Daimler REKORD Jahre 2011-20XX

die Fianzmafia kann mit den Blue Chips nach Belieben spielen ... ich begreifs nicht!  

Wie geht's nach diesem brutalen Absturz heute in den Tag?
Um die 40€ wieder zu sehen bräuchten wir 2,5% Erholung.  

bis zur Rede von Bernanke wird nicht viel passieren. Danach ist alles möglich 3-4% hoch oder runter.... Keine Ahnung. EIGENTLICH müsste eine techn. Gegenreaktion erfolgen. Ein derart heftiges Durchbrechen des Bollinger Bandes ist sehr selten und wird immer rasch ausgeglichen.

MM

 

Bestimmt heute die Technik den Kurs oder die Politik?  

Bis zur Rede bestimmt die Technik und danch die Politik

 

Aber wird es von der Rede von FED nichts soviel erwartet ,sagen die Analysten !  

Italien: Auto-Verkäufe im August um 20% gefallen.
13:17 - Echtzeitnachricht  

dass da immer noch die Amalysen von gestern nachwirken. Diese bescheinigen ja rückläufige Absatzzahlen und daraus resultierendem Druck auf die Preise.

Es ist einfach schade, dass Daimler seine Abwärtstrends noch nicht überwinden konnte. Andere DAX-Aktien haben das schon geschafft und steigen weiter munter an (z.B. Eon, Deutsche Post, Deutsche Bank).
Es sieht ja so aus, als ob der DAX sich nun doch nicht dafür entschieden hat, nach unten durchzubrechen, auch wenn es noch nicht ausgeschlossen ist. Aber er ist jetzt schon des öfteren wie heute an der 6880 wieder nach oben abgeprallt.

Hoffen wir, dass der DAX nach einer weiteren Zeit der Konsolidierung (möglichst mit einer Seitwärtsrange von 6900-7100) spätestens im Oktober noch einmal durchstartet und Daimler dann auch endlich nach oben ausbricht. Dann könnte es zu einem Endpurt auf neue Jahreshochs kommen.
Aber solange der Abwärtstrend bei Damler nicht überwunden wird, befürchte ich, wird Daimler eher underperformen wird. Meine Hoffnung besteht darin, dass die Fakten nun bekannt sind und im Kurs eingepreist sind. Will damit sagen, dass das 2. Halbjahr 2012, was laut Jahresprognose ja auch nicht so schlecht ausfallen wird, wenn auch anscheinend schlechter als das 1. Halbjahr, nun im Kurs drinnen sein müsste und der Blick in Richtung 2013 gehen sollte.  

31.08.2012
Defekte Teile: Offenbar
Millionenschaden bei Daimler

Defekte Motorteile haben Mercedes-Kunden in den
vergangenen Jahren mehr als 300.000 Mal zu
Werkstattbesuchen gezwungen. Wegen ausgefallener
Injektoren habe der Diesel-Motor jeweils in den Notlauf-
Modus geschaltet, berichtete die "Frankfurter Allgemeine
Zeitung". Betroffen waren demnach vor allem die C- oder E-
Klasse. (Foto: Daniel Roland - AFP)
Defekte Motorteile haben Mercedes-Kunden in den
vergangenen Jahren offenbar mehr als 300.000 Mal
zu Werkstattbesuchen gezwungen. Wegen
ausgefallener Injektoren habe der Diesel-Motor
jeweils in den Notlauf-Modus geschaltet, berichtete
die "Frankfurter Allgemeine Zeitung". Betroffen
waren demnach vor allem die C- oder E-Klasse.
Grundsätzlich sei der Fehler aber bei allen Baureihen
aufgetreten, also auch bei Fahrzeugen der teuren S-
Klasse.
Der Schaden belaufe sich auf mehr als eine halbe Milliarde
Euro, schreibt die Zeitung unter Berufung auf den
Autohersteller. Die Daimler AG werde die Kosten nicht allein
tragen müssen, denn der Hersteller der defekten Injektoren
sei der US-Autozulieferer Delphi. Das Unternehmen habe
sich schon mit 100 Millionen Euro an den entstandenen
Kosten beteiligt. Wie die Aufteilung letztlich ausfalle, sei
noch Verhandlungssache. Inzwischen gebe es Daimler
zufolge aber keine Probleme mehr, heißt es in dem Bericht.
Quelle: 2012 AFP  

Quelle: faz.net
Link: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...astrophe-wurde-11875022.html

den Minespec hier reingestellt hat, richtig verstehe, wird das Problem zwar heute publik und hat auch viel Geld gekostet. Aber seit Ende 2010 scheint das Problem ziemlich ausgestanden zu sein.
Das heißt, dass die halbe Milliarde an Kosten in der Vergangenheit aufgetreten ist und das Ergebnis belastet hat, aber in der Zukunft sieht es eher besser aus.

Schön ist das Thema nicht. Jedoch hat es Daimler gut verstanden, den Imageschaden daraus sehr niedrig zu halten. Denn wen interessieren heute noch solche Probleme, die 2009 und 2010 aufgetreten sind, auch wenn heute plötzlich mehrere Medien darüber berichten? Da die Probleme anscheinend nur noch selten auftreten, dürfte das keinen potentiellen Käufer mehr abschrecken.  

Ein Imageschaden haftet grundsätzlich länger an einem Produckt, als die Zeitspanne in der Konstruktionsprobleme aufgetreten sind ... wenn ich da nur an den 210.er denke ... eine Rostkiste ohne gleichen ... während  zB. VW & BMW in dieser Zeit besser Produckte abgliefert haben ... so etwas hat Jahrelange Nachlaufzeit ... in der die Konkurenz heimlich
davon zieht, was auch am  Aktien - Kurs eindeutig abzulesen ist ( Vertauensbasis ).

... von daher hat Daimler noch einige Klimzüge vor sich ... um den Guten Ruf ... abgesehen
von der dem Kunden gegenübergebrachten Aroganz in den Niederlassungen wieder her zu stellen !!!  

Normalerweise hats Du recht. Aber Mercedes hat seit Jahezehnten ein solch gutes Image, dass ein Fehler, der in der Vergangenheit aufgetreten ist und nun anscheinend behoben ist, aus meiner Sicht nicht mehr einen grossen Schaden anrichtet. Wenn der Fehler akut wäre, dann schon eher. Deshalb denke ich, dass die "Klimzüge" nicht so schwer sind, wie es bei anderen Marken wäre.
Dadurch dass es Daimler gelungen ist, diese Sache so lange unter Verschluss zu halten, dürfte vieles abschwächen.  

Die Autobild hatte damals öfter über die Motorenprobleme berichtet. Jedoch ist Daimler sehr Kulant und Großzügig mit den Kunden umgegangen. Ich verstehe den jetzigen Newsrun an der ganzen Sache überhaupt nicht, wie schon erwähnt sollten die Mehraufwändungen abgerechnet sein.

Über DSG,Mulitronic und Turbosterben in der VW Familie spricht kaum jemand..  

Probleme gab es auch bei den Wettbewerbern.  

dann an Stern draufsetzen... Leut wie lang wollt`s uns no verarsch`n ?

http://www.ariva.de/news/...-Hoffnung-fuer-die-Weltkonjunktur-4243074  

Ich geh mal davon aus das dieser Beitrag bestimmt gelöscht wird da keine Quelle dazu angegeben wird.

Aber folgendes: Aus Gesprächen mit einem Mitarbeiter aus der LKW-Sparte wurde erzählt,
das MAN,Scania etc. in diesem Jahr ihr Produktion noch voll ausreizen und im nächsten Jahr Kurzarbeit anmelden werden.Durch diese Gerüchte sieht sich Daimler nun auch gezwungen ihr LKW Produktion jetzt noch voll laufen zu lassen und es der Konkurrenz gleich zu tun,also Kurzarbeit im nächsten Jahr.

Falls der Beitrag öffentlich bleibt, kann man jetzt munter weiter darüber seinen Senf auslassen.

Alles nur Infos!!!!!  

Also Daimler wird ja regelrecht verprügelt.... Bollinger Band extrem durchbrochen, Fast-Stochastik komplett am Boden und Slow-Stoch auch fast ganz unten. Wenn in den nächsten 2 Tagen keine größere technische Gegenreaktion kopmmt, dann weiß ich auch nicht mehr...

Chart:

 

  Heute schon wieder -1% nach dem miesen Ende der letzten Woche, was glaubt ihr wohin die Reise mittelfristig geht? Ich bin am überlegen, jetzt eine kleine Position aufzubauen und ggf im Frühjahr wieder abzustoßen. Unter 39€ klingt - zumindest für mich, als Anfänger, nach einem ganz guten Einstiegspreis, wenn man nicht auf den kurzfristigen Profit aus ist. Eine technische Gegenreaktion wäre denkbar, ansonsten sollte die 40€ auch irgendwann wieder mal geknackt werden. Dann um den Dreh nen Stop Loss Limit und dieses ggf regelmäßig erhöhen. Gute/Schlechte Idee? ;)

 

eine Weltmarke zum Buchwert, da kann ich schlecht nein sagen

liegt laut Börse Online bei 34,94 €.

Momentan ist die Nachrichtenlage bei den Autowerten nicht so gut.
Die aufgewärmte Geschichte bei Daimler, die aus irgendwelchen Gründen nun wieder rausgeholt wird und von jeder Deppenzeitung gedruckt wird. Dabei hatte Daimler doch schon vor mehr als einem Jahr die 100 Mio von Delphi zugesprochen bekommen und damals hat es geheißen, dass eventuell noch mehr rumkommen könnte. Warum diese Geschichte, die die Jahre 2008 und 2009 betraf, jetzt wieder aufgewärmt wird, ist mit schleierhaft.
Ich glaube aber auch nicht, dass dies den Kurs groß beeinflusst hat.

Schlimmer waren heute Konjunkturdaten aus China. Die Stimmung in der Industrie ist korrigiert noch stärker gesunken als zuerst ermittelt und deutet daraufhin, dass das Wachstum im 3. Quartal schwächer sein wird als im 2. Quartal und dass die bisherigen konjunkturbelebenden Massnahmen der Regierung nutzlos verpufften.
Dazu kam der Einbruch bei den Exportaufträgen in Europa und letztendlich ein Bericht, dass VW seine Zulieferer auf eventuell schwerere Zeiten einstimmt.  

http://www.ariva.de/news/...-Deutscher-Automarkt-auf-Talfahrt-4245463