IVU - sachlich und konstruktiv
Das könnte was für IVU werden. Die Planung der Zügen mit Aufladezeiten bei Höchst. Ein neues und zukunftsträchiges Verfahren.
"Die Bundesregierung unterschätzt das Potenzial des Schienengüterverkehrs. Bis 2035 kann die Verkehrsleistung der Schiene verdoppelt und der Marktanteil auf 35 Prozent gesteigert sowie die Klimadividende deutlich erhöht werden. Das ist das zentrale Ergebnis einer Machbarkeitsstudie des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen (NEE) e. V., die heute in Berlin vorgestellt wurde. Darin werden die fünf Faktoren Fahrzeuge, Personal, Infrastruktur, Daten und Geschäftsmodelle auf ihren Beitrag für dieses anspruchsvolle Wachstumsziel überprüft."
https://www.netzwerk-bahnen.de/news/...erhaeltnisse-sind-machbar.html
https://www.netzwerk-bahnen.de/assets/files/news/...nee_35_studie.pdf
https://brn-ag.de/35766
Vielleicht interessant für den ein- oder anderen Verkehrs + Mobilitätsfreak.
https://www.sustainable-bus.com/wp-content/...ting-electric-buses.pdf
https://www.sustainable-bus.com/wp-content/...on-cities-worldwide.pdf
https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/...ple-wallet/?newsID=1153323
Primero: Q1 kommt immer 1 Tag vor der HV. Und generell bringt IVU seine Zahlen nachmittags nach der Sitzung, heute sogar schon relativ früh.
Kann morgen vielleicht mal jemand fragen, was man mit dem weiter wachsenden Nettocashbestand zu tun gedenkt?
Schön finde ich auch die Tatsache, dass es offensichtlich gelingt weiter Fachleute einzustellen, denn diese werden ja nicht nur von IVU gesucht.
Liquide Mittel würde ich nicht überbewerten. Mal wieder stichtagsbezogen durch workingCapital-Effekte (in diesem Fall positiv) beeinflusst. Eigentlich ist der Nettocashbestand entsprechend der GUV in Q1 nicht gestiegen.
Ansonsten gibt der Q1-Bericht ja nicht viel her, was aber bei IVU normal ist. Da kommt vermutlich morgen auf der HV entsprechend Content.
Wie Scansoft schon schreibt, man kann auch Autopilot bleiben.