Volkswagen Vorzüge
Diese Lizenzierung wird sehr teuer werden für VW.
Top die Wette gilt wie lange wird VW überleben ohne FSD von Tesla ?
Cash sollte man auch nicht weiter in dem Tempo verbrennen, sonst ist es nächstes Jahr weg.
Der Gewinn je Aktie dürfte sich laut 5 Analysten für das vergangene Quartal auf durchschnittlich 7,12 EUR je Aktie belaufen. Im Vorjahresviertel hatte Volkswagen (VW) vz 6,48 EUR je Aktie erwirtschaftet.
8 Analysten erwarten im Schnitt beim Umsatz eine Steigerung von 3,49 Prozent gegenüber dem im Vorjahresquartal erwirtschafteten Umsatz von 80,06 Milliarden EUR. Demnach gehen die Experten für das abgelaufene Quartal im Schnitt von einem Umsatz von 82,85 Milliarden EUR aus.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...angenen-quartal-13677101
Die Marke Volkswagen richtet mit ihrer „In China, für China“-Strategie das Angebot noch stärker auf die Bedürfnisse der chinesischen Kundinnen und Kunden aus. Heute feierte das erste Modell der neuen Volkswagen Submarke ID. UNYX Premiere: Das gleichnamige E-SUV-Coupé zeichnet sich durch ein besonders progressives Design, ein smartes Human-Machine-Interface (HMI) mit personalisierbarem 3D-Avatar und mehr als 600 Kilometern Reichweite aus.
Der speziell auf den chinesischen Markt ausgerichtete ID. UNYX ist die neueste Entwicklungsstufe intelligent vernetzter Fahrzeuge von Volkswagen. Das Fahrzeug ist technisch und optisch auf den Lebensstil junger Kunden in Chinas Metropolen zugeschnitten. Das Handelskonzept der Submarke ID. UNYX unterstützt dies mit 40 exklusiven Stores in 20 Städten, in denen Interessenten das Fahrzeug durch moderne Technologien wie Virtual- und Augmented Reality erleben können.
Wer mal einen schönen Tag verbringen möchte kann ich nur jedem empfehlen ein Tag in der Autostadt.
Wenn man die Modelle von VW sieht wird begeistert sein.
Ich bin zumindest mit meinen Neuen Tiguan begeistert Wuste nicht das es noch Steigerungen gibt gegen meinen Vorgänger. Ich habe das erste mal DSG einfach super. Ida läuft perfekt und nachdem ich die Fahrzeug app draufgezogen hatte bin ich noch begeisterter. Ich alter Man mit so einer Technik hätte ich vor 10 Jahren nicht gedacht.
Seltsam ! Da hat wohl jemand ein verzerrtes Bild !
Weltweit ist die VW Gruppe der größte Autohersteller mit einer Produktpalette wo andere nur von träumen können. Die Autowelt ist im Wandel, habe ich gestern wieder gemerkt als ich meinen neuen Tiguan bekommen habe. Alleine was sich in 3 Jahren verändert hat ich nenne es einen gigantischen Vorsprung anderen Herstellern voraus. Wie war das bei Tesla sie haben immer noch ihre alten Modelle von ich weiß es nicht. Und die Verarbeitung ist immer noch auf dem hohen nie wo als ich aufhörte die Junge Generation kann es und sogar besser als wir. Bin einfach begeistert. Ich setze auf die Junge generation sie werden es besser Effektivwert machen als wir. Die Konkurrenz schläft nicht drum müssen sie besser sein als jeder andere.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-marke-china-byd-visier
Größter Automobilhersteller ist übrigens Toyota - Weltmarktführer mit 11,2 Mio verkauften Fahrzeugen. Die VW Gruppe kommt übrigens nur auf 9,2 Mio. Toyota gibt halt leider nur 377.000 Beschäftigten Arbeit.
@ Winti 11,2 Mio + 9,2 Mio sind 20,4 Mio. Also ungefähr das was Elon Musk so ab 2030 pro Jahr allein absetzen möchte.
Es hat kein Mitarbeiter betrogen oder gelogen wir haben den besten Job gemacht für VW.
Wer ist schuld frage doch mal die Politiker heute hü und morgen hot.
Aber ist ja relativ einfach was raus zu Blöcken. Wenn interessiert es ich bin doch im Internet anonym mir kann ja keiner was.
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Nach einem Dämpfer im Mai haben Autohersteller in der EU im Juni wieder mehr Pkw verkauft. Die Zahl der neu zugelassenen Autos stieg gegenüber dem Vorjahresmonat auf rund 1,1 Millionen Fahrzeuge – die Anzahl neu zugelassener Elektroautos ist allerdings zurückgegangen.
Der Autoabsatz in Europa hat im Juni den höchsten Stand seit Juli 2019 erreicht. Dank florierender Geschäfte in Italien, Deutschland und Spanien legten die Neuwagenverkäufe um 4,3 Prozent zu, wie der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) am Donnerstag mitteilte.
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Audi, VW, Cariad – als Chef des Volkswagen-Konzerns hat Oliver Blume (56) jede Menge Sorgen. Porsche sollte da eigentlich eine willkommene Ablenkung sein. Den Höllenjob in Wolfsburg trat Blume vor knapp zwei Jahren nur unter der Bedingung an, auch in Zuffenhausen weiter als CEO das Sagen zu haben. Die Doppelrolle polarisiert von jeher. Und nun wird auch Porsche zum Problemfall. Inzwischen kommen auch dort Modelle zu spät, der Absatz in China schwächelt, die lange so grandiose Rendite leidet, die Luxusstrategie hakt. Und intern bricht der Frieden auf: Mancher Vorstandskollege würde Blume wohl allzu gern nicht nur von Dienstag bis Donnerstag als Chef vertreten. Mein Kollege Michael Freitag hat sich im Innern des Unternehmens umgehört und beschreibt: das Porsche-Problem.
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Wertpapier: Volkswagen AG Vz |
Die Lösung der EU zielte ursprünglich ausschließlich auf den Einsatz von Elektroautos im Straßenverkehr ab.
Mit dem technologieoffenen Ansatz können Verbrenner aber auch dann neu zugelassen werden, wenn sie mit dem klimaneutralen synthetischen Kraftstoff E-Fuels betrieben werden.
https://www.handelsblatt.com/politik/...fuel-ausnahmen/100053751.html
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