Volkswagen Vorzüge
ist es völlig egal, wo ihr kauft. In 10 Jahre ist die Aktie quasi ein Geschenk. Das wirkliche Topaktien wie Amazon sich wahrscheinlich mindestens noch verdreifachen werden und dann die mickrige Aktienrendite im Vergleich in den Schatten stellen ist völlig belanglos. Schließlich muss hier jeder einen Anlagehorizont von mindestens 10 Jahren haben, bis hier die Deckel fliegt (Ironie off)....
Meine ehrliche Meinung ist weiterhin, dass sich ein Investment überhaupt nicht aufdrängt. Ich ärgere mich immer mehr über mich, dass ich VW für knapp 115 gekauft habe. Das war einfach eine miese Idee. Gott sei Dank ist es meine kleinste und auch einzige Verlustposition. Die US-Techwerte reißen alles raus. Das sind die wahren Aktienperlen. Und nicht VW. Vielleicht sieht das in 12 Monaten schon etwas anders aus. Ich kann aber leider nicht in die Zukunft schauen. Eins noch: Auf solch geistreiche Kommentare wie von clever_handeln kann man getrost verzichten. Die sind in etwa so gehaltvoll wie ein Sack Reis....
Das Analysehaus Warburg Research hat die Einstufung für Volkswagen mit einem Kursziel von 165 Euro auf "Buy" belassen. Der Deal mit Rivian könnte die Wolfsburger in der Entwicklung elektrischer beziehungsweise elektronischer Architektur für die Fahrzeuge sofort mehrere Schritte voranbringen, schrieb Analyst Fabio Hölscher.
https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/...urg-research-1033506738
Erst mit Sanjay Lal abwerben der testest Rivian-Software bei VW Autos und dann das:
Hier die genauen Details:
https://www.volkswagen-group.com/de/...-und-rivian-partnershaft-18383
Smart von Blume, was VW mit dem Software-Lieferanten, mehr ist es nicht, Rivian macht.
Cariad kostete 4 MRD/Jahr.
Was sind dann 5 MRD für VW in 3 Jahren?
Zudem ist wenig Risiko für VW.
Es sind ist ein klarer Meilensteine für Rivian seitens VW vorgegeben worden.
Siehe PDF.
Erreicht Rivian die Finanziellen und Software Ziele nicht, fließt an Rivian kein Geld. Heißt: Rivian muss liefern in einem engen Zeitraum.
VW konnte , wie in China ein JV (50/50) gründen, wo nur die Software(Patente!) einbezogen wurde, ist der eigentliche Clou.
Rivian wird stand jetzt nicht alleine überleben.
Zu Cariad:
Klar ist eins, das ist seit 2022 die Marschroute von Blume, Cariad so aufsetzen. Beim CMD im letzten Jahr konnte, wer wollte das schon klar gesehen werden. Das nun erstmal Bosch/ Conti nicht zum Zuge kommen ist für den Standort Deutschland auch ein Zeichen.
VW hat leider keine Zeit zu verlieren.
Die Autos müssen so schnell wie möglich auf die Straße.
Bin mal gespannt, ob durch die neue Konstellation das Zeitfenster wirklich erst 2028 gezogen wird.
In China (CMP) klappt das ja auch schon mit Xpeng: SOP der Autos: 2026.
Was noch politisch wichtig werden könnte:
Im Westen = SDV-Rivian / ADAS Bosch
Im Osten = SDV-Xpeng / ADAS H.Robotics
VW macht seit Jahren Gewinne, alles andere ist Nebensache.
https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance
"Volkswagen hat lernen müssen, dass an Partnerschaften kein Weg vorbeiführt. Die Idee, selbst zum führenden Softwarehaus zu werden, war faszinierend, ist aber am Tempo der Veränderung gescheitert. Bei VW kennt man nun die eigenen Grenzen. Und Rivian, an der Börse einst wertvoller als der Wolfsburger Weltkonzern, ist tatsächlich eine Art Schnäppchen geworden. Erst dadurch wird ein Deal möglich, der durchaus funktionieren kann. Doch wie bisher gilt: Auf dem Papier ist alles einfach. Das größte Hindernis bleiben die Reste der alten Über-Egos, die schon manche Partnerschaft zerstört haben."/DP/jha
Moderation
Zeitpunkt: 04.07.24 06:32
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Kommentar: Verdacht auf Spam-Nutzer
Zeitpunkt: 04.07.24 06:32
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Der VW-Konzern steigt beim US-Autobauer Rivian ein und will in den kommenden Jahren fünf Milliarden US-Dollar investieren. Die Amerikaner brauchen das Geld dringend – und VW sichert sich Software-Know-how und spekuliert auf höhere Anteile am US-Markt für Elektroautos.
Der Wolfsburger VW-Konzern verhilft dem Tesla-Konkurrenten Rivian zu neuem Geld. Die Amerikaner können es nach Milliardenverlusten und dem sukzessiven Ausstieg von Geldgebern wie Ford gut gebrauchen. Aber auch für Volkswagen könnte sich die Investition lohnen. Das Unternehmen sichert sich damit den Zugriff auf die potente Rivian-Software, die unter anderem mit einer starken Benutzerführung glänzt. VW hatte die Probleme mit der eigenen Entwicklung zuvor nie ganz in den Griff bekommen. Rivian gilt dagegen als Vorreiter für eine technische Fahrzeugarchitektur, die dank einer Aufteilung in Zonen an Komplexität verliert.
Pedro Pacheco vom Marktforschungsinstitut Gartner wertet den Einstieg der Wolfsburger bei wiwo.de vor diesem Hintergrund auch als "echtes Schnäppchen". Das gelte umso mehr, wenn man bedenke, was die Entwicklung einer eigenen Plattform kostet.
Dann lest du sie ligen nimmst die Dividende und fährst davon mit deiner Frau jedes Jahr im Urlaub.
Dann hast du alles richtig gemacht und nicht vergessen die Aktie wird steigen das verspreche ich dir.
Limit billigst
Schlusstag/-Zeit 26.06.2024 12:43:50
Ausführungskurs 104,40 EUR
Auftragserteilung/ -ort Online-Banking
Girosammelverwahrung Sammelurkunde
Kurswert 6.264,00- E
Die Blöcker hier die alles negativ schreiben sind nur Neider die nichts auf der Tasche haben aber mitreden wollen. Jeder der Investiert ist ist nicht ohne Grund hier. Was bei VW mit dem Kurs passiert zur Zeit wird vom Kapitalismus gesteuert. Wen Aktionäre einem Münchhausen wie Musk die Milliarden hinterhertragen weiß ich nicht mehr weiter was in dieser Welt noch möglich ist.
VW verkauft 10 Millionen Autos macht pro Aktie 32 Euro Gewinn und hier sind noch welche die meinen VW steht kurz vor der Pleite.
Bin mir sicher, das VW ein gutes Investment ist für die Zukunft.
Nebenbei ist die Dividende auch nett.
Und was noch dabei interessant ist die Softwaresparte Cariad hat 2,4 Milliarden minus gemacht. Durch Rivian wird VW Milliarden einsparen und zum Globel Player aufsteigen was sie schon sind.
Moderation
Zeitpunkt: 27.06.24 16:08
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Kommentar: Unerwünschte Wortwahl/Inhalt
Zeitpunkt: 27.06.24 16:08
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Deshalb muss man nicht gleich beleidigen.
Die Currywurst ist 1 A spitze so wie alles andere auch.
Und von Intelligenz brauchen wir nicht sprechen sonst wärst du nicht bei VW in einer Fachabteilung.
VW ist und bleibt kurzfristig kein guter Titel. Da bleibe ich bei. Ich habe das zunächst auch anders eingeschätzt. Aber da lag ich komplett daneben. In 2025 kann es schon wieder besser aussehen. Das habe ich nie angezweifelt. Nur kurzfristig ist hier rein gar nichts zu gewinnen. Es ist doch heute schon wieder erbärmlich, dass VW wieder gegen den allgemeinen Trend im Dax läuft. Das ist einfach nur schlecht...
Der Markt sieht hier natürlich erstmal nur die Kosten und die Doppelbelastung.
Z.b. UBS:
Warum Scout, wenn man Rivian kaufen könnte?
Zum Deal:
Scheinbar läuft das Thema schon seit einem Jahr im Hintergrund:
https://www.xm.com/research/markets/allNews/...et-transpired-53869309
Somit ist es Schnellschuss von Blume.
Wenn das noch Platz, dann wäre das für Cariad / VW eine Katastrophe.
Wenn die Entwickler von Rivian freie Hand bekommen, dann kommen 2026 die ersten Autos (Scout) auf die Straße.
Der R2 von Rivian könnte auch in Deutschland als Art Golf-Verschnitt produziert werden, oder?
https://www.morningstar.de/de/news/250678/...nach-rivian-jv-deal.aspx
Immerhin jetzt schon 5€ mehr an Buchwert.