinesischen Autokunden. Weil es handelt sich ja schließlich um Chinesen.
Dass China aber inzwischen zum größten Autoexporteur aufgestiegen ist, habt ihr schon mitbekommen? Und das obwohl sie nicht wissen, wie man Autos ohne Mängel baut, und Chinesen zu dumm/unehrlich sind einen Mangel an ihrem Auto zu benennen??
Das ist es, was man sich nicht ausdenken kann, und der Dreck mit dem die Bären so rumwerfen. Und dann Strafzölle auf chinesische Autos fordern, weil einem sonst nichts mehr einfällt...
Fakt ist die Standards sind unterschiedlich und in EU höher, daher kann BYD nicht einfach irgendein Auto hier rüberschaffen sondern muss es für den Markt anpassen. In dem Sinne mehr Geld reinstecken.
Geduld wird sich Auszahlen !
https://www.youtube.com/watch?v=vUiApC5yU_w
Der Mann versteht etwas von der Zukunft bis jetzt hat er alles richtig vorausgesagt.
https://www.youtube.com/watch?v=cE7AsMP6AV0
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