Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2660 von 2798 Neuester Beitrag: 11.09.24 19:24 | ||||
Eröffnet am: | 07.09.17 11:26 | von: SchöneZukun. | Anzahl Beiträge: | 70.941 |
Neuester Beitrag: | 11.09.24 19:24 | von: Winti Elite . | Leser gesamt: | 15.657.781 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 4.931 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 2658 | 2659 | | 2661 | 2662 | ... 2798 > |
Warum drängelt Tesla wohl am Selbstfahren was die wenigsten wollen. Das ist ihr Strohhalm wo sie sich dran klammer um den Kurs hochzuhalten. Sie können mit neue Modele nicht punkten.
Und da spielen sie in einer noch gar nicht da liega die müssen sie erst mal bekommen.
Tesla hat mit Grohmann, Perbix, Maxwell, Hibar, Springpower und Maxwell schon etliche Firmen mit Werkzeug- und Fertigungs- KnowHow geschluckt und macht fast alles selbst. Viel mehr als die anderen Hersteller. Stichwort: Fertigungstiefe
Und dazu gehören bei Tesla und SpaceX explizit auch die Maschinen und Werkzeuge die man braucht.
Informiere dich doch zur Abwechslung erst mal bevor du rumpöbelst.
https://www.produktion.de/technik/...nnovations-prinzip-musk-121.html
"Tesla hat einen exzellenten Werkzeugbau" stimmt.
Der Unterschied ist dass Tesla bei den neuen Modellen Y und CyberTruck viel weniger Blechteile braucht. Durch die riesigen Druckgussteile fallen hunderte Einzelteile für die Rohkarosserie weg.
Beim Model Y braucht man natürlich noch Kotflüger, Türen, Motorhaube etc
Beim CyberTruck sieht es schon wieder ganz anders aus. Da wird nichts mehr gestanzt, denn das geht bei Edelstahl nicht. Die Maschinen zum Bearbeiten der Teile hat Tesla alle selber entwickelt. Edelstahl ohne Bearbeitungsspuren in Form zu bringen ist nicht trivial.
Es reicht aber tatsächlich auch schon Regen aus, vielleicht hat Tesla den Edelstahl einfach nur zu billig eingekauft und er ist nicht ganz so hochlegiert wie üblich.
Hoffentlich haut in Grünheide nicht mal einer eine Kippe in den Papierkorb, sonst wollt ihr uns am nächsten Tag noch weiß machen Tesla hätte das "FEUER" erfunden.
Bis 180d hätte ich gerechnet. Bin gespannt, ob die 200d fallen.
Der Meister hat mal wieder gute Arbeit für den Kurs vollbracht.
Das kann er. Phantasien verkaufen...
Ob das jedoch nachhaltig sein wird, bezweifle ich.
Nur frage der Zeit, bis die ersten Gewinnmitnahmen folgen.
Von Kursen über 250d kann ich mir nicht in den nächsten 2 Jahren vorstellen.
Max seitwärts oder runter bis 100d.
Wir werden sehen.
Tja, so eine Phantasie aber auch von Elon Musk, dass FSD nun auch für China zugelassen wird. Einfach mal die Zahl der möglichen Kunden verdoppelt, dieser Träumer.
Wo jetzt die 10% Kursplus herkommen kann ich mir nicht erklären, das wird die Verkaufszahlen wohl kaum merklich hoch kriegen.
auf fallende kurse zu setzten war für die meisten hier "eine sicherere sache"
traut sich auch mal jemand von seinen verlusten zu berichten, gewinne werden ja immer rausposaunt
Wer glaubt er könnte besser timen als der Markt mit viel schnellerem Zugang zu Informationen und riesigen Teams mit großen Computern etc. der glaubt wahrscheinlich auch an den Osterhasen.
Niemand weiß z.B. wann der Markt begreifen wird was zur Zeit bei Tesla bei dem Thema A.I. und Robotik passiert. Und wer an diesem Moment an der Seitenlinie steht, der kann nur noch versuchen auf den rasend schnellen Zug auf zu springen. Viel Glück dabei!
Einfach kaufen und liegen lassen und ein paar Jahre einfach den ganzen Quatsch ignorieren der von TSLAQ unters Volk gestreut wird.
Jetzt hat Musk wohl die Erlaubnis FSD Supervised auch in China einzusetzen. Auf die Details bin ich mal gespannt, aber so oder so ist das eine große Sache.
https://www.investors.com/news/...sd-approval-cathie-wood-bullish-ai/
Das wird aber nicht der letzte Sturm in Shortville bleiben. Dummheit stirbt einfach nicht aus.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-neue-jahr/100034522.html
Was das mit Tesla zu tun hat? VW bedient ja alle Regionen und alle Marktsegmente, von daher ein ganz guter Indikator wie es um die Autobranche insgesamt steht. Von daher bin ich als Tesla-Aktionär ganz froh, dass Tesla frühzeitig die Weichen auf Autonomes Fahren gestellt hat, ein stark wachsendes Energiespeichergeschäft hat, und ganz vorne mitmischt bei humanoiden Robotern. Erklärt für mich auch die unterschiedlichen Bewertungen von Tesla und VW.
Die Guidance wird fürs Jahr weiterhin behalten und die restlichen 9Monate hat man sicherlich sehr gut im Blick. Wird Tesla dies Jahr seine Marge und Umsatz erhöhen wie VW es immer noch verspricht?
Wenn man bedenkt was VW zum Thema E-Autos in den letzten 10 Jahren schon alles angekündigt hat, dann ist die Bilanz schon sehr sehr schlecht. Hoffen wir mal für Deutschland dass es jetzt endlich besser wird.
Die Ankündigungen in China sind ja sehr viel versprechend, aber es kommt halt sehr sehr spät und es sind alles nur Versprechen. Die Marktanteile in China sind wohl schon dauerhaft verloren.
Tesla geht explizit auch in 2024 von einem Wachstum gegenüber 23 aus, nur halt weniger als letztes Jahr.
Frees Cash Flow soll ab Q2 wieder positiv sein und insgesamt deutlich besser als Q1.
Mit den bestehende Produktionslinien und dem neu angekündigten Modell wird in den nächsten zwei Jahren eine jährliche Kapazität von drei Millionen möglich sein und dann kommen die neuen Fabriken dazu.
https://www.fool.com/earnings/call-transcripts/...gs-call-transcript/
Gibt es verlässliche Planzahlen?
Gilt ein Produktions- / Absatzrückgang als Minus-Wachstum?
Ist das neu angekündigte Modell (toll wie man die genaue Bezeichnung vermeidet!) nicht nur eine Magerversion vom M3?
Wenn es mit den Preisreduzierungen so weitergeht kommt man automatisch auf die $25k!
https://electrek.co/2024/04/29/...including-entire-supercharger-team/
Entlassungen, das muss man doch bullish bewerten?
Besonders, wenn ganze Teams incl. Chef entlassen werden!
"... The Information, stating that 6-year veteran Rebecca Tinucci, Tesla’s Senior Director of EV charging, would be leaving the company on Tuesday, along with most of her 500-person charging team."
"Firstly – it makes absolutely no sense to lay off the Supercharger team. Supercharging is an incredible opportunity for Tesla, especially now that everyone else has adopted NACS."
Das macht der Teilzeit-CEO jetzt wohl alles selber!
Trotz aller Vorwarnungen, scheint Volkswagen die Analystenschätzungen bei der Marge aber deutlich verfehlt zu haben.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...wartungen-20356462.html
Ich gebe ja eigentlich gar nix auf Käsblättchen wie den Aktionär, aber hier könnten sie zufälligerweise mal das richtige Fazit gezogen haben:
"Volkswagen ist und bleibt das Sorgenkind unter den deutschen Automobil-Herstellern. Die ID.Modelle sind nett, aber zu wenig innovativ. Auch der ID.7 ist kein Game-Changer und das Billig-Modell kommt spät. Mit den schwachen Zahlen für das erste Quartal wurde erneut deutlich, dass VW im größten Markt der Welt China Probleme hat sich gegen die immer stärker werdende innovative Konkurrenz zu behaupten. Die Marktanteile in China schmelzen dahin, die Gewinn schrumpfen. Zur Erinnerung: In den letzten Jahren hat VW 40 Prozent seiner Gewinne in China mit seinen lukrativen Verbrennern eingefahren. Die Kooperation mit Xpeng ist richtig, braucht aber Zeit. Die Aktie ist aktuell kein Kauf."
"Adam Jonas -- Morgan Stanley -- Analyst
OK. Great. Hey, Elon. So, you and your team on volume expect a 2024 growth rate, notably lower than that achieved in 2023.
But what's your team's degree of confidence on growth above 0%? In other words, does that statement leave room for potentially lower sales year on year?
Elon Musk -- Chief Executive Officer and Product Architect
No, I think we'll have higher sales this year than last year."
wieviel? keine Aussage... Umsatz/Gewinn, nichts.
Wenn Q2 nicht besser als letztes Jahr wird, ist es nicht mehr zu schaffen mit mehr Absatz.
Wieviel Unternehmen kennst du, mit KGV von 3,7 sowie KUV von 0,3 welches dennoch Gewinn, Umsatz und Margensteigerung verspricht?
Mir ist VW völlig egal, aber nicht die Bewertung - die ist mit nichts zu rechtfertigen. VW muß ja nur KGV 5 oder 6 erreichen wären mal locker 50% Steigerung der Aktie (der Gewinn steigt ja bisher weiter).
Nahezu überall mit einer handvoll Ausnahmen wie z.B. Deutschland. Eben dort wo sich an der Förderung etwas wesentliches geändert hat gab es schon immer temporäre Anomalien.
Eine andere Anomalie ist die idiotisch hohe Förderung für Hybride z.B. in den USA. In der EU hingegen wird wohl das Gegenteil passieren da hier endlich auf die realen Verbrauchsdaten geschaut wird statt auf die Fake-Normverbräuche die um den Faktor drei falsch sind ...
https://ev-volumes.com/news/ev/global-ev-sales-for-2023/
https://ecomento.de/2024/03/27/...gegeben-plug-in-hybride-350-hoeher/
VW ist genau richtig bewertet. Schon seit Jahren. Einfach keine Wachstumsimpulse bei dem Unternehmen. BEVs wären die Chance gewesen, um Toyota und Stellantis mal ein paar Marktanteile abzunehmen, aber die hat man leider nicht genutzt. Dann auch noch Diess rausgeworfen. So wird das nichts mMn...